汽车养护发展前景
汽车养护发展前景 投资注意事项有哪些？
汽车养护发展前景如何？投资注意事项有哪些？
汽车养护发展前景如何？投资注意事项有哪些？
汽车现如今成为了我们生活当中必不可少的代步工具。相信大部分的车主都是非常爱惜自己的车子的，也会定期对车子进行清洗和美容是很多朋友会做的，当然许多投资者也都看准了做汽车美容的这个行业的商机，那么投资一家汽车养护店的前景如何？
汽车养护不单单是指洗车，它是根据车辆各部位不同材料所需的保养条件，采用不同性质的专用护理材料和产品，对汽车进行全新的保养护理的工艺过程。现今的汽车养护含盖发动机、变速箱、底盘、冷却系统、燃油系统等的养护范围。
据预测，国内汽车市场10年内将会高速发展。与汽车行业相关的配件、维修、美容也同样会有利可图。汽车工业每投入1元，就能带动24元-34元的汽车售后消费，前景十分广阔。入行者除具备一定的资金实力外，还要有一支专业的服务队伍。而对这行不怎么有经验并且没有后部支撑的投资者，可以先选择有规模、品牌好的连锁企业加盟，这也是一种好的选择，利用加盟商现有的品牌知名度或者提供的服务包括一些完整的体系。
现如今，人人家里几乎都有一辆没腔灶车，有的家庭甚至有两到三辆。而为了汽车的美观，许多人都会送到4S店进行清洗和保养。市场的需求量非常的大，如果是看车型或者车的品牌，那么贵一些的品牌花费的钱很贵更多，所以本身汽车养护就是一个靠技术设备利润占比大的行业，如圆激果自己没有过多的资金或者团队来运营维护，还是找一个现有的品牌进行加盟。
现如今，汽车养护越来越重要，而且汽车养护对于有车人士来说也是汽车后市场的趋势和重点，“七分养、三分修”，以养代修为越来越多的有车族接受。
未来汽修行业发展怎么样
一.我国的汽车保有情况
自上世纪80年代开始出现私人汽车，到2003年保有量达到1219万辆，私人汽车突破千万辆用了近20年，而突破2000万辆仅仅用了3年时间。2010年，我国汽车的保有量达到了7000万辆。据统计2010年9月底，我国机保有量达1.99亿辆，其中汽车8500多万辆。每年新增机2000多万辆;机驾驶人达2.05亿人，其中汽车驾驶人1.44亿人，每年新增驾驶人2200多万人。从全世界范围来看，千人汽车保有量为120辆。而目前千人汽车保有量只有54辆，不到世界平均水平的一半。作为一个新兴汽车大国，去年已经成为世界的汽车生产国和大新车市场，汽车保有量近年来也迅速扩大。德国一家汽车市场调研机构的预测说，到2015年，地区将拥有全球四分之一的汽车，也就是2.8亿辆。其中和印度的市场增长潜力巨大。 以上数据不难看出我国汽车保有量的增长速度是惊人的，按照这一态势发展，到2025年，我国汽车总需求量超过日本，成为全球第二大消费国。汽车市场良好的发展势头和前景为世界各国重视和认可，预计到2025年，汽车市场将超过美国成为世界大汽车市场。
二.汽车维修人力资源需求分析
现代汽车维修服务于千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高。从专业能力分析，要适应汽车维修及相关工作需要，主要应有以下要求：(1)掌握必备专业知识其中主要包括：电工电子技术;计算机控制技术;机械基础及汽车运行材料;汽车构造与维修;汽车故障诊断检测;汽车维修检测设备;环境保护;相关法律法规;职业道德规范等(2)具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力其中主要包括：汽车维修通用基本技术;特定车型维修技术;专业英语与获取信息的能力;组织协调能力;继续学习的能力。
三.行业新变化：学汽修又又累吗
在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。
四.传统方式的改变：学汽修难吗?
由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。
五.当前从业人员素质调查
目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有65%以上是高中、初中甚至小学毕业生，25%来自各类技术学校或中专，不到10%为大专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，25%的各类技校生正在成为企业的骨干，而70%的低学历毕业生都在一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。
六.汽修高级人员市场需求
从近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达的比例为11:23:49:17， 显然，我国中高级技术人才短缺情况十分。其中尤其以汽修热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。
据预测，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到万左右，目前，、深圳、上海、广州、长沙等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。
行业主要上市公司：元征科技(02488.HK)、道通科技(688208)、南华仪器(300417)、德联(002666)、东方时尚(603377)等。
本文核心数据：互联网渗透率等
互联网+汽车维修与养护发展概况
——互联网+汽车维修与养护定义
根据《汽车维修行业协会团体标准》(T/CAMRA 002—2016)给出的定义，互联网+汽修(internet+for automobile
maintenance and repair)是指利用信息通信技术和互联网平台，升级改造汽车维修经营业务的服务形态与商业模式。
——互联网+汽车维修与养护生态圈
互联网+汽车维修养护行业涉及：养护产品及维修配件提供商、车主、电商平台等参与者，同时还有各类产业资本投资机构。目前已构成4S店、特约维修站及品牌专营店、维修企业、电商支撑平台等多种业态并存的产业生态体系。
2015年8月8日公布《交通运输部关于修改〈机维修管理规定〉的决定》，《决定》明确提出“托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机”。政策的出台降低了汽车维修行业监管门槛，为更多的企业营造了市场生存和发展空间，产业圈内迎来更多的市场参与者。例如：奔驰、宝马、丰田等鼓励经销商建立配件直营店，拓展销售品牌配件的渠道;阿里巴巴汽车事业部宣布上线阿里汽配城，并推出
“同质件”验证平台，对汽车维修店和用户免费开放。
互联网技术发展对汽车维修与养护行业影响：技术改变行业发展业态
——互联网技术应用对汽车维修与养护供应链影响：助力汽配4.0时代到来
互联网技术广泛应用在汽车维修与养护行业之前，即2008年之前，汽车维修与养护供应链处在1.0时代，中间商多且分散，行业发展混乱，2009年开始汽车维修与养护电商逐渐发展崛起，汽车维修与养护供应链进入2.0阶段，互联网技术渗透逐步提高。现阶段，我国正处于汽车维修与养护供应链3.0阶段，大型电商参与汽车维修与养护供应全价值链中，构筑行业新的发展格局。未来随着互联网技术进一步发展，供应链平台建设机制进一步完善，汽车维修与养护供应链4.0时代到来指日可待。
——互联网零售在汽修领域渗透率：2020年或为9%
消费者是全球领先的重度爱好者，目前，互联网零售渗透率更高的是一些生活类快消品，高价值类(房产、汽车、珠宝等)、服务类商品电商零售渗透率较低。随着O20商业模式的快速兴起，汽车后市场维修保养线上渗透率逐渐提高。2018年，我国互联网汽车维修养护渗透率为5%，前瞻推算，2020年，我国互联网汽车维修养护渗透率约为9%左右。
——不同类型市场参与者布局互联网+汽车维修与养护
消费群体需求变化倒逼商业模式转型，技术条件成熟使大量各类企业特别是互联网企业纷纷入局，竞争加剧，不同来源的市场参与者入局有不同的目标以及不同的商业模式。售后维保市场规模高速发展且集中度低，近几年大量的玩家进入，并纷纷通过基于互联网技术的模式创新来尝试改善目前的消费者痛点以占领市场。
以上数据参考前瞻产业研究院《互联网对汽车后市场行业的机遇挑战与应对策略专项咨询报告》。
开个汽车养护店怎么样
1、我国的汽车后市场也慢慢成熟起来。汽车商品的零售总额早在几年前就高达2.38万亿元。私家车数量的增加也将会带动产业链下游的汽车保养维修、改装租赁等行业的发展。汽车后市场的利润约占汽车产业链总利润的60%-70%，且利润相对稳定。
2、“七分养护，二分修理，一分爱护”这句话是众多老司机口中相传的至理名言，随着现在机辆尤其是私家车的渐渐递增，一个被称为“黄金产业”的汽车美容养护行业，让越来越多的人开始关注。当前汽车市场的红火也必将带动汽车美容服务业的快速发展，汽车美容行业如今也成为了极具投资价值的行业之一。
3、如果经营完善得体，开汽车美容店还是一个不错的选择，还是可以赚钱的。汽车美容店需要有一定的顾客源；员工的技术一定要过硬，能解决各项问题；适当的促销宣传，能带来更多的顾客等等。使顾客成为回头，更愿意到店消费，从而更挣钱。
从行业发展、市场需求和数据报告上来看，开一家汽车美容店还是一个不错的选择。不过在开店之前一定要好市场分析，切勿盲目开店。开一家成功的汽车美容店还是要靠店主的前期准备以及后期经营情况。
听说现在的汽车养护行业的投诉率一直都高居各行业榜首，但车主们途虎这个电商平台的满意度却挺高的
是的，由于受到多种因素的影响，导致不少车主对汽车养护行业都不大信任，再加上层出不穷的质量问题、价格问题、货问题、服务问题，就更是催生了车主们对汽车养护行业的投诉量。不过，途虎养车在车主们关心的这几个问题上都处理得很不错，尤其是严格把控产品品质和服务品质，所以投诉率低，满意度高。
现在汽修行业发展前景怎样？
前景很好，现在学汽车维修很吃香的，只要你的技术好到哪个汽车厂或维修公司他们都会要，而且工资也比较高，建议到专业的汽修学校来学汽修，这样可以系统学习汽修和汽车检测。
1、报考汽修专业好不好
现在汽修行业发展前景好，汽修人才十分抢手。汽车后市场近年来发展潜力惊人，人才缺口达上百万每年，很多车企高薪聘请懂得现代汽车检测维修技术的汽修技术人才，企业每年花费巨资，人才却供不应求。掌握汽修技术，就拿到了就业的“敲门砖”。如果为将来的就创业打算，学习汽修是很不错的选择！
2、汽修专业就业前景分析
据相关数据显示在“2010-2015年汽车行业投资分析及前景预测报告”分析：经过近30年的努力，特别是过去10多年汽车生产和消费政策的调整，我国汽车产业呈现爆发式增长，产销规模在1998-2008年的10年间保持了20%以上的年均增幅。
目前我国已跃居世界第二大汽车消费国和第三大汽车生产国。2008年，受金融危机的影响，我国汽车产销量分别为934.5万辆和938.1万辆，增幅低于2007年。而2009年以来，汽车市场回暖，从2009年3月起我国汽车产销已连续9个月超过百万辆水平，创历史记录。2009年1-11月，我国汽车产销分别为1226.58万辆和1223.04万辆，同比增长41.59%和42.39%。汽车工业总体发展趋好。
汽车行业前景广阔，目前汽车工业的增长为汽车服务业带来了极大的机遇与挑战。目前已经呈现落后状态的汽车服务业能否在未来二十年与汽车工业的发展同步，不仅关系到汽车服务业自身的发展，更会对汽车工业的发展带来巨大影响。而制约汽车服务业发展步伐的障碍是缺乏专业人才。
总的来说汽修行业还是有一定发发展空间的，不过这个行业在学习阶段比较辛苦以及当你学习毕业之后的实习和学徒阶段很辛苦，只要坚持学习，结果是可以证明的。
以上回答仅供参考！
一般而言，汽车维修是汽车维护和修理的泛称，指对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。
近两年全球汽车产业低迷 产销量均出现下降
纵观汽车发展史，根据汽车动力的不同，全球汽车工业可分为六个发展阶段，如下图所示：
随着经济全球化的深度融合，全球制造业集中度逐步从等发达地区向亚太、南美以及非洲等欠发达地区转移。汽车工业的全球化生产近些年体现的格外突出。近些年经济增速、经济体量增长明显，基础设施的不断完善给汽车制造业提供了优质的生产环境，促使已经成为全球的汽车产销市场。但是受近两年汽车产销低迷，全球汽车工业出现了一定幅度的下降。
2010-2017年，全球汽车产量呈逐年增加态势，但在2018年开始出现下降，截至2019年全球汽车产量78.69万辆，同比下降3.77%，降幅相比2018年扩大了2.53个百分点。
2010-2017年，全球汽车销量不断上升，但增速波动变化。2018-2019年全球汽车销售明显遇冷，增速出现负值。
截至2019年全球汽车销量29.67万辆，同比下降3.96%。全球汽车销售下降，主要由于和印度等经济增速放缓，居民汽车消费意愿下降，同时电补贴标准提高，其柴油车购置税补贴取消等因素，进一步抑制了汽车销量增长。
全球汽车保有量逐年增长 千人汽车保有量低
根据OICA数据，2010-2018年全球汽车保有量呈稳步增长态势，截止2018年全球汽车保有量为14.19亿辆，设2019-2020年保持3.0%的增速，则至2020年全球汽车保有量将达14.亿辆。不断增长的保有量为汽车售后市场提供了一条强劲的新业务渠道，意味着未来有更多的服务和维修机会。
2019年8月，世界银行公布了2019年全球20个主要千人汽车拥有量数据，榜单中美国位列，千人汽车拥有量达837辆，是的近5倍;排在第2-10名的分别是澳大利亚、意大利、加拿大、日本、德国、英国、法国、马来西亚、。
在这份榜单中，每1000人拥车量为173辆，位列榜单第17名，千人汽车拥有量不仅不敌欧、美发达，甚至也比不上伊朗(千人汽车拥有量178)和南非(千人汽车拥有量174)。
从原因上看，影响千人汽车拥有量的主要维度是人均GDP水平。总览上述榜单，排名前十的人均GDP均超过10000美元，而则为9201美元，与欧洲、美国等发达地区或仍有一定距。
汽车老龄化程度高 平均车龄相对较低
高车龄车辆车主对维修和保养的需求相对新车用户而言更高，也即对零配件的需求更高，从而将推动整体售后配件需求提升。目前全球乘用车平均报废年限约15年，具体来说，美国约15.6年，日本约12.8年，英国约14年(数据来自美国商业资讯(Business
Wire)及日本汽车制造商协会(JAMA)等)。
在欧盟市场，根据ACEA(欧洲汽车工业协会)的报告，欧洲在用车辆中，各个车龄的分布极为平均，且大于10年的车辆占比达50%，整体的平均车龄也达到10.5年，远高于目前国内的平均车龄(4.5年)，是典型的成熟市场。
根据美国商业信息提供商IHS
Markit发布的美国的乘用车研究数据，2019年，美国乘用车(包括轻型卡车)平均车龄从2000年的9.8年上升至2019年的约11.8年。平均车龄的增加导致每年维修保养支出增长。
调研发现，2005年，美国道路上行驶的轻型汽车的平均年限为9.8年，2008年至2013年期间，美国车龄增速迎来了“高峰”，达到12.2%。此后5年，平均车龄增长了4%。增速高低背后跟美国整体经济息息相关。
相比而言，我国汽车平均车龄相对较小，这与我国汽车产业发展起步较晚有关。F6汽车科技大数据研究院、同济大学汽车市场与行为数据研兖所联合发布的《2019汽车后市场维保行业》显示，2020年我国平均车龄将达到6.06年。
对照市场用车经验，车龄超过5年后将迎来大型维修保养高峰期。同时随着汽车制造业逐渐走向成熟，耐用性和汽车质量的改善也不断延长了车辆平均生命周期，“车龄+保有量”双效驱动汽车后市场高速发展，成为汽车产业的新增长点。
全球汽车维修服务规模不断增长 未来增长潜力巨大
根据全球细分行业调查的QYResearch的数据，全球汽车维修服务规模由2014年的5619.2亿美元上升到2019年的6973.9亿美元，伴随着汽车保有量的持续上升、车龄老化趋势以及消费升级和上涨，全球汽车维修服务规模未来仍会保持继续增长态势，预计到2025年达8660.6亿美元，年复合增长率(CAGR)达3.68%，未来增长潜力巨大。
从细分类型来看，汽车维修是汽车维修服务领域主要的服务类型，2019年市场规模达34.7亿美元，未来仍将占据主导位置。汽车保养、汽车美容规模距不大，增速较为可观。
汽车售后市场在美国，德国，日本和韩国有着悠久的历史。在这些，汽车市场已经饱和，汽车维修和保养服务市场的增长速度相对较慢。美国是的市场，份额超过27.8%，2019年汽车维修服务规模达18.7亿美元。其次为，庞大的汽车产销量和日渐老龄化的汽车保有量结构和居民消费水平的不断上升推动了汽车维修服务市场规模的扩大，汽车大国德国和日本的汽车维修规模同样可观。
以上数据来源于前瞻产业研究院《汽车维修行业市场运行状况与投资预测分析报告》
汽修这个专业前景不错
1、汽修行业现在需求专量很大，工作很好找属，而且工作环境也不错。
2、汽修行业的工作与接触都比较紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利于以后自己发展。
3、学习汽修入手比较快，学习难度不是很大，只要多练习，刻苦点多问，
4、你可以找个专业的汽修学校，学个技术，学完出来，根据自己的情况，选择开个机修店也是不错的。
现在的汽车越来越多，而汽修人才并没有倍数增，汽修人才肯定紧缺，拿高薪也就成必然。但以后汽修行业的竞争也会很激烈，那就要看你汽修技术是否过硬。
本专业培养适应现代汽车行业发展，掌握汽车构造与原理、汽车电器设备、汽车检测设备使用、汽车故障诊断等多方面的汽车基础知识，熟练掌握各种汽车检测设备的使用及整车的检测流程，具备汽车检测专业较高的作技能和技术指导层次，具有一定汽修企业管理的高级知识技能复合型行业金领。课程内容:机械设计、机械检测、机械制造技术、机械设计、金属工艺学、电工原理、工程图学、电子技术、汽车概论、汽车构造、汽车电子电器设备、汽车检测与维修、汽车服务、汽车运用、汽车美容、发动机原理与汽车理论、汽车设计、汽车检测与故障诊断技术、汽车维修技术及设备、汽车发动机电控技术、汽车电器与电路、汽车营销管理学等。其中包含新能源汽车，传统汽车以及无人驾驶汽车。介绍一下汽车维修等级证书的用处:现在的搞汽修的都想以后自己开店，开店需要职业资格证书。汽车维修等级证书迟早都要办的，等级的早以后开店执照好办，工商局还相信你的修车技术。现在去找工作，大型快修连锁店大型修理厂4S店都必须要证书才可以入职。有证书上班工资也比没有证书工资高。开店很多地方需要高级证才能开店。大型正规的企业都会先看你的证书，再看你的实
一般有两种方向：修理厂和学校。修理厂主要以修理为主，所针对的基本为车辆，由于每辆车的故障不同，为了迎合客户的需求，基本没有时间为学员进行详细的讲解，更别说让学员实际动手作，所以所学内容比较杂乱，知识不连贯。而杭州汽修学校以教育为主，所学内容都经过严格的审核并制定全面的教学，知识的系统性
随着新能源越来越成为主流，新能源车型也是一个新型的产业， 但是许多汽车对于新能源的维修和护理就是一个空白的阶段，因此学习新能源车型的重要性就体现出来了，为什么要学习就是要理解和运用这些知识其实学习什么都是好的，因为你就有一门技术在身上。学习汽修方面的事项呢，能够让你在平时的生活也可以轻松的运用，就比如是我：在车胎爆胎时我就知道如何换胎，在出现故障时我也可以时间排除许多的选项，在别人困难时也可以伸出援手
汽车维修行业发展有没有前景呢？
汽修这个专业前景不错
1、汽修行业现在需求专量很大，工作很好找属，而且工作环境也不错。
2、汽修行业的工作与接触都比较紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利于以后自己发展。
3、学习汽修入手比较快，学习难度不是很大，只要多练习，刻苦点多问，
4、你可以找个专业的汽修学校，学个技术，学完出来，根据自己的情况，选择开个机修店也是不错的。
现在的汽车越来越多，而汽修人才并没有倍数增，汽修人才肯定紧缺，拿高薪也就成必然。但以后汽修行业的竞争也会很激烈，那就要看你汽修技术是否过硬。
随着人们生活水平的提高，汽车保有量也逐年增多。据调查我国的汽车目前保有量要达到3亿辆左右，离稳定状态还有超过2亿辆的上升空间。汽车维修发展前景光明在于汽车从一开始买来就开始涉及汽车维修保养，小到换个车灯、大到发动机大修、变速器大修大修都需要懂汽修技术。汽车行业发展，汽车保有量的快速增加带动了汽车后市场的发展，汽车后市场中，汽车维修、汽车保养、汽车美容等产业发展迅速，并形成了完整的产业链条，据统计，汽车后市场的产值规模已达万亿元，意味着在汽车后市场有非常大的商机和机会。学汽车维修技术非常不错。
汽车维修发展前景光明在于汽车从一开始买来就开始涉及汽车维修保养，小到换个车灯、大到发动机大修、变速器大修大修都需要懂汽修技术。例如一辆10万元左右的车，即使没有发生任何的故障，也要每年一次以上以检查、调整为主的保养，大概2200元。如果发动机大修则需要8000元左右，车主若要整车大修则需要花费1万到1.5万的汽车维修费。而且随着汽车使用时间变长，维修费用也会随之增加。一般汽车在寿命期间所使用费用大概为汽车价格的2倍，也就说一辆十万元的车在它的寿命使用期间所需花费大概20万元。这20万中除了汽车保险、汽车路费等相关费用就几乎全部花在汽车维修上，面对这样一个庞大的市场，汽修人才紧缺是市场一大缺口，它需要数量庞大的汽修技术人才，才能填补。
行业主要上市公司：元征科技(02488.HK)、道通科技(688208)、南华仪器(300417)、德联(002666)、东方时尚(603377)等。
本文核心数据：互联网渗透率等
互联网+汽车维修与养护发展概况
——互联网+汽车维修与养护定义
根据《汽车维修行业协会团体标准》(T/CAMRA 002—2016)给出的定义，互联网+汽修(internet+for automobile
maintenance and repair)是指利用信息通信技术和互联网平台，升级改造汽车维修经营业务的服务形态与商业模式。
——互联网+汽车维修与养护生态圈
互联网+汽车维修养护行业涉及：养护产品及维修配件提供商、车主、电商平台等参与者，同时还有各类产业资本投资机构。目前已构成4S店、特约维修站及品牌专营店、维修企业、电商支撑平台等多种业态并存的产业生态体系。
2015年8月8日公布《交通运输部关于修改〈机维修管理规定〉的决定》，《决定》明确提出“托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机”。政策的出台降低了汽车维修行业监管门槛，为更多的企业营造了市场生存和发展空间，产业圈内迎来更多的市场参与者。例如：奔驰、宝马、丰田等鼓励经销商建立配件直营店，拓展销售品牌配件的渠道;阿里巴巴汽车事业部宣布上线阿里汽配城，并推出
“同质件”验证平台，对汽车维修店和用户免费开放。
互联网技术发展对汽车维修与养护行业影响：技术改变行业发展业态
——互联网技术应用对汽车维修与养护供应链影响：助力汽配4.0时代到来
互联网技术广泛应用在汽车维修与养护行业之前，即2008年之前，汽车维修与养护供应链处在1.0时代，中间商多且分散，行业发展混乱，2009年开始汽车维修与养护电商逐渐发展崛起，汽车维修与养护供应链进入2.0阶段，互联网技术渗透逐步提高。现阶段，我国正处于汽车维修与养护供应链3.0阶段，大型电商参与汽车维修与养护供应全价值链中，构筑行业新的发展格局。未来随着互联网技术进一步发展，供应链平台建设机制进一步完善，汽车维修与养护供应链4.0时代到来指日可待。
——互联网零售在汽修领域渗透率：2020年或为9%
消费者是全球领先的重度爱好者，目前，互联网零售渗透率更高的是一些生活类快消品，高价值类(房产、汽车、珠宝等)、服务类商品电商零售渗透率较低。随着O20商业模式的快速兴起，汽车后市场维修保养线上渗透率逐渐提高。2018年，我国互联网汽车维修养护渗透率为5%，前瞻推算，2020年，我国互联网汽车维修养护渗透率约为9%左右。
——不同类型市场参与者布局互联网+汽车维修与养护
消费群体需求变化倒逼商业模式转型，技术条件成熟使大量各类企业特别是互联网企业纷纷入局，竞争加剧，不同来源的市场参与者入局有不同的目标以及不同的商业模式。售后维保市场规模高速发展且集中度低，近几年大量的玩家进入，并纷纷通过基于互联网技术的模式创新来尝试改善目前的消费者痛点以占领市场。
以上数据参考前瞻产业研究院《互联网对汽车后市场行业的机遇挑战与应对策略专项咨询报告》，
我觉得汽车修理行业还是很有前景的，毕竟现在的汽车已经普及了，几乎每家每户都有一辆汽车，所以说这个行业在未来还是比较有前景的。
我个人认为汽车维修行业还是很有前景的，因为现在是家家户户都有车，所以有车就得去，要去，要保养需要维修。
汽车维修行业的发展还是很有前景的，特别是新能源汽车。以后新能源汽车肯定非常盛行，故障路应该也挺高的。
维修行业发展有没有确定汽车行业发展肯定有前景？现在这个家家都买缴轿车，所以以后的汽车行业维修肯定是全景的好一些
维修行业发展有没有前景呢去减肥就行业发展的话一般情况下应该是挺有前景的他这个维修行业的话应该现在市场前景挺好的维修行
