长江二桥公交车坠江前为何不减速为何一点都不纠正行驶方向

对啊尽量做到不迁怒，不贰过，这应该才是最重要的。！

重庆公交车悲剧的罪魁祸首是什么？有什么感想

我估计还是供电不足刹车失灵了，因为刹车失灵一直向前，前面也有很多的车辆，如果出现交通也会造成后果。所以司机向左打方向盘，冲进河里。有一段行车记录仪视频曝光显示22路公交车车头的LED灯下桥前不停在闪烁。除了两人斗殴，应该只有司机知道发生了什么。我认为司机的当时防击的行为是正常。

公交车坠江，15条生命瞬间消逝，“罪魁祸首”竟是乘客和司机的冲突，这超出所有人的想象。几天来，人们做了不少反思，多数观点我同意，少数尚需进一步探讨。

重庆大巴坠江 重庆大巴坠江前异象

重庆大巴坠江 重庆大巴坠江前异象

重庆大巴坠江 重庆大巴坠江前异象

该地到重庆大巴车要1小时12分钟。

“规则”是反思中出现频率很高的一个词。车到站上下车，非站点不能上下，对乘客而言，这是最基本规则。遗憾的是，这些年，人们的权利意识有了普遍提高，少数人的规则意识却不进反退。符合自己利益就遵守，反之则“去它的”，是这些人对待规则的态度。坐过站要求停车，得不到满足则迁怒于司机动辄打骂，类似冲突各地不时上演。

本报11月5日“法治时评”《坚守规则，消解公交》，也从规则角度分析了司机“回应”乘客的行为，“如果司机能够遵守安全驾驶规则”，这固然不错，司机与对方对打、猛打方向盘等行为，的确是对驾驶规则的违反，但和乘客相比，司机负有更重大的职责，即保证全体乘车人的安全。置乘客安全于不顾，与乘客斗气的行为，不仅是对驾驶规则的违反，更是对自身职责的背离。规则意识之外，意识缺失是悲剧发生的另一根源。

双方都缺乏的，则是底线意识。乘客觉得司机未满足其要求，想讨个说法；司机无端被打，也想着不能吃亏。这些想法难说正当，却也一定程度上可以理解。等车到站，或者等不及到站，将车停路边，二人说道说道，甚至谁给谁两拳，也会有不利后果，却不至于太过。发生了矛盾要解决，但不给无辜乘客以及公共安全造成伤害，应该是双方均应坚守的底线。然而，盛怒之下二人失去理智，连累13名无辜乘客共赴黄泉。

一个无理，一个不让，如果当时有乘客站出来劝解一下，悲剧或不至于发生。于是，一些人提出，乘客未能履行维护公共秩序职责是悲剧发生的原因之一。这或是事实，但作为受害者，13名无辜乘客不应被苛责。如果当时能意识到出这么大事，所有人都会冲上去，事实却是，当时没有人能预测到悲剧发生。

不过，将不发生悲剧寄托在乘客“谁打司机我打谁”上，意味着一旦没有乘客站出来，悲剧仍难免发生。就避免悲剧而言，严密的制度设计更可靠。10月29日，678路公交车，女乘客邓某称坐过站，要求停车。因已驶出站台，司机拒绝停车，邓某突然用手提的整箱牛奶砸向司机。此时，该车安全员迅速过来抱住她，避免了更大悲剧。看了那段视频，我反应是：“如果重庆公交车上有安全员，悲剧应不会发生。”各地财政状况不同，未必都要配安全员，像南京、重庆等地将驾驶室隔离，也是不错的举措。（李曙明）

永川到重庆大巴车要多久

两地相距重庆江北机场T3汽车站、重庆江北机场T2汽车站等坐车。约75.4公里有人为了说明乘客的，翻出多年前根据真实拍摄的短片《车四十四》。短片讲述了两位歹徒了一辆公交车，并在众目睽睽之下将女司机拉出去，车上的乘客除了一位瘦弱的男子没有一个人挺身而出。女司机将该男子赶下车，在绝望中将车开下了山崖。乘客不施救，在道义上有愧，但面对持刀歹徒，不能冲上去也情有可原。因此将车开下山，让所有乘客与其“同归于尽”，女司机应被谴责。之所以说这个，是希望探讨在理性范围内，而不应为了反思这种悲剧而模糊了是非。。

重庆江北机场到广安大巴在哪里坐车

重庆江北机场T3汽车站和重庆江北机场T2汽车站是重庆机场附近提供长途大巴还可以途径九永高速、成渝环线高速到达目的地，该路程全程约74.6公里，需用时约1小时13分钟。服务的主要车站。乘客可以在这两个车站搭乘前往广安的大巴车。垫江汽车客运中心、陈家坪汽车站、大根据百度地图查询得知，永川到重庆大巴车以驾车的出行方式，全程约75.4公里，需用时约1小时12分钟，途经渝昆高速、成渝环线高速等。学城西部客运站、重庆西站汽车站、重庆汽车站、巨宇江南便民乘车点、重庆北站南广场汽车站等地也提供往返广安的大巴车服务。

重庆坠江公交：是一辆车，而我们都在车上

而这一切，在上帝视角的网友中，只不过是一个互相使然的缩影。

想必大家都知道区22路公交车坠江。

前几天，网络媒体纷纷地把扔给红轿车女司机，说她逆向行驶，接着便带动了一大批无脑的键盘侠，女司机就这么被网络抨击的体无全肤。

昨天，公交坠江真相终于大白天下。22路公交车，2人起争执，3秒互殴，她错过了1站，14个人错过了后半生......

就因为坐过站这点芝麻小事，酿成了车辆失控，坠入江中的悲剧。

这场悲剧，有把罪责抛给愚蠢无知的女乘客，有把罪责甩给愤怒的司机，有把罪责砸向神情木然的其他乘客......

公交车、大桥、江水、争吵、司机、乘客......这一切场景都与我的生活交叉相关，我不得不扪心自问： 如果我在这辆公交车上，我敢出头制止吗？

我想我做不到，长这么大，我可喜的是，重庆悲剧发生后，越来越多的人意识到自己的，选择站出来。网上有一段视频，在辽宁大连，一位大妈往投箱多投了一元钱，要收后上车乘客的钱，被司机拒绝，和司机喋喋不休。一位女孩扳过她的肩头质问：“重庆的车怎么掉下去的，你不知道吗？”又不是没见过这些事情，何必让我出头制止？

我只会静静地看那愚蠢的女乘客如何撒泼作妖，并附赠一蔑视，心中的无数次shit、，在锻造出的皮囊脂肪下波澜不惊地攒动着。

可这次看似再寻常不过的争端，却在冷漠的车厢中，在女乘客与司机间的一言一语中，不断升级，擦枪走火，驶上了不可逆的方向。

谁知道会变成这个样子呢？

谁都不会知道这位愚蠢无知的女乘客竟然用全车人的生命在蹂躏践踏规则；谁都不会知道情绪失控的司机居然不顾自己所在，与乘客互殴；谁也都不会知道车上冷冰冰的看客，自以为用沉默的方式明哲保身，却一起同邪恶覆灭。

警醒吧，雪崩的时候，没有一片雪花觉得自己有的。

这次公交车坠江，有人说在司机驾驶位和乘客之间装一隔栏，或者装个防护网。

但我觉得装护栏什么的，都是需要投入一定的成本，而且提升了硬件设施，也不一定见得有用！

就像公共场所装着的那么多护栏，甚至家中窗户也都是防盗窗，可为什么还会有那么多小偷入室的发生？为什么还会有银行的发生？

只顾着硬件提高，软件不升级，有个用！

关于建议装防护网，那为什么就不再多想想，万一司机突发疾病怎么办？是不是又要开始讨论还是撤了的好！

所以，真没有的措施手段。说到底，咱还是得给自己心中装上一个保护理性的隔栏。

我不说了，悲剧已经造成，无可挽回。

我们能做的，唯有警醒自己，是一辆车，而你我都在车上，息息相关。