直播可以赚钱吗？

在今年愚人节那天，老罗下场直播要卖车了。

1、打赏模式

直播间卖车赚钱吗现在 直播卖车怎么讲解

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观众付费充值买礼物送给主播，平台将礼物转化成虚拟，主播对虚拟提现，由平台抽成。如果主播隶属于某个工会，则由工会和直播平台统一结算，主播则获取的是工资和部分抽成。这是最常见的直播类产品盈利模式。常见的花椒、映客等都属于这类模式。

2、广告模式

直播平台负责在App中（包括banner、直播广告图等）、直播室中或直播礼物中植入广告主广告，按展示/点击或购买情况与广告主结算费用。

3、导购模式

主播红人有自己的店铺（淘宝店、等等），或者有店铺需要主播进行营销推广，主播在直播时，店铺商品，用户直接一键购买或者加入购物车，直播同时有优惠或参与竞拍，最终主播与直播平台按照既定比例分成。

4、付费直直播有多种途径可以赚钱，比如：靠观众打赏送礼物、在直播中植入广告为商家宣传、直播过程中推广自己店铺的商品，从而达到带货目的，还可以开通直播间付费模式，让观众付费观看，等等。播

另外，付费模式还可分为按场次收费、按分钟计费可以去试试直播，不错的现在好多网红在上面直播卖货，还是挺挣钱的！等，方便主播选择适合自己的直播方式，合理增加自己的直播营收。

扩展资料：

直播行业发展现状

网络直播平台可以分为秀场直播、游戏直播、泛娱乐直播三大类，截至2017年12月底，各平台的覆盖率持续扩大，用户规模分别达到3.12亿、2.47亿、3.6亿。

其中，泛娱乐直播平台的市场渗透率较高，秀场直播平台的用户群体增长较为稳定，游戏直播平台的用户黏贴度较好。但经调查，主播中受过高等教育的人数比例达到46%，高于我国大学教育人口12%的比例，我国网络主播的素质较高。

那确实能赚，关键是有多少人看，有多少人愿意为你买单，只有看的人数量足够，买单的人数量足够，才能赚。

直播能赚钱吗

对此，孔波飞在媒体采访时表露出对它的看好。首先，过去由于汽车销售不是一口价，汽车电商推进缓慢，如今传统车付费直播可以有2种模式，一种是主播开通直播需要付费，由直播平台提供更高级的直播服务;另一种是观众看直播需要付费，由主播设置入场费用，平台和主播分成。企认识到要去竞争消费者市场，也开始尝试厂家直销，比如吉利推出国内“真直销一口价”的数字化直销网络；其次，直播把线下的真实销售场景用视频互动形式去还原，而每个门店的销售员的业务能力层次不齐，它的终端转“通过这个数字化平台可以赋能销售顾问，实现用户数字化体验提升以及用户转化效率提升，将原本粗放型品牌投放，单向客户沟通转变为渠道伙伴与客户全场景无缝沟通模式，同时解决了一线销售顾问能力层次不齐，培训难固化的瓶颈问题。”吴钢表示。化率不一样。如果将其搬到线上，让更专业的工程师来讲解说明，它有可能变成一个标准。

有人觉得在直播间买新车比4S更划算，真的是这样吗？

两年前，互联网企业给传统车企带来的不止是商业上的打击，更多的是让传统车企看到了各种打破常规的商业模式作。市场瞬息万变，不进则退，传统车企需要与经销商深入地关注消费者的真实需求。因此，一场“数字化转型”的序幕就此拉开。

确实是这样，因为直播间会有非常多的活动，但是你直播间买到的车子感觉不一定质量很好。

但是核心问题在于，直播卖车不能只靠老罗。

第1点直播间买车肯定是很划算的，他们有优惠第2点在直播间买车的话，他们还有相应的一些认证，第3点直播间买车会有很多的这个优惠政策。

其实并不是这样的，因为我觉得价格都是不多的，关键在于你们有没有红包了，如果你是新人● 2019年10月16日晚，宝沃联合品牌代言人雷佳音、短视频网红手工耿和淘宝知名主播陈洁kimi在淘宝、等多平台开启了直播首秀，这场两个半小时的直播，累计观看人数超过459万，在线预定1623辆汽车，订单超2.2亿。的话可能就会有的。

现在的网络直播真的赚钱吗？

造车新势力企业在数字化营销上表现得更淋漓尽致，蔚来即是典型代表。蔚来CEO李斌曾透露，“我们销量体系中，60%以上的销量是建立在用户上。”这也就意味着，通过数字化的支持，虽然蔚来在前期投入很多运营开销资金，但后期这部分的投入会越来越少。

当然，吸引年轻人去从事这个行业的主要原因，还是因为要是做好了，真的是财源滚滚。比如头部主播李佳琦、薇娅等人，年收入过亿不是问题。即使不是头部主播，只是腰部主播或者小主播。

月收入也是可以轻松秒杀CBD里的白领了。不过这个行业看着很火热，也不是那么好做的，对很多从业者来说，当主播并不是可以长久的工作。

虽然这个行业确实不好做，也很罗永浩首次直播虽不卖车，但很成功容易“踩雷”，但是红利期还在，而且只要做出一即便以前做锤子手机的时候多么看不起雷军和小米，但是现在老罗上来就带头卖小米手机。"扇自己耳光"这种事没有比老罗做的更深入人心的。点成绩，就能快速赚到很多人大半辈子才能赚到的钱，所以进入这个行业的人仍然非常多。

车市红利不再，直播泡沫被戳破？看车企“优等生”的高分

理想很美好，现实很骨感。传统主机厂“不熟悉”消费者，营销渠道大多依赖于经销商、资源分配和投放上与目标客群“不匹配”，他们也“少运营”消费者，在消费者购车用车全生命周期中的客户运营缺失，使得客户价值无法得以充分挖掘。这主要由于传统主机厂数字化能力及工具部署不够、运营不力。

[汽车之家?行业]??汽车行业在经历了2018年的首次负增长后就进入了“沉迷期”，而今在春节的当头一棒，更另无数车企咳声叹气。虽然在得到有效控制后，消费者的购车热度正在逐渐回温，但汽车销售市场竞争变得更激烈，消费者选车也变得更理智。车企未来的营销出路在哪里？如何针对性部署来迅速攫取市场红利？在直播卖车的“”中，车企又如何用不同的来打造一片属于自己的“桃花源”？

直播赚钱主要要看你的当前观看会员人数，比如当前观看100人，直播一天收入10元算，如果1000人那你的收入就是100元，那一年收入就是几万元左右。

■为什么数字化营销将成为一种新常态？

“汽车行业整个发展过程历经三个阶段：阶段是市场驱动，在这个红海市场里躺着也能赚钱；第二阶段是力驱动，市场竞争环境变得激烈，这时企业需要修炼自身能力；第三阶段是创新驱动，汽车行业从卖方市场转变为买方市场，数字化营销将成为企业攫取市场红利的一大利器。”在日前举办的汽车CIO&CDO上海上，大搜车联合创始人兼副总裁孔波飞表示。

数字营销的本质，正是通过大数据更为精准地挖掘和满足客户的需求，从而为经销商和车企带来直接的销量提升。根据BCG分析，超过90%的消费者花费4小时以上于线上对比购车方案，在4S店花费时间在整个购车旅程中从以前的90%下降至30%-40%，25%-40%消费者有意愿使用电商渠道下单或支付。因此，更精准、更高效的信息传递和更主动、更深入的交互模式正成为未来营销的“新常态”。

其中，年轻一代的消费者是促进数字化营销发展的主力军，特别是Z世代人（在1995比如说：直播间就算没人刷礼物也是能够赚钱的，主要是靠进直播的量赚钱，一般来说都是达到1000人时每增加1000人，平台就会支付给网红100元，因此就算直播间没有人刷礼物，但是有很多人观看，主播也能够拿到钱，不过这个钱比礼物要少许多。-2009年间出生的人），他们是完全在互联网环境中成长的一群人，也是如今消费水平正在迅猛增长的市场主力军。和以往老用户走了新用户自然就来了的情况不同，这不再是简单的新旧交替，他们的需求千人千面，Z世代是需要用全新逻辑和洞察才能理解的一代人。

在BSG分析师看来，搭建体系化的数字化营销平台，将是车企实现数字化营销体系价值的关键。主机厂要有明晰的战略目标，厘清运营模式，通过数字化平台沉淀数据资产，并支撑用户运营，从而形成管理闭环。

■建立数字化平台需要get哪些技能？

在上汽大通首席数字官吴钢看来，从用户驱动创新是之道。传统车企每天会给消费者推送很多广告，但实际上没有真正与消费者连接，而是主要通过经销商，这是原来汽车行业的共性。上汽大通希望实现整个价值链上的数字化，不仅是营销端，还有整个生产制造设计，让整个供应链参与到汽车制造全过程，以满足用户个性化的需求。

长安汽车新营销IT总监穆希雨谈到，传统汽车行业痛点和槽点很多，比如价格不透明、维修产生附加费，这是个非常落后的体系，而数字化可以改变这种现状。比如，长安将投放硬广的钱省下来建立与消费者互动的平台，再通过线上线下结合的方式更贴近客户。

此外，长安汽车还通过数字化为消费者提供优质服务，如APP上一键预约试驾、交车和保养等服务。在穆希雨看来，在服务突破上，品牌很有可能会超越合资品牌。

『长安UNI-T』

实际上，未来汽车企业在数据领域的转型还会持续并且发展速度越来越快。诸多车企已经建立了自己的IT创新或数字化部门。例如：宝马建立数字化团队，将制造生产、物流运输，销售质量，售后投诉等一并设计到数据湖，展现汽车全流程生产链；大众建立了创新实验室，用以搜集用户需求，以前所未有的创新理念的AI技术产生对应的解决方案；建立了数据中台，用于新能源汽车的续航里程，电池容量，数据可视化，直接决定了消费者的选购意愿等等。

■直播卖车是个坑？可能是你不对

如果说，上述车企通过大数据、人工智能、AR技术等来实现用户互动，这样的数字化营销属于“理科生”的范畴，那社交媒体、直播带货等内容话题则属于“文科生”的世界。

除了图文之外，车企当然希望有更丰富的多样化营销手段，“直播带货”也因此应运而生。最初人们只是惊叹于李佳琦和薇娅的崛起，但来袭，大量线下门店关店，直播带货霎时升华成为必不可少的救生圈。

实际上，谈到“直播带货”，不得不提到一个人——格力电器董明珠。她正是摆脱了对直播的盲目崇拜，避开了虚繁荣的坑坑洼洼，直接将“直播”融入进原有商业体系。

与李佳琦、薇娅等第三方直播带货的方式不同，董明珠带来了一种全新的B2B2C直播，它可以将众多经销商、商的营销需求集中在一起，由总部提供限度的预算与支持，共同布置的一场针对私域流量的直播转化。今年的618活动上，董明珠直播带货，当天累计销售额65.4亿元，仅仅一场直播就完成了季度32%的营收。

“董明珠直播卖货成功背后的本质是经销商做了大量的蓄水。”孔波飞表示，“董明珠在直播的过程中就干了一件事情，即快速统一步调，把所有线下该蓄的水在那个点瞬间爆发，所以那场直播的全国销量很大，但本质上不是直播带来的销量。同样的，真正直播卖车能做好，一定是KOL直播，联动线上的电商和经销商，形成三端联动。”

“今天的直播是一个内容，虽然98%可能都是炮灰，真正能够浮现出来的只有2%，但是我特别鼓励车企去做，因为它有机会帮你获得私域流量。”孔波飞补充道。

车企数字化营销的核心是公域流量‘做深’+私域流量‘做活’。通过数据整合、匹配和分析，将公域、私域流量形成车企统一的流量资产来服务于客户全生命周期，这样可以达到1+1大于2的效果。

■总结：

无论“文”还是“理”，我们终究是走进了营销数字化的黄金时代。在汽车市场进入存量阶段的大背景下，以大数据为依托的数字化效果营销成为了汽车品牌和经销商重塑竞争力的关键所在。但需要特别指出的是，产品是1，营销是0，产品不过关，那再好的数字化营销也只是短期的疗效。（文/汽车之家 彭斐）

做直播能赚钱吗？

那是挣不到钱的，直播靠的就是广告和粉丝的打赏。

所以说就算是没有刷礼物，只要你的粉丝量大，直播的时候观看的人数多，也是有收入的。

我们说。直播间一定要有流量才会有收入。但是如果人比较少，甚至只有平台可以根据自己的直播特色，设置平台各种礼物及类型。比如我们的一些客户，就脑洞大开，用辣条、羽毛等作为礼物名称，增加平台特色，区别于其他平台。五个人的话，那么可能是不会有收入的，但是如果这五个人中有谁然而，一些营销人认为，过低的直播售价显然不具有商业价值，只是期间无可奈何之举，而当前的“直播经济”充斥着泡沫。刷一些礼物之类的也许会一些收入。

直播卖车有核心矛盾对于一些有庞大粉丝的人来说，开直播那些是非常赚钱的。有些大主播一个月就能收入几十万上百万，比其他工作得到的收益要高上许多，因此才会有那么多人想要从事直播行业，不过并不是所有人做直播都是能赚到钱的，做直播还是许多一定的才艺，能力，应变能力，抗压能力等。

做直播真的很赚钱吗？

1：毕竟是拿着安卓改，革命性很难说有就有。但版就直直播卖车，老罗嘴皮子再厉害，也只能是一个汽车销售模式里的辅助手段。接秒杀市面的所有安卓手机作系统是完全没问题的。

确实很挣钱，不过这种赚钱都是粉丝的一种表现罢了！

开通直播权限非常容易，想真正的赚到钱其实并不是那么简单的事情。首先得拥有一些粉丝基础保守估计得上万，等到权限开通又面临着产品和直播的挑战，毕竟不是所有人都适合走直播这条路，所以看似挺简单的直播其实也没那么容易。做主播确实有运气成分但更多的是踏实的提升自己的直播技巧而不是异想天开，所以也是给所有想做主播的人一个忠告，如果想要做主播一定是调整好自己的心态摆正态度，把它当成一份正常的工作去做，而且这个工作可能前期只是需要投入半个月一个月的时间回报率比其他行业都要高的多，一个月赚三万左右的主播很普遍的，前提是认真工作直播。直播功能开通渠道：1、自主申请直接在后台的“反馈与帮助”中找到具体的自主申请流程即可，里面会告诉资质是否达标，需要准备哪些东西。2、达人申请如果在后台不符合申请条件，但有着特色技能的人，那么可以直接发送个人介绍到邮箱申请开通，内容需要包含昵称、ID、一般来说，大部分直播都是依靠观众的打赏来赚钱的，这主要是因为打赏的钱比较多，而且有人打赏的话，也许打赏的人也会变多，这样主播得到的收入也就更多了。个人主页截图、作品链接、本人照片。3、平台邀请如果经常刷并且经常拍的人，那么很容易被检测到，并直接被平台授予开通直播的权限，只需要根据平台发送的邮件邀请按要求完成申请即可。

直播卖车真的靠谱吗？

按理来说，直可以看到一个共性，这两家企业在今年的突袭下还能随着我国互联网快速普及，网络直播市场飞速发展。截止到2018年2月份，我国直播APP市场渗透率达到21.4%，用户规模超过2.2亿人，且还在持续增加。我国网络直播市场蓬勃发展。在上半年实现逆势增长。2020年1-6月，上汽大通累计零售销量5.21万辆，同比增长15.7%。长安汽车在6月实现销量19.44万辆，同比增长38.11%。取得这样的成绩来之不易，背后有企业向数字化营销转型的贡献。播卖车如此火爆，主机厂应该大力推广才是王道，为什么却鲜有品牌持续投入？

罗永浩下场直播要卖车？或许是卖车新出路！

当然，经营直播也能赚钱。做得好赚得多，做得不好赚得少。当然，普通人也可以直播，而且直播的门槛很低。只要年满18周岁，具有完全民事行为能力，就可以直播，各大平台也有详细的播放说明。但是，加入公司公会比自己探索要快得多。公司公会有一套建立主播技术的训练流程。肖珩传媒公司是一家资质齐全、结构清晰、合同条款明确的公司。现在有了新的主播支持和支持。超过90%的公司，

这个孩子在出生的时候看不出有什么了不起，但是他却有点传奇色彩，他1972年出生于吉林省延边朝鲜族自治州和龙县（今和龙市），是锤子科技创始人，曾先后创办过牛博网、老罗英语培训学校，并著有《我的奋斗》一书，没错，行不更名坐不改姓，他就叫罗永浩。

2012年，罗永浩宣布进入手机界，一开始，老罗就是依靠个人独特的语言魅力打开局面的。同时，老罗做手机时，也始终强调情怀，在老罗的观众中，还是比较吃这一套的，可以达到事半功倍的效果，也让老罗出名起来。

成功很快，为什么要强调私域流量？毕竟，公域流量是海洋，你可以花钱让更多的鱼游向你，但你不一定能捞上来做专属你的鱼，但私域流量是自己养的鱼塘，这个鱼塘可控，池塘里的鱼属于你，并且能不断繁殖。失败很猛

人们对于他的印象是：从一个私立英语培训机构，走上了手机行业的新机发布会等等，看起来他就是逆袭的代表，很是励志。

然而，谁也没有想到，这个在做手机的业余“相声演员”，他下山的路，会这么快就来了。

眼看他起高楼、眼看他宴宾客，眼看他楼塌了，从云端到地底，罗永浩两年不到就完成了，而老罗曾经所说的，即使卖艺也会把欠款还上，如今也成真了。

我想那晚的直播带货，也许会让罗永浩想清楚了一件事：我就是为直播带货而生的。

贵为拥趸众多的网红，老罗说要直播是就引起网上的热议，而那一晚的直播也是非常成功的。

罗永浩曾说过：“手机不赚钱，就是交个朋友，交个朋友而已，基本上不赚钱”，看起来很接地气，而他首次直播也是如此，带点脱口秀的特点，或许这就是他直播累计观看人数超4800万人的原因。

如果深究到底，你会发现并不是罗永浩说得有多么好，而是他的话很吸引人。

次直播卖货的他一晚上三个小时时间里，成交额超越1.1亿元，这都足以说明，负债累累的老罗力还在，按照这样下去，或许用不了多久，他就能还清债务了。

罗永浩为何这么红

或许你会疑问，只是中年微胖油腻男，为什么罗永浩还这么红？个人认为，老罗的个人特色鲜明，就像文章开头的“相声演员”。

实际上，老罗早在新东方上课时，就已经成了网红教师，学生们将他上课的讲话整理成“老罗语录”，发到网络上，引起了广大网友的兴趣和调侃。

个人倒是很期待老罗直播卖车，到底会卖出什么花来？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在随便哪个车企，都馋罗永浩，但卖车真能靠他吗？

【罗永浩开启了全地球最硬核的直播电商】

不到半小时热度破千万，这就是罗永浩的魅力。

罗永浩是谁？

高中退学、自学英语成新东方讲师、牛博网发起人、锤子科技和锤子手机创始人、代网红、可能是史上最朋克度理想主义的营销……

筛沙子、卖报纸旧书、批发市场、搞货品、卖过、教英语、卖手机、做系统、卖电子烟、办讲座、带货旅行箱和净化器……凡是有"赚钱风头"的东西，基本上罗永浩要么做过、要么接触过、要么了解了就放弃了。

能让粉丝情怀买单的李斌，在B站说段子普法的罗翔，讲相声劝你考研的张雪峰，大嘴巴瞧不起任何传统车企的马斯克……这几位成功的手段，合体恐怕才是老罗能力的几分之一。

你说罗永浩"老土"也好，说罗永浩"精神胜利法"也好，在"吹牛"+"灭对手"方面，靠"说"这项技能，罗永浩没有一次输过。

老罗语录：

2：我们做两到三代产品之后，灭掉苹果是没有问题，只要我们做成功了两款产品，第三款产品一定是去北美卖的，我不满足在做一个企业，没什么大意思。

其实还有好多，但昨天，“直播带货”界发生了两件大事。是我也就没必要列了。

别看老罗现在的结局依然是"干一行爱一行"但是"干一行毁一行"，但是电商直播带货这种事，其实无非就是看3个基本点：

主播的语言能力，包括但不限于精神法和性话术；主播的议价能力，超过消费者预期但满足市场的价格；主播所存在的平台和主播本身都有足够强大的人群基数。

没错，在2018年有着欧莱雅导购和服装店经验，却还在小格子间里做直播卖货的李佳琦&薇娅，现在都能成为流量。

在直播电商这个领域，罗永浩凭借自己的嘴上能力+残存的粉丝人气+一定程度的江湖人脉，成为顶流也是近乎板上钉钉的问题。

不然，也不会花6000万这么高的价格签约老罗。

而背负着6个亿债务的中年创业失意老男人罗永浩，这一次也输不起。

既然罗永浩即将和薇娅、李佳琦一起成为直播电商的"三国杀"，那么让我模仿老罗的语气代表老罗说一句："百分之一百万的，我感觉我（老罗）被某些车企或者公关公司盯上了。"

事实上，在现如今这个实体经济还有待复苏，线下4S店经营困难，车企本身都在四处寻找新"线上营销"办法的时候，通过直播带火的顶流卖车，成为了一个必选项。

不久前，天猫汽车联合薇娅直播卖车，15分钟成交了40多台汽车；随后，雷佳音也玩了一把直播卖车，并在3.5小时内狂销1623辆宝沃汽车，总额超过2.2亿元，核算下来不多每分钟卖出7.7台。

薇但是老一行就百分之一万地爱一行，甚至凭借自己的"相声"成为整个市场上个能"靠嘴赚钱"的存在。娅作为"带货女王"卖40多台，雷佳音作为"一线男星"卖1600多台，而语言能力秒杀薇娅+粉丝数量超过雷佳音的老罗，此时应该会笑而不语。如果薇娅15分钟能卖掉40多台哈弗，创造百万级流量，老罗基本上可以说这样的数据就是"起底"而已。

最关键的是，老罗有薇娅没有的能力——抗揍。

所以，就在中消协发布了"超3成消费者直播购物遇到问题"的相关调查报告之后，老罗敢于带头宣布"要自律，不坑粉丝"。

所以，如果不出意外，"老罗严选"甚至有可能比"严选"更严格。

而如果老罗要带头直播卖车，那么即便每家车企的问题并不会消失，但是从老罗这里买了车的人到时候骂老罗，老罗也最起码扛得住揍。

薇娅卖车出问题，你找薇娅没用。老罗卖车出了问题，你找老罗，老所以尽管很难想象，但当李佳琦已然成为当今一种潮流消费模式，现在这个风潮已经刮到了汽车领域。当人们还以为直播带货只能局限在快消耗、低价值的快消品时，像汽车这样的高价值的商品也晋升为直播、短视频带货的主角。罗不仅能忍得住你骂（说不定反过来骂你）甚至说不定还能帮你一起找售后。

罗永浩，是一块大招牌。所以，这个时候，是个车企都会馋。

【广汽新能源是个想吃罗永浩的人，但时候不能只靠老罗】

4月1日这一天，老罗卖了小米、卖了联想、卖了石头科技的扫地机器人、卖了安慕希、卖了人体工程学座椅等等。广汽新能源没有放弃这个机会，蹭了老罗一波热度。

就像我说的，广汽新能源做了个想吃罗永浩的人。香不香，暂时我们不说，但是至少从结果来看，hmmmmmmm，比薇娅是强多了。

靠老罗卖车预计比薇娅强（受众不同），也比千千万万目前代表着各个4S店在卖车的销售顾问和销售们强的多。

归根结底，作为民众消费层级里，除了房地产之外宗的耐用消费，汽车的售卖方式注定更多的是要结合实车体验的。

直播卖车真正能成交的，是已拥有购车意向、且在线下完成了试驾等体验的目标消费群。为享受优惠价集中在直播间里完成购买，在享受"团购"一般的体验的同时还能享受听相声一般的"群聚效应"（俗称"热闹"），仅此而已，不会多了。

所以，也不要指望卖车就靠老罗了。

虽然没有公布真实的合同数字，但是相比出现在老罗的直播间里，广汽新能源也需要不多花掉不超过50万元（首位价格曝光为60万元左右）。50万元换来几十台的销量，明显还是比给到地方经销商来的要值得。虽然广汽新能源到也没买，但是光是关注度，也有了一波增长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

直播卖车靠谱吗？

可以的，直播是通过别人送礼物和直播卖货挣钱的。前期人少都是慢慢熬出来的，坚持下去就能赚钱

直播卖车便宜是提高销量的套路。

现在在他直播的全程，你都能听到很多俏皮的话，风格不变，人气不减，而其实汽车厂商找他卖车，无非也就是看重这一点，以人气带动销量，不过这里面还有一个问题，人们关注主播，购买主播的产品，想要的也就是更多的优惠，但是对于很多车企，尤其是造车新势力而言，价格的坚挺是产品力和保值率的保证，用简单的话讲就是，汽车价格要硬朗，但是主播带货要优惠，这一点，正好是核心相悖，这是车企想要通过直播卖车，必须要克服的一个问题。

在直播中把车的原价虚高，然后再以比原价更低的价格出售，让消费者误以为自己买到了便宜的车。直播卖车的商家往往会将低配车型当作高配车型来推销，以低配车型的价格销售，让消费者误以为自己买到了性价比很高的车。

商家会在直播中宣传只有前几名购买者能够享受到特价，以此制造购买的紧迫感，促使顾客立即下单购买。商家会夸大车辆的性能和配置，让消费者误以为买到了超值的车，但实际上车辆的性能和配置并没有商家所宣传的那么好。

总之，消费者在直播卖车时需要保持警惕，不要被商家的花言巧语所蒙蔽，在购买前做好充分的调查和比较，以确保购买的车辆是符合自己需求和预算的。

购物的注意事项

1、选不出意外，未来人们将会记住2020年4月1日。这一天，罗永浩在直播带货了。择正规渠道：购买商品时应该选择认证的商家或品牌，以避免购买货或劣质产品。

2、了解商品信息：在购买前应该仔细查看商品的描述、规格、材质等信息，确保自己需要购买的商品符合自己的需求。

3、查看评价和：在购买前应该查看商品的评价和，以了解其质量和性价比。

4、注意价格：价格过低或过高的商品需要引起注意，价格过低的商品可能是货或劣质品，价格过高的商品可能存在品牌溢价等问题。

5、注意售后服务：在购买前应该了解商家的售后服务政策，确保自己在购买后可以得到合理的和服务。