现在跑滴滴还能赚钱吗
记得有一位乘客下车时嫌车费高了，不停的发牢骚，我跟他解释了一下，他又嫌我在市区车速太慢了，没有按他的要求走对向的非机道……，可能是他给了我一个一星的最评，系统不经核实居然把它登上去了。还有总是为乘客不系安全带的事情起争执，还总是威胁投诉你。部分素质更的乘客居然把宠物狗放在座位上，劝他抱着也偏不听，还是威胁投诉。滴滴在评上从来不给司机申诉的机会，难道真的要对这些行为默认吗？总之，滴滴现在的做法只能落个昏的下场。以前，DDT遍布街道和小巷，没有车的人开出租车，有车的人马上赚钱，现在怎么样？好像风口已经过去了，最近朋友问我，跑DDT赚钱吗？你想用DDT赚钱养家吗？怎么说，有些人认为他们不赚钱，有些人还在一起，有些人已经赚了很多钱.今天不说用DDT赚钱的人们，现在想加入DDT的话，能不能赚钱，越来越多的人退出，现在跑DDT能赚钱吗？让我们看看司机每天跑十几个小时，在连续的辛苦劳作之后。日积月累，难免积劳成疾。而处在40岁左右这个年龄段的人，不适合跑滴滴，自身的身体状况也本就开始走下坡路，长期的劳累必然会导致病痛。一些像这位在平台专职三年的滴滴司机逐渐开始转行，放弃跑滴滴这个行业。们是怎么说的
滴滴合作店赚钱吗 滴滴平台合作
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不可否认的是，DDT出租车的出现确实给我们的旅行带来了便利.以前，如果要出租车的话，风雨中站两个小时也许停不下车.但是现在不一样了，只要你提前在网上叫车，你就可以上车离开.DDT与优步合并以来一直是的，许多用户和消费者反映DDT与优步合并以来，服务态度不如以前好，抽签也提高了.与此相对，许多用户和消费者对DDT越来越不满.网络预约上市后，许多私家车可以做跑车，没事的时候可以用跑车赚零花钱，但最近很多网络预约司机反映出不想开DT跑车，越来越没意思了.
一旦司机撤单，平台认定司机有，就要扣分，这样的经历太多，真的很郁闷！司机2:我在广州做DDT，真的很难做.虽然不担心没有客人，但是扣除很多费用的支出就不剩下了.我每天开DDT大约流水五六百美元，扣除油费折旧费，和打四千美元的工作没什么区别.另外，被认为打DDT没有素质的客人抱怨，越不想做.去年我认识的五六个DDT司机今年只剩下一个.所以，DDT只适合打工.每天做十几个小时，就像用生命换一点辛苦的钱一样.
作为服务行业的网络预约司机，为了追求更稳定的收入，饮食时间不固定，上厕所快，怕警察贴纸，当然，有时会遇到奇怪的乘客——双实线强制要求司机翻转，喝多了直接在车上吐，孩子不脱鞋直接跳到后面，网络预约行业服务点的评价标准
第五个原因是，DDT司机需要持证上岗，DDT出租车软件的导航定位也经常不正确，司机快到达上车地点时，突然被乘客取消订单，浪费时间.的双曲馀弦值.此外，今天早上和晚上的高峰，车辆太多，几乎不能接受订单，现在很多十字路口都有不礼貌的斑马线，很难避免车辆的摩擦.同样，DDT运营期间发生，保险公司也不处理.希望上帝保佑，不要发生.
现在很多人都做滴滴，滴滴真的很赚钱吗？
滴滴其实算起来比出租车公司还要坑。滴滴抽成抽那么多。跑多抽多。还是回到原本的位置上来了，跑少了不赚钱，跑多了抽的多。出租车公司是固定的每个月多少。滴滴是你跑越多抽越多。如果你跑可能可以。如果建议你去跑曹专车。车子是公司的。我现在说说附加费用吧。小编有位小伙伴前两天告诉我他想跑滴滴快车，觉得自己下班后，闲余时间还挺充分。但是，他挺好奇，这做跑滴滴快车，一个月能赚多少钱？接下来小编就来算算。
跑滴滴快车，到底赚不赚钱？听听司机怎么说
不赚钱的。
一般的人六点钟下班后，开始利用自己的私家车接单，一直跑到十二点就收工，那么一个的第几一天也就能跑了6个小时。一天能跑多少个钟还要根据不同的人来定的，也不是所有跑滴滴司机都会做到十二点。
每个滴滴司机的汽车耗油量不同，但出来跑滴滴的车一般也不会耗油太大，因为如果连油钱都赚不回来的话，这生意就不会有人去做了。如果司机一个晚上接客量很多，也能赚到三四百块钱，那一个月也不多能挣到1万元。再减去油钱、伙食费以及碰到一些交通罚款的， 剩下的钱也不多了。
想靠滴滴赚家庭生活费比较困难，也不太值得。跑滴滴的危险系数也高的，有些司机为了多接几个单子，开车飞快，一不小心就出了意外，车子坏了，那就损失惨重了，即使车子买了保险，如果被保险公司知道了，估计就不会进行理赔了。风险那么大，简直是拼了命在赚钱。
扩展资料：
做滴滴条件：
首先，必须是无交通肇事罪，犯罪记录，酒驾行为记录，而且还会对你最近三个记分周期内无分扣完记录，对于外地人来说，你必须得有暂住证和当地户口，看样子，外地人想要跑滴滴有点困难啊！毕竟暂住证下来少则三个月，多则半年，到时候想不想跑还不一定。
在我们注册滴滴的时候需要和这三证，如果驾龄未满三年是不能注册的，毕竟不满三年就不算是个老司机，有很多道路情况可能都不太熟悉，每一个老司机为什么对道路上的指示牌和道路规划线了解的这么清楚，罚款罚出来的。
最重要的是，当你跑滴滴的时候，只要是发生了交通，保险公司是不会赔偿的。
不赚钱，本人以自己的亲身经历来说话。我总结后归纳出以下几点：一、滴滴公司提成太高。说白了这部分才真正是司机的纯利润。
二、收费太低。无法保障司机师傅的应有利益，同时也打击了我们积极性。三、车辆在送乘客后返程时空单率太高以及相当高。例如：送十公里左右，返程空单，加上城区内高油耗，完全是给滴滴白打工。四、滴滴程序设置有不科学。
例如：一辆BYD的F3轿车1.5标配版五万多元，一辆丰田卡罗拉1.8顶配版十五万多元，起步价都是四元（司机收益），其它的计费也都一样，这么说只有便宜车跑滴滴了，高配车就只好自认倒霉了？五、对于乘客的评价缺乏有效的核实。
滴滴可以赚钱但是不能全部依靠在滴滴上，这样的话是不能维持生活的。
一、跑滴滴不划算。一般来说，现在靠跑滴滴赚钱的人越来越少，真正能靠这个养活自己的，也就是最早入驻的那批司机了，因为到现在也有了一定的基础了，对他们来说是一个不错的选择，但是对大多数的新人滴滴司机来讲，跑滴滴是最节省成本的，现在平台的抽成很高，惩罚力度也很大，有的时候连个车的油费的钱都赚不到，还得自己倒贴钱进去。
二、赚不到钱，目的不在赚钱。小王是入驻滴滴刚一年了，平时也就是在下班的时候跑一下滴滴，拉拉乘客，为了是认识更多的人，当然是自己想认识的人，又一次在车上遇到了一各上市公司的老总，当时我就不要了他的车费，现在也还在保持联系，有时候能遇到各种各样的人，能交到一些，认识更多的人，能拓宽自己的眼界和阅历啊，跑滴滴的工资一个月也就1000-2000元左右，出去油费，保养费和其他的费用，也就没剩下多少钱，不指望这个赚钱，也赚不到钱。
三、滴滴赚钱难，不能做主业。很多人都知道滴滴以前是很容易的，现在一个月的工资能有5000就已经不错了，越来越多的加入，每个人分到的钱必然就少了，很多人都是，其实也不是图赚钱，下班之后换一种生活方式，对职场上巨大的压力也是一种特别的缓解方式，还能遇到各种各样的人，职场和生活的一种协调！
滴滴刚开始做市场的时候是挺赚钱的。现在去做真的不赚钱了。我跑过一段时间的滴滴。现在我来说说为什么不赚钱吧。
抽成太高
滴滴的抽成真的太高了。我跑的时候的抽层达到了20%左右。后面听说又调下来了一点。我跑10块钱他要抽走2块。这赚的8块钱要包括(车子损耗，人工费，时间成本，空驶费用)。的问题是:滴滴的单子并不是时时刻刻都有。我那个时候跑的时候就守在一些繁华区段。找个地方停车，然后去等单。一天跑下来，我最多的一天跑了350块钱。从早上7.30到晚上11点。基本算下来都是在车上待着。基本是15个小时。车子跑了大概200多公里。本来有400多块钱的，抽了不多100元。一天收入350元。听起来是挺高的。一个月天天跑的话得上万了。可是太累了。主要是有时候不稳定。有时候多有时候少。这个抽成抽的肉疼。
附加成本太高了
1.空驶费主要靠给各个企业产品推广告盈利的
滴滴的空驶费是真的高。我基本每次接的单子起码要跑一到两公里以上去接到。有时候一个单跑下来，抽完成就5-7块钱。算上空驶的有些单子就没赚钱。高峰用车时期，我以前就很奇怪，别人打车的说比平时要贵。可是，我们跑单的跑出来的还是一样的。这个中间的钱，我们都不知道单哪去了。
2.车子损耗
跑滴滴的车子损耗是看的到的。基本就是一个月去保养。还有一些七七八八的车子损耗。算下来一个月也要花不少钱。
所以，滴滴是不赚钱的。如果作为一个普通的职业去做的话，你可以去做，和平时的一般工作收入不多。时间相对来说比较自由。如果追求长远发展。还是不要去做。
般做比较多，时间比较自由，可以随时安排自己的工作，每天都有额外的收入，这也是比固定工作额外的惊喜，最近朋友都说跑滴滴赚钱，每天下了班跑到晚上，如果没什么意外的话，一天收入也有几十块钱，少则接个一两单，多则七八十都有收入
确实是有点赚钱的，每天也只要做个几个小时就可以了
不赚钱，一线城市还能赚点油钱，其他城市能赚个盒饭就很不错了，基本情况就这样，亲身经历，你试试就知道了，为服务也捞不到好脸！
现在跑滴滴还赚钱吗？
2、信息的价值。通过打车软件可以获取覆盖全数亿人口的数据，这是多么值钱的一份信息，这也是腾讯不惜花上数十亿元来购买的信息。这么庞大的的详实的细致的数据就是信息的价值所在。可以肯定的告诉你，滴滴目前还是赚钱的，前提是你得能坚持。我是15年开始做滴滴的，三线小城市，目前每天毛钱在450左右，每天大概持续10
因为在保险单上写的清清楚楚，私家车就掏的私家车的保险费，营运车就要掏营运车辆的保险费，这两个是不同类型的，当然了，也可以在你跑滴滴的时候追加保险费，就好比车主没买自燃险，车自燃了却要求保险公司赔偿，肯定是不可以的，所以保险拒赔并不违反合同。这个门槛很低，想要挣钱一定要能坚持住，希望能帮到你。
滴滴出行靠什么盈利
提到优步那么就不得不说另一家与之相爱相杀的企业滴滴出行。这两家企业算的上是该行业在境内的两大巨头企业。多年的竞争最终还是走向了合并的大趋势，同时似乎也形成了垄断。而优步与滴滴相比，事实上并没有明显的不足，两者同样都是做着烧钱的买卖。优步在市场一两年之内便从零拿到了市场超过20%的股份，这得益于优步的哪些战略，与滴滴相比距又在哪里？从定价优惠方面，优步用户从注册开始便能得到30元的优惠，有效时间三个月。0元起步，1.6元/公里，0.25元/分钟，用户一般集中在上下班非高峰时期。这种定价显然是优步迅速在市场蔓延的重要保障。从上与滴滴的红包难分伯仲，各有千秋，但说到本土化，优步显然和土生土长的滴滴还是有一定距的。这种极为烧钱的定价优惠策略背后，那是需要庞大的资金支持的。与快的合并之后，滴滴已经是阿里和腾讯的共同投资对象。就腾讯来说，滴滴与之挂钩，带来的用户必然不是一个单独的软件所媲美的。这也是只有百度一家支持优步的劣势所在。问题二：滴滴打车公司靠什么盈利呢？ 20分 很多方面都能盈利，简单说几点。
这是前几天跑的比较好的收入。可以给分享一下，我主要是在高铁站附近接单，然后把客户送到后，路上可以接一些近单，每天循环。比较乏味，但是效果还不错。首先是抽点，我自己无聊的时候也跑过顺风车，乘客付的车费有一小部分（具体多少忘了）是滴滴扣走的，如一辆顺风车扣1块，全国那么多顺风车得扣多少钱。而且还不仅是顺风车，还有专车、快车、租车、代驾，这是个很可观的收入。
然后是广告，滴滴有自己的积分商城，商城里有各种商家优惠信息，你打完车领红包时候有广告，无处不在的广告都是要收费的，后面发展到一定规模就滴滴就变成一个生态圈，吃喝玩乐都融合进来，这又是一个很大的市场。
第三最可怕，滴滴司机收到的钱不是马上打到你的，而是存在你的滴滴账户，这笔钱你只要不取出来都还是滴滴的，就像支付宝一样，滴滴可以用这笔钱去做投资，赚价，你要想如你有一个亿，存银行，每天都能有不少利息，做投资做理财就更多了。
那要实现这些盈利方式最重要的是什么，是要有庞大的用户量，怎么实现庞大用户，就是你上面问的，给司机贴钱，包括给打车的人贴钱，前期的投入是为了后期赚更多的钱，现在不贴钱了，用的人也越来越多
4、实体店与虚拟店的结合。腾讯可以将线上和线下打成一片，一个简单的微信号就可以，实体店铺有二维码扫一扫便可以微信支付，比起淘宝最关大的优势就是便携性和实时性。所以阿里也着急的总是比腾讯多贴一块钱来采集数据。
5、市政建设的规划。分析打车频率与常用地点后，腾讯就基本掌握了城市道路的利用效率与堵车，由此出发可以给市政门提供数据支持，来改善交通，缓解堵车现象，提高城市道路使用率。甚至可以细化到给每一个消费者提供道路规划。
6、支付方式的改变。微信支付可以加速电子支付替代纸的速度。
问题四：现在在滴滴打车靠什么盈利？ 我橙瓜朋友说，靠广告啦，还有司机给他们的提成啦啥的
问题五：滴滴打车是如何盈利的？ 1、收集用户数据 2、通过资本迅速淘汰对手 3、推广移动支付产品 4、培养用户移动支付习惯 5、建立入口型应用优势 互联网一般都是先圈地再考虑盈利 圈完地之后发现不能盈利的东西有的是，打车软件这块是O2O模式的一个典型， 又赶上移动支付的浪潮，这两块一叠加就变成这个样子了。
问题六：uber和滴滴打车的盈利模式分别是怎样的 优步（Uber）作为全球领先的移动互联网创业公司，通过创新科技为乘客和合作司机高效即时匹配提供安全、可靠、便利的出行选择，早已被世界所熟知。公司创立以来，已经在全球70多个和地区的400多个城市开展业务，每天都有上千万用户选择使用优步出行。当然，如此庞大的网络公司是无论如何不可能放过这块潜力无穷的市场。优步通过近些年的发展，已经实现了全面的本土化。但就网约车市场本身来说，目前应该还处于发展用户，开辟市场的环节，简单来说，这个行业是以时间换空间，以补贴换市场的行业，为了占据市场，网约车平台只能克制营利冲动，用大量资金提供廉价的乘车服务和较高额的司机报酬。不过显然，这也是个投入与盈利成正比的行业，网约车平台的盈利期已经悄然而至。
问题七：滴滴打车靠什么盈利 目前是烧钱。其实不是为了打车软件，为了移动支付平台的推广，前期烧钱就是为了市场占有率和知名度，中期可以融资，后期如果有了上亿的客户群，后面赚钱的路子太多了，比如植入广告，一系列的巨大移动支付产业链。
问题八：滴滴打车公司，靠什么赚钱 私家车加盟跑滴滴快车和专车他们抽的20%钱
问题九：滴滴打车和快滴盈利方式 你好，很高兴为你解答
赚多少还是要看自己努力的。不过现在较以前相比有点别了。
注册滴滴的流程：需要的条件和注册的步骤详述如下基本条件(各个地方有细微别) 1. 有一部自己的四门汽车，车价格在8万元以上，车龄在6年以内; 2. 司机有一年以上的驾龄； 3. 准备一部安卓手机或苹果手机(4G手机)。所有司机开始都是从快车做起，当完成一定订单量并且车型满足专车的要求，就可以升级成为专车。成为专车之后，可以接快车的订单和专车的订单。未加入滴滴的司机请点击扫我头像的码（鼠标移动到我名字点开，看到头。像的二维码），使用微信扫一扫即可。注册可以直接在手机上自助完成，非常简单。
在惠阳跑滴滴赚钱吗
问题十：滴滴车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着的发展、科技的进步和需求的变化，车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。打车司机赚钱吗？ 滴滴打车司机赚是赚，赚钱。广东惠阳是商贸物流、酒店餐饮、休闲旅游、娱乐购物、金融服务全面发展的现代服务业活力的地方，在惠阳生活的人们很多，量很大，人们出行更乐毅打车，所以在惠阳跑滴滴赚钱。
每天下班跑滴滴可以赚钱吗？
3、商业地产与商业住宅的规划咨询。比如出现了一个与万达竞争的商业地产公司，但是万达有先发优势已经把好地皮给占了，这时腾讯站出来了，然后这个公司就得花钱买腾讯的数据，这就把信息变现了。这还只是其中一种变现方法，以此为基础，腾讯完全可以成立一个极具权威的咨询公司。根据《网络预约出租汽车经营暂行办法》第三十四条 违反本规定，有下列行为之一的，由县级以上出租汽车行能跑滴滴。每天下班之后跑滴滴是可以赚钱的。但到底能赚多少，这完全取决于你能否拉到客人，一般有人在平台下单之后，会匹配距离比较近的司机接单，所以，如果一天接的单多的话，相对来说还比较赚钱，不过，如果接的单特别少的话，那一天油钱都挣不回来。要成为滴滴司机需要取得网约车营运资格证和网约车驾驶员证。政主管部门责令改正，予以，并处以10000元以上30000元以下罚款；构成犯罪的。
注意事项：
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
请问现在做滴滴打车还赚钱吗
一次跑3公里，接着跑2公里的乘客花了我一个半小时十几元.平时，接受订单的补助金是0.四倍，去接天空，订单少，只是不怎么堵车，跑十几公里扣除DDT，一共十几元钱，还有一点DDT不是出租车，随时有人招手，几乎没有空载，DDT平时回到空车是正常的.所以朋友现在很困惑，到底要不要做，买车卖二手亏损，跑也亏损截止2021年7月22，任何行业都有能挣钱和没挣钱的，有的滴滴司机天天工作12小时以上，收入1W+。
每个滴滴司机收入大不相同，正常水平跑下来，平均每天工作时间在12小时以上的，每天大概需要完成30笔订单。流水加上奖励大概能达到360元一天，如果是周末的话，收入还会高一些、只要能坚持下来跑滴滴，不是三天打鱼两天晒网，一个月下来，也能跑个一万出头的流水！
滴滴抢单技巧：
虽说是优步与滴滴从竞争走向了整合的道路，似乎对于优步来说，有种败走麦城的落寞。但作为网约车平台，包括易到用车，神州专车在内，每家都有着自己的特色。毕竟这是服务类平台，用的价格让体会到了至高无上的服务水平，才是牢牢抓住用户的有效策略。而在产品上，作为移动出行行业的开创者，优步倡导的实时派单、不接受预约、动态调价、鼓励拼车等理念，已经成为目前行业普遍推崇的做法，而滴滴一开始采用了抢单机制、鼓励预约、手动加价等做法，事实上不适合专车产品。不久的将来，也许优步就会逐渐淡出市场，但它的功能和理念一定会被继承下来。另一方面从营销战略上讲，为了争夺市场，优步和滴滴长期肉搏，以几乎疯狂的姿态对每个出行订单进行补贴。结果就以2016年上半年的的专车市场份额来说，滴滴专车以85.3%的订单市场份额居行业之首。从数据上看滴滴已经，地位的稳固已经不可动摇。而对于优步在市场的长期发展来说，合并的确是比较理智的行为。但合并并不意味着垄断，竞争依然存在，神州专车、易到用车、首都约车，这些企业市场份额虽小，但却各具特色，就拿易到来说，它的优惠策略虽然不及优步滴滴，但却是经济实用型，而且用户对其APP体验很好，界面简洁、作简单，这些优势在将来的盈利时期一定会起到极大的作用。1、很多司机想接长途单，虽然不能设定只接长途单，但注重服务质量提高服务分，可以有更大几率接到长途单。
2、选择合适的位置接单，比如可以到车站、机场、KTV、酒店、酒吧、写字楼、小区等人多地方候单，往往在早晚高峰期会接到更多的订单，并且这些地方很有可能接到大单。
3、每次接到单后，可以顺带发一些小卡片，别人下次需要用车时时间会想到你，回头客多了收入自然高。另外行驶图中如果需要绕路需提前给乘客沟通，避免走一些拥堵路况可以为乘客节省更多时间，即便多出一小部分路费也愿意给。
做滴滴能赚多少钱吗？
有车型及驾龄等滴滴注册问题，可以咨询我，共同发展。一般来说，跑滴滴的车友只要每天坚持跑上几是否很赚钱不知道，但是赚钱是肯定的，尤其是在你所说的油价8元时代还在跑滴滴，那么一定是赚钱的，顶多是赚多赚少，因为人都是趋利的，要是真的不赚钱这些人搭着时间、搭着油钱做慈善吗？当然不是，至少说明赚的钱这些人还能接受。个小时，一个月下来赚个三四千是没有什么问题的，如果是专职司机的话，那么一个月上万元的收入也是有可能的。总的来说，现在跑滴滴的收入平均一个月在3000块钱左右，至于网上传的一天赚800块的说法也不算是夸张，因为这样的人确实有，只不过相当少。
滴滴出行赚钱吗？
问题三：滴滴打车靠什么赚钱 1、大数据的采集。在使用打车软件的同时，软件会记录乘客的打车起点和终点，然后汇总每一个人的信息，分析数据，总结出频率较高的起点和终点，可能会形成一种类似商业地图一样的东西。如果把城市当做一个平面，这些数据就是城市上面的一个个虚问题一：滴滴打车，靠什么盈利啊？盈利模式是什么呢？我看不明白啊，请网友解答一下！ 答:通过, 安装量,在一个基数巨大的细分行业中布局,通过后期生态获利(绝非什么卖数据).拟建筑，有高有低，出现频率越高的地方，虚拟建筑就越高。通常来说，火车站，商业中心以及高校的虚拟较高。比如说在的话，国贸肯定会非常高，在太原的话，和信摩尔会非常高。就这样通过这些虚拟建筑的高低，腾讯和阿里获取了全国地级以上城市的的商业图。有了这些数据，腾讯和阿里就可以分析乘客的消费行为以及常用出行路线。跑滴滴出行还是可以赚钱的，但具体可以赚多少钱，跟司机的工作强度有很大的联系。如果司机是以的方式跑滴滴，同时评分和服务都很理想，一般把油费和吃饭等费用都去除以后，每天大概能赚200元到500元左右。