特斯拉通过后期软件升级赚钱特斯拉软件升级需要多长时间

12月见！马斯克宣布重写版特斯拉自动驾驶软件推迟发布

实际上，特斯拉这一次降价调整的时间点很值得琢磨。因为3月5日特斯拉刚举办了投资者活动日，尽管没有发布新车，但马斯克表示下一代汽车可以由多人同时组装，成本将下降50%。

8月15日，特斯拉CEO马斯克发推称，6-10周内将小范围推送一个巨大飞跃式的完全自动驾驶能力（简称FSD）软件升级。新软件不是在原有基础上做的优化改进，而是对底层架构的完全重写。马斯克表示，目前他本人正在使用这个版本，从他住所到工作的地方，全程几乎无需任何干预。

9月15日，马斯克再次发推称，这个重写版的自动驾驶软件推送已被延后，预计从现在起的6-10周内开始大量推送。按照目前，预计小范围测试将于2-4周内开始，12月中旬可向全美车辆推送该更新。

9月22日，是特斯拉的重大盛事2020年电池日，马斯克透露，会有很多很多的惊喜！@不看车猜测，重写版自动驾驶软件肯定是其中一项，到场嘉宾很有可能获得优先体验的特权，亲身感受这个被马斯克吹上天了的飞跃式更新。

在2019年4月23的投资者日上，特斯拉发布了Robotaxis自动驾驶共享网络。当时，马斯克表示，到2020年底特斯拉将拥有一支百万辆级的自动驾驶车队，届时购买了完全自动驾驶能力（FSD）的车辆都可以由消费品升级为创收工具，可以在车主不用车时，自动跑出去接送乘客，为车主赚钱。但是按照目前的推送，很明显，这个百万实现这个目标，特斯拉有两种方法，一是按照其说的那样，真的实现降低成本。按照特斯拉的调性，降低成本这件事应该是有苗头了，但要实现或许还需要较长的一段时间。辆自动驾驶网络的小目标，年底前是无法实现了。

在8月15日的推送里，@不看车?还做了一些关于FSD价格走势的预测，感兴趣的可以自行翻阅>>特斯拉完全自动驾驶即将发布，未来可能涨价至2万美元以上

特斯拉赠送充电桩可以出租赚钱吗

众所周知，特斯拉目前的赚钱路子有两条，一是卖车，二是（即FSD选装包）。但数据表明，用户开通FSD的比例还不足2%，毕竟花20万元买台车对于大部分家庭而言已经是个不小的开支了，再花几万元开通自动驾驶拉高自己的经济负担完全没必要。

可以出租赚价格战“始作俑者”还有什么大招？20万以下的Model 3可能吗？钱。

售价下调的背后，特斯拉是不是又要开始新一轮动作了？

赚了。其实挖矿的主要成本是电力价格，电上用电其实更便宜。而且2021年，以太的价格大幅攀升，这位车主每个月用电挖矿，可以额外收入800美元。

文/桃李

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从最近一段时间的价格战来看，

特斯拉下调美国市场Model X/S售价

消息称，特斯拉下调了其在美国市场的在售的

而特斯拉

同时，作为对比，目前这两款车均以进口的方式在国内售卖，其中Model X的起售价为87.99万元；而Model S的起售价为78.99万元。

美国市场降价或许只是个信号？

虽然Model X/S有很高的关注度，但是其如此高昂的价格摆在那儿，注定只能束之高阁，除非这两款车能够国产，价格降到50万元左右，要不然大家更感兴趣的其实还是

对于马斯克的画饼技术相信大家早已见识过了，过去吹过的牛到现在还有不少没实现的，所以不管其在特斯拉投资者活动日上说得再动听，许多人都选择保持怀疑态度。但在“降本”这件事情上，可信度还是有的，虽然不知道到底能降多少成本，但是从Model S/X的降价来看，至少特斯拉是想用实际行动让大家看到其真的可以做到。

至于是不是投资者的把戏咱们暂且不论，但马斯克说去年Model 3每辆车的成本降低了30%，而其售价也真的下调了，所以很难说这次的降价会不会是特斯拉给市场放出的一个信号。

目前国内的新能源汽车市场与去年刚好相反，正经历“降价潮”，各大品牌的价格不断卷出新高度。作为这场价格战的“始作俑者”，笔者相信，在决定降价的那一刻起，特斯拉肯定已经预料到了将会引发价格战，如今各大品牌均已纷纷出招，特斯拉不可能没有后手。

目前网传最多的就是特斯拉将会推出Model Q/2这样售价20万以内的产品，不过在没正式表态之前，咱们也不能妄加揣测到底是不是真的，但笔者认为，但对于不少人关注的“Model 3有没有可能降到20万以内”，笔者认为倒是有很大的可能。

去年特斯拉就表示4680电池的研发取得了进展，能够降低54%的成本，不过直到今年仍然没有大批次量产装车；之前特斯拉的新能源卡车

当然，特斯拉还有另一条路可以走，那就是其他品牌惯用的“减配降价”。“价格屠夫”

所以特斯拉完全可以增加一个入门级车型，去掉这部分没有多大用处的硬件配置，扩大热门车型的市场，目前想要花不到20万买一台Model 3的大有人在，但估计大家根本没考虑特斯拉极力宣传的FSD。

写在：

最近国内的不少汽车品牌都动作频频，不断推出新的优惠政策，而特斯拉上一次进行价格调整还是在上个月，国产

作为新能源汽车界知名的“鲶鱼”，这么久没搞事情显然不符合特斯拉的性格，那么大家觉得特斯拉也没有可能是在为新一轮的“狂飙”做准备呢？

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特斯拉车主用电挖矿月入5000，到底是亏了还是赚了呢？

现在来说一个充电桩一年的盈利并不是很多。因为还没有形成一定的规模，主要是电动汽车的量相对还是比较少，所以充电桩的利用频率太低。目前在很多投资充电桩的基本上都是处于盈亏平衡状态，还是没什么盈利的。因为前期的投资成本还是很高的，但这使用率不是特别高，但特斯拉Model X车型的售价由之前的10.999万美元降至9.999万美元（约合69.07万元）；Model X Plaid版车型售价则从此前的11.999万美元降至10.999万美元（约合75.98万元），两款车型的售价均下调了10000美元。随着电动汽车越来越多，那以后这个项目就会有很大的盈利空间。

实际上是赚了，因为他每个月都能赚到5000块钱，但是他的成本是非常的低的，只用一个电。

我觉得应该是赚了，毕竟一个月能赚这么多钱，也是可以把这辆车的车型赚回来的。

其实他是赚到了，因为他一个月能挣5000块钱，但是他的成本很低，只用了一辆电。