本文目录一览:
- 1、跑货拉拉和跑滴滴哪个赚钱?
- 2、货拉拉平台怎么样赚钱吗?
- 3、干货拉拉赚钱吗
跑货拉拉和跑滴滴哪个赚钱?
没有门道 一天就接六七单
网约车平台拉货赚钱吗(网约车平台小拉怎么样)
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和网约车一样,货拉拉的司机们关注的是单量多不多、收入高不高,乘客关心的则是能否叫到车、体验好不好。
在一个有400多人的上海货拉拉QQ群里,每天都在讨论着哪里有单子、哪里查得比较厉害。当《IT时报》记者在群里问了一句“最近货拉拉生意好吗”,很多人都表示“生意难做”。
8月20日中午,记者在江宁路附近叫了一辆货拉拉的小面包车前往四川北路,5公里不到的路程,货拉拉给出的价格是起步价30元,这个价格比出租车、快车贵了约10元。大概等候了3分钟,有司机接单了,不过这位司机在距离记者3公里左右的地方,开过来需要十多分钟。接单后,司机打电话给记者询问需要装什么货物。当记者表示就自己一个人时,司机并没有拒绝。实际上,根据货拉拉平台的规定,司机是不能接客运单的(副驾驶随货跟车人员除外)。
来接记者的是一辆破旧的五菱面包车,空调也坏了,后排座位被翻下,为了让乘客装货物,后车窗玻璃上贴着货拉拉的LOGO。司机黄师傅告诉记者,自己做货拉拉时间并不长,才两个月,原本在义乌做生意时买了这辆车,现在生意不做了,就跑起了货拉拉。
在加入货拉拉的时候,黄师傅付了400多元的会员费,“的会员费是每月200多元,的有600多元,所能得到的服务不同。”在黄师傅眼里,的不同就是付费高的会员能优先得到派单,只有单子无人接应时,才会派给等级低一点的会员。“交了会员费后,就没有抽成了,但是赚得不多,你这一单30元,去掉油费等最多只能赚20元。”黄师傅说,自己接到的基本上都是短途单,每单赚十几元,一天接六七单,“如果能接到长单或许会好很多。”
曾师傅做货拉拉已经2年了,为了多赚钱,他摸出了一些门道,“比如农产品批发市场用车多集中在凌晨,下午物流园附近的生意好一点,长单比较多。”因此,曾师傅一般早上5点左右就到农产品批发市场接单,下午到物流园,虽然工作时间长,但每月的收入接近一万元,“的风险是被查,贴了货拉拉广告要被交警罚钱,但是不贴又不行,平台方要求我们贴。”
跑货拉拉和跑滴滴都是提供物流和出行服务的应用程序,但它们的服务领域和方式略有不同。关于哪个平台更赚钱,这取决于多个因素,包括地区、订单量、订单类型、车型和燃油价格等。
货拉拉平台怎么样赚钱吗?
没有门道 一天就接六七单
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在一个有400多人的上海货拉拉QQ群里,每天都在讨论着哪里有单子、哪里查得比较厉害。当《IT时报》记者在群里问了一句“最近货拉拉生意好吗”,很多人都表示“生意难做”。
8月20日中午,记者在江宁路附近叫了一辆货拉拉的小面包车前往四川北路,5公里不到的路程,货拉拉给出的价格是起步价30元,这个价格比出租车、快车贵了约10元。大概等候了3分钟,有司机接单了,不过这位司机在距离记者3公里左右的地方,开过来需要十多分钟。接单后,司机打电话给记者询问需要装什么货物。当记者表示就自己一个人时,司机并没有拒绝。实际上,根据货拉拉平台的规定,司机是不能接客运单的(副驾驶随货跟车人员除外)。
来接记者的是一辆破旧的五菱面包车,空调也坏了,后排座位被翻下,为了让乘客装货物,后车窗玻璃上贴着货拉拉的LOGO。司机黄师傅告诉记者,自己做货拉拉时间并不长,才两个月,原本在义乌做生意时买了这辆车,现在生意不做了,就跑起了货拉拉。
在加入货拉拉的时候,黄师傅付了400多元的会员费,“的会员费是每月200多元,的有600多元,所能得到的服务不同。”在黄师傅眼里,的不同就是付费高的会员能优先得到派单,只有单子无人接应时,才会派给等级低一点的会员。“交了会员费后,就没有抽成了,但是赚得不多,你这一单30元,去掉油费等最多只能赚20元。”黄师傅说,自己接到的基本上都是短途单,每单赚十几元,一天接六七单,“如果能接到长单或许会好很多。”
曾师傅做货拉拉已经2年了,为了多赚钱,他摸出了一些门道,“比如农产品批发市场用车多集中在凌晨,下午物流园附近的生意好一点,长单比较多。”因此,曾师傅一般早上5点左右就到农产品批发市场接单,下午到物流园,虽然工作时间长,但每月的收入接近一万元,“的风险是被查,贴了货拉拉广告要被交警罚钱,但是不贴又不行,平台方要求我们贴。”
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自己跑货拉拉其实准备混日子的,在家待着,家里人经常嫌弃,因为有车就跑了货拉拉,我起初干的很一般,不说多的,每天接三个单左右,没想到一个月能收入五千左右。反正自己是看到钱了,往后跑起来更加努力了,来单就结,一天跑到了七八单左右,有时候能肝到11点多,回家都12带你了,算起来月收入到了一万多,好的时候能跑到一万五、六,家里人对我的看法都变了。当然单多单少也要自己去争取,能让多点老板收藏你,固定老板或者公司搬运拉货,搬运费也是一部分收入。。我所知道的基本就是这些
干货拉拉赚钱吗
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8月20日中午,记者在江宁路附近叫了一辆货拉拉的小面包车前往四川北路,5公里不到的路程,货拉拉给出的价格是起步价30元,这个价格比出租车、快车贵了约10元。大概等候了3分钟,有司机接单了,不过这位司机在距离记者3公里左右的地方,开过来需要十多分钟。接单后,司机打电话给记者询问需要装什么货物。当记者表示就自己一个人时,司机并没有拒绝。实际上,根据货拉拉平台的规定,司机是不能接客运单的(副驾驶随货跟车人员除外)。
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曾师傅做货拉拉已经2年了,为了多赚钱,他摸出了一些门道,“比如农产品批发市场用车多集中在凌晨,下午物流园附近的生意好一点,长单比较多。”因此,曾师傅一般早上5点左右就到农产品批发市场接单,下午到物流园,虽然工作时间长,但每月的收入接近一万元,“的风险是被查,贴了货拉拉广告要被交警罚钱,但是不贴又不行,平台方要求我们贴。”