跨境电商分为哪几个类型

跨境电商分为哪几个类型

跨境电商邮轮是什么类型(跨境电商适合用哪些邮箱)

跨境电商邮轮是什么类型(跨境电商适合用哪些邮箱)

跨境电子商务是指不同国境地域的交易主体之间,以电子商务的方式达成交易(在线订购、支付结算,并通过跨境物流递送商品,清关,终送达,完成交易的一种商业活动)可以分为三大类别:首先从进出口方向分为出口跨境电子商务和进口跨境电子商务;其次从交易模式分为B2B跨境电子商务和B2C跨境电子商务;后2013年E贸易的提出,跨境电子商务分为一般跨境电子商务和E贸易跨境电子商务.

跨境电商企业要交税吗

不需要缴纳.

根据关于重新发布《营业税改征跨境应税服务免税管理办法(试行)》的公告,跨境服务的全部收入从境外取得的,不需要缴纳.

根据关于重新发布《营业税改征跨境应税服务免税管理办法(试行)》的公告第五条纳税人向境外单位有偿提供跨境服务,该服务的全部收入应从境外取得,否则,不予免征.

下列情形视同从境外取得收入:

(一)纳税人向外国航空运输企业提供物流辅助服务,从民用航空局清算中心、航空结算有限公司或者经民用航空局批准设立的外国航空运输企业常驻代表机构取得的收入.

(二)三方结算公司,是指承担跨国企业内部成员单位资金集中运营管理职能的资金结算公司,包括财务公司、资金池、资金结算中心等.

(三)规定的其他情形.

第六条:纳税人提供跨境服务免征的,应单独核算跨境服务的销售额,准确计算不得抵扣的进项税额,其免税收入不得开具专用.纳税人提供跨境服务免征的,应单独核算跨境服务的销售额,准确计算不得抵扣的进项税额,其免税收入不得开具专用.

对综试区电子商务出口企业出口未取得有效进货凭证的货物,同时符合下列条件的,试行、消费税免税政策:

(一)电子商务出口企业在综试区注册,并在注册地跨境电子商务线上综合服务平台登记出口日期、货物名称、计量单位、数量、单价、金额.

(二)出口货物通过综试区所在地海关办理电子商务出口申报手续.

(三)出口货物不属于和根据决定明确取消出口退(免)税的货物.

跨境电商分为哪几个类型的全部内容就介绍到这里了,据小编了解跨境电商完成交易的一种商业活动,可以分为三大类别.小编都已在文中为大家进行了讲解与分析,看完上文的朋友应该知道了,如果你有其他问题,欢迎咨询在线答疑老师!

跨境电商的含义和分类

跨境电商是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的电子商务平台和在线交易平台。

跨境电商的类型按照交易主体分为B2B跨境电商、B2C跨境电商、C2C跨境电商，按照服务类型进行划分，又可以分为信息服务平台、在线交易平台、外贸综合服务平台等几种类型，按照平台运营方式进行分类，主要有第三方开放平台、自营型平台、外贸电商代运营服务商模式不同的类型。

做跨境电商这些物流模式务必要知道跨境电商的四种物流方式

跨境电商的发展离不开跨境物流的支撑，跨境卖家如果选择好了物流方式，不仅可以节约成本，还可以提升客户体验。

但是与国内物流不同，跨境物流会面临距离远、时间长、成本高、甚至目的国清关等一系列问题，这中间的种种难题令众多卖家伤透了脑筋，而各式各样花样繁杂的物流方式也让新手跨境卖家云里雾里，不知该如何抉择。

所以今天小编就整理了跨境电商的几种物流方式，以供参考。

一、邮政包裹模式

当前我国出口跨境电商超过七成的包裹都是通过邮政系统进行投递的，其中邮政占有一般的业务量。邮政系统之所以如此受欢迎，主要是因为其涵盖的区域广，基本全球范围内都可以送达，这得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织两个性邮政组织的作用。

万国邮政联盟是的一个机构，专管邮政事务，其宗旨是组织和改善邮政业务，发展邮政方面的合作，以及在力所能及的范围内给予会员国所要求的邮政技术援助。但是由于万国邮政联盟会员众多，且会员国之间的邮政系统发展很不平衡，因此很难促成会员国之间的深度邮政合作。于是在2002年，邮政系统相对发达的6个和地区的邮政部门在美国召开邮政CEO峰会并程乐乐卡哈拉邮政组织。

卡哈拉邮政组织是一项性的邮政业务合作组织，其涵盖了自、日本、韩国、美国、英国、法国、澳大利亚、西班牙和新加坡等间的邮政业务。这个组织要求所有成员国投递时限要达到98%的质量标准。如果货物没能在指定日期投递给收件人那么负责投递的要按货物价格的赔付给客户。这些严格要求促使成员国之间深化合作，努力提升服务水平。

邮政系统的优势是涵盖范围广，涉及各国的邮政系统，但这同时也是一个弊端，多但是杂。所以，出口跨境电商在选择邮政发货时要留意出货口岸的异性、货运的时效和稳定性等因素。

邮政物流包括邮政小包、邮政大包、邮政小包、EMS、e邮宝、新加坡小包、瑞士邮政小包等。其中邮政小包、e邮宝和EMS为常用。

l邮政小包：邮寄的产品限重在2kg以内。

le邮宝：主要针对轻小物件的空邮产品，是经济型的邮递服务。为卖家提供发向美国、加拿大、英国、法国和澳洲包裹寄送服务。只收2kg以内的货物，支持按总重计费，50g首重，续重按照每克计算，免挂号费。

lEMS：特快专递邮件业务。在各国各地区的邮政、航空、海关等部门均享有优先处理权，可走敏感货物。

除了邮政，卖家使用的其他邮政还包括邮政和新加坡邮政等。

二、商业快递模式

1、快递

快递模式就是传说中的商业快递四大巨头——DHL、TNT、UPS和FeDex。这四大快递拥有自建的全球网络，加上强大的IT系统支持以及遍布全球的本地化服务，可以为跨境用户提供为良好的物流体验。

商业快递的主要特点是：保证时效性、服务好、丢包率低，但是仿牌、含电池、特殊类产品基本上都不能邮寄。此外，还有一个的缺点就是这些快递的费用相对来说较高，一般跨境电商卖家只有在客户强烈要求时效性的情况下才会使用，且会向客户收取相应的物流费用。

下面我们详细的看看关于这四大快递的特点：

lDHL：是全球的海运和合同物流提供商，可以为客户提供从文件到供应链管理的全系列物流解决方案。5.5kg以下的物品发往美洲、英国有价格优势；21kg以上的物品有单独的大货价格。

lTNT：快递物流公司，为超过200个及地区的客户提供邮运、快递、物流服务，拥有较先进的电子查询网络。在西欧通关速度快，发送欧洲一般3个人工作日即可到达。

lUPS：是世界上的几家快递承运商和包裹快递公司之一。适合发小件，尤其是对美国、加拿大和英国地区。发货到美国速度极快，6-21kg物品发往美洲、英国有价格优势。

lFedEx：1984年进入，是拥有直飞航班数目多的快递公司，可以服务全球220个城市。但是整体而言价格偏贵，31kg以上物品发送到速度快，价格也有优势。

2、国内快递

国内快递有EMS、顺丰和“四通一达”，不过在跨境物流方面，“四通一达”中申通和圆通布局较早，但相对顺丰与EMS还是起步较晚，眼下顺丰和EMS的化业务相对较为完善。

顺丰现在已经开通与美国、澳大利亚以及日韩、新加坡、马来西亚、泰国、越南等间的快递业务，在范围内，通常两到三天即可完成快件的送达。

EMS是目前国内发达的快递服务商，因为依托于邮政系统，EMS可以在全球60多个间实现快递传送，时间上区域内2到3天，5到7天，并且费用相较于快递四大巨头要低上不少。

三、供应链服务模式

物流服务供应链是以集成物流供应商为核心企业的新型供应链，它的作用是为物流需求方提供全方位的物流服务。集成物流服务供应商明显的特征是通过业务转包的形式选择合适的功能型物流企业来为物流需求方服务。

这一类型的代表为UPS供应链业务公司UPSSCS。其由UPS快递、UPS资本公司、UPS物流、UPS货运服务公司、UPS邮件业务创新公司与UPS咨询公司共同组成，是UPS快递近百年业务与全球经济共同发展的必然产物。其核心业务由单纯的包裹运输扩展至全球供应链管理服务，为高科技、汽车、工业生产、保健、零售及消费产品等领域提供物流、快递、金融、供应链咨询为核心的全方位第四方物流管理，并成为全球供应链管理的佳实践之一。UPSSCS的出现预示着UPS从单纯的货物运输公司向集物流、资金流、信息流于一体的供应链企业巨头转变。目前主要为美国、加拿大FBA服务。

四、专线物流模式

专线物流是国内航空运输与合作公司目的地当地派送相结合的模式，这种模式的一大优势是可以大批量运送，通过规模化降低运输成本，所以费用相对于商业快递要低，而时间上又明显快于邮政包裹，丢包率也低。现在市面上的专线物流包括了、澳洲以及中东、南美、非洲等地区专线。常见专线物流方式有中环旗下的“俄邮宝”和“澳邮宝”、俄速通、燕文专线、Aramex专线等。

五、海外仓储模式

海外仓储模式是当前备受热议的一种模式，其优势在于成本更低、配送更快，但是对于企业来说，筹备海外仓储需要考虑的因素有很多，尤其是对于货物的供需预估，能清晰的根据市场需求判断存储货物的数量以及仓储货物进出的顺畅与否，不至于形成压货，这就要求跨境电商企业在供应链管理、库存管控以及动销管理上要有很高的能力。

海外仓储在实际的运行中包括了四个阶段，分别是头程运输。仓储管理和本地配送以及信息更新。

l头程运输是指将商家将商品通过海运。空运。陆运或者联运运送至海外仓库；

l仓储管理则是商家通过物流信息系统，远程作海外仓储货物，实时管理库存；

l本地配送是在海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。

设置海外仓储物流中心的企业有：出口易、递四方。

l出口易：英、美、澳洲、、加拿大；

l递四方：韩、日本、、新加坡等和地区有仓库和集货中转中心。

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什么是跨境电商物流

跨境电商物流是指分属不同关境的交易主体通过电子商务平台达成交易，进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种商业活动。

跨境电商物流包括三种物流模式：

1、跨境电商物流----小包

包括邮政小包、邮政小包和新加坡邮政小包等，特点是运输时间长。快递有DHL和EMS等，特点是成本较高。这两种是为传统且简单直接的物流方式。对于众多未上规模的企业而言，小包和快递几乎是可选择的物流方式。

2、跨境电商物流----海外仓储

是在国外预先租下仓库，以海运或空运的形式先把货物运达仓库，然后在接到客户订单后从仓库直接发货。要实现这一模式并不容易，因为虽然在海外建仓库运输成本会低很多，还可以提高寄递速度，但建设成本和运营成本很高。

3、跨境电商物流----聚集后规模化运输

有两种类型，一种是企业自身集货运输，这种物流运输模式主要适用于B2C平台本身即为外贸公司，企业自己从国内供应商处采购商品，通过自身的B2C平台出售给国外买家，通过买入卖出赚取利润价。另一种是通过外贸企业联盟集货，主要是利用规模优势和优势互补的原理，将一些货物相似的小型外贸企业联合起来，组成B2C战略联盟，通过协定成立共同的外贸B2C物流运营中心。这种类型的缺点是有较长的运输周期和复杂的物流程序，并且企业在前期需要投入大量的资金，对于许多中小型外贸企业，这笔费用是难以承受的。

跨境电商物流作流程和国内物流的作流程不同，由于跨境电商是国与国之间的贸易，所以需要双边清关，过程很是麻烦，具体流程如下：

1.卖家联系货代公司下单；

2.货代公司上门提货；

3.货代公司运输到港口或者机场，找多个相关部门签字，将货物搬运入舱位或者板位；

4.若是电池、电线的产品需要到进行转飞，但是需要货代公司拥有这类型的资格；

5.目的地清关

无论在哪个清关，都需要找专业的清关公司以及一个贸易公司作为抬头的进口商为载体，进行清关，一般清关的时间是1-2天。每个对于进口的产品有不同的规定，在出口到目的国时，需要了解该国的规定，准备好相应的材料和资质证明。一般货代公司会提供清关、报税等服务，相关信息可直接找货代公司咨询。

6.目的地转运或仓储

清关完毕后，跨境电商卖家若需要直接进行尾程派送或运输到指定海外仓，可提前与货代沟通清楚，一般分为卡车派送或者快递派送。

跨境电商物流是指的跨境卖家通过快递、邮政包裹、专线的方式将商品运送至海外进行尾程配送，或是运输至海外仓再由海外仓进行尾程的派送

什么是跨境电商物流

跨境物流是指以海关关境两侧为端点的实物和信息有效流动和存储的，实施和控制管理过程。

结合跨境电商及物流的概念与特点，跨境电商物流定义为:在电子商务环境下，依靠互联网、大数据、信息化与计算机等先进技术，物品从跨境电商企业流向跨境消费者的跨越不同或地区的物流活动。

跨境物流小件的一般选择快递或空运，一般不需要报关、清关，能够提供门到门服务。

大宗的一般是走海运或,需要单证,清关。时间相对较慢。但价格便宜。是跨境物流主要选择的运输方式。

物流主要有快递、平邮、空运、海运

快递：走快递报关途径，通过空运方式运输，包括：

①邮政速递：如大陆EMS、新加坡EMS、USPS（美国邮政）、PARCEL FORCE（英国邮政）；

②商业快递：TNT 、UPS、DHL、FEDEX，统称为四大快递；

③专线：通过航舱方式运输到国外，找到一家靠谱的物流合作公司进行目的地派送，直接送到家门口。

平邮：小包、邮政大包 ；

空运：走正式报关途径，通过空运方式运输；

海运：走正式报关途径，通过海运方式运输。

1.邮政包裹模式

邮政网络基本覆盖全球, 比其他任何物流渠道都要广. 这主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织(KPG). 万国邮政联盟是下设的一个关于邮政事务的专门机构, 通过一些公约法规来改善邮政业务, 发展邮政方面的合作. 万国邮政联盟由于会员众多, 而且会员国之间的邮政系统发展很不平衡, 因此很难促成会员国之间的深度邮政合作. 于是在2002年, 邮政系统相对发达的6个和地区 (中、美、日、澳、韩以及) 的邮政部门在美国召开了邮政CEO峰会, 并成立了卡哈拉邮政组织, 后来西班牙和英国也加入了该组织. 卡哈拉组织要求所有成员国的投递时限要达到98%的质量标准. 如果货物没能在指定日期投递给收件人, 那么负责投递的要按货物价格的赔付客户. 这些严格的要求都促使成员国之间深化合作, 努力提升服务水平. 例如, 从发往美国的邮政包裹, 一般15天以内可以到达. 据不完全统计, 出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递, 其中邮政占据50%左右. 卖家使用的其他邮政包括邮政、新加坡邮政等. 互联易专注于跨境电商物流供应链服务, 是一家集全球邮政渠道于一身的企业.

2.快递模式

指四大商业快递巨头, 即DHL、TNT、FEDEX和UPS. 这些快递商通过自建的全球网络, 利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务, 为产品的海外用户带来极好的物流体验. 例如通过UPS寄送到美国的包裹, 快可在48小时内到达. 然而, 优质的服务伴随着昂贵的价格. 一般商户只有在客户时效性要求很强的情况下, 才使用商业快递来派送商品.

3.国内快递模式

国内快递主要指EMS、顺丰和 "四通一达". 在跨境物流方面，"四通一达" 中申通圆通布局较早, 但也是近期才发力拓展, 比如美国申通2014年3月才上线, 圆通也是2014年4月才与CJ大韩通运开展合作, 而中通、汇通、韵达则是刚刚开始启动跨境物流业务. 顺丰的化业务则要成熟些, 目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等的快递服务, 发往的快件一般2-3天可以送达. 在国内快递中, EMS的化业务是完善的. 依托邮政渠道, EMS可以直达全球60多个, 费用相对四大快递巨头要低, 境内的出关能力很强, 到达2-3天, 到则5-7天左右

4.专线物流模式

跨境专线物流一般是通过航舱方式运输到国外, 再通过合作公司进行目的国的派送. 专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定或地区的货物, 通过规模效应降低成本. 因此, 其价格一般比商业快递低. 在时效上, 专线物流稍慢于商业快递, 但比邮政包裹快很多. 市面上普遍的专线物品是美国专线、欧洲专线、澳洲专线、专线等, 也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等.

5.海外仓储模式

海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务. 确切来说, 海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分.

物流：“实物分配”或“货物配送”

跨境物流：是指以海关关境两侧为端点的实物和信息有效流动和存储的，实施和控制管理过程。

跨境电商物流：在电子商务环境下，依靠互联网、大数据、信息化与计算机等先进技术，物品从跨境电商企业流向跨境消费者的跨越不同或地区的物流活动。

跨境电商物流模式

1.邮政包裹模式

邮政网络基本覆盖全球， 从发往美国的邮政包裹, 一般15天以内可以到达. 据不完全统计, 出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递, 其中邮政占据50%左右. 卖家使用的其他邮政包括邮政、新加坡邮政等. 互联易专注于跨境电商物流供应链服务, 是一家集全球邮政渠道于一身的企业.

2.快递模式

优质的服务伴随着昂贵的价格. 一般商户只有在客户时效性要求很强的情况下, 才使用商业快递来派送商品.

3.国内快递模式

顺丰的化业务则要成熟些, 目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等的快递服务, 发往的快件一般2-3天可以送达. 在国内快递中, EMS的化业务是完善的. 依托邮政渠道, EMS可以直达全球60多个, 费用相对四大快递巨头要低, 境内的出关能力很强, 到达2-3天, 到则5-7天左右

4.专线物流模式

跨境专线物流一般是通过航舱方式运输到国外, 再通过合作公司进行目的国的派送. 专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定或地区的货物, 通过规模效应降低成本. 因此, 其价格一般比商业快递低.

5.海外仓储模式

海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务. 确切来说, 海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分.

简要概括跨境电商物流模式有哪些

1、邮政包裹模式

邮政网络基本覆盖全球，比其他任何物流渠道都要广。这主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织（KPG）。万国邮政联盟是下设的一个关于邮政事务的专门机构，通过一些公约法规来改善邮政业务，发展邮政方面的合作。万国邮政联盟由于会员众多，而且会员国之间的邮政系统发展很不平衡，因此很难促成会员国之间的深度邮政合作。于是在2002年，邮政系统相对发达的6个和地区（中、美、日、澳、韩以及）的邮政部门在美国召开了邮政CEO峰会，并成立了卡哈拉邮政组织，后来西班牙和英国也加入了该组织。卡哈拉组织要求所有成员国的投递时限要达到98%的质量标准。如果货物没能在指定日期投递给收件人，那么负责投递的要按货物价格的赔付客户。这些严格的要求都促使成员国之间深化合作，努力提升服务水平。例如，从发往美国的邮政包裹，一般15天以内可以到达。据不完全统计，出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递，其中邮政占据50%左右。卖家使用的其他邮政包括邮政、新加坡邮政等。互联易专注于跨境电商物流供应链服务，是一家集全球邮政渠道于一身的企业。

2、快递模式

指四大商业快递巨头，即DHL、TNT、FEDEX和UPS。这些快递商通过自建的全球网络，利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务，为产品的海外用户带来极好的物流体验。例如通过UPS寄送到美国的包裹，快可在48小时内到达。然而，优质的服务伴随着昂贵的价格。一般商户只有在客户时效性要求很强的情况下，才使用商业快递来派送商品。以下是四大巨头的比较：

3、国内快递模式

国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面，“四通一达”中申通圆通布局较早，但也是近期才发力拓展，比如美国申通2014年3月才上线，圆通也是2014年4月才与CJ大韩通运展开合作，而中通、汇通、韵达则是刚刚开始启动跨境物流业务。顺丰的化业务则要成熟些，目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等的快递服务，发往的快件一般2-3天可以送达。在国内快递中，EMS的化业务是完善的。依托邮政渠道，EMS可以直达全球60多个，费用相对四大快递巨头要低，境内的出关能力很强，到达2-3天，到则5-7天左右。

4、专线物流模式

跨境专线物流一般是通过航舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定或地区的货物，通过规

模效应降低成本。因此，其价格一般比商业快递低。在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。市面上普遍的专线物品是美国专线、欧洲专

线、澳洲专线、专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。

5、海外仓储模式

海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。确切来说，海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。

头程运输：商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。

仓储管理：商家通过物流信息系统，远程作海外仓储货物，实时管理库存。

本地配送：海外仓储中心根据订单信息，通过当地邮政或快递将商品配送给客户。

跨境B2C电子商务有三种物流模式：小包和快递、海外仓储和聚集后规模化运输。

小包:

包括邮政小包、邮政小包和新加坡邮政小包等，特点是运输时间长。快递有DHL和EMS等，特点是成本较高。这两种是为传统且简单直接的物流方式。对于众多未上规模的企业而言，小包和快递几乎是可选择的物流方式。

海外仓储:

是在国外预先租下仓库，以海运或空运的形式先把货物运达仓库，然后在接到客户订单后从仓库直接发货。要实现这一模式并不容易，因为虽然在海外建仓库运输成本会低很多，还可以提高寄递速度，但建设成本和运营成本很高。

聚集后规模化运输：

一种是企业自身集货运输，这种物流运输模式主要适用于B2C平台本身即为外贸公司，企业自己从国内供应商处采购商品，通过自身的B2C平台出售给国外买家，通过买入卖出赚取利润价。

另一种是通过外贸企业联盟集货，主要是利用规模优势和优势互补的原理，将一些货物相似的小型外贸企业联合起来，组成B2C战略联盟，通过协定成立共同的外贸B2C物流运营中心。这种类型的缺点是有较长的运输周期和复杂的物流程序，并且企业在前期需要投入大量的资金，对于许多中小型外贸企业，这笔费用是难以承受的。

由于物流配送模式不仅直接关系到B2C外贸企业的交易成本，而且关系到海外买家对外贸企业的满意度和信任度，关系到客户的购物体验，进而关系到卖家的销售表现和后收益，因此，每个企业要根据自身的资金实力、产品性质选择合适的物流模式。

目前跨境电商物流的模式大体上分为4种

快递：例如DHL、Fedex、UPS、TNT等，四大快递可以定时定点跟踪货物的去向，还会协助清关，省时省力省心；缺点是运费贵，且对承运的货物有严格的要求。

邮政包裹：例如EMS、大小包、平邮，运送覆盖范围很广且无偏远附加费、海外退件费；但运输时间较长、丢包率高。

专线：专线指的是只针对某一或地区专门开设的运输线路，专线的运输时间短但送达的区域有一定的限制，而且不太适合小包；专线的模式有、海运、空运。

海外仓：海外仓分为自营海外仓、第三方海外仓、FBA海外仓、虚拟海外仓四种，实际上也是跨境运输的渠道之一，实现了国外商品的本地配送，运送时效快，客户体验好。海外仓包括头程、仓储、尾程三个部分。

目前主要有4种跨境电商物流运输：

1、快递：有DHL、EMS、TNT、UPS等，优点是时效快，但费用比较高

2、空运专线：费用比快递要低一些，像美国、欧洲等，大约6-8天可以到达

3、海运专线：运费，但时效慢，航程需要一个月到两个月左右，比较适合大件产品运输

4、陆运专线：主要是针对和部分欧洲，有卡车运输和运输两种，费用要比空运低、时效比海运快，性价比比较高。