生鲜电商注重什么技术发展生鲜电商的关键成功因素

生鲜电商企业物流模式发展内容应该是怎样的

在过去的几年里，随着我国生鲜电商的快速发展，逐渐形成了几种主要的生鲜电商物流模式，主要有：

（一）“集中仓储+快递”模式

该物流模式因其作相对简单，所以应用也为广泛。企业需设置冷库，待销售的生鲜产品集中在冷库储存，根据客户订单进行分拣，打包，由快递公司邮寄给客户。此种模式由于集中储存，能减少库存成本，整个物流流程较为简单，能降低运营管理的难度，平均运营成本较低，但也存在一些问题，如客户订单履行周期长，客户可能下单后三四天才能收到商品，而且快递过程中温度很难掌控，生鲜产品所需要的新鲜度无法得到保证，损耗率通常比较高。

（二）“集中仓储+干线冷链运输+城市冷库+城配”模式

采用这种模式的电商企业首先会汇总客户订单情况，然后在仓库进行集中分拣、配载，然后由冷藏车通过干线运输将产品运至相应城市的冷库，由与该平台合作的城市配送公司将产品交付至顾客手里。和种模式相比较，这种模式下的冷链更为完善，干线运输过程能保证生鲜产品处在适宜的温度下，因此客户收到产品时新鲜度较高。但是，存在履单时间长、环节多，运营复杂等问题。

（三）“前置仓 + 城配”模式

随着新零售的发展，前置仓的概念应运而生，前置仓被越来越多的生鲜电商企业所采用，顾客购买的产品会在距离顾客较近的前置仓分拣并打包，然后由城配公司进行配送。该模式的优势是顾客订单履行的速度快、产品新鲜、损耗低。缺点在于：由于分散存储导致库存总量增加、运营难度大，成本高。

（四）“O2O +城配”模式

电商企业采用的线上线下相结合的模式，生鲜电商建立线下实体店，既做线下销售也为电商平台线上的销售提供相关物流服务，然后把客户订单对应商品交给配送公司进行配送。该模式目前正被多家电商企业使用，运营效果还有待进一步考量。综上所述，我们会发现无论采取哪种模式，生鲜电商的物流都离不开城市配送这一环节，配送，尤其是“一公里”的末端冷链物流配送对生鲜电商的运营效率和运营成本都有很大的影响，这一痛点能否得到有效的解决，已成为生鲜电商能否再次崛起的关键所在。

（一）“集中仓储+快递”模式

（二）“集中仓储+干线冷链运输+城市冷库+城配”模式

（三）“前置仓 + 城配”模式

（四）“O2O +城配”模式

农产品电商都有哪些经营模式？农产品又是如何配送到客户手上的？

一般有这几种常见的吧：

1、农产品+可视农业

“可视农业”主要是指依靠互联网、物联网、云计算、雷达技术及现代视频技术将农作物或牲畜生长过程的模式、手段和方法呈现在公众面前，让消费者放心购买优质产品的一种模式。

2、农产品+微商

其实，就是农特微商，通过微信朋友圈发布自家的农产品信息，该信息包含：种植、成长、采摘等信息。把农产品的生长情况拍成发布到微信里，让用户时间了解农产品的情况。

3、农产品+电商

就是电商、互联网平台对农产品进行展示及推广，让更多人了解、知晓，并方便用户在线下单及购买。

4、农产品+餐饮

把餐饮店、餐饮体验当做渠道或者平台，之后把农产品的体验、农产品消费、农产品互动嫁接在餐饮店里，从而农产品销售与推广困局。

5、农产品+网红直播+电商平台

互联网催生了很多新型经济模式，网红经济便是其中的一种。这里的网红可以是名人明星，可以是当红网络主播，也可以是卖家自己打造的“村红”。

农产品除了直接销售，也可以销售一些配送给送不到的客户。农产品配送的话可以对每一个分销网点进行登记管理，每年对不同的地区、不同的地区的地区，采取不同的实名制管理和实名控制系统，提高配送效率，对农产品种植环节即种即收，对销售环节，区分经销商和厂家，基本上提高了农产品流通效率，真正实现农产品追溯农产品前期可以通过一些固定渠道，一个是经销商，就是经营不是太好或者没有渠道销售的农产品，然后大部分公司会有农产品研发部门，研发新产品。还有一个是销售，就是有了新的渠道可以进行销售的农产品。

农产品很多都是通过物流配送到客户手中的，尤其是生鲜农产品做电商，物流是一个不容忽视的关键问题。很多生鲜农产品电商的铩羽而归。生鲜农产品由于受温度、环境因素影响较大，生鲜电商要想把“鲜”状态的产品送到客户手中，冷链配送必不可少。相较于普通配送，冷链配送不但成本要高出1/3-1/2，而且软、硬件建设极为严格，是考验商家内力的一项指标。生鲜农产品电商要有所作为，必须突破冷链配送的瓶颈。

为什么说生鲜电商的智能化冷链技术研发投入是各大生鲜电商平台的重中之重

冷链行业提升生产力的不二法门。

冷链物流的发展是生鲜电商得以实现长久发展和盈利的基石，甚至地位要高于所谓消费者体验。

冷链发展处于初级水平，冷链基础设施配套地区不平衡，为生鲜电商的渠道下沉带来显著影响，叠加冷链运营的高额成本，所以大规模开店策略可能并不合适。

生鲜新零售怎么做，生鲜新零售行业发展需要注意什么

生鲜行业特征：

1、顾客复购率高；2、价格竞争激烈；3、地理位置影响线下客流；4、耗损率管理较难

生鲜新零售怎么做？

1、基于实体，提升消费体验，覆盖周边2公里，要能提供到家、到办公室等配送服务

2、拓展线上，自建平台、或入住第三方平台，把客流吸引到线上，便于数字化、在线化管理

3、经营实体，线下是体验的区域，除了卖生鲜产品，可提供附带服务，比如榨汁、营养搭配知识分享等，增强顾客粘性。

4、供应链管理：现货、预售、定制

需要注意什么？

1、线上线下要融合：会员、营销、订单、商品等

2、服务好每一位顾客，把随机顾客、弱关系顾客转化成强关系

如满意，请采纳。

需要注意下面两点：

1、供应链仍是门槛

众所周知，生鲜是所有零售品类中难啃的一块，生鲜产品具有保质期短、冷链配送难、非标准化等痛点，而生鲜的仓库储存、配送、损耗等都需要高成本投入，这也是之前一大批生鲜电商失败的原因。

2、线下选址痛点

所谓的生鲜超市归根结底还是线下零售，选址重要，其次才是设计、产品规划，人力和租金成本也是生鲜产品绕不开的痛点。

新零售的关键在于数据，在于系统工具能力，在于服务意识的转变，我们需要关注人，货，场：

1.人：从货为本转变，以人为本，利用数据提供异化和精准的服务；

2.货：销售、供应链、物流、仓储，货品高效运转；

3.场：视觉体验、包装体验、结算体验、交互体验，线上效率体验。

如何做好一个生鲜电商

对于生鲜平台来说，重要的是打造冷链物流，这是一项不得不做的高成本投入，而且回报时间也特别长。为了保证新鲜度、减少货损，生鲜电商对设备和冷链物流要求很高，如何控制硬件和物流成本成了它一个很大的瓶颈。当前生鲜电商的冷链物流配送主要有自建物流模式和第三方物流模式，从某种角度上看，自建物流模式具有非常大的优势，它对生鲜电商的冷链配送更有保障，用户的服务体验会更好，更容易形成行业的竞争壁垒。显然对于生鲜电商来说，断链不仅会造成高损耗，还会带来食品安全隐患，自建物流模式的配送就会显得更有保障。比如京东就是自营物流的拥趸，尽管前期的投入成本之巨大，但如今已经证明了这条道路的正确性及可行性。

不过，这样的模式并不是谁都能玩得起的，无论是后台储藏仓库的制冷还是全程配送的冷链，生鲜商品要比非生鲜商品的保存成本高很多。数据显示，生鲜冷链物流的成本较普通商品高出1~2倍，冷链成本占销售额25%~40%，这也是为什么生鲜电商这么烧钱的重要原因之一。仓库管理、运输管理、温控监管、定位管理等每一个过程都需要借助信息技术，帮助生鲜电商实现安全追溯、质量、订单跟踪的一系列环节。随着消费者对生鲜配送的要求越来越高，未来的冷链物流将会越来越精细化、智能化，市场对于冷链物流的需求，是否会造就冷链物流配送行业的独角兽呢?

另外一大困难则是O2O的线上线下打通，像盒马鲜生这样，并非完全做纯电商，也有自己的展示门店，增加客户体验感，与实体店争夺客源。而且现场可以加工，是超市餐饮物流App的复合功能体。在盒马鲜生刚刚开出的时候，不少人去线下尝鲜，为了吃一只新鲜龙虾，排队长达3个小时。消费者还是喜欢这种模式的，一个基本的出发点就是，到线下能看到实物。就像小女生们喜欢做的是，在网上看到品牌服饰，先去线下实体店试一下，再到线上旗舰店以低于实体店的价格购买。

在电商流量越来越枯竭的情况下，线下实体门店是非常好的来源，新零售的价值，就是将线下流量转到线上。不过，线上线下的打通，需要强大的后台体系，比如实时更新的库存情况、出货情况和配送记录等，否则就容易造成混乱，影响用户感知。不要小看“打通后台”这简单的几个字，其背后的系统建设、数据掌握等都非常困难和复杂，尽管有“马云爸爸”站台，但盒马鲜生开发这样一套体系所耗的成本也是巨大的。