在厦门拉货拉拉赚钱吗厦门跑货拉拉哪种车型好接单

跑货拉拉一个月能赚多少钱？

货拉拉是一种网约车运输服务，司机将运输物品作为主要业务目的。货拉拉司机的收入主要由订单次数、订单费用、距离等因素决定。可能的收入有：

1. 均价费用：货拉拉平均单价为8元，完成一单，则司机可以获得约6元的收入，订单越多，收入越高；

2. 完成次数：一般情况下货拉拉司机可以完成10-20个订单，如货拉拉在订单完成后直接将运费转到司机账户，司机师傅直接在后台就可以进行提现，搬运费价格可参照平台的搬运费收费标准，也可以事先与用户谈好，谈好后就可以进行服务。像滴滴打车一样，货拉拉对于服务也很重要，尤其是用户东西要保管好。天气不好的时候，有时候疏忽了会被淋湿。这样就可能被用户投诉。再就是货拉拉订单相对较少，司机抢单也很重要。果一个月每天7-8小时的工作，大约可以获得每月3000-5000元的收入；

3. 距离：货拉拉每条路线有不同的预估费用，包括基础费+公里数费+时间费，在繁忙地区和高峰期会有更多的订单能实现。

总体来说，货拉拉司机每月的收入取决于业务量和工作时间。如果工作量适当，并且配合高效的工觉得货拉拉挺挣钱的，我一个月开小型厢货车能挣两三万。当然了，做货拉拉最主要的还是得勤快，因为我们是接多少订单就能挣多少钱，只有每天接单数量上去了挣的钱才能多。新手司机一般要磨炼三四个月，熟悉了导航和路况才能提高每天的接单率。不过货拉拉算是一个很亲民的平台了，订单都是自己抢的，司机的接单和休息时间完全可以自己规划，钱完成一单就能结算一次，司机随时可以在后台钱包提现，帮客户搬东西还能收搬运费，平时还有补贴加油券。作，月收入也会更高。

面包车跑货拉拉赚钱吗

呼吸困难以及绊倒后的疼痛，还有心中隐隐约约放弃的念头。因此，这让无数人放弃了奔跑，而选择在人生中舒适、悠闲的散步。而还有一些意志坚强的人，带着自己的信念继续一直跑了下去。

而且货拉拉的运营成本不算高，基本四五万元的面包车就可以从事货拉拉业务了，其他消耗的主要就是汽车的油费和保养费用了。

9.职业病，颈椎病，吃饭不按时吃不好饭容易得胃病，长期坐在驾驶位上时间长了前列腺也会出问题，当年迎风三尺，如今顺风湿鞋。天热的时候开空调费油，不开空调就是身体硬扛，车里的温度谁都知道。

在小城市当货拉拉司机可能订单不多，毕竟很多人还不知道有货拉拉这个平台，但是在那些大城市还是相当不错的。收入的多少还是要根据当日接单工作量决定的，多劳多得。

下午又没在平台接到单，趁有时间给大家分享一下面包车拉货怎么做才赚钱…

于是我破涕为笑，小心地拣拾着地上的花瓣，把它们聚拢在掌心，放到鼻子底下贪婪地吸吮着残留的一点香气，仿佛要把它所有的芬芳，都珍藏在时光的最深处

的事情实在太多了，但有一件事还深深地印在我的脑海里，那就是那次钓鱼的时候了。

同学们开始忙起来，有的在挖坑、有的在放树苗、有的在培土，还有的在浇水，我和小刚一组，我们小心翼翼

真实的长跑需要身体的毅力，而人生的长跑，则需要心灵的坚韧不拔。在这跑道上，有太长太苦的痛要品尝。

货拉拉和滴滴哪个容易赚钱

货拉拉不是品牌，赚钱。

货拉拉和滴滴赚钱模式各有异同，从月收入上看，货拉拉偏多，滴滴偏少，但由于需求量的不同，滴滴虽然较低，但接单量明显比货拉拉多；货拉拉虽然每单收入较多，但货拉拉目前主次的司机存在饱和状态，接单不易，更别说赚钱了。

不过，不管是做滴滴还是做货拉拉，都有赚钱多和赚钱少的，这个跟个人运营方式和服务态度应该有一定关系。

据滴滴师傅介绍，现在跑滴滴平均每天10个小时能收入300元已经算不错的了，很多城市日收入300都成问题。每单都要开车1-3公里去接，去除油费100元，实际收入200元，一个月6000元，扣掉养护费用，一个月也就5000多元。滴滴司机的平均收入，大概就是在3500-7800左右。

货拉拉通常基本可以保证一单在100-200左右，一天跑5单下来也可以有六七百块，去掉会员费等成本，一个月也可以挣一两万。

看似比滴滴司机挣得多，实际上这一类货拉拉司机用的都是客运面包车，查到就是100块钱罚款。而大量货拉拉司机的"北漂"，使得一线城市的货运车辆也接近饱和，收益自然没有那么可观。

货拉拉第二大收益就是司机的搬运费用，大部分客户自己搬东西比较费劲，因此干脆花钱雇佣司机来帮他们搬东西，一般在一两百块钱左右。

货拉拉与滴滴对比：

一、从事车型对比

1、滴滴是专门的为顾客运营的，使用车型是符合客运资格的小汽车；

二、加盟制

1、滴滴由最初的抢单模式演变成了现在的指派模式，滴滴声称的指派模式是根据司机的星级、服务分及距离乘客的远近进行派单的。

2、货拉拉是自由抢单模式，不会有任何强制接单的要求，也暂不向司机收取任何费用，订单通常是根据司机的位置推送的。

具体分析一下的话，有以下几点：

1. 每天跑车10小时，最少跑200多公里，一个月7000-8000公里，一年10万公里，两年20万公里，请问你这车跑了20万公里还能卖几个钱？卖不卖得掉都是问题。实际算下来，你就是两年时间白废，当苦力！2.现在跑滴滴平均每天10个小时能收入300元已经算不错的了，很多城市日收入300都成问题。每单都要开车1-3公里去接，还要等客，太耽误时间！去除油费100元，实际收入200元，一个月6000元，扣掉养护费用，一个月也就5000多元。这5000元还没算车的折旧和保险费用，算完还剩多少？要知道跑出这个成绩是一个月30天每天都要开车10小时，这简直是拿命在拼啊。

3.按照现在规定的车型，全国各地需要8-15万元的车，还有每年保险，保养等等养车的花费。而自家的车跑最多两三年就得换了，一年的折旧少说都有2-3万了。

4.现在当地出租车班费一个班也就110元左右，是新车，每个班跑9个小时左右，产值大概400元以上，扣除气费60和班费110，一共才170元，利润220元以上，一个月最少赚7000元左右，你再看看自己，花了十几万，每天跑十几个小时，赚得比出租车还少，白带两年苦力！

6.如果没有办理正规的手续和资格，运输管理部门可以随时抓住并罚款，1-3万不等。

7.如果遇到出租车司机集体愤怒，车被打砸，人被胖揍，都有可能发生。

8.虽说十个小时平均收入有可能达到300元，但是每个城市派单量也别很大，也许一天下来收入一百多甚至几十都有可能。而分数不够高的时候派单量也少，一天接不到几单很正常。独自开着一辆车漫无目的的在公路上行驶风险和不确定性，例如货源的不稳定性、竞争激烈、物流配送等问题，所以在考虑在货拉拉上拉货前，建议对该平台的相关政策和规定进行了解和熟悉，并对自身的车辆和运输能力进行评估，以便更好地把握机会、降低风险、提高收益。，似乎在寻找没有终点的远方。

10. 私家车开滴滴，属于非营运资格改变使用方式，出了保险是不赔的。小好说，大呢？会不会一夜回到？侥幸心理可以有，出了愁白头。

我觉得货拉拉和滴滴两个都不多，主要是看你怎么去赚钱，如果说拉的货多的话那货拉拉也是挣钱的。

具体分析一下的话，有以下几点：

6.如果没有办理正规的手续和资格，运输管理部门可以随时抓住并罚款，1-3万不等。

家里表哥一直在跑货拉拉，明明很赚钱好吧，起初他跑的时候，我们感觉不太靠谱，觉得他像是不务正业的样子，在家也不用去上班，老人有些担忧挣不到钱，但表哥很喜欢跑货拉拉。他不喜欢被约束，从申请到培训结束在家里群里通知了，以后拉货找他，他干货拉拉适应很快，因为他对路线很敏感，那里限行哪里走电子眼少点他都比较了解，个月做的时候光流水都快上万了，家里老人听他说后也放心了不少，现在开的四米多的货车，说有时候可以睡车里，方便拉货，据说每月都赚的有两三万了，确实干出门道了，用心做事，其实总有适合自己的工作，找到适合自己的工作，赚钱相对要轻松了很多。

目前货运行业的格局是，货拉拉占比要多，滴滴是由拉人到拉货转行过来的，想要赚更多的钱就要抢占更多的市场，拓展更多的圈子，这个过程不仅要费大量的精力，还有投入时间，而货拉拉截至2020年9月，货拉拉业务范围已覆盖352座大陆城市，地区、地区，平台月活司机48万，月活用户达720万。

有一说一，货拉拉跟滴滴谁更赚钱，这个如果放到几年前，不用多想，那个时代还是滴滴的天下，滴滴要赚钱很多，批滴滴司机师傅享受到了，而货拉拉这几年做的是越做越顺，就跟搬运较上劲了，只做这一行，价格也是击穿底价，前期可能公司会有影响，但是现在体系已经成熟，相比于滴滴衍生的货运，货拉拉更加得心应手 .

当初是我朋友我加入的货拉拉，一开始我也是抱着试试的态度，开的车也是普通的二手七座改装的车，跑了一些时间，觉得还不错就加入了会员，每天的订单也很多，从来没有担心没有订单，自己跑货拉拉一直都是有单就结，有空就跑，一个月的收入也是很可观的！

跑货拉拉一个月收入多少？

货拉拉是目前国内较为知名的网约车式货运平台，通过人人都能当司机、实时调度等方式，为用户提供方便、快捷、实惠的货运服务。如果您有小型货车，并愿意在货拉拉上注册成为司机，在接受平台审核后，可以接受平台派单完成货运任务，获取相应的工资报酬。因为市场行情和需求量等因素会对运力市场产生影响，因此收入情况会因人而异，但在城市内、客流量比较大的繁华商圈等地，收入一般相对较高。根据实际情况，每天可以收入几百元至近千元不等。但是，作为平台司机，还需要考虑油费、车辆保养、交通拥堵等成本和风险问题，需要综合考虑是否适合自己。

货拉拉一个月能收入在5000左右。一：从货拉拉司机中了解到，每天油费50元，伙食24元/天，一年罚款1600元左右，一年保险和年检共计2000元左右，日常车辆维修保养费用属不确定因素不能具体得出结论。如果是加盟货拉拉，其成本费又不同了。二：超过70%的货拉拉司机每月营收在6000元以下，也有不少司机晒出自己收入截图。货拉拉平台不抽成，货拉拉司机每月需缴交499-699元的会员费。三：总结，货拉拉司机真实收入在200-300元/天居多，一个月赚三五千是不成问题的。货拉拉老司机指出，建议做不要做，至于那些的货拉拉司机，基本都是起早贪黑，常常要干到深夜才回家

起初跑货拉拉担心跑不好，因为自己对于路线不熟悉，以前没咋拉过货，都是拉人的，但是老在加待业也不行，就尝试干了货拉拉，开的面包车，跑下来觉得还可以啊，有地图导航，而且有时候出现迷路的情况也能跟客户提前沟通，现在熟练了很多，一天能接到五六个单子，一个单子一百多，几十的都有，不多一天有四五百的收入，一个月也能赚不少，我觉得跑货拉拉还可以，相对来说没有那么跟搬砖似的的劳累，要轻松不少，赚的比预期的要高，估计再熟练点，多赚点不是问题。。

先来算算货拉拉的成本费：油费、车辆维修保养费、罚款、年检、平台每月会员费、押金，由于前面几个属于不确定因素因此不能统计。

我们再来根据货拉拉司机真实收入情况来看，超过70%的货拉拉司机每月营收在6000元以下，货拉拉一个月赚三五千还是比较容易的，平均下来能赚一两百。至于那些月收入“万”基本都是起早贪黑，往往要干到深夜才能回家，其中的辛酸不言而喻。

这个都是接的2.现在跑滴滴平均每天10个小时能收入300元已经算不错的了，很多城市日收入300都成问题。每单都要开车1-3公里去接，还要等客，太耽误时间！去除油费100元，实际收入200元，一个月6000元，扣掉养护费用，一个月也就5000多元。这5000元还没算车的折旧和保险费用，算完还剩多少？要知道跑出这个成绩是一个月30天每天都要开车10小时，这简直是拿命在拼啊。单多。工作就多吧！我想就是。也就是这样子吧！现在太多人跑了。不太好做。

跑货拉拉，一个是要看他所在的城市，另外呢也要看他能接多少单，个人的勤奋与否。

快狗打车和货拉拉哪个更赚钱一点？

货拉拉和快狗都是第三方短途运输平台，其实力是起鼓相当的，快狗比较便宜，但是货拉拉的知名度比较的高。

货拉拉注册押金1000元，6个月后才能退还；而快狗打车注册押金600元，3个月才能退款。货拉拉平台不抽佣，但是需要每月收取499-699元1、滴滴办营运证不花钱，但办工商营业执照费用是280元，主要就是之后的商业保险和车辆8年强制报废，一年最少8000块的商业保险是要司机自己买的。同时还要把车辆变成营运性质，到时如果因为种种原因不跑网约车了，想要把车卖掉或者转非营运，那就很难了。的会员费，而快狗打车则每单抽8%-10%佣金。

两大平台都采用自由接单模式，快狗打车跟货拉拉一月能赚多少是根据所接订单数和订单金额决定，因此多劳多得。

赚多少是根据成本而定，成本费包括油费、保养维修费、年检、处罚、伙食费、押金等，而且还需要考虑哪个地区单子都赚钱吧，不赚钱人家岂不是早都了，只是相对来说赚多赚少的问题，滴滴对于司机师傅的要求要严格很多，必须要有网约证，要三年驾龄以上才可以，并且审核起来也比较麻烦，而货拉拉其实利用了共享经济，要求没那么严格，虽然也会有严格的培训，但是用心基本都可以考.多、什么时间段和节日多订单进行综合考虑。

我有面包车想加入货拉拉，想问问货拉拉挣钱吗，我没有车，想加入货拉拉，怎么办？

5.投诉罚款。天下奇葩何其多，一天遇不上一个，那么两天呢？稍有不慎被投诉，罚款很正常吧。分数不够高的话还会影响派单量，即使跑到乘客多的地方，派单也可能派到2公里外。至于走到半路取消订单的，也只能徒呼无奈。

肯定是挣钱的当下的经济状况确实不理想。如果是10年前的话，货拉拉还挺好，现在已经不行了。，没有车那你就自己买一个二手车，你要想着赚钱，自己肯定要投入成本的。前期不要想着赚很多，先稳定下来。

你好，很高兴可以回答你的问题。根据你描述的问题来看，你有自己的面包车想加入货拉拉，那么这个方案也是可行的，现在货拉拉还是可以赚钱的，不过后面单量会有所减少，所以说找一些固定的客户。

如果你有货车，想做货拉拉有客源，不然建议更好。

想要加入货拉拉是非常简单的。因为想要加入货拉拉，你只需要自己准备好车子，然后在平台上认证就可以了。所以说还是比较方便的。没有车的话，你需要自己弄一个车子才可以。

加入货拉拉能挣钱吗

货拉拉司机很有前途，现在的货物运输业互联网的关系需求量越来越大。对于运输行业人员来说，订单数量越大，挣得钱也就越多。像我大哥，他之前就是帮别人开长途运输车的，每个月工资五六千，还成天不着家。后来年纪大了点，不想老是这样跑，就买了一辆中型厢式货车，注册了货拉拉，现在开他那辆货车在工业区跑，每个月都能挣个一两万块钱。而且货拉拉是系统推送订单给司机选择抢单，所以时间上也很自由，做累了就给自己放个，小日子过的可滋润了。

我自己在做货拉拉，强烈买厢式货车加入。因为模式都是一样的，统推送订单，然后自己抢，订单也是每一般来说，货拉拉上的收入取决于你的运输任务和每个任务的价格，以及你完成的任务数量和质量等因素。根据货拉拉平台上的司机反馈，大致可以估计出小型货车拉货的日均收入在500元至2000元左右，但具体收入还需要根据当地的市场行情和自身的实际情况而定。做完一单就结算一次，后台钱包自己提现。既然花费的时间都是一样的，不如选择一个性价比的。

能啊

货拉拉能不能赚钱？能不能加入货拉拉？了很多生字词，还让我学到了不要光想，要学会动手以及做人要宽容，要勇于承认自己的错误的道理！我来解答

台下互相安慰，互相鼓励。这样起到了很好的作用，上台后，大家唱的很专心、很整齐，舞剑

我有面包车想加入货拉拉，想问问货拉拉挣钱吗？

如果你没有车，建议还是先做好主业工作。

货拉拉是一家提供货物运输服务的公司，通过智能化调度系统和共享经济模式，为用户提供物流配送服务，帮助网上商家和用户实现快速配货。如果您想用自己的面包车加入货拉拉团队，可以通过交付一定的用，获得货拉拉平台的车辆入驻资格。加入货拉拉后，您可以接到配送订单进行运输服务，从而赚取收入。

具体来说，您在货拉拉平台上的收入来源主要有两个方面：一是配送费用，根据订单的距离和货物的体积、重量等因素计算的配送费用；二是奖励机制，根据您在平台上的订单完成率、服务质量、客户评分等综合表现进行奖励，奖励机制可以增加您的收入。

需要注意的是，货拉拉仅仅是一个物流平台，您在平台上的收入还需要根据您的工作时间、工作能力、车辆状况、服务品质等因素进行综合评估，因此收益水平会因人而异。在加入货拉拉之前，建议您多了解货拉拉的服务模式、要求和奖励机制等方面的内容，全面评估自身的投入与收益情况，以便做出合适的决策。

货拉拉的收入主要来自于订单配送费用，司机完成订单后，货拉拉会按照订单的配送距离、重量、时效等因素计算出相应的配送费用，并将其支付给司机。因此，货拉拉司机的收入取决于他们完成的订单数量和订单的配送费用。

需要注意的是，货拉拉司机的收入会受到市场竞争和季节性因素的影响。在市场竞争激烈的情况下，司机的收入可能会受到一定的压力。而在一些特殊时期，例如春节、双十一等促销活动期间，货拉拉的订单量会大幅增加，司机的收入也会相应提高。

综上所述，作为货拉拉司机，您可以通过接单赚取收入，但具体的收入情况会受到多种因素的影响。如果您有意加入货拉拉，请先了解相关的规定和要求，并根据自己的实际情况进行选择。

如果你有面包车的话，而且符合货拉拉的相关规定，是半径可以跑货拉拉的货拉拉个要有自己的一个资源，第二个平台上也会给你拍些单子，是可以挣到一部分钱的。

挣钱，这些平台往往都采取积极进取的激货拉拉是一款基于移动互联网的物流配送平台，为用户提供快速、便捷、安全的物流服务。作为一名货拉拉司机，您可以自由选择接单时间和地点，灵活安排自己的工作，同时也可以根据完成的订单数获取相应的收入。励模式。用自己的车拉货，一般都是按照一件货多少钱来计算的。付出是跟实际收获成正比。

作为一个司机，你可以通过在货拉拉平台上接单来赚取收入。通过运输货物和货物的送达，您将收到一定的报酬。货拉拉的收入取决于您接收的订单数量以及您完成每个订单所需的时间和努力程度。虽然无法保证您将始终从平台上获得收入，但如果您可以提供优质的服务并增加您的订单数量，那么您应该可以获得不错的收入。

货拉拉还是比较赚钱的。因为货拉拉上面的用户相对来说还是很多的。但是主要还是要看账号的分数。这样才能够有更多的单。否则是没有意义的。

你好，很高兴可以回答你的问题，货拉拉现在还是比较挣钱的，不过现在平台的抽成比较高，而且你还要考虑单量的问题，如果是一天没跑几单，那么也不是很赚钱，你可以寻找一些固定的客源。

亲这个要因人而异，要看你的接单量，属于多劳多得的，平均下来一天150-300都有的，如果你单量接的多那么肯定挣得就多的。

我有辆小型货车想在货拉拉拉货好找活吗一天能收入多少？

三、派单模式：

在货拉拉上找货，与货车的尺寸、轻重负载、运输距离、当地市场情况等多种因素相关。因此，赚钱多少取决于各种不同的情况和时间，难以指出准确的收入数字。但是，货拉拉是一个相对广泛的货运平台，它为货运司机提供了更多的零散货物和线上货源，让货车司机可以加强货物的运输管理和组织，_

要在货拉拉上拉货需要先完成货拉拉的司机注册流程，并满足其要求。货拉拉是一个线上物流平台，通过货拉拉平台，你可以接到需要运输货物的订单，但是具体每天能够收入多少，取决于你的工作时间、运输距离、货物数量和运输难易程度等多个因素。

需要注意的是，在

提供货运服务。如果您想在货拉拉上找货，需要先注册成为合作伙伴，并且符合货拉拉的要求和标准。具体收入取决于您的运力规模、货物运输距离和行业市场情况等因素，难以一概而论。建议您先了解一下货拉拉的合作流程和要求，再根据自身情况做出决策。

这个就要看你的资源了，一般货拉拉上面也是看个人的资源的，个人资源多在平台接单的时候，可以自己多去总结方法，摸索方向，比如怎么和客户沟通更好，怎么去接单，那一块的订单会多一点，去哪里接单等，这样可以增加收入。的，派活就多，然后收入肯定就高。

不怕辛苦，想跑货拉拉好做吗？

了一个圈，使鸡蛋全部扩散开了，“啊

货拉拉不难做，像我这种“半路出家”的，对比以前感觉货拉拉真是挺不错的。

货拉拉这个活儿，不管你是干还是干都很合适。

因为货拉拉这儿很灵活，多干多拿钱、少干少拿钱、不干不拿钱，平台机制是非常公开透明的，每天跑买面包车跑货拉拉是可以挣钱的，但货拉拉属于多劳多得的工作，即接单量越多挣得越多。接单量少了，则收入就少，挣钱也就少了。了多少单、多少里程数平台钱包都有限时，对自己一天赚了多钱心里有数。

我现在晚上没啥事儿都愿意自己多跑一会儿，毕竟没多跑一旦自己就多赚一单的钱嘛，以前爱单位可没谁自愿在那儿耗着，毕竟也没几个加班费对吧，货拉拉才能调动人积极性。

一个的收入有的是固定的，有的是不固定的，我就是喜欢挑战自己的人，从当初开的五座车拉人，到七座车拉人，到现在开货车跑货拉拉，什么赚钱做什么，跑货拉拉的这段时间还挺让人激动的，以前从来没想到这么快能挣到两万块的收入，自己都惊呆了，总体来说我觉的收入这东西还是看个人吧，我是个积极分子，单子接的比谁都勤快，跑起来也毫不含糊，有时候能干到夜里12点，虽然辛苦，但是看拉拉后台钱包立的流水刷刷的增加，那真的是一天中最幸福的时候了。

我是道士，也是的货拉拉司机，没办法啊，这年头大家都去拜佛了，我们道士也是需要吃穿用度的，在这世俗之下，没钱也只能出来赚钱贴补道观。货拉拉有车有就可以注册，通过审核培训之后就可以赚钱，订单是采用推送模式，都是自己抢单，有时候有法事也能赶回去。货拉拉上手很快，培训的时候听过一回讲解就会了，无非就是抢单、接货、送货，搬运还可以收取搬运费。结算很给力，每完成一单就打款到平台钱包里，我都攒钱包里，需要钱的时候才提现，现在每个月跑面包车接活基本都能挣个几千块。

我做货拉拉的时候都50岁了，培训的时候听一下就会了。我开的是五菱的面包车，开了一年，一年挣了12万，可把我老婆高兴坏了，我本来是要退休了，但是儿子结婚，买新房下聘礼什么的都要钱，反正自己还没到动不了的程度，能帮就帮着点。

而是沙尘飞舞、坎坷不平的沙土路。我们需要承受身体疲惫、呼

货拉拉怎么样挣钱不？

师傅平时在平台接单的时候，可以自己多去总结方法，摸索方向，比如怎么和客户沟通更好，怎么去接单，那一块的订单会多一点，去哪里接单等。

很多事情都讲究方法，在自己经常跑的地方摸索分析，找到不同时间段，单量有多少，大单小单比例大概规律等，对于自己服务的要好，不要太计较，但是也要讲求技巧，让他们收藏你，以后有单也会优先推送给你，评分也就高了，赚的当然就会多了

我觉得比较挣钱吧，我有一个朋友就是开货拉拉的，我听他说起每个月都有好几万块钱的收入，在我们这里都算是高薪了，起码比我这样给别人打工要强很多，我都在打算要去学货车，然后跟他一起跑货拉拉呢。我朋友开的是大货车，我听他说您好，目前平台采用的是司机自由接单模式，每个月赚的钱是由司机所接的订单数量及订单金额来决定的，多劳多得。这种大货车收入是的，他最多的一个月跑了3万多，平时基本都在2万5到3万的样子，如果是小货车和中型货车的话收入就要低一点，的是面包车，所以我没打算要开面包车，至少也要开个小货车吧。

你如果是在大城市的话，货拉拉是比较挣钱的，大城市里面人口多，搬家、搬货这些需求量也大，所以做货拉拉就比较好挣钱。还有就是货拉拉挣不挣钱跟当地的消费水平有关系，消费水平高的话，运费就高，那司机每个月的收入当然也比较多。还有做货拉拉如果是自己有车的话也比较好挣钱，这样每个月不需要给车子的租金，相当于多了些收入，还有就是车子越大的话挣的钱越多，车子越大运费越高，你跑一趟的收入有时候能抵小车两趟了，所以是开大车比较好。

从两年前干货拉拉到现在，最开始的时候家人、身边的朋友都不信，觉得这个活不稳定，单子不会天天有，但是一个月两个月、一年两年过去了，活儿不仅没断，我的收入反而更多了。到现在货拉拉的摊子越铺越大，提起来大家都知道货拉拉，家里也没人说我了。至于在货拉拉赚不赚钱这个问题，我的厢式货车一个月一万五六吧，我自己已经很满足了。在我们这儿这个收入还算可观，妻子可以在家专心带孩子，我来承担家里开销，挣钱是没问题的，劳动创造价值嘛。

货拉拉都都盛行好几年了，我在上海这边跑货拉拉，自己的客户有年轻的，有年长的，客户的范围很广的，我在青浦这边跑货拉拉，这边物流园很多，厂子也不少，自己开的箱式货车，每天忙的不亦乐乎，自己本身就不咋拒单，而且对于路线也比较熟悉，所以跑的还挺轻松的，但是不代表不辛苦，有时候也跑到12点多回家，尤其天冷的时候我还是起的很早，现在一个月能跑两万左右了，年初没想到单子还挺稳定的，今年还会继续跑的，觉得货拉拉能赚到钱。。有不明白的随时追问

挣钱，跑车拉货属于物流的一种，现在是最吃香的一个行业。毕竟随着互联网的发展，货物和资金之间的流通需要靠物流来搭桥。

货拉拉其实并不算是特别赚钱的一个平台，他之所以赚钱，赚的也只不过是你的辛苦钱而已。所挣钱的，如果你这个人非常勤快而且人缘口才又好，那就不愁没有订单了以如果你自己有车，也不想在别人手下去受别人的限制，还是一个不错的选择。