司机是个好职业吗 ？
■自说精明休息时间不接客司机，又被称为“驾驶员”，在当今的职业中也算是一个不错的职业。现在大家的生活水平不断提高，有车一族虽然也是增长很多，但是在大都市打车的人还是很多。所以，司机在如今的需求还是很大的。
出租车驾驶员赚钱吗知乎_出租车司机的收入如何？
出租车驾驶员赚钱吗知乎_出租车司机的收入如何？
出门的时候，有急事的时候，大家都习惯性的需要打车。在网络化的时代，打车软件也进入了人们的生活，十分的便捷。另外，司机的收入也是不错的，虽然工作时限比较长，但是总体付出和回报是成正比的。
俗话说三百六十行，行行出状元。只要努力踏实的工作，以热忱的态度去对待身边的人和事物，生活还是很美好的。
没有特别好或是特别不好的职业，只看你自己的目的，如果你年纪轻，千万别选择司机这个职业，如果你年纪相对较大，驾驶经验丰富，考虑下司机也可以。
如果年纪轻，又只会开车的话，建议你可以PASS掉长途货运，出租车等这些即危险，而又学不到知识的进入。
可以有选择性的给一些行业方面的精英，，包括老板这样的人开车，不仅可以依靠这些人的光环来扩展自己的人脉，也可以在成功人的身上学到一些受益菲浅的经验。
好坏是相对的，另外就是看个人爱好。
司机，也就是掌握"机"的人。机器出现在人类上，是瓦特发明蒸汽机之后。从那时候开始，就出现了司机一词。从这个意义引申开来，所有掌管机器的人，都可称呼为司机。亦可称"驾驶员"，是指驾驶和控制车辆的人，包括路面车辆和车辆在内。日本称"运转手"或"运转士"，英文叫"Driver"。司机可以分为职业司机、车主或其亲友借车暂用，还有是出租车司机、代客泊车多种。
久坐和不规律的饮食是驾驶员健康的两大杀手。另外他们精神处于高度紧张状态，很容易诱发多种疾病。
职业司机易患肾结石。出租、公交司机为了中途不上厕所，平时不敢多喝水，这样易患上结石病。
司机，就是驾驶员；司机是个好职业。
司机，是以驾驶机在路上行驶为职业的劳动者。他的驾驶技术，需要考取（交通管理的合格证书），才可以从事他们爱侃大事，知天文，晓地理司机的职业。所以司机是技术行业里的佼佼者。
司机离不开道路。道路上有各种车辆和行人，就有一个重要的职责是保证行车安全，人员安全。但是由于多种原因，“车祸”时有发生。所以司机的工作有一定的危险性，需要有高度的感，需要积极认证面对。
司机，又分为载货司机和载人司机（主要是出租车司机），各有其责。作为载货司机，重要的是不能超载运输行车，而且还要避免疲劳驾驶，这是践行职业守的美德。
作为公交司机、出租车司机，经常行驶在城市的道路上，是城市的一个承载美誉的名片。所以出租车司机重大、光荣。这就要求司机具有爱心服务、安全驾驶的职业技能和尽职尽责的重担。
所以说司机是安全使者、爱心使者、职业的榜样。让司机荣获点赞。
每个职业都是好职业，这就要看选择的人了，即使再苦再累一踏入认了，也有的是爱好这个职业的人。
修养一：熟知交通法律法规
首先，作为运输人要有法治观念，熟知各项与道路运输有关的法律、法规，并且规范地予以执行和遵守。另外，每个驾驶员都应该拥有一本版《中华道路交通安全法》，这部总纲内有许多更新内容，无论是新司机还是老司机都应该学习并精通。运输人才可以有效规避在驾驶过程中出现的各项违章。
修养二：掌握正确的驾驶技巧
对运输人来说，拥有熟练的驾驶技术，并对自己驾驶的卡车了如指掌十分重要。仅在驾校拿到了驾照，还是远远不够的，娴熟的技术需要长时间经验的累积。
新手驾驶员在平时的驾驶实践中，要多与老司机交流，向他们学习。例如，如何在气候恶劣条件下或特殊路况下驾驶，如何处理紧急情况及如何提前规避风险等。
多了解自己的爱车，熟读车辆说明书，了解各部位的工作原理和正常工作状况，甚至要到每一个按钮、每一个符号。
好司机应该是一个值得尊敬的职业
他们懂得礼让三分，不路怒，不抢灯
他们是一群爱家的人，安全将乘客送到目的地，早点回家，期待的老婆孩子热炕头，还有一桌未动的饭菜
他们是一群严肃的人，在教你开车时可能因为你不系安全带而骂你一天，别怪他，因为安全带是开车人的命
我知道，你们遇到的一部分司机路怒，违规，拒载，等等
素质的高低总能体现在各个方面，但是这不影响司机这个职业的伟大，尤其是只能依靠多年驾驶经验让你们安全到达的老司机们
很多职业是越老越值钱
而且高危行业，职业病、生活压力带来的足够多了
不是说去放任无视那些路怒，违规，拒载等行为
每个行业都不易，希望在日常生活中，多点理解，多点尊敬，多点体谅
司机是个不错的职业。
司机：即掌握机器的人，现在亦称“驾驶员“，开汽车、火车、缆车、挖掘机等车辆的人都称之为司机。
开不同的车辆，也不相同，总之司机相对来说是个不错的职业。
司机，又叫驾驶员，可以分为职业司机、车主或其亲友借车暂用，还有是出租车司机、代客泊车多种。是不是好的职业，其实很难有一个定论，毕竟对于好的职业每个人的定义不太一样。列出有利和不利的因素供你参考。
【主要不利因素】
由于收入与业绩直接挂钩，工作压力和劳动强度大，很多公交司机容易患上各种职业病。资料显示，腰部疾病、颈疾病、高血压、胃病成了困扰公交司机的四大职业病。据医生介绍，久坐和不规律的饮食是驾驶员健康的两大杀手。
另外，随着自动驾驶等技术的发展，司机作为一个职业可能面临消失的风险。
【主要有利因素】
对于喜欢驾驶的人来说，工作是一种享受。另外，每天接触不一样的人，可以去不一样的地方，对于不断地增长见识也是有帮助的。
司机是个好职业，但是很辛苦。司机，也就是掌握“机”的人。机器出现在人类上，是瓦特发明蒸汽机之后。从那时候开始，就出现了司机一词。从这个意义引申开来，所有掌管机器的人，都可称呼为司机。亦可称“驾驶员”，是指驾驶和控制车辆的人，包括路面车辆和车辆在内。
由于工作压力和劳动强度大，很多司机容易患上各种职业病。资料显示，腰部疾病、颈疾病、高血压、胃病成了困扰司机的四大职业病。据医生介绍，久坐和不规律的饮食是驾驶员健康的两大杀手。另外他们精神处于高度紧张状态，很容易诱发多种疾病。
职业司机易患肾结石。出租、公交司机为了中途不上厕所，平时不敢多喝水，这样易患上结石病。
现在市场上的合作司机真的能赚钱吗？
做一名出租车司机很好啊，每天可以但个人认为，司机一定不是个好职业，这个职业对一个人的发展来讲，应该是个过渡期，而且在科技飞速发展的现代，这个职业会慢慢的消失。见不同的面孔，而且都是热心服务。众所周知，网约车市场是一块令人垂涎的巨大蛋糕，一线城市与二线城市是目前网约车市场的主力军，其平均市场渗透率分别为40.1%和17.3%，而三、四线城市市场渗透率并不高。究其根本原因与资本市场推广的高额补贴、用户量、用户使用基数及方式、订单量都有关系，而《2017-2018网约车行业研究专题报告》的数据显示，2017年滴滴出行以58.6%的渗透率，位居各平台之首，远超其他网约车平台。
那作为一名网约车司机能赚钱吗？作为驭道天下的网约车司机能赚钱吗？王先生的故事也许能让你了解这个行业。“我见证了出行行业从疯狂回归理性的整个过程”身为成都人的王先生说道。2012年，滴滴出行上线，晚于易到上线两年，为了快速占领市场渗透全网，滴滴抛出高额补贴、打价格战，王先生就是在那个时候成为滴滴的一名网约车司机，王先生说只要你是个勤快的人，从早晨6点运营到晚上10点左右，加上高额的补贴月收入在2万左右是没有问题的，而这只是在二线城市。2014年随着大品牌Uuer入局，网约车市场迎来了一轮高度的扩张和洗牌，当时神州专车、首汽约车、曹专车等接连涌入市场，而滴滴以更高的补贴，收购Uber结尾，“那时候几家厮杀让我们这些网约车司机真是赚足了口袋”王先生笑着说道。
随着安全问题的日益恶化，2018年网约车市场迎来了史上最难政策，一大批网络运营司机即将面临失业。“这几年平台补贴已经趋于理性，运营内容及规范也越来越严格，成都是个旅游城市，年轻人很多，有时候上下班高峰期排很长时间的队都打不到车“王先生说道，在史上最严出行行业法规颁布后，王先生也遇到了同样的问题：目前运营的车辆并不符合规定!成都在在网约车整改政策中，将网约车合法化，网约车司机都需要报名参加网约车资，根据新政要求，所有网约车必须“三证”齐全才能合法运营。三证即为：《网络预约出租车经营许可证》、《网络预约出租车驾驶员证》、《网络预约出租车运输证》。而难又成为了一大难题。年纪大了真的不知道这些证还有车怎么才能符合整改，王先生满脸愁容的说道。
这时有人向他了驭道天下成都直营店，面对网约车的规范化整改，新规又较为严格，驭道天下推出一系列服务，真正解决了网约车司机的大难题。驭道天下与滴滴出行早已达成战略合作关系，为符合每个城市的法律法规，驭道天下为网约车司机代办“三证”；与多个汽车品牌商合作省去中间商赚价，用户可以直接选车到店买车，价格实惠，为支持新能源汽车政策，驭道天下目前新能源汽车占有率在60%以上；驭道天下还为网约车司机进行岗前培训直到持证上岗；一系列车管、司管等售后服务让每一位司机能够放心运营。
王先生最终在驭道天下直营店的帮助下购买了符合运营标准的新能源汽车，也取得了“三证”，每天按时运营，月单量一直很平稳。“驭道天下真的解决了我一大难题，有人问我作为驭道天下司机赚钱吗？我笑着给他说勤劳致富这句话永远都不过时，只要踏实肯干、脚踏实地在哪里都会赚钱”王先生笑呵呵的说道。
做一名出租车司机是怎样的体验？
需要提供以下各项证明，机原件复印件；以及文凭复印件；本人复印件；本市汽车驾驶员服务资格申请表；以及其他一些证件。出租车的驾驶说简单也很简单，但是更需要有耐心，有恒心。你需要承受一个人孤独的等待乘客，牺牲掉你所有的时间，需要一直在车上。有时候甚至连饭都吃不上，这些事情都是有可能发生的，三百六十行，行行出状元。
作为一名出租车司机，既要热情服务，还要技术过关，还怕有些客人莫名其妙的投诉。
一般来说做出租车司机态度需要好一点，其次就是熟悉整个城市的道路。粗略算来，从本报3月20日在沪上率先大幅了大众出租车司机给微软高管上了堂“MBA”课，到如今当事人终于现身，已经过去了三天的时间。这期间的哥的成了讨论的一个焦点，除了对出租车司机月收入达八千元的有所怀疑外，很多人更是将矛头指向了微软的刘润，认为他的胡编乱造占了很大一部分，在这三天时间里，两位当事人都承受了巨大的压力。
做一名出租车司机还是蛮辛苦的，有时候还要应对不同的客人。
没有什么体验，总感觉非常的辛苦，这个行业太累。
见不到客人愁得慌，有客人了就感觉压力很大。
可能就是每天会比较劳累的啊，天天都要开昨天下午两点，当身着制服的臧师傅出现在众人面前时，当大众公司拿出其营收列表时，一切的谜底都揭晓。对于自己为何在过去三天后才肯露面，臧师傅显得很无奈，他诚恳地说道：“虽然和刘润接触次数并不多，但我确信他很有能力，是个伯乐，并且我也已把他当成了朋友。如果刘润不是压力太大实在顶不住，他也不会打电话给我，希望我能露面的。既然朋友有要求，我也只有打消顾虑出来了，反正又不是见不得人的事情。”车。
每天迎来送往的，能够认识非常多有趣的人。
如何运营才使出租车司机获得经济效应
去年中秋节前几天，臧师傅在肇嘉浜路接了个中年妇女，该女子一上车就跟他表示自己的钱包忘在前面一辆公交车上了，希望臧师傅能帮忙追一下。虽然该女子身边没钱，臧师傅有拒载的理由，但他还是帮忙追了，因为该女子表示自己是买了月饼看母亲的，月饼拿了钱包却忘在车上了。从肇嘉浜路一直到南浦大桥，臧师傅终于追上了那辆公交车，随后便离开了，没有收女子任何费用。但这个中年妇女最终还是根据车票上的地址将钱寄回给了臧师傅。“很多时候人与人之间都需要信任，我也是用自己的诚意去打动每个乘客，乘客同样也会给予我很多。有的时候司机与乘客之间存在一种双赢的模式。”臧师傅信心满满地说道。月入八千有诀窍
如果不是刘润挡不但是司机这个行业的增值空间比较小，天花板低住外界压力打电话来希望我能现身，如果不是单位查业绩表硬是把我挖出来，我今天不会出来面对公众的。”42岁的臧勤师傅苦笑着对记者说。这个已被各大媒体炒得沸沸扬扬、神乎其神的大众出租车司机终于在昨天下午自揭面纱，并用独到的经营理念和不争的营业数据，证明了月收入八千元并非“天方夜谭”。
隐身三天 为了朋友勇敢露面
从不跑外地线 计算最重要
要不是身着大众制服，坐在沙发上侃侃而谈的臧师傅很难让人相信他只是个出租车驾驶员，自信和快乐始终贯穿在长达两个多小时的谈话中。他从起进入出租车行业，一年后被调为驾驶员上岗培训教练，随后又负责安全车管，并在2003年加入大众新亚出租车公司。作为一个有心人、一个肯动脑筋琢磨经营方式的出租车司机，17年出租车驾龄让臧师傅总结出了不少经验，并找到了自己在沪上的几个“根据地”和固定的客户群。
“我从来不跑外地路线，的生意也就是200元左右。”对于有人提出的经常跑外地的说法，臧师傅予以驳斥，“刚做头司机说靠天吃饭也许无可厚非，但做了段时间后还想着靠运道，就是他们自己的问题了，运道最多只能增加收入的10%。”
用科学的方法来做生意在臧师傅的口中常能听到，“盲目”干活只会导致收入成本增高，效益减低。臧师傅给记者举了个例子，前几天，他在泰兴路附近拉了个客人，他要去静安寺，并提出要从南京路走。臧师傅看了下时间是中午11点左右，他提出另一条路线从路走。其实无论选择哪条路线都只是笔十元的生意，但臧师傅的理论是时间才是决定效益的关键。按他的经验，从路走，过了一个绿灯的话，就可一路畅通连过四个绿灯，而常德路口必定会遇上红灯，然后停车等待，启动后转至铜仁路的话，就可不踩油门放空挡，让车无成本向前滑行。如此的计算让这位客人很是惊讶，最终选择了从路走，而实际情况确实与臧师傅所说的相同。
晚高峰笃悠悠吃饭
在臧师傅看来，生意清淡期和热门期并没有太大的别，每天的收入距也就在一百元上下。日均千元的收入很大一部分都靠臧师傅积累下来的经验、选择的“根据地”和一双善于发现的眼睛。“下午五点半是我吃饭的时间，雷打不动，六点半出车。这个时间上海的马路交通最堵，许多出租车司机都不会在这个时候吃饭，而是选择做生意。虽然这个时间段要车的人很多，但跑的大多为短途，而且马路一堵花的时间就长，成本也就上去了。”臧师傅点了支香烟，慢慢道起了生意经，“我这个时候往往是开着收音机吃饭，一点都不急，等到这些晚高峰的私家车走掉后，六点半我就可以又开始做生意了，这个时候路面又好，要的人也多。”
在与记者交谈的两个小时内，臧师傅一套套的理论都让人惊叹。而针对刘润所谓的请臧师傅给微软员工上课一说，其实在3月17日就已经实现了。面对微软五十多名员工,他讲述了自己的工作理念与想法。“刘润有10分的头脑，他用到了10分，而我只有1分的头脑，那就要努力发挥到1.2分。MBA课程有它自己完整的系统，而我所谓的讲课也就是说说自己用土办法总结出来的经验。”
对于网上评论自己精明“挑客”的言论，臧师傅笑着对记者讲诉了两个事例。
前天下午，臧师傅在九江路上看见一拖着拉杆箱的男子拼命在追他的车子，他判断这人应该是去赶飞机，于是立刻停下。没想到，该男子一开口竟然是大名路。既然选择了就要用心去做，不过臧师傅还是估计该男子可能是什么东西落下了，回去拿好东西后还是会去机场的。路上臧师傅与该男子闲聊起来，没想到臧师傅刚开口“先生，你是不是准备去机场”，那男子马上答道：“我本来是今天的飞机，结果临时有事改到明天了。”臧师傅有点哭笑不得，攀谈中那位乘客用了句“侬心态老好的”来总结，随后询问他第二天是否有空送他去机场，臧师傅婉然谢绝了，因为休息时间他不接客。
助人不讲利