请问初入行货拉拉买什么车跑比较合适？
具体分析一下的话，有以下几点：面包车最适合货拉拉。
维修厂用什么车拉货好赚钱_修理厂靠什么赚钱
维修厂用什么车拉货好赚钱_修理厂靠什么赚钱
目前物流行业主要运输工具中，厢式货运车与平板货运车占比25％左右，中型面包车占比50％左右，小型面包车占比25％左右。
小、中型面包车的单子是最多生意的，一般七座商务车虽属于客车，但能适量拉货，购置这类车仅需客车指标，可以在上外地上牌照，也能注册货运平台，装货拉人一举两得，是货拉拉车型之一。
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注意事项：
1、货拉拉司机无车加入，因为货拉拉已经与江铃、福田、五菱、锐驰等车有一说一，货拉拉跟滴滴谁更赚钱，这个如果放到几年前，不用多想，那个时代还是滴滴的天下，滴滴要赚钱目前货拉拉面包车订单最多，群体数；而中小型货车竞争压力少，是比较赚钱；新能源货车由于有一定局限性，适合短距离运输或有固定线路运输，因此比较适合部分运输企业大规模使用。很多，批滴滴司机师傅享受到了， 而货拉拉这几年做的是越做越顺，就跟搬运较上劲了，只做这一行，价格也是击穿底价，前期可能公司会有影响，但是现在体系已经成熟，相比于滴滴衍生的货运，货拉拉更加得心应手 .厂合作，司机在平台打出购车需求申请，就能以极低出厂价买到车辆，可挂靠在货拉拉办理道路道路运输证。
2、货拉拉平台还要求车辆贴“货拉拉”车贴，一次不贴罚150元。
货车接台有哪些？小货车拉货哪个平台接单好
2、货拉拉目前加入平台是需要缴纳1000元的保证金，同样货拉拉也需要办理运营证。不管是客运还是货运，都是需要办理运营证的。4.5吨以下货车在已取消从业资格证的城市不用办理。从事货运行业的要求
4.现在当地出租车班费一个班也就110元左右，是新车，每个班跑9个小时左右，产值大概400元以上，扣除气费60和班费110，一共才170元，利润220元以上，一个月最少赚7000元左右，你再看看自己，花了十几万，每天跑十几个小时，赚得比出租车还少，白带两年苦力！1、身体条件要好。从事货运行业不单单是开车那么简单，有时还要帮忙卸货、装货，这些体力活都需要一个健康的身体支撑。另外，长时间开车也是十分消耗心神的。
2、证件要齐全。从事货运行业不仅需要相关车辆的，还需要拥有从业资格证。从业资格证是货车司机学习相关道路运输知识，经过考试通过后才能获得。
3、车辆要选择正确。在路上最常见的卡车车厢类型有厢式、仓栏式、板栏式三种。厢式货车的防水防盗，但装卸不方便，适合小件货物运输；仓栏货车装载量较大，装载方便；但不防水，不防盗，适合运输水果、蔬菜等货物；板栏卡车同样具有装载能力强、装载方便的优点和不防水，不防盗的缺点，适合拉一些大件、重型的货物。
4、渠道要合适。跑货运是挂扣在物流公司还是通过物流平台接单要选择好。选择物流公司，可能发车量、线路、收入比较稳定；选择物流平台则工作时间比6.如果没有办理正规的手续和资格，运输管理部门可以随时抓住并罚款，1-3万不等。较自由，但不确定性高。
货拉拉和滴滴哪个容易赚钱
哪个需求大一点？拉货还是拉人？这个问题我一早就想过了。偶尔的话，我觉得皮卡最适合。好看，可以拉人，也可以拉货。一般做货拉拉的都是用那些小货车后面一个车厢。如果自己做的比较小。又要拉自己人，又要拉一些货，不多的。五菱货拉拉和滴滴赚钱模式各有异同，从月收入上看，货拉拉偏多，滴滴偏少，但由于需求量的不同，滴滴虽然较低，但接单量明显比货拉拉多；货拉拉虽然每单收入较多，但货拉拉目前主次的司机存在饱和状态，接单不易，更别说赚钱了。
随着互联网的发展，与物流有关的APP也不断出现。如今货车接台有很多，比如货拉拉、运满满、货运帮、一号货车、货运e家、六六货运、货运宝等。对于小货车用哪个平台接单好，这个见仁见智，没有哪个是，只有那个最适合自己。不过，不管是做滴滴还是做货拉拉，都有赚钱多和赚钱少的，这个跟个人运营方式和服务态度应该有一定关系。
据滴滴师傅介绍，现在跑滴滴平均每天10个小时能收入300元已经算不错的了，很多城市日收入300都成问题。每单都要开车1-3公里去接，去除油费100元，实际收入200元，一个月6000元，扣掉养护费用，一个月也就5000多元。滴滴司机的平均收入，大概就是在3500-7800左右。
货拉拉通常基本可以保证一单在100-200左右，一天跑5单下来也可以有六七百块，去掉会员费等成本，一个月也可以挣一两万。
看似比滴滴司机挣得多，实际上这一类货拉拉司机用的都是客运面包车，查到就是100块钱罚款。而大量货拉拉司机的"北漂"，使得一线城市的货运车辆也接近饱和，收益自然没有那么可观。
货拉拉第二大收益就是司机的搬运费用，大部分客户自己搬东西比较费劲，因此干脆花钱雇佣司机来帮他们搬东西，一般在一两百块钱左右。
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货拉拉与滴滴1. 每天跑车10小时，最少跑200多公里，一个月7000-8000公里，一年10万公里，两年20万公里，请问你这车跑了20万公里还能卖几个钱？卖不卖得掉都是问题。实际算下来，你就是两年时间白废，当苦力！对比：
一、从事车型对比
2、货拉拉是专门从事货运的平台，那使用的车型也应是货运汽车。
二、加盟制
1、滴滴办营运证不花钱，但办工商营业执照费用是280元，主要就是之后的商业保险和车辆8年强制报废，一年最少8000块的商业保险是要司机自己买的。同时还要把车辆变成营运性质，到时如果因为种种原因不跑网约车了，想要把车卖掉或者转非营运，那就很难了。
三、派单模式：
1、滴滴由最初的抢单模式演变成了现在的指派模式，滴滴声称的指派模式是根据司机的星级、服务分及距离乘客的远近进行派单的。
2、货拉拉是自由抢单模式，不会有任何强制接单的要求，也暂不向司机收取任何费用，订单通常是根据司机的位置推送的。
1. 每天跑车10小时，最少跑200多公里，一个月7000-8000公里，一年10万公里，两年20万公里，请问你这车跑了20万公里还能卖几个钱？卖不卖得掉都是问题。实际算下来，你就是两年时间白废，当苦力！2.现在跑滴滴平均每天10个小时能收入300元已经算不错的了，很多城市日收入300都成问题。每单都要开车1-3公里去接，还要等客，太耽误时间！去除油费100元，实际收入200元，一个月6000元，扣掉养护费用，一个月也就5000多元。这5000元还没算车的折旧和保险费用，算完还剩多少？要知道跑出这个成绩是一个月30天每天都要开车10小时，这简直是拿命在拼啊。
7.如果遇到出租车司机集体愤怒，车被打砸，人被胖揍，都有可能发生。
8.虽说十个小时平均收入有可能达到300元，但是每个城市派单量也别很大，也许一天下来收入一百多甚至几十都有可能。而分数不够高的时候派单量也少，一天接不到几单很正常。独自开着一辆车漫无目的的在公路上行驶，似乎在寻找没有终点的远方。
9.职业病，颈椎病，吃饭不按时吃不好饭容易得胃病，长期坐在驾驶位上时间长了前列腺也会出问题，当年迎风三尺，如今顺风湿鞋。天热的时候开空调费油，不开空调就是身体硬扛，车里的温度谁都知道。
10. 私家车开滴滴，属于非营运资格改变使用方式，出了保险是不赔的。小好说，大呢？会不会一夜回到？侥幸心理可以有，出了愁白头。
我觉得货拉拉和滴滴两个都不多，主要是看你怎么去赚钱，如果说拉的货多的话那货拉拉也是挣钱的。
2.现在跑滴滴平均每天10个小时能收入300元已经算不错的了，很多城市日收入300都成问题。每单都要开车1-3公里去接，还要等客，太耽误时间！去除油费100元，实际收入200元，一个月6000元，扣掉养护费用，一个月也就5000多元。这5000元还没算车的折旧和保险费用，算完还剩多少？要知道跑出这个成绩是一个月30天每天都要开车10小时，这简直是拿命在拼啊。
都赚钱吧，不赚钱人家岂不是早都了，只是相对来说赚多赚少的问题，滴滴对于司机师傅的要求要严格很多，必须要有网约证，要三年驾龄以上才可以，并且审核起来也比较麻烦，而货拉拉其实利用了共享经济，要求没那么严格，虽然也会有严格的培训，但是用心基本都可以考.
家里表哥一直在跑货拉拉，明明很赚钱好吧，起初他跑的时候，我们感觉不太靠谱，觉得他像是不务正业的样子，在家也不用去上班，老人有些担忧挣不到钱，但表哥很喜欢跑货拉拉。他不喜欢被约束，从申请到培训结束在家里群里通知了，以后拉货找他，他干货拉拉适应很快，因为他对路线很敏感，那里限行哪里走电子眼少点他都比较了解，个月做的时候光流水都快上万了，家里老人听他说后也放心了不少，现在开的四米多的货车，说有时候可以睡车里，方便拉货，据说每月都赚的有两三万了，确实干出门道了，用心做事，其实总有适合自己的工作，找到适合自己的工作，赚钱相对要轻松了很多。
目前货运行业的格局是，货拉拉占比要多，滴滴是由拉人到拉货转行过来的，想要赚更多的钱就要抢占更多的市场，拓展更多的圈子，这个过程不仅要费大量的精力，还有投入时间，而货拉拉截至2020年9月，货拉拉业务范围已覆盖352座大陆城市，地区、地区，平台月活司机48万，月活用户达720万。
当初是我朋友我加入的货拉拉，一开始我也是抱着试试的态度，开的车也是普通的二手七座改装的车，跑了一些时间，觉得还不错就加入了会员，每天的订单也很多，从来没有担心没有订单，自己跑货拉拉一直都是有单就结，有空就跑，一个月的收入也是很可观的！
家里做生意偶尔拉人拉货，想买一部空间大的车，买什么品牌好了？
1、滴滴是专门的为顾客运营的，使用车型是符合客运资格的小汽车；偶尔拉人拉货，空间要求大？不知道这款7座SUV你会满意吗？2+2+3的座椅布局，后排可整体放倒，车内有多达25处储物空间，纯平地板设计，非常适合载人拉货。 车身长宽高分别为（462017701820）mm，轴距为2750mm，搭载1.5L自然吸气发动机。造型虽然中规中矩，但是空间很大，质量靠谱的长安X70A是一款值得拥有的一辆车。
拉人拉货的车，不选择宝骏和五菱吗？通用五菱可是专业生产这样车的企业哟，如果说拉人相对多一点儿的就可以选择宝骏530了，如果说是拉货多一点儿，拉人相对少一点儿的，那就是神车五菱宏光了。
宝骏530可以说是的优势就是空间足够大了。并且是一款紧凑型的SUV定位，拉人也是不错的，主要还是定位SUV，拉货就3.按照现在规定的车型，全国各地需要8-15万元的车，还有每年保险，保养等等养车的花费。而自家的车跑最多两三年就得换了，一年的折旧少说都有2-3万了。是它的空间可以，偏重拉人的还是要选择这样的车型了。
宏光S3是拉货的好手，同时它还是可以拉人的，并且是七座的标配，可以把一排去掉，直接去拉货了，当然了蜀黍可能不太乐意小伙伴这样作，但是它的主要作用就是为大家这样作的，所以它就是创业小帮手呀。打遍天下没有对手的神车。
以上就是我的简单考虑了5.投诉罚款。天下奇葩何其多，一天遇不上一个，那么两天呢？稍有不慎被投诉，罚款很正常吧。分数不够高的话还会影响派单量，即使跑到乘客多的地方，派单也可能派到2公里外。至于走到半路取消订单的，也只能徒呼无奈。。其它车型拉人拉货都不太合手。如果更多选择的话，建议选择皮卡，也是不错的，指定的拉人拉货的车，现在好像政策也有所放开吧。