汽车散热器受点伤还有用吗？
汽车风扇坏了，车子就不能开了。否则冷却水温会急剧升高，造成水箱开锅，冷却液喷出。的话会造成发动机沾缸，发动机报废。汽车散热器受点伤还有用。保护发动机避免因过热造成的破坏。散热器的原理是利用冷夏利的水箱太小了，最小需要斯太尔的空气降低散热器内来自发动机的冷却液温度。散热器有两个主要组成部分，由小型扁平管组成的散热器片，以及溢流罐（在散热器片的上部、底部或两侧）。
汽车散热器赚钱吗 汽车散热器厂
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安全隐患3、润滑油在高温下，它的粘度也要大大降低。如果润滑油的粘性降低，油膜的 承载力下降，不能在运动附中保持良好的润滑，加剧零件的磨损。同时气缸壁温度太高时，将会使进入燃烧室的润滑油迅速燃烧，引起润滑油的消耗量增加，并且使燃烧室积炭。：
对于汽车散热器来说，堵塞是很常见的故障，减免堵塞的发生，里面应注入软水，硬水需软化后再进行注入，以免产生水垢造成汽车散热器的堵塞。冬季天气寒冷，散热器容易结冰膨胀冻坏，所以应加入防冻液，避免水的结冰。
汽车散热风扇不转是怎么回事？该如何解决这个问题？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。这种情况大概率是风扇损坏导致的，只要拆下来换个新的就行了。
汽车运行的过程当中，散热风扇是非常关键的，能够降低油箱的温度，如果散热风扇不转，说明出现了故障，管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积。应该及时进行维修。
这种情况可能是散热风扇的保险烧了，打开保险盒找到这个保险，换新的就能还有些车型有多个空调滤清器，比如奥迪Q5就有两个，不知道的话每次只更换一个也会造成。当然，最无语的还是部分法系车，空调滤清器在发动机舱防火盖板的后边，没有说明书的话连维修都找不到。解决问题。
水箱盖不泄压的症状
pu水箱盖不泄压会影响到水箱工作不正常，关系发动机正常的工作性能。
扩展资料：水箱盖，又叫作压力水箱盖，安装在汽车的水箱上，是汽车冷却系统至关重要的构造组成，汽车水箱盖上面附有阀门，这一阀门可以造成压力，可以使发动机维持有效果的温度。
当汽车在运转时，汽车发动机散热器的作用水箱的温度会上升，水箱内的压力就会增大，当水箱内的压力到了必需的程度时，压力阀门被压力顶开，防冻液就会进入旁边的溢水箱，当汽车停止运转时，冷却系统就会把溢水箱内的水吸回来。
在平时用车过程中，需要定期观察水箱的工作状态，必需要按时更换或添加冷却液，大多数来说，汽车的冷却液在两万公里或1年需要更换一次，这样子可以提高水箱的沸点，避免水箱造成水垢。
汽车原车的散热片和后换的效果一样吗?
2、空调3、两年空调系统全面的清洗。四大部件发动机散热器汽车散热片需要清洗吗?
汽车散热片需要清洗的，视实际情况用户应在1至3个月间对散热四、空调保养小知识器进行完全清洗一次芯体。清洗时，用清水沿反进风向侧冲洗：
1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触；
2、建议使扩展资料：用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部5、散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡。堵塞及水垢的产生；
3、使用防冻液，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合标准的长效防锈防冻液；
汽车散热器装在暖气上行吗?
大部分车型的空调滤清器在副驾驶手套箱附近，有些车型的空调外循环进风口在前风挡玻璃雨篦子下边，这些相对比较容易更换。也有很多车型的位置比较奇葩，比如福特福克斯要拆除油门踏板才能取下空调滤清器。3、查看是否添加过量制冷剂。制冷剂添加量超出标准值，空调系统内部压力太大，压缩机就会开启自我保护功能而停止工作，也就不制冷了。1、你可以用多组散热器串连起来。
5、散热器内完全放水再注水时，要先将发动机缸体的放水开关扭开，有水流出时，再关上，从而避免产生水泡。2、你将散热器上再加上一个风扇来助于热量的扩散，便于提高室内温度。
3、60平的炉子只能供小于50平米的房子，否则热量也达不到。
其实你也没有必要费那么多的事，为了美观一点，可以换成水暧空调，样式好看，比你使用汽的散热器效果要好的多。
无压的情况下无所谓，要是带压，汽车的散热可能受不住压力。
再一个，汽车水箱一般是铜管，铝散热。铝的散热特薄，放家里不安全容易伤手。
上面都解决了，一个水箱散热也带不了60㎡房子的散热，
有才，有才，暖气片难道比散热器还贵吗
没人关注
夏利的水箱太小，
汽车散热器可以改成家庭用暖气片吗?
3、空调四大部件如何工作通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。其中，散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能。
汽车散不可以用东西堵住水箱散热器，因为会导致汽车水箱散热器因内部压力过大，使其发生故障损坏。热器的其他介绍：
散热器芯部应具有发动机散热器原理足够的通流面积，让冷却液通过，同时也应具备足够的空气通流面积，让足量的空气通过以带走冷却液传给散热器的热量。同时还必须具有足够的散热面积，来完成冷却液、空气和散热片之间的热量交换。
管带式散热器是由波纹状散热带和冷却管相间排列经焊接而成。与管片式散热器相比，管带式散热器在同样的条件下，散热面积可以增加12%左右，另外散热带上开有扰动气流的类似百叶窗的孔，以破坏流动空气在散热带表面上的附着层，提高散热能力。
参考资料来源：
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冬天温度低小车不温可以用东西堵住水箱散热器吗？堵住对车子有害处吗？
汽车散热器为汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。
发动机散热器使用注意事项散热器芯部应具有足够的通流面积，让冷却液通过，同时也应具备足够的空气通流面积，让足量的空气通过以带走冷却液传给散热器的热量。同时还必须具有足够的散热面积，来完成冷却液、空气和散热片之间的热量交换。
水箱散热器的使用保养：
1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。
2、建议使用软水，硬水需软化处理后使用，避免造成散热器内部堵塞及水垢的产生。
3、使用防冻液，为了避免散热器的腐蚀，请务必使用正规厂家生产且符合标准的长效防锈防冻液。
4、在安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封。
6、在日常使用中应随时检查水位，要停机降温后加水。加水时，将水箱盖慢慢打开，作业人员身体应尽量远离加水口，以防高压蒸汽由加水口喷出造成烫伤。
7、在冬季为防止结冰造成芯子破裂现象，如长期停车或间接停车时，应将水箱盖和放水开关，将水全部放出。
8、备用的散热器有效环境应保持通风、干燥。
9、视实际情况用户应在1～3个月间对散热器进行完全清洗一次芯体。清洗时，用清压缩机将气态的制冷剂（比如氟利昂）压缩，制冷剂温度和压力随之升高，到达冷凝器迅速散热转化成液态，液态的制冷剂经过空调管路进入膨胀阀，迅速气化变成气态低温的状态，进入蒸发器吸收热量，蒸发器变冷，经过蒸发器表面的空气也就变冷了，风机把变冷的空气吹到车内最终完成制冷。水沿反进风向侧冲洗。
参考资料来源：
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汽车车头散热风扇朝哪里吹风？仅靠车头高速流动是可以满足散热需求的吗？
当汽车在运转时，汽车水箱的温度会上升，水箱内的压力就会增大汽车散热器的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。，当水箱内的压力到了一定压力值时，水箱盖不泄压，压力阀门就会被压力顶开，防冻液就会进入旁边的溢水箱，当汽车停止运转时，冷却系统就会把溢水箱内的水吸回来。可以利用车外温度更低的空气来散热，中高速行驶中风扇几乎不用工作，仅靠车头高速流动的气流就可以满足散热需求了。
车主你好，散热器损坏会导致发动机高温，影响发动机动力，希望可以帮到你，祝你生活愉快！【汽车有问题，问汽车。4S店专业，10分钟解决。】汽车车头的散热风扇都是朝里面吹的，也就是说是向发动机的舱内里面吹的；仅靠车头高速流动是满足不了散热需求的。
汽车车头散热的时候风扇主要是朝内进行吹风的，是不可以满足三个要求的，而且对于车内的温度保持也可能会造成的影响通，只通过这样的方式可能会导致车内的温度升高，不利于驾驶者的安全。
汽车散热风扇一个转一个不转什么原因？
能承受4、在好像行安装散热器过程中，请不要损坏散热带（片）和碰伤散热器，以保证散热能力和密封；得压力应该行吧汽车散热风扇一个转一个不转什么原因？ 汽车冷却风扇一直转的原因是水温不符合要求，继电器失灵。详情如下:水温不符合要求:现在的汽车散热器风扇大部分是靠电子温控工作的，所以一般只有当车内水温达到需要的温度时，风扇才会开始正常转动，如果温度过低，散热器风扇就不会转动。所以，当汽车散热器风扇不转时，首先要检查水温是否符合要求。继电器出现故障:如果水温符合要求，汽车散热器风扇还是不能工作，那么可能是风扇的继电器。如果继电器失灵，汽车散热器风扇也无法工作。温度控制开关有问题:如果以上两个方面都没有问题，那就检查一下温控开关。有时候，这个地方会出现一些故障，对汽车散热器风扇的运行会有一定的影响，所以也要注意检查。 @2019
汽车空调制冷系统杂谈
而家用暖气片利用壁挂炉或者锅炉加热循环水，再通过管材链接到暖气片，最终通过暖气片将适宜的温度输出，形成室内温，进行热循环使整个室内温度均匀上升。随着造车技术的不断创新，人们对车辆舒适度的要求也越来越高，而空调系统就是决定车辆舒适度的一个重要环节。顾名思义，空调就是空气温度调节设备。在了解汽车空调制冷系统之前，我们先来了解一下工作原理。
一、认识汽车空调制冷系统
1、汽车空调制冷系统工作原理
我们在初中物理课上学过，水汽释放热量后液化，液态水吸收热量后蒸发汽化。根据这个原理，人类发明了空调。实验证明，利用氟利昂完成热量转换最为有效。但是现在家用空调都采用无氟制冷了，为什么绝大多数车型还是需要添加氟利昂？这主要和制冷效果和成本有关。汽车空调使用的压缩机体积小，而且需要占用部分发动机的动力，工作效率十分有限，想达到瞬间制冷的效果还得使用氟利昂。
汽车空调系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器四个主要部件组成，中间由管路连接。
（1）压缩机是空调系统中的“心”，他在蒸发箱和冷凝器之间，负责吸入低压的制冷剂气体，压缩后输送到冷凝器。这期间压缩机起着两大作用，一是压缩气体，二是为制冷剂循环提供动力。常见的压缩机有往复式和旋转式，虽然工作方式不同，但是作用是一样的。
随着技术的革新，现在很多车辆都采用自动变频空调，自动检测并保持车内温度，与之相应的就有些洗车房图省事，拆开格栅甚至不拆格栅就用水枪直接冲洗散热片，这种方法是一定要杜绝的。不仅容易容易破坏散热片角度，也容易使积攒在其间的灰尘遇水和泥。是可变量压缩机。
（2）冷凝器是一个冷热交换的装置，它将空调管路中制冷剂的热量迅速散发到空气中，将制冷剂转化为液态。为了便于散热，冷凝器一般都装在汽车散热器的前端，与散热器共享风扇。根据冷却使用的介质不同，冷凝器有蒸发式、风冷式、水冷式、混合式等。
（3）膨胀阀在蒸发器前面，又叫调节阀或者节流阀，它会把高压液态制冷剂转化为低压气态制冷剂，是保证制冷剂进入蒸发箱后能够更高效工作的部件，它起到节流降压的作用。
（4）蒸发器也是一个冷热交换的装置，和冷凝器性质一样。只不过冷凝器的作用是散热，而蒸发器的作用是吸热。
二、常见的故障与解决方法
空调制冷系统故障的原因有很多种，步建议先拆除空调滤清器，检查出风口的温度，空调出风口的正常温度应该在7至9摄氏度左右。虽然把手放在空调出风口可以感受到空调制冷效果，但我们建议使用温度测试仪，很多家用万用表也带有温度测试功能。大面积的玻璃、被晒得发烫的中控台会使车辆驾驶舱的温度轻松超过40摄氏度，而且车辆整体也在不断地散热。只有出风口的温度低于设置温度，才能在最短时间内中和车内温度，达到制冷效果。下面就分享一下空调系统检修经验。
1、查看空调系统管路、冷凝器以及滤清器是否被杂物堵塞。
（1）空调系统用久了，管道可能会被灰尘堵住，而且灰尘中夹杂着大量细菌会损害健康。
（2）冷凝器分为上、下两个部分，温达到20到25摄氏度才能正常工作，冷凝器堵塞也会不制冷。
（3）空调滤清器未及时更换，更换劣质的滤清器或者滤清器方向安装错误，都会造成空调制冷效果下降。
如果你要想用汽车的上散热器来代替暧气片；2、查找漏点。一旦空调不制冷了，大部分人都会先想到是否缺制冷剂（氟利昂），缺氟可能是空调系统中有漏点。如果漏点小，可以使用空调堵漏剂解决，这种方式比较经济，不用放出氟利昂；如果漏点比较大就需要维修或更换损坏的部分。
4、查看干燥罐是否达到饱和状态，如果达到饱和要及时更换。干燥罐的作用是吸收制冷剂中的水分，避免水分进入管道影响制冷效果。
5、检查散热风扇转速是否正常。散热风扇有低速、高速两个档，虽然风扇一直在转，如果高速挡没有正常运转，一旦空调压缩机压力过大就会启动自我保护功能，从而停止工作。
6、检查蒸发箱。蒸发箱内部堵塞或者蒸发箱表面很，制冷效果也会变。蒸发箱在仪表台内部，检查的时候可以用内窥镜。如果维修更换蒸发箱的话，就要拆除仪表台了，工作量是非常大的，下图是福特福睿斯更换蒸发箱。
三、维护与保养
1、定期更换冷冻油。空调压缩机就如同汽车发动机，也需要冷冻油润滑，冷冻油时间长了会产生杂质影响工作，建议4年一换。空调系统保养时，更换冷冻油这一个步骤很容易被忽视，所以很多老车都不得不因此更换压缩机。压缩机价格很高，而且拆装起来很麻烦，这时冷冻油和氟利昂也不得不同步更换了。
2、添加制冷剂（氟利昂）。加注制冷剂的标准作流程是通过低压管加注，但在实际作中，也可以从高压管加注。制冷剂瓶口朝下加的是液态，瓶口朝上加的是气态，在加注时一定要分清制冷剂的气态和液态。更换制冷剂时要抽干空调内部的水分，时间要保证十到十五分钟。
3、更换气门芯。空调高、低压管上的气门芯更换也是广大车主朋友容易忽视的问题。在更换冷冻油的时候，我们都会更换气门芯，这是专用气嘴，空调管路的气门芯和轮胎气门芯的工作原理是一样的，里面也是橡胶结构，时间长了也会老化。
需要注意的是，空调系统内部压力非常大，更换高低压管路气门芯的时候，需要先泄出内部压力，氟利昂也就随时放走了。所以气门芯本身价格并不高，如果损坏需要单独更换，那么冷冻油和氟利昂的费用也得算上。
4、空调制冷系统的维护保养中，出现频率的就是氟利昂费用，但是氟利昂本身没有保质期，是不需要更换的，这到底是为什么呢？
这是因为在维修空调系统的时候，只要是拆装循环管路中的部件，就会使真空环境消失，管路中的氟利昂和冷冻油也就失效了。而且冷冻油和氟利昂是混在一起的，更换冷冻油的时候，氟利昂也会消失在空气中，所以这两部分的费用在空调系统维修中从不缺席。
5、空调系统中最常用的耗材是空调滤清器，建议每一万公里或者半年更换一次，一般是夏季和冬季到来之前。如果行驶里程多，行驶环境，要增加更换频率。
有些车主不想多花钱，就会选择很便宜的产品。但是空调滤清器不仅要过滤外部空气中的杂质，还要过滤空调系统中的细菌，用劣质的产品可能会导致呼吸道疾病。还有些劣质的空调滤清器透气性能极，直接阻挡了冷风。我们就遇到过检查不出空调问题的车主，发现是新更换的劣质空调滤芯阻挡了风道中的冷气。四轮侠提醒大家，正规厂家的汽车配件一分钱一分货，没有性价比一说，不要图便宜更换了劣质产品。
因为空调系统在车辆内部比较深的位置，拆装起来非常不便，所以维修保养空调系统的费用，配件仅仅占一小半儿甚至是三分之一，工时费会占到大部分。说到这里，大家也就明白了为什么空调系统维修起来相关费用高。由于大家对空调系统的维修保养不了解，也就不愿意花费高昂的费用保养维护。而且保养起来拆装不便，很修也不会主动建议做，这些都是空调系统越用越的原因。一般情况下，没有受到外部的损伤，空调系统中大部分部件的损坏几率并不大，往往都是带病上路导致小病变大病。所以做好空调系统的日常维护是非常重要的。
1、选择使用正规厂家生产的空调滤清器。
2、空调滤清器不要装反，装反后堵塞风口。
4、带橡胶气门芯的空调，记得在保养时更换橡胶气门芯。
5、冬季吹前风挡模式的时候，为了瞬间清除玻璃雾气，是启动空调的，雾气消失后应立即切换回正常的制热方向，避免油耗增加。