滴滴属于什么电商网站滴滴出行属于什么电商模式

o2o模式的电商平台有哪些

国内o2o模式的电商平台：

餐饮业：美团外卖、饿了么外卖、大众点评网、百度糯米、滴滴外卖等。

母婴用品行业：妈妈去哪儿、妈咪、喜爱母婴用品、将来首席总裁。

旅游服务业：同程旅游、携程旅游、途牛旅行、去哪、飞猪网、驴妈妈旅游等。

交通出行：滴滴顺风车、哈啰出行、悟空租车等。

生鲜食品：每日优鲜、闪菜网、多麦生鲜、淘鲜哒等。

家装行业：土巴兔装修、齐家装修。

房地产业：安居客、蛋壳公寓、链家地产等。

o2o电商的经营模式：

1、引流

线上平台作为线下消费决策的入口，可以汇聚大量有消费需求的消费者，或者引发消费者的线下消费需求。常见的O2O平台引流入口包括：消费点评类网站，如大众点评；电子地图，如百度地图、高德地图；社交类网站或应用，如微信、人人网。

2、转化

线上平台向消费者提供商铺的详细信息、优惠（如团购、优惠券）、便利服务，方便消费者搜索、对比商铺，并终帮助消费者选择线下商户、完成消费决策。

3、消费

消费者利用线上获得的信息到线下商户接受服务、完成消费。

4、反馈

消费者将自己的消费体验反馈到线上平台，有助于其他消费者做出消费决策。线上平台通过梳理和分析消费者的反馈，形成更加完整的本地商铺信息库，可以吸引更多的消费者使用在线平台。

5、存留

线上平台为消费者和本地商户建立沟通渠道，可以帮助本地商户维护消费者关系，使消费者重复消费，成为商家的回头客。

滴滴跨界社区电商，橙心优选是个实力派选手吗？

文/东方亦落

在出行领域手的滴滴，开始转行做电商了？11月10日，滴滴旗下的社区电商平台橙心优选宣布日订单量突破700万。此前社区电商行业的单量由兴盛优选保持，日单量500万左右，这意味着滴滴的橙心优选目前成为了行业，这距离橙心优选上线尚不足5个月。

一个出行平台，却对社区电商这么上心，滴滴CEO程维在11月3日的内部会议上甚至表示“滴滴对橙心优选的投入不设上限”。实际上社区电商前景广阔，许多巨头跑步进入这一行业，滴滴自然也不想落伍。而且对于如今的互联网企业而言，“不务正业”是常态，从滴滴自身的条件来看，跨界做社区电商也是具备一定优势的。

但是滴滴有实力，其他进入社区电商赛道的互联网巨头也不是吃素的。尽管滴滴现在看上去很风光，但是社区电商并非只争一时之长短，滴滴又能否有耐力笑到后呢？

社区电商从2015年就开始萌芽，经历了2017年的发展，到2018年才算迎来爆发，吸引了众多企业的入局和资本参与，当时社区电商的用户规模达到了3.32亿人。但可能就如同所有初期发展过热的行业一样，社区电商很快呈现衰落之势，2019年，行业中较为知名的呆萝卜、邻邻壹、松鼠拼拼等玩家不是缩减门店就是被收购，倒闭者也不在少数。

本以为社区电商就此偃旗息鼓，然而今年的反而又让这个行业重新获得了发展机遇。期间，人们的生活方式也极大地被改变，许多人开始采用社区拼购的方式买各种生活必需品，然后线下自提，使得社区电商意外翻红。

在这条赛道上，阿里、京东、苏宁易购等早已有所动作，例如盒马、京东到家、苏宁拼购等；今年美团又推出了优选事业部，至此具备了门店的小象生鲜、直营配送的美团买菜和社区团购三大形态；拼多多则上线了“多多买菜”，并且将其当成未来的重点业务。

至此，头部互联网企业几乎全部入局，并且不惜重金投入，那是因为社区电商这块“蛋糕”真的很诱人。

与传统电商模式相比，社区电商侧重“去中心化”，将获客成本分摊到各个团长头上，货品只需从大仓直接配送到团长手中，不需要前置仓的配置，仓储成本大幅降低。

这种形式对下沉市场尤其管用，在的很多小城市与乡镇，因为配送成本太高，物流“后一公里”仍是难题。在这种环境中，社区电商反而是一种可行的模式，以日用品、快消品、生鲜食杂为主的货品正好是用户的高频，而且不用花费太高的教育成本，下沉市场的用户对于这种熟人圈子为主的电商模式接受速度很快。

因此对于一众互联网巨头而言，这是一个拥有万亿规模的空白市场，并且处于发展初期，想要进入并没有太多的门槛和壁垒，此时不进更待何时？所以我们可以看到不管这些巨头以前是做什么的，现在都非常热情地涌入了社区电商行业，并且纷纷以自己擅长的方式尽力去争取更多的市场份额。

其实现在的互联网市场边界感愈发模糊，早就不是“你做你的，我做我的”了，而是“我做你的，你也可以做我的”。巨头们都是在自己原本的领域已经做到，但是“”也意味着触碰到了天花板，增长空间已经没有多少。既然如此，还不如试试其他的可能性，说不定能取得意想不到的成果。

所以滴滴做社区电商，大概也是抱着这种心理。滴滴的主业所面对的主要是城市人群，而橙心优选能够很好地帮助滴滴拓展到下沉市场，而且正赶上让社区电商重新焕发了活力，滴滴也必然要趁着此时跟一把风。

那么在这种相互侵入、对抗混战的局面里，滴滴做社区电商又有多少胜算呢？

“不务正业”的滴滴，在做副业的过程中也离不开正业的“输血”。

其实滴滴的入局还是让业内颇感意外，因为社区电商需要供应链、门店、物流和消费者，但这四个方面滴滴似乎都没有什么特别的优势。然而滴滴还是要一把，毕竟社区电商发展迅速、行业规模可观，想提升估值，想获得更大的发展，就一定要试一试。

于是在今年5月，滴滴组建了橙心优选；6月15日通过小程序在成都开始运营，打造低价爆款秒杀活动；9月进入全国快速扩张阶段，全国日单量突破280万单；10月橙心优选加速拓展业务版图，密集进入河南、浙江、南京、广东等14个省市。

11月3日，程维表态对橙心优选不设限之后，滴滴就将大批的技术和运营业务骨干派往橙心优选。与此同时，橙心优选也在不断加固上游供应链和下游仓配能力，陆续与旺旺、康师傅、三只松鼠等多个品牌达成战略合作关系。

然而这些事情无一不需要“烧钱”。

在社区电商行业，有许多巨头，也有不少黑马，但不管是黑马白马，必须吃够“草料”才能继续跑。在供应链上，就得几千万甚至几亿几十亿地去投入。例如每日优鲜，2018年9月完成4.5亿美元融资之后不到一年，又去找软银融资。几年的时间里，每日优鲜烧掉的钱总共超过了70亿，才能维持住目前在市场中的地位。

所以说到底，社区电商之战拼的就是成本损耗，没有足够的钱就没有胜算。要知道，在这条赛道上每年少会有4000个玩家，但后能盈利的只有1%，也就意味着只有极少数的头部玩家才有可能赢得这场，剩下的不过是陪跑。显然滴滴不在陪跑的行列，在成本损耗方面滴滴有经验，而且滴滴也不缺钱。

除了烧钱比较厉害，在社区电商方面，滴滴也具备一些其他的优势。

从品类方面来看，橙心优选中目前涵盖了生鲜、食品饮料、家庭日用品等多个品类，后期还会陆续上线更多品类；从价格来看，橙心优选上的东西很多价格都比较低，这可能也是因为滴滴可以给出力度够大的补贴；从提货方式来看，次日达和门店自提给用户提供了更多的选择。

当然这只是常规优势，进一步探究会发现，社区电商对大数据能力要求很高，而滴滴早就在做出行的过程中积累了海量的用户数据，而且其数据与其他互联网巨头相比可能更加丰富和立体。所以橙心优选可以利用这一点，促使自身迅速发展。

此外，滴滴也不缺乏电商基因。早在2015年，滴滴就上线了汽车电商业务。那年双12，滴滴通过试驾频道卖车，有奔驰和丰田总共100辆，两个多小时就售完了。不过当时对手强劲，而且滴滴也不是专业做汽车电商的，后还是无疾而终。但这起码可以证明滴滴有电商基因，5年的时间对一个大企业而言，不成熟的想法也可以逐渐完善，所以现在做社区电商也不算突兀。

这样来看，滴滴做社区电商很有戏，然而这种利好状况能持续下去吗？

有内部人士表示，橙心优选正在加速基础建设搭建，做好长期的准备。“”是完全可能的，但能否“长期”，现在下结论还为时过早。

想要玩转社区电商，强大的供应链必不可少，而要保证这一点，资本必须充足，所以那些小玩家基本没有机会。而滴滴流充足，也可以通过烧钱来获取利益。

可烧钱也不是长久之计，而且烧钱只是入局的手段，终的目的是要在这个行业盈利。然而现在社区电商在盈利模式方面一直遭受质疑，哪怕是在橙心优选之前的行业兴盛优选也一直没能盈利。尽管互联网巨头们可以用钱来圈市场，但与传统电商的百亿补贴模式相比，社区电商的补贴除了消费者端，还要顾及团长端、商家端、物流端，只靠烧钱很难培养起足够的忠诚度。

何况有优势的也不只橙心优选一家，看看这些入局的巨头都是各有各的优势：要说资本，大家也都不是缺钱的主；要说供应链，那些入局社区电商的传统平台也都做的比较完善；要说物流和大数据，阿里、京东、美团等巨头多年来也积累了不少。

如今社区电商的整体市场规模近万亿，在的下更是进入了爆发式的增长阶段。根据艾媒咨询的数据显示，2020年社区电商市场发展增长率超过百分之百，市场规模达到720亿。

正是因为社区电商市场空间格外具有想象力，巨头们才拥挤在这条赛道上。在这种情况下，滴滴确实有优势，但那些优势并非。滴滴虽然不缺钱，但谁都不会把钱往外推，如果滴滴能抓住社区电商的风口带来流，就可能有效弥补其在网约车方面的损失，对滴滴而言不失为一种战略性的考虑。

如今橙心优选正在成长为滴滴的重要战略，但能否却不一定，因为这条赛道上已是强敌环伺。更何况社区电商并非一时的优势比拼，而是一场漫长的“马拉松”，究竟谁能笑到后，还要看综合素质与耐力。

滴滴属于哪个行业

问题一：滴滴和易到属于互联网出行行业吗易到用车和滴滴打车的区别是分属不同的打车软件。

易到用车是创新商业价值的汽车共享互联网预约车服务平台，是家专业提供专乘约租车服务的电子商务网站。易到用车隶属于东方车云信息技术有限公司，于2010年5月创立，总部设立于。

2015年1月18日，易到用车与海尔产业金融联合宣布，成立双方的合资公司“海易出行”，易到方面表示将联合海尔推出汽车租赁业务，并在未来5年的商业中，将“海易出行”做到80亿元的价值。

滴滴出行，知名的一款免费打车平台，称为手机“打车神器”，是受用户喜爱的“打车”应用。目前，滴滴已从出租车打车软件，成长为涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。

问题二：滴滴优步司机是种什么行业？网约司机

问题三：滴滴属于哪个上市公司吗滴滴打车属于小桔科技有限公司所有目前公司已正式更名为滴滴打车该公司目前还没有上市所以不存在发行股票，另外近传滴滴和快的要合并了。希望对你有帮助~

问题四：对滴滴公司有什么新政策《2016年滴滴专车热点提案,两会滴滴专车提案政策解读》是有智坤教育（m.zhikunedu）为你整理收集，希望2016年滴滴专车热点提案,两会滴滴专车提案政策解读这篇文章对你有帮助！

16年关于滴滴专车提案,两会关于专车提案解读

杨的核心观点有2个：

1，专车对运输市场有积极作用，此前这一市场的运营主体在多个城市遭到。

2，整改的时间，是2015年上半年。这意味着，出租行业的竞争格局被冲击已经无可避免，相关概念股受影响是早晚的事了。

这两则消息，对于城市的运输行业将产生非常大的影响。简单分析一下，我们不难得出3个结论：

1，滴滴快的为代表的互联网模式，其估值将进一步拉升。原因是专车市场是一个潜力巨大的市场，与数量有限的出租车相比，这相当于一场的海洋。与之对应的，则是滴滴快的未来的上市步伐将加快

众所周知，滴滴快的可是司机群众自己带枪参加队伍。尽管一开始就根红苗正，但当专车遭受封杀的时候，神州租车的专车是城门失火，殃及池鱼。如今行业大势起来，这种正统的公司其发展模式会更快。

综上所述，快的滴滴成为互联网模式改造传统行业的另一个典型，不过，在这个改造的过程中，我们仍然看到，对于即将洗白的滴滴快的专车，仍有几点要注意的事情

综上所述：

在线打车行业正在向着一个的好的趋势迈进。但仅仅是好的趋势而已，摆在在线打车公司面前的，仍是一系列难题。只有解决了上述诸多疑问，那么在线打车公司的上市之路才会平坦。

问题五：滴滴打车属于哪个监管部门滴滴打车现在已经形成规模，逐渐融入大家的生活，但是对于司机的要求和客户的反应投诉却敷衍了事，难道就只是因为没有对他们实行监管的部门，就让他们觉得自己是这个行业的老大，可以为所欲为？随着滴滴越来越贴近生活，出的也越来越多，甚至有司机叫嚣：有本事投诉我啊，看他能把我怎样？这样对顾客没有任何保护得软件迟早会发生大事的，而主角也许是你，也许是我……

问题六：滴滴打车行业属于正规的吗？交警允许吗？交警不会管的，但是有的地方运管会很坑爹

问题七：滴滴专车是什么意思滴滴专车是滴滴打车2014年8月19日宣布推出的定位于中高端的新业务品牌，目前在、广州上线公测。

滴滴专车是为高端商务出行人群提供优质服务的产品，也是针对传统出租车行业推出滴滴打车软件之后上线的第二款产品。滴滴打车软件面向出租打车用户群体，而滴滴专车则面向中高端商务约租车群体，这意味着对用车行业的覆盖将更加全面，也能够为用户提供更加多元化的出行

问题八：滴滴打车属于什么类型的工作滴滴打车属于司机啊，是在家里就可以做的

问题九：滴滴赚钱是什么样的公司经营的滴滴是典型的o2o应用，是现在的风口啊“ 如果有机会重新选择，我会更快地进入移动互联网行业。”百度CEO李彦宏在2015年7月DCM CEO峰会上表示后悔“太晚进入移动互联网市场”。 “下一代IT行业的一定是以移动互联网为驱动，如果今年不投资这一领域的话，明年可能就会有点晚。”O2O中的线上线下相连接、成千上万的场景消费以及工业4.0。中科智慧城是领先的智慧城市基础服务提供商。公司充分把握时代的机遇与挑战，借助云计算、移动互联、大数据等新技术手段，致力于互联网+和智慧物联技术、智能硬件、移动电商及O2O解决方案的研发落地，推动智慧城市建设，助力大众创业和产城融合。中科智慧城来自中科院和清华大学的专家多年厚积薄发，投巨资研发生产智能WIFI和智云POS等智能硬件产品，并推出具有革命性创新的智商圈O2O平台和智慧城市移动生活门户。移动互联网仍然是行业重要的驱动力，也是规模、发展快、创新为活跃的一个领域。c来，中科智慧城移动门户带来的“互联网+”的推进所形成的融合效应，不仅酝酿更大的创新空间，也会形成一个更大的市场，影响整个。

移动互联网接入方式的变化，互联网新增加，给互联网产业带来了各种创新机会。新一轮创新创业到了：先是移动APP，接着是智能硬件和O2O， “互联网+”已成为创业的“弄潮儿”c中科智慧城提供领先的智能WIFI和智慧商圈解决方案,协助创业者和渠道商的深耕市场,共同推动智慧城市的发展进程，智城基金后期将联合各地部门，充实基金的资金规模，并在全国各地方城市和本地有实力的商合作，让免费热点全国“共热”,智慧生活全民共享。智慧城市呼唤万众创新，也是大众创业的绝佳机会，巨大机遇，大有可为。

问题十：滴滴这个行业好做吗不好做，没有哪个行业是轻松的，滴滴司机也如此，滴滴司机每天做车上开车，时间长了也受不了，并且还有运管处到处抓车，真的很不容易。

滴滴属于腾讯还是阿里

滴滴不属于阿里巴巴和腾讯。滴滴打车所属公司为小桔科技有限公司，合作平台有北汽、腾讯应用宝等。滴滴出行是全球领先的一站式移动出行平台，为5.5亿用户提供出租车、快车、专车、豪华车、顺风车、公交、小巴、代驾、企业级、共享单车等全面的出行和运输服务，日订单已达3000万。

滴滴不属于阿里巴巴或者腾讯公司。滴滴打车所属公司为小桔科技有限公司，合作平台有北汽，腾讯应用宝等。

滴滴出行是全球领先的一站式移动出行平台；为5.5亿用户提供出租车、快车、专车、豪华车、顺风车、公交、小巴、代驾、企业级、共享单车、共享电单车、共享汽车、外卖等全面的出行和运输服务，日订单已达3000万。

滴滴出行致力于同城市、出租车行业及社群协作互补，通过智慧交通创新解决全球交通、环保和就业挑战。滴滴正同越来越多的汽车产业链企业建立合作联盟，携手打造汽车运营服务平台。

在全球范围内，滴滴与Grab、Lyft、Ola、Uber、99、Taxify、Careem等七大移动出行企业构建了触达全球超过80%的人口、覆盖1000多座城市的合作网络。2018年，滴滴在墨西哥和澳大利亚上线了自有品牌的出行业务，并在日本与软银成立合资公司，提供网约出租车服务。滴滴始终致力于提升用户体验，创造价值，建设开放、高效、可持续的移动出行新生态。