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冒险家如何运营赚钱快(冒险家有什么用)
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1、5.火炮手属于反抗者。
2、（日服本人玩过）为了进一步打开市场，很拼，不仅“自降身份”，放弃进口豪华的品牌调性，推出国产SUV——冒险家；更给出了极具力的售价——24.68万元~34.58万元。
3、我们甚至可以畅想一下，正式上市，半年一波促销后，20万买一辆豪华紧凑型SUV也许不再是梦想。
4、那么，对于而言，国产这步棋究竟是对是错，放低身价的冒险家又能否完成在华的破冰之旅呢？为什么要国产？关于豪华品牌是否国产这件事儿上，大体分为两派，一派以BBA和凯迪拉克为代表，他们是坚定的“国产主义者”。
5、一是降低成第二就是车门上的密码锁，应急的时候用一下不错，如果是平时用，真的不如一把钥匙来的更直接。
6、不过，它的价值还是有的，毕竟应急使用可以省去许多麻烦。
7、少了总部掣肘，不用和本国市场同产品化，豪华品牌可以针对市场打造“车”，比如加长、加大，比如专门调校适合国内路况的动力系统、提升车型的智能化水平等等。
8、正因为国产之后各种优势的巨大，包括捷豹路虎、英菲尼迪、讴歌在内的二线豪华品牌，相继国产，并在销量上取得了一定的突破。
9、雷克萨斯和保时捷却始终坚持以进口身份引入产品，虽然会拉高产品价格，为用户带来诸多不便，比如加价排队等车；但在本国生产可以确保产品品控，和原汁原味的驾驶乐趣，进而提升整个品牌的产品调性，打造同级难以比拟的品牌溢价力。
10、早前，作为座驾的，也和雷克萨斯一样，试图以纯进口的形式在市场运营，奈何实力不允许。
11、一方面，和日系雷克萨斯注重品质，也和保时捷超高的驾驶乐趣不同，进口有着美系车明显的优劣势：马力大，但油耗高、内饰粗糙、小毛病又多，甚至在品控上还不如部分国产豪华品牌，所谓的进口优势没能得到的体现。
12、另一方面，和雷克萨斯近年来的一路高歌猛进也不同。
13、在2017年以66%的增速完成5.4万辆销量之后，便陷入瓶颈，2018年全年销量开始收缩，仅完成5.5万台任务，到了2019年，只售出4.66万辆，同比下滑高达15.7%，何况去年像航海家等主力车型还先后完成换代升级。
14、反观同为美系豪华的国产凯迪拉克，去年在华累计销量已超过21万辆。
15、所以，对于而言，国产化的战略没有对错之分，而是深耕市场的必然之选。
16、此外，在天涯君看来国产也是其母公司福特在华自救的一步战略。
17、近年来，长安福特的境遇众所周知，不仅销量大幅下跌，没有明显回暖趋势，同时品牌力和终端也是大不如前，此时引入旗下豪华品牌有着两大利好。
18、一来，有助于消化长安福特过剩的产能，扭亏为盈，提高利润率；二来，的热销也必然能反哺整个福特品牌，提升福特在终端的技术、影响力。
19、为了打响国产化的炮，也是付出了百分百的诚意，倾力打造SUV冒险家。
20、冒险家实力如何？这种诚意首先体现在价格上，24.68-34.58万元售价，称得上“”。
21、不考虑终端优惠，冒险家的指导价无论是对比同级BBA还是相较二线豪华，都有着优势，按照一贯的策略，上市后终端还可能给出更大优惠。
22、即便纵向对比上代产品MKC的售价（27.98-37.68万元），国产后的冒险家也是诚意十足。
23、其次是产品力，冒险家有着四重优势。
24、其一，大气豪华。
25、其二，内饰舒适、科技。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。