山区公路设计规范介绍？

法律分析：《城市道路设计规范》是建筑工业出版社出版的图书，作者是市市政设计研究院。该书主要讲述了道路一般规定，道路的通行能力，和道路横断面设计。

针对我国公路设计规范标准，公路设计规范标准对于我国山区公路设计有哪些规定，基本情况怎么样？以下是中达咨询整理山区公路设计规范基本概况如下：

道路设计规范 风电场道路设计规范

道路设计规范 风电场道路设计规范

3 垫层应具有一定的强度和良好的水稳定性。

山区高速公路的质量控制和普通的公路有所不同，所以在工程建设之初要对山区高速公路建设地质、山区高速公路的质量控制做好探讨和规划。否则必然会引发一系列包括水土流失在内的环境问题，的将引发环境灾害，如滑坡、崩塌、泥石流等等，给当地造成巨大的人员伤亡和财产损失。所以山区高速公路的质量控制显得尤为重要，本文主要阐述了山区高速公路建设的地质要求，同时，着重论述了山区高速公路的质量控制，提出了质量监督措施。

那么建筑公路工程设计人员在进行山区公路设计中，基本情况如下：

一、山区公路路线设计的特点

影响道路的自然因素主要有地形、气候、水文、水文地质、地质、土壤及植物覆盖等。地形决定了选线条件,并在很大程度上影响公路的技术标准。山区公路选线的特点是山高谷深,高大,地形、地质复杂,工程艰巨,可比选方案多。在地形方面,路线平、纵、横三个方面均受到约束；在地质方面,山区土层薄、岩层厚,岩层产状和地质构造变化复杂,对线位布设影响大；在气候方面,山区暴雨多、山洪急,溪流水位变化幅度大。同时山区由于山脉在地形上较有规律,山脉水系清晰,线路走向不是顺山沿水,就是越岭穿脊。因此,在山区如何善于利用地形布线是其路线设计的关键。

二、山区公路选线的原则

山区改建公路选线除应遵守道路选线的一般原则外，还要根据工程量大小、技术指标提高程度等因素，实行充分利用与积极改造相结合的原则。当工程量增加不大却能显著提高技术指标时，应以改造为主；当改造提高技术指标有限却会显著增加工程量时，应以利用为主；当沿旧路无法达到技术指标要求时或即使达到但指标较低且工程量较大时，应根据实际地形、地物、地质等条件设计新方案。在改造过程中，既要防止忽视标准过分迁就现有公路，又要避免片面追求过高标准，大量废弃原有公路，而应综合考虑，合理掌握线形指标，忌“左”防“右”，做到经济合理。

三、山区公路线形设计标准的定位

对山区公路线形设计标准定位的高低，直接影响到道路各种构筑物的设计、周围环境以及工程总投资。由于山区公路的山高谷深，高大，地形、地质复杂等特点，具体路线设计时，需认真分析具体道路的交通流量、道路在路网中的地位与作用和改扩建预留条件，并且结合实际地形、地质条件，充分把握好设计道路的线形设计标准。

1.当设计年限内远景交通量达到或接近本级公路下限时，宜根据地形选择道路平、纵线形指标，不宜强求采用本级公路上限标准，不能为了一味追求较高的线形指标而增加工程数量，造成不必要的投资增大和环境破坏。

2.设计交通量在道路等级适应交通量上限附近的重要干线公路，线形指标宜高不宜低。在工程量增加不多的情况下，线形指标可按提高一级设计速度来掌握。将来随着交通量增长需要进行道路的改扩建时，可以将其用作高等级公路的半幅路基，这样可以降低重复修建的费用及改造难度。

3.为了在安全前提下保证更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部免费咨询。行驶速度的一致性，设计时在一定路段内应注意所采用线形指标的均衡性和一致性，避免平面指标的突变。但有时为了因地制宜，减少工程量，节约投资，综合考虑地形、交通量中车型构成和道路所处环境等不同要求可以分段选择不同的线形标准，但不同标准设计段之间需有相应的过渡段，同一标准的路段应集中设置。

四、山区公路路线设计要点

我国的地理位置处在亚欧大陆和太平洋的交界处，山区面积很大。山区公路的铺设有助于调动当地经济，然而山区公路的路线选择由于其自身的特殊性，在具体的路线设计时，需要注意以下几个方面的问题：

1、路线的选择需要避开复杂的岩层结构

我国的公路施工技术有限，为了保障山区公路的施工质量和建成后的运营质量，需要避开复杂的岩层结构。山区的地质结构十分复杂，对公路的施工提出了极高的要求，尤其是山区的岩层结构有着复杂的构造特点，难以摸清其结构特点来保障施工质量，所以山区公路的路线应尽量避开。如果必须经过岩层结构时要注意不要将路线直接选在岩层上，一方面是在岩层结构上建设的公路路面不是很平整，公路的交通安全不能得到保障；另一方面在岩层结构上进行公路施工时，爆破等施工技术可能会对岩层结构造成破坏。另外岩层结构存在着不稳定性，也要避免在岩层结构下建设公路，以避免建成后容易引发各种地质灾害。在公路的路线设计时需要路线设计人员尽量减少在岩层结构上的公路路段长度，以降低施工难度，保障公路的质量。

2、路线设计要注意对环境的保护

山区公路要经过山区的很多密林、河流等自然生态容易遭到破坏的地区，需要重视对山区环境的保护。由于很多公路经过的地方属于深山，当地的自然生态平衡体系比较脆弱，不仅比较容易受到外力破坏，而且一旦破坏后也很难恢复，山区内存在着很多的野生动植物，在山区公路的路线设计和施工时在重视对山体、河流等进行保护的同时还要注重对野生动植物的保护。这样不仅能够保护整个山区的生态环境，还可以有效的保护公路顺利的建成和运营。山区公路虽然有助于当地经济发展，但对于当地的生态环境而言却是外来者和入侵者，公路的建设势必会对当地的山林造成一定的破坏，对当地野生动物的繁衍生息造成一定的影响，公路通车后更可能会使得很多野生动物迁离这片地区。因而在山区公路的路线设计时，需要对山区的整体生态环境进行全面、细致的考察和研究工作，需要针对具体情况采取一定的生态设计，以确定施工中和建成后的环境保护得到落实。比如在野生动物迁徙的路线建立生态通道，在公路沿线设置绿化带等必要的设施，对生态十分脆弱的地区采取架高设置等等措施来保护当地的环境。路线设计需要通过采取各种积极有效的措施来将公路和谐的纳入当地的生态环境，使得公路成为有益于自然生态环境的组成部分，进而帮助维持当地生态环境的平衡。

3、路线设计要注意河谷地带的路线选择

在河谷地带，公路路线设计需要让公路路线距离河流和山体一定距离。由于河谷地带的山体风化，河水的流量也可能起伏性很大，距离山体过近时建成的公路在雨季可能被泥石流破坏，距离河流过近时在雨季可能被山洪破坏，在旱季可能受到河床干裂的影响。因而公路的路线需要距离山体、河流一定的安全距离，对山体有悬石的地方采用隔离网或隔离墙来防范落石，对其他存在安全隐患的地方也采取相应的安全措施。路线设计要注意分析河流不同季节的水位情况来确保公路高于河流的水位线，另外公路的坡度要合理，避免在空气湿度大的环境下过大的坡度由于道路湿滑而造成交通。

由于地形的限制，在不得已的情况下，会出现S型曲线或C型曲线。由于山区公路缓和曲线长度一般较小，对这两种线型的曲线超高过渡，为使路容和排水上更为有利，不能采用单曲线的处理办法来处理，需要对基本设计加以修正。目前，路线设计多采用路线CAD辅助设计，而很多路线CAD程序是未考虑这种修正的，因此，设计者必须注意对这两种曲线超高过渡设计的修正。

城市道路工程设计规范

45 JTJ 065-97 公路摄影测量规范 第二公路勘察设计院

很多，除市政设计的规范外，还有很多公路规范要用

城市道路设计规范

城市道路交叉口设计规程

公路沥青路面设计规范

公路沥青路面施工技术规范

沥青路面施工及验收规范

城镇道路工程施工与质量验收规范

市政工程施工技术标准规范预算定额实用图集大全－道路工程部分》

详细目录:

部分 市政道路工程施工技术标准

施工现场临时用电安全技术规范

施工企业安全生产评价标准

城镇道路养护技术规范

道路施工与养护设备路面铣刨机术语和商业规格

城市道路和建筑物无障碍设计规范

城市道路照明设计标准

市政道路工程质量检验评定1、公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004标准

城市道路设计规范

第二部分 市政道路工程预算定额应用及对照图示

一、市政道路工程预算定额

(一)路基工程市政通用工程预算定额

(二)道路工程预算定额

二、市政道路工程编制说明

三、市政道路工程定额应用

(一)应用释义

(二)全国统一市政工程预算定额交底资料

(三)工程预算问答

四、市政道路定额预算与工程量清单计价编制实例及对照应用实例

(一)道路工程工程量清单计价

(二)道路工程定额预算与工程量清单计价编制实例及对照应用实例

(三)道路工程工程量清单计价编制与典型案例应用图解

五、市政道路工程常用定额工程的对照图示

第三部分 市政道路工程施工图集

1国内外主要城市总体规划

1．1古代城图

1．2国内主要城市总体规划图

1．3国外主要城市总体规划图

2城市道路书 名城市道路设计规范施工测量

2．1测量仪器

3城市道路路线

3．2城市道路断面图

4城市道路路基施工

4．1道路路基土的分类

4．3道路路基填方施工

4．4道路路基挖方施工

4．5道路路基压实施工

5城市道路路面施工

5．1路面等级．类型及结构

5．2稳定土路面施工

5．2．1稳定土路面基层施工

5．2．2稳定土拌和机械设备

5．2．3路面基层施工质量验收标准

5．3沥青路面施工

5．3．1沥青路面材料

5．3．2沥青撒布车

5．3．3沥青混凝土搅拌设备

5．3．4沥青混凝土摊铺机

5．3．5沥青路面质量要求

5．4水泥混凝土路面施工

5．4．1水泥混凝土路面施工流程、材料及工艺

5．4．2钢筋混凝土机械设备

5．4．3水泥混凝土机械设备

5．4．4轨道式水泥路面施工

5．4．5滑模式水泥路面施工

5．4．6水泥混凝土路面接缝施工

5．4．7水泥混凝土路面质量验收及标准

5．4．8路面维修保养设备

6城市道路控制系统与附属设施

6．2城市道路隔离护栏

城市道路荷载标准

5、公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ 025-86

城市道路分为四种：快速路、主干路、次干路及支路，快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道25—40米，支路12—25米。

7.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)；

根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012），对于道路的红线宽度并没有作强制性要求，仅对道路的路幅要求、横断面组成及各功能带最小宽度进行了要求：

1，快速路 城市道路中9、公路桥梁抗风设计规范JTG/T D60-01-2004设有分隔带，具有四条以上机道，全部或部分采用立体交叉与控制 出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。

快速路的设计行车速度为60-100km/h。

2，主干路连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。

3，次干路 承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为30- 50km/h。

研究发现，当汽车轴载超过标准载一倍时，行驶公路一次，相当于标准车辆行驶沥青路面256次，行驶水泥混凝土路面65536次，而且核定载重量越大的车辆，超载对公路的破坏越，目前我国监测到的车辆单后轴载重达24吨。

这种车辆行驶水泥公路一次，相当于标准车辆行驶121万次。据专家介绍，1条设计使用15年的公路，如果行驶车辆超载1倍，其使用年限将缩短90%，即只能使用1年半。

许多投入巨额资金建成的公路，由于超载车辆碾压，路面早早就出现龟裂、坑槽、沉陷、翻浆、车辙、桥梁铺装破碎、板体断裂等病害，每年都要投入巨额资金进行维修。

有关专家计算超载者每获利1000元，就相应损失6000元，还不算超载造成大量应收税费的流失。

超载还大量导致交通发生。由于超载，车辆控制能力降低，容易导致交通发生。同时超载对公路造成破坏，使车辆行驶速度受到影响，一些超载车辆常常只能以一二十公里的时速爬行，大大影响了公路运输能力的发挥，降低了车辆运输效率。

有哪些规程规范

5.平面线型标准需分期实施时，应满足近期使用要求，兼顾远期发展，减少废弃工程。

现行公路工程标准规范一览表

5 应具有行车安全、舒适和与环境、生态及协调的综合效益。

序号 编 号 名 称 主 编 单 位

1 JTG B01-2003 公路工程技术标准 公路管理司、公路学会

2 JTJ 002-87 公路工程名词术语 公路规划设计院

4 JTJ 004-89 公路工程抗震设计规范 公路规划设计院

5 JTJ 005-96 公路建设项目环境影响评价技术规范 公路科学研究所

7 JTJ 011-94 公路路线设计规范 公路勘察设计院

9 JTG D30—2004 公路路基设计规范 中交第二公路勘察设计研究院

10 JTJ 014-97 公路沥青路面设计规范 公路规划设计院

11 JTJ 015- 公路加筋土工程设计规范 山西省交通厅

12 JTJ 016-93 公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范 重庆公路科学研究所

13 JTJ 017-96 公路软土地基路堤设计与施工技术规范 公路勘察设计院

14 JTJ 018-97 公路排水设计规范 同济大学

15 JTJ/T 019-98 公路土工合成材料应用技术规范 重庆公路科学研究所

16 JTJ 021-89 公路桥涵设计通用规范 公路规划设计院

17 JTJ 022-85 公路砖石混凝土桥涵设计规范 公路规划设计院

18 JTJ 023-85 公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范 公路规划设计院

19 JTJ 024-85 公路桥涵地基与基础设计规范 公路规划设计院

20 JTJ 025-86 公路桥涵钢结构及木结构设计规范 公路规划设计院

21 JTJ 026-90 公路隧道设计规范 浙江省交通规划设计院

22 JT城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路，各级红线宽度控制：快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。J 026.1-1999 公路隧道通风照明设计规范 重庆公路研究所

23 JTJ 027-96 公路斜拉桥设计规范 重庆公路研究所

24 JTG F40—2004 公路沥青路面施工技术规范 公路科学研究所

25 JTJ 033-95 公路路基施工技术规范 公路工程总公司

26 JTJ 034-2000 公路路面基层施工技术规范 公路科学研究所

27 JTJ 035- 公路加筋土工程施工技术规范 陕西省交通厅

28 JTJ/T037.1-2000 公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程 公路科学研究所

29 JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范 公路工程总公司

30 JTJ 042-94 公路隧道施工技术规范 重庆公路科学研究所

31 JTJ 051-93 公路土工试验规程 公路科学研究所

32 JTJ 052-2000 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 公路科学研究所

33 JTG E30-2005 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程 公路科学研究所

34 JTG E41-2005 公路工程岩石试验规程 中交第二公路勘察设计研究院

第二公路勘察设计院

35 JTJ 056-84 公路工程水质分析作规程 公路勘察设计院

36 JTJ 057-94 公路工程无机结合料稳定材料试验规程 公路科学研究所

37 JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》 公路科学研究所

38 JTJ 059-95 公路路基路面现场测试规程 公路科学研究所

39 JTJ/T 060-98 公路土工合成材料试验规程 重庆公路科学研究所

40 JTG/T F81-01-2004 公路工程基桩动测技术规程（自愿采用） 浙江省交通厅工程质量监督站

41 JTJ 061-99 公路勘测规范 公路勘察设计院

42 JTJ 062- 公路桥位勘测设计规范 公路规划设计院

43 JTJ 063-85 公路隧道勘测规程 第二公路勘察设计院

44 JTJ 064-98 公路工程地质勘察规范 公路勘察设计院

46 JTJ/T 066-98 公路全球定位系统(GPS)测量规范 公路勘察设计院

47 JTG F80／1—2004 公路工程质量检验评定标准(土建工程) 公路科学研究所

48 JTG F80／2—2004 公路工程质量检验评定标准(机电工程) 公路科学研究所

49 JTJ 073-96 公路养护技术规范 浙江省交通厅公路管理局

50 JTJ 074-94 高速公路交通安全设施设计及施工技术规范 公路科学研究所

51 JTJ 075-94 公路养护质量检验评定标准 河南省交通厅公路管理局

52 JTJ 076-95 公路工程施工安全技术规程 黑龙江省公路桥梁建设总公司

53 JTJ 077-94 公路工程施工监理规范 工程建设监理总站

54 JTJ/T 0901-98 1:1000000数字交通图分类与图式规范 标准计量研究所

55 GBJ 22-87 厂矿道路设计规范 公路规划设计院

56 GBJ 92-96 沥青路面施工及验收规范 公路科学研究所

57 GBJ 97-87 水泥混凝土路面施工及验收规范 浙江省交通厅

58 GBJ 124-88 道路工程术语标准 公路规划设计院

60 GB/T50283-1999 公路工程结构可靠度设计统一标准 公路规划设计

市政道路路面设计规范介绍？

8 JTJ 012-94 公路水泥混凝土路面设计规范 公路规划设计院

道路路面的面层、基层与垫层等各结构层应2．2施工测量方法及实例符合下列规定：

1 面层应具有足够的结构强度、稳定性和平整、抗滑、耐磨与低噪声等表面特性。

2 基层应具有足够的强度和扩散应力的能力。

道路路面设计应符合下列规定：

1 根据道路的地理地质条件、路基土特性、路基水文及气候环境状况，考虑建设强度、刚度、稳定性和耐久性因素，进行路基路面整体结构综合设计；

2 因11、道路工程制图标准OBJ50162-92地制宜、合理选材、降低能耗，充分利用再生材料；

3 应便于施工，利于养护并减少对周边环境及生态的影响；

4 对交叉口进口道和停靠站等路段进行特殊设计；

道路路面可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面三大类，其面层类型及试用范围宜符合下列规定：

1 沥青路面面层类型包括沥青混合料、沥青贯入式和沥青表面处治。沥青混合料适用于各交通等级道路；沥青贯入式与沥青表面处治路面适用于中、轻交通道路。

2 水泥混凝土路面面层类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与纤维混凝土，适用于各交通等级道路。

3 砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。

更多关于建筑行业信息，敬请实时关注建筑网微信号。

市政道路设计规范

城市道路照明工程施工及验收4，支路 次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为20- 40km/h。规程

法律依据：《市政道路设计规范》

条 为使城市道路 设计达到技术先进，经济合理，安全适用，保证质量，特制定本规范。

第二条 本规范适用于大、中、小城市以及大城市的卫星城等规划区内的道路、广场、停车场设计。街坊内部道路与县镇道路不属本规范范围。

新建道路必须按照本规范进行设计。在旧城市道路改建设计中，个别指标受特殊条件限制，达不到本规范规定标准时，经过技术经济比较，近期工程可做合理变动，待逐步改造后达到规范要求。

城市道路与公路以城市规划区的边线分界。城市与卫星城等规划区以外的进出口道路可

参照12、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》本规范与公路等有关规范选用适当标准进行设计。进出口道路以外部分应按公路等有关规范执行。

市政道路设计需要依据哪些规范？

3、停小型车为主的停车场，车位尺寸采用2.5~2.7×5~6米的尺寸，单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米。停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。

1.中华工程建设标准强制性条文城市道路部分；

2.《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）；

3.《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）；

4.《公路路基设计规范》（JTG D3城市道路不以重量划分而是以道路宽度划分，载重上以车辆自身载重在不会对道路造成破坏的情况前提下评估出合适重量，标记在汽车两侧。并没有专门的道路荷载标准。0-2004）；

5、《城镇道路工程施工及质量验收规范》(CJJ 1-2008)；

6.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ5011、公路桥梁板式橡胶支座JTT 4-2004-2001）；

8.《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)；

9.《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）；设计依据就不一定了：招标人提供的地形图；道路规划红线图；道路控规等等

城市道路设计规范介绍？

结合我国城市道路设计规范情况，现阶段，我国建筑行业如何编制城市道路设计规范？基本情况怎么样？以下是中达咨询9、公路土工合成材料应用技术规范JTJ/T 019-98整理城市道路设计规范基本介绍：

为了帮助建筑企3．1城市道路分类业人员进一步了解城市道路设计规范具体内容，中达咨询一本不错书刊内容，基本情况如下：

《城市道路设计规范》基本概况：

《城市道路设计规范》本规范主要技术内容有：总则；一般规定； 道路通行能力；道路横断面设 计；平面与纵断面设计；道路与道路交叉；道路与交叉；路基设计；柔性路面设计； 水泥混凝土路面设计；广场与 停车场；道路排水；道路绿化；道路照明；交通设施；地下管线与地上杆线。

关于建筑市政工程行业标准和企业资质情况，可以登入建筑网建设通栏目查询。《城市道路设计规范》基本信息：

ISBN9781511214049

定 价31.00

作 者市市政设计研究院

页 数180

公路宽度设计标准

2、性质与规模与停车需求相适应。

法律分析：1、以上多车道公路每条机道宽度为3.5~3.75米。

2、隔离带无统一标准，因地制宜，单纯的水泥制隔离带宽度为一米(隔离带两侧白实线之间的距离)，如果是绿化隔离带，宽度就没有一个统一的标准，有的"形象工程"路可以做到几十米宽。

3、城市干道必须设置人行道，城市干道人行道按实际量计算，一般最少3米宽，宽的可以达到15-20米。

4、城市道路每车道宽度为3.5米，交叉路口分流车道每车道为2.3-2.5米，干线公路(包括高速公路)每车道宽为3.75米，路肩(高速公路紧急停车带)为1.5-2.5米。

法律依6．1城市道路控制系统据：《中华公路法》

第三条 公路的发展应当遵循全面规划、合理布局、确保质量、保障畅通、保护环境、建设改造与养护并重的原则。

第七条 公路受保护，任何单位和个人不9、公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范得破坏、损坏或者非法占用公路、公路用地及公路附属设施。任何单位和个人都有爱护公路、公路用地及公路附属设施的义务，有权检举和控告破坏、损坏公路、公路用地、公路附属设施和影响公路安全的行为。