跑滴滴赚钱吗，有能解答的吗？

对于新司机的一些建议

跑DDT赚钱吗？DDT出租车对大家来说不知道，作为新的移动工具，对乘客来说很方便.但是，最近很多朋友的DDT出租车被叫了很长时间，据司机介绍，很多司机赚不到钱，所以开始退出DDT.

南京下雨跑滴滴赚钱吗 南京下雨跑滴滴赚钱吗现在

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那么，为什么DDT很难赚钱呢？一个司机说了自己的例子，我三个多劳多得，看你能抢多少单子了。月前也在跑DDT，现在不想跑！一共跑了两个月左右，结果算了账，几乎赚不到钱，负担车的损失，轮胎的磨损，我在湖南常德，起步价格是4.30元，乘客6元，DDT公司扣除1.7元，空车回来后去掉油钱，4.3元只赚1元左右，除了车的损失，轮胎的磨损，怎么跑？有人叫DDT不显示几个人，过去才看到三四个人，甚至四五个人，不拉的话，乘客会自己取消，不取消的话就不想下一个订单！你是怎么跑的？另外，乘客叫DDT，平台抢了订单，稍微慢一点，乘客就取消了！你又浪费了大约一公里的油钱，乘客不负，怎么跑？还是找工作放心工作吧.

1.重要的是现在DDT赚不到钱，抽签太高，想得到补助金的日子必须跑30多张！这三十张票不到十个小时就做不到.包括折旧、维护、处理违规等支出，就等于赚不到钱.以前白领开DDT，现在不能混淆的人开DDT.

2.真的很累.有些人花了几元钱当，稍微不满意就评价不好，百个评价不如一个评价！啊，几元摩托车都不坐你，睡觉.

3.有一次乘客坐我的车，下车时告诉我对我非常不满意！我的脸无神经，甩下一句话，说我应该微笑服务！我靠得住，开始的价格是3.5、我2公里接送2公里，开了一天的车赚不到钱，要笑，不是把我当饭滴吗？

4.跑锤子滴滴，去年跑了一天，下午2点跑到晚上12点，收到9张，总额120元，电子眼罚款3分100元，滴滴快躺下，应该安息.

现在跑滴滴快车能赚到钱吗，一天赚多少钱？

营业收入20000元-4000元(滴滴抽成20％)-油钱4500(按一天150元算)-车辆保养800元(出租车保养比私家车便宜)-个人支出1500元。这样一算，网约车司机挣的不出租车司机师傅月收入高。如果你这样认为你就错了!出租车司机的车是公司的，网约车司机的车可是花亲钱自己买的。如一辆八万元的新车，使用期限六年，一个月的均摊成本就是一千多!出租车司机师傅公司给上社保，滴滴给多少司机上过社保？这样一算，网约车司机还不如出租车司机师傅。证照不全，一但被道路运输管理局，罚款也是成本啊！有多少网约车司机的罚款滴滴管报销？

现在有很多老板或者企业职员都会有副业都会选择去跑滴滴，因为跑滴滴可以额外争取一点收入跑滴滴的话，看你是跑的勤不勤？如果跑的勤接单多的话收入还是比较可观的，收入一天能够在500到1000元左右，也不是问题。

滴滴专车：2014年8月19日，滴滴专车在公测，主要面向中高端商务约租车群体。是的，现在可以通过滴滴快车赚钱。这取决于您选择的城市，当地的车费情况以及您的行程距离。一般来说，每天的收入可以达到数百元。

这个和你所在接单的城市以及你每天所接的订单量有关系，如果你是在一些大城市做滴滴快车司机的话，相对来说，每天的订单量会比较多，只要你正常接单的话，一天到晚保底挣300元是没有问题的。

现在跑滴滴快车的话，是到一些一线城市去，因为在这些一线城市的话，跑滴滴他的起步价要高点，而且，做的人要多一点，基本上一天的话也可以赚个五六百块钱

一天的话56百吧，早八晚九，一个月一万五左右，除掉停车费，油费，车费，一个月一万

你好，是能赚到钱的，一天赚多少钱，取绝于你跑的订单量。多劳多得。

跑滴滴快车的收入和工作时间和地点等因素密切相关，可能存在较大的异性。您可以咨询当地的司机或者在相关平台查看相关信息来了解具体情况。

现在很多人都做滴滴，滴滴真的很赚钱吗？

坐标保就跟在公司做销售一样，所有的销售一开始都很累很辛苦，需要积累行业客户，积累项目经验，直到几乎遇到所有问题都能从容解决。这就是为什么大多数企业的高管相对比较清闲，原因就在于经历过很多事，后续只是需要花时间去处理以前经历过的问题。当然不排除偶尔会有特殊问题出现。定，以我们城市我的滴滴来说，跑一天，从早到晚，跑300块钱问题不大。偶尔接个去的大单，一天的流水也能突破400。

不赚钱的。

一般的人六点钟下班后，开始利用自己的私家车接单，一直跑到十二点就收工，那么一个的第几一天也就能跑了6个小时。一天能跑多少个钟还要根据不同的人来定的，也不是所有跑滴滴司机都会做到十二点。

每个滴滴司机的汽车耗油量不同，但出来跑滴滴的车一般也不会耗油太大，因为如果连油钱都赚不回来的话，这生意就不会有人去做了。如果司机一个晚上接客量很多，也能赚到三四百块钱，那一个月也不多能挣到1万元。再减去油钱、伙食费以及碰到一些交通罚款的， 剩下的钱也不多了。

扩展资料：

做滴滴条件：

首先，必须是无交通肇事罪，犯罪记录，酒驾行为记录，而且还会对你最近三个记分周期内无分扣完记录，对于外地人来说，你必须得有暂住证和当地户口，看样子，外地人想要跑滴滴有点困难啊！毕竟暂住证下来少则三个月，多则半年，到时候想不想跑还不一定。

在我们注册滴滴的时候需要和这三证，如果驾龄未满三年是不能注册的，毕竟不满三年就不算是个老司机，有很多道路情况可能都不太熟悉，每一个老司机为什么对道路上的指示牌和道路规划线了解的这么清楚，罚款罚出来的。

最重要的是，当你跑滴滴的时候，只要是发生了交通，保险公司是不会赔偿的。

因为在保险单上写的清清楚楚，私家车就掏的私家车的保险费，营运车就要掏营运车辆的保险费，这两个是不同类型的，当然了，也可以在你跑滴滴的时候追加保险费，就好比车主没买自燃险，车自燃了却要求保险公司赔偿，肯定是不可以的，所以保险拒赔并不违反合同。

现在当滴滴司机能赚到钱吗？

当然能够赚到钱了，要不现在的滴滴司机怎么是遍地开花，我感觉他们也不存在抢生意，因为你需要的时候，打开滴滴打车软件，直接就在附近找到路过的那个滴滴车司机，然后他就把你给捎带上，把你送到想去的地方，而且送你的途中，他的下一单生意也出现了，还可以不走冤枉路，直接的就顺道又有了下一个乘客，这钱挣得是一个接一个的。

还不用浪费时间，你下车再结账就可以，也不用司机停在那里给你找零钱，你们两个算来算去的挺麻烦的，这样两方都方便了。

现在滴滴打车除了有出租车，还有私家车，他们也是顺道赚一些外快，白天工作比较轻松，晚上的时候出来跑几单，一天的油钱就回来了，他们也算是，而且还可以认识各种各样的人，打开人脉关系。相比之下滴滴打车还有一定的优惠活动，有时候还有优惠券，现在越来越多人，不喜欢在路边拦出今天给大家分享几个滴滴需要注意的点租车，等待都需要时间的，而且滴滴打车还比出租车要便宜的多，所以越来越多的人使用滴滴打车软件，方便快捷省事。

我有一个高中时候认的弟弟，他是跑销售的，他就是开车在各个城市跑来跑去，就会顺便做几单滴滴打车的生意，赚一些外快，就够他这一天的油钱和吃饭钱了，他说有时候自己一个人坐车太浪费，这一个月也有几天休息的时间，他就用来赚外快，而且特别的省事省力的，感觉一天下来轻轻松松的挣几百块钱，流动性还比较的大，还便于更好的认识这座城市。

当滴滴司机是可以赚到钱的，不过没有以前那么多了，现在只要正常接单赚钱还是很容易的。前期是因为滴滴平台要推广，为了鼓励大家用滴滴以及增加司机的数量，所以平台补贴的钱较多，现在已经推广出去了，就没有太多的补贴，但是钱还是能赚到的。

钱能赚到是建立在司机正常接单的情况，我遇到过两个司机，他们两接我那一单应该是不赚钱的，一个是前几天定了个车去考试，我们当时是早上六点出发，不多四十分钟到达，前一天晚上预定的快车，预计价格是72元，我们上车之后司机问是去考试的还是怎么着，我们回答着急去考试，司机就开始说“走高速不堵车，走下路肯定要堵车的可能来不及”，因为我之前也去过市里考试，早上7点出发是不会堵车的，我反驳了一下他的话，他就说“那这样的话堵车迟到不怪我”，后来只能让他走了高速，不走高速的话直接沿着我们学校一直往南走，走高速的话需要绕一个大圈先上高速，下来之后在绕回来。后来我们下车后就是90多块钱了。滴滴这个平台是如果打车比预计价格高会问一句“司机是否岑仔绕路的现象”我点了存在，然后只需要支付72，司机要赔上邮费和高速费，感觉赚不了多少钱。

还有一次是在外地的时候，我们当时晚上11点打车回酒店，预估价格是15元加上8元给司机的加班费，应该一共23，后来司机饶了两个大圈一共45，当时我就看着我手机里的地图，只是想着我们两个女生别计较了，后来也是只支付15元就可以，这司机赔的应该有点惨。

且不说交管抓你一次罚2万暂扣。就一天流水5百好象挺挣钱。但你的车子保养频率每月都做，换老损配件也多得多，还不说隐性成本60万公里强制报废的车，新车20万车价隐性成本3毛多一公里，加油5毛一公里，车损加保险3毛一公里。正常车成本超过一元一公里不算来来去去的空驶里程，去做一元八一公里的快车亏得你麻木。还不算平台抽成30点，你的违章概率大幅增加，碰擦到行人非机赔钱。你就每天坐在车上十个小时以上的接单吧！

哪能挣到钱，连人带车挣个一百来块钱，不算车磨损折旧保养，保险

能赚钱，一天1000块钱稳稳的。滴滴可人性化了。月薪30000一下的都可以辞职跑滴滴。不过你现在的月薪只有七八千就算了，你挣不到钱，因为你没那个能力。

滴滴现在应该是卸磨我回答一下。现在开滴滴挣钱吗？挣钱这是肯定的。但是给滴滴打工的司机，挣钱更难了，也是未来的发展趋势 。我详细阐述一下自家观点，大家是否有共鸣。杀驴，当初为了吸粉搞补贴拉拢私家车加入，现在壮大了有人投资了，都给投资公司或者合作方了。就变相清退私家车，搞的大家没单或少单，别忘了没有私家车加入就没有现在滴滴，大家觉得忘恩负义的公司会有好结果吗

挣钱？你别做梦了滴滴就是坑司机坑乘客，新车跑几年还能多少挣一点二年以后车开始经常修了你就不挣钱啦挣了钱都给修车厂啦，你一算账你会发现你的车成破车了，也不值钱了手里也没落着钱，滴滴的抽成太高！钱都让滴滴挣去了！

滴滴 亏你嘛了个碧 三个乘客拼车付款80几元到司机手上20几元，还要被抽点30%，亏你嘛的亏，吸血。 可能这条评论我在所有关于滴滴的话题中都有留言，有血性的国人应当团结。 我们用身体为代价给这些吸血创造亿万的收入，他们却躺在钱堆里说亏。

看怎么说了，多劳多得，跟上班不多，就是干的时间久点。

跑小长途滴滴赚钱吗

非常难想靠滴滴赚家庭生活费比较困难，也不太值得。跑滴滴的危险系数也高的，有些司机为了多接几个单子，开车飞快，一不小心就出了意外，车子坏了，那就损失惨重了，即使车子买了保险，如果被保险公司知道了，估计就不会进行理赔了。风险那么大，简直是拼了命在赚钱。赚到很多钱，现在基本上家家户户都配备小车子。拿一单赚6元来算，一天要跑三四十单才能赚到两百块。一些淡季没人的时候，可能连一百都没有。

赚钱。跑小长途滴滴是由小车辆及自由式司机组成，收入是分别由每单收入分配来的，行性质越长，收入也就越高，长途的收入更高。滴滴出行是全球卓越的移动出行平台;为超过4.5亿用户提供出租车、专车、快车、顺风车、豪华车、公交、小巴、代驾、租车、企业级、共享单车等全面的出行服务。

现在跑滴滴还赚钱吗，求真实的回答，不要。。

其实滴滴跟出租车公司是一样的，都是平台，从中抽成赚取佣金，只是传统的出租车公司佣金越来越高，广大出租车司机也是苦不堪言，挣的钱大部分要交到公司里。滴滴刚兴起时让利很多所以司机们赚得多。现在滴滴收的分成越来越多，而且现在滴滴快车的价格跟出租车价格也不多，优惠也少了，只要打出租车方便的地方已经很少人用滴滴了。所以说滴滴司机挣不了多少钱。

目前跑滴滴不怎么挣钱了，抽成多，奖励少了，而且现在要办理网约车证了，没有证的话，只给在高峰期派单，不是高峰期就不给派单了。就是两证齐全，也没有以前跑挣钱了。

滴滴打车丰富了我们的交通出行方便，也同时给无数闲置车辆和追求自由工作的人创造了就业机会，但是滴滴出行随着网约车市场的规范进入门槛越来越高。现在谈到跑滴滴能不能挣钱，请看以下几个关键因素。

钱是能赚到，至于多少和你在什么地方跑有关系，在上海，我这隔壁两兄弟一部车，轮着跑，一个白天一个晚上，他们自己说每个月可以分到一万多一个月

看你所在的城市是什么形势了，想跑滴滴赚钱，首先得有台能通过注册的车，太次的车通不过。还得改烧气，烧油是肯定不挣钱。主要是你所在的城市是不是年轻人居多，是的话还好一点。送完乘客记得要好评，多数都会给，好评多了，服务分就高了，派的单也就自然多了，不过现在有些城市只给注册营运的车辆派单了，而注册了营运，车就八年寿命。。考虑好！

现在滴滴不是很赚钱啦，以前刚刚开始补贴都有10几块。现在估计只能混个最基本底薪3000左右了。还是要开的士那种才可以赚到点钱。

应该是赚钱的，有朋友还在跑的的，不赚他早转行了。

看你怎么跑。跑多久。但是现在滴滴公司补贴是没有以前那么高了。跟一般上班不多。一天300左右

这个得看你生活在哪个城市了 一般的小城市是赚不到多少钱的 我一个朋友在跑滴滴 一个月能赚一万多块钱

现在跑滴滴赚到要少一些跑滴滴还不如自已多做宣传帮自己做推销时间长收入也可以

现在跑滴滴还赚钱吗？

现在开滴滴挣钱吗？这个问题要看你在一二线城市还可以，和个人勤奋程度，养家糊口还是没问题。

1.任何行业都存在着二八定律，在一个都不被看好的滴滴里你还能赚到钱，那才叫。2.不抱怨，用积极向上阳光的正能量心态去面对和影响你的每一位乘客，就算遇上了负能量的人就当他（她）是一粒粘在衣服上的尘土，弹指即去罢了。3，不要跟我谈尊严，没有钱你连人都不是（话虽尖锐，但懂的人才懂），我曾看到过一个令我记忆犹新的小视频，说：月入0.随便哪里都能赚到，想月入5000就要用心去做事，想月入一万以上就要放下尊严用心去做事、做人。纯属个人观点，以此共勉。

多少能赚点！但那可是用透支身体去赚钱！

谢谢您的问题。我认为，滴滴司机收益不高，有以下原因。

用户基数变少。 ，随着哈啰出行等竞争对手抓住滴滴顺风车整改的窗口期，大力开拓市场，对滴滴的存量市场与用户造成影响。第二，一二线城市竞争激烈，三四线城市订单比较少，不投入大量难以挣够收入。第三，受滴滴顺风车业务的影响，选择乘坐滴滴的用户变少了，程维也是无计可施，只能把主要精力放在滴滴安全整改上。

平台影响很大。 ，滴滴补贴很少了，滴滴司机少了收入保底的重要基础。，滴滴平台派单一般优先自身招募司机，普通网约司机接单不易，几个小时未必能接上，接上的单子可能还需要多跑路、多耗油。第二，滴滴的程维宣称滴滴平台对司机的抽成只有16%，但是远程调度费、调整价格这些与滴滴平台相关的费用也算做司机收入，所以滴滴司机认为实际驾车经营所得在25%还是想告诉各位滴滴司机，不是我们不知道绕路，只是不愿意撕破脸而已、至30%左右。第三，滴滴品牌去年受到影响，运行管理查得很严，滴滴司机也有点提心吊胆。

固定成本不低 。滴滴司机反映，每个月收入一万元，车子要加油加气、磨损保养、违章罚款，工作时间长，每个订单还要支付0.5元的基础信息费，滴滴司机每月最多剩余5000元左右，每年还要交保险，只能为养家糊口努力，不怎么挣钱。程维应该知道滴滴司机收益不高，但是滴滴在补贴烧钱红利期之后，在平台野蛮发展之后，在安全、、技术等问题集中爆发之下，滴滴需要为自身转型付出代价，寻找出路。

欢迎关注，批评指正。

，不忘初心。当年共享经济还不被世人知晓的时候，打车市场属于最原始的状态，既人找不到车，车找不到人。供需不匹配矛盾日益突出，即便两者相遇也和各自需求南辕北辙。互联网+恰恰解决了这个问题，让供需双方的需求得到匹配，从而提高了成交率。当你潇洒的坐上了出租车绝尘而去，背后好多人还在焦急的翘首以盼，心里会不会有一种特殊的惬意感？这也是打车软件崛起的根本原因。至于一些打车软件鼻祖的没落，基本上和资本运作有关。只要有用户就会拥有市场，成功引流才能活下去，补贴大战由此上演。不过可笑的是，资本关心的不是供需双方的体验度，他们只关心投资回报率。程维先生也说过，滴滴永远对传统出租车免费，这思想境界多么高大尚？扒开程维的遮羞布你才会发现残酷的现实，传统出租车是广大群众层需求，也就是。意味着什么？用户黏性!在有用户就有市场的惯性思维模式下，不忘初心在现状中只不过是一个高风亮节的口号。现在的传统出租车从业者紧紧盯住客户的作息时间，争取能够赶到特定地点能够抢到一个满意的收车单。这样一来，夜幕下亮顶灯的出租车越来越少。即便你遇到一辆空车立刻热情招手，大多数情况下司机师傅驾驶车辆绝尘而去，留下你独自在风中凌乱。如果你遇到这种情况，还会有当初在众人注视的目光中的惬意感吗？程维先生大谈不忘初心，你还会信吗？又有多少出租车司机大骂滴滴忘恩负义？

1，传统出租车司机师傅的成本。传统出租车司机的成本:份子钱，油钱，车辆保养，个人杂费支出(比如吃饭抽烟喝水)，除去这些就是自己的。份子钱，车辆维修保养，个人杂项支出相对比较固定。如果想增收只能多拉快跑，接的单子越多，收入也就越多。

2,网约车司机师傅的成本，基本上和传统出租车师傅大相径庭。可是如果你仔细分析，滴滴对网约车司机的抽成一点也不比传统出租车司机师傅的份子钱少!传统出租车司机师傅只要勤快一点，除去支出后的收入还是可以的。缺钱时多干会儿，达到个人目标后就回家陪老婆孩子。网约车司机看到这种情况会反驳，自己不出车滴滴不抽成。我们敢歇半个月，传统出租车司机师傅敢吗？要让我说，这就是以五十笑一百。咱们算一笔账，一个月的营业额同样是两万元，传统出租车司机支出与收入比例是，三分之一给给公司，三分之一给加油站，不到三分之一留给自己。

传统出租车司机的月账单

营业收入2万元-5175份子钱(单班车)-油钱5000-车辆维修保养500-司机个人支出1500元，一个月纯剩六七千还是妥妥的。当然了，这是指比较勤奋的出租车司机师傅。

网约车司机的看完以上的大概主要问题，估计适不适合跑不跑滴滴你心里应该有数，以上仅供参考，谨慎选择，希望对你有所帮助。月账单。

有的网约车司机不服气，自己勤奋一点，肯定收入可观。我要表示呵呵，仔细算一下，当你月营业额三万元，滴滴要抽成六千元，同样是这个营业额，抽成就要比份子钱多一千多。车子跑的多，油钱和车辆维修保养费用随之增加。最终结果就是当你开心数钱的时候，你的医疗费也增加了。综合来看，一但超过利润平衡点，跑的越多赔的越多，滴滴乐了，巴不得你24小时不休息。

还有一点，滴滴的竞争对手不断增加，供大于求必然会导致从业者利润空间再次下降。当网约车平台兴起的时候，出租车司机充当了网约车公司的跳板。当今，谁又敢保证网约车司机不会步出租车司机师傅们的后尘？诸位都醒醒吧，如果开车卖苦力能发财，这等好事还会轮到咱们这帮苦B的头上？

亏钱的买卖，赚的是一身的病。平均一个小时毛收入25~30元。在东莞，进来了欲罢不能，欲哭无泪。好大好黑的坑。

目前广州的滴滴，如果是自己的车，而且是混，不算 汽车 的损耗情况下，单单计算油费成本，一个月大概12000-16000左右。自己打车比较多，也在网约车公司工作，所以咨询过好几个师傅，一般一天10个小时算上奖励在400-600之间。

二线城市可能低一点，平时出其他城市，明显觉得同样的里程，二三线城市便宜很多。按照目前滴滴全国司机月平均收入8000来算，那二线城市应该不多在7000-10000左右。

个人觉得创业还是要看长远，做滴滴、货拉拉这种属于单纯的时间换金钱业务，即花多少时间赚多少钱，但不会有太多积累。建议你做点能够有积累的，即前期花一定时间有一定的回报，但通过时间积累，后期会有更多回报，而且需要花的精力越来越少。

建议你通过滴滴跑家庭开支流水的同时，每天规定自己花两个小时去做一件事，电商运营也行、自媒体创业也行，这种事有积累的，越做会越上手的，可能某一天突然就赚钱了。

伙伴们好，我是赶紧上车，很高兴和大家一起探讨问题，喜欢我的回答就给个关注呗。

我16注册的滴滴，到现在零零散散跑了2955单了，流水总计3万多点，今天给大家唠唠我的经历，伙伴们坐好小板凳，听我细细说来。

跑滴滴无外乎两个成本，油耗和车损。油耗是显性成本，车损是隐性成本。油耗方面建议选择小排量、整车质量轻的小型车，这样的车型油耗比较低。车损方面，建议选择10万以下车型，5-8万，相应的车损也不大。我平时跑滴滴时只算油耗不算车损，首先是因为我不会计算，其次我的车也就4万多，我也懒得算车损。

跑滴滴能挣多少钱

以我的宝骏310为例，1.2L自吸排量，1吨车重，市区油耗不到6个，不计算车损情况下，净利润大概是流水 70%。也就是流水一百挣70。

现在是否适合加入滴滴

分两种情况吧，像我这样平时上班，业余时间跑滴滴我还是很的。跑滴滴确实能挣钱，在一定程度补贴家用。我曾经有一段时间没跑滴滴，感觉手里的钱都不够用。

如果您是想跑滴滴，我个人50%同意，新加入的滴滴司机服务分较低。您得忍受前期单少的处境。如果您能度过这个时期，那收入还是可以的。

1、服务分

服务分就是滴滴司机的命，同样出去跑车，服务分高的伙伴，单子不断，服务分低的伙伴半个小时也不来一单。所以滴滴司机要抓住一切涨服务分的机会。比如临下车时请乘客给好评。

行车环境中不打听乘客隐私，与乘客交流态度要端正，不管乘客是男是女，主动帮乘客拎行李。我曾经还帮乘客开车门，但是觉得做的有点过了，没有必要，后来就省去这一环节了。

3、耐得住

现在跑滴滴的已经很多了，有的区域经常性空车数大于订单数，可能半天也来不了一单，所以跑滴滴要耐得住。但是这是前期，后期单子会增多。

总结

对于喜欢开车的伙伴，跑滴滴实在是在合适不过了，自己的兴趣能挣钱，实在是一件幸福的事。跑滴滴的伙伴，有时间要多活动身体，开车是个体力活，开一天车真的很累，所以要注意劳逸结合。

赚一身病，生一天气，的心，拿白菜的收入。

现在生活压力越来越大，很多人选择滴滴其实是被生活所迫，还有一些人不愿意被上班的两点一线的生活所累。滴滴入门门槛底，时间也自己，所有很多人，都做过滴滴。但是有些人赚到钱，有些确只够油费。

其实滴滴本身有不少活动，也补贴不少钱，360行，行行出状元。如果滴滴真的不赚钱，估计公司早就倒了。

1，服务分

服务分高了确实有好处，能大大的提高接单量。

现在乘客下车以后，系统默认好评的，你可以轻轻的对乘客说句：麻烦给个五星，乘客一般也不会拒绝。

如果乘客给了好评能附带八个字以上的评价，那服务分就涨的更快了。

跑滴滴遇到问题，服务分太低，接单太少，完美解决所有滴滴问题。

2，试用热力图

热力图上的地区是订单多，也相对多的地方。相对来说比较容易接到单

3.选择时段出车

上下班高峰期时，避免出车，堵车成本相当高，可以在饭后7点左右在接单。夜间载客收费比平时高。所有选择时段出车很重要。

完美解决滴滴所有问题，车型不在，服务分低，接单少的问题

我想请问在南京做滴滴一天收入多少啊？

第二，现在开滴滴挣钱吗？我的感觉是当然挣钱，否则司机师傅为啥不卸载滴滴？挣钱难吗？当然越来越难。不过这要从两个方面来说，既传统出租车和网约车。

滴滴出行，知名的一款打车平台，称为手机“打车神器”，是受用户喜爱的“打车”应用。目前，滴滴已从出租车打车软件，成长为涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。

2017年3月29日，滴滴出行宣布4月1日起停止向全地区（包括六环外）非京牌网约车进行派单。4月27日，ofo正式接入滴滴出行。5月18日，市交通委向滴滴出行发放区域网约车经营许可。12月，滴滴出行完成新一轮超40亿美元股权融资，支持科技投资、化和新能源汽车生态建设。

2018年1月9日，滴滴出行宣布于近期在滴滴APP内推出共享单车平台，该平台将汇集ofo小黄车、小蓝单车和即将上线的自有品牌，未来还会接入更多单车品牌。1月17日小蓝单车正式接入滴滴平台。

这是一份多劳多得的工作，而且接单到达一定单数或者完成一定任务之后还会有补贴，接单越多， 收入越多哦。

网11月2日电 美国东部时间11月1日，主题为“建设全球能源互联网，助推2030可持续发展”的在纽约总部举行。作为全球交通出行领域一位受邀嘉宾，滴滴创始人、兼CEO程维受邀出席并发表英文演讲。

程维在会上表示，信息、交通和能源三网融合，是推动城市可持续发展的重要举跑滴滴赚钱吗？合适的车型肯定赚。措，也是未来的趋势和变革之一，期间，新能源汽车将成能源互联网与交通互联网变革交互的“奇点”。

程维还在现场分享了滴滴的新能源发展路径，通过建设面向未来的新能源汽车服务体系，来推动全球新能源汽车的普及，助力能源绿色低碳转型和可持续发展。程维透露，滴滴已经携手全球能源互联网发展合作组织（GEIDCO）合资成立全球新能源汽车服务公司，通过构建充换电体系、储电、电池再利用等新能源汽车配套支持服务产业，提供的新能源汽车服务。

该由经济和事务部、全球能源互联网发展合作组织联合主办。秘书长古特雷斯、副秘书长刘振民、全球能源互联网发展合作组织、电力企业联合会理事长刘振亚、大会、津巴布韦常驻代表沙瓦、常驻代表团副代表吴海涛，非盟委员会奎西·夸第，葡萄牙科学技术及高等埃托尔等多位知名政要、专家学者均受邀出席并作主旨演讲。

在现场，程维坦言，在过去一百多年，汽车的发明是交通领域最伟大的创新，每个家庭都渴望拥有一辆汽车。但随着城镇化的进程加快，汽车越来越多，也出现很多问题。人、车、路，三者之间在特定时间段的供需距很大，使得这些汽车只有5%的时间在使用，但城市却在为95%闲置的汽车建造大量的停车场。

在程维看来，智能化和共享会推动全球交通行业可持续发展。“我们相信未来不需要每个人都拥有汽车，汽车可以因为互联网和智能调度的出现被共享使用，从而减少拥堵，促进绿色、低碳的可持续发展”，程维说，滴滴希望让出行更美好，所以在过去的五年的时间里，先后推动了出租车、网约车、顺风车、租车、代驾、公交等等一系列的交通工具的线上化，开始建设交通的人工智能引擎统一调度、提高效率，每月服务数亿用户的出行。

程维认为，在交通互联网快速发展的同

时，全球能源互联网格局也正在形成。随着新能源技术的进步，和特高压技术的突破，人类将有机会次构建全球的能源互联网，在全球构建大型的新能源发电中心，共享使用，从而降低成本，实现低碳环保。而全球能源互联网的连接也将进一步推动能源和工业全球新格局的产生，更加环保和可持续发展，“就像英特网一样，连接世界，改变世界”。

秘书长古特雷斯也在中表达了同样的观点。在他看来，新能源旨在解决发展的可持续问题，而能源的全球互联让这种发展更有包容性，“建立全球能源互联网，并通过政企合作，充分利用新兴技术，促进跨行业创新，不仅事关全球可持续发展的未来，也是全球包容性增长的关键。只有让清洁、廉宜、可靠的能源供应能达及各个社群，才能有效削减，寻求经济和共同发展。”

在此次上，与全球能源互联网发展合作组织还对外发布了《全球能源互联网落实2030年可持续发展议程行动》，正式落实“2030议程”的十大行动和机制，更高层次、更大范围地凝聚了共识。

在程维看来，信息、交通和能源三网融合是推动城市可持续发展的重要举措，也是未来的趋势和变革之一，期间新能源汽车将成能源互联网与交通互联网变革交互的“奇点”。

“我们相信在未来很短的时间里面，新能源汽车将会率先在运营的交通体系里普及”，程维表示，过去新能源汽车主要是依靠家庭购买，每个家庭要自己建充电桩，成本高、效率低，购买使用的性价比并不高。但在滴滴体系中，无论是出租车司机还是滴滴车主，对车辆的使用量很大，相较燃油汽车，新能源汽车能节约更多能源成本。

程维表示，滴滴正处于交通与汽车产业、新能源和信息产业变革的交汇点，未来科技的发展终将推动汽车走向共享、智能化和新能源化。滴滴也将持续专注于新能源战略，为新能源汽车时代提前投入。

程维在中中还全面对外披露了滴滴的新能源布局：将在2020年之前，率先在平台推广超过100万辆的新能源汽车；同时，为新能源汽车时代的到来提前投入，筹备搭建新能源汽车充换电体系，通过开放合作实现全国范围的“桩联网”，为滴滴平台上26万新能源汽车司机带来环保、便捷的充电服务；而在未来，随着基础建设规模的拓展，滴滴也将服务于每个家庭以及全，以科技力量提供智能充换电服务，推动新能源汽车的普及。据程维介绍，目前滴滴已经携手全球能源互联网发展合作组织合资成立全球新能源汽车服务有限公司，而新能源汽车充换电体系“小桔充电”也正在筹备搭建中。

“今天全球每3次在线用车服务，就有2次发生在，而且包括像顺风车、共享单车、智慧红绿灯等很多的创新都源自于，”程维坚信，在未来10年，会是全球交通科技和模式创新的重要中心，滴滴也将积极助推新能源汽车产业发展，从而全球汽车产业的变革，全球能源互联网的建设。

发言，程维还再次强调要秉持开放合作的精神，“在时代发展的大格局之下，我们希望与组织和行业合作伙伴能够加深合作，一起推动技术的进步和持续的创新，一起推动共享和可持续发展的理念，一起去实现更加美好的未来”。

都在说跑滴滴不赚钱，为什么还有那么多人在跑？

2、提供高质量服务

跑滴滴并不是不赚钱，滴滴现在确实不如以前赚钱多了，不如以前赚钱快了，因为滴滴快滴合并之后，在网约车市场一家独大，基本没有竞争，所以现在中间抽成越来越高，优惠也越来越少。所以跟之前相比，现在的滴滴司机赚的少多了，曾经一个月挣一万很轻松，现在也就五千的样子。

随着共享单车的盛行，滴滴打车的生意确实在日渐下降。

扩展资料

主要功能：

滴滴快车：2015年5月7日，滴滴快车在杭州上线 ，是一种优惠出行服务。

滴滴顺风车：2015年6月1日，滴滴顺风车上线，定位于共享出行服务，定价比滴滴快车低。

2018年5月16日，滴滴公布顺风车阶段整改措施，顺风车用户标签和车主评价功能全部下线，车主每次接单前需进行人脸识别。在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前会对合乘双方进行安全提示。

2018年9月27日，滴滴出行宣布在全国范围内无限期下线顺风车业务。

滴滴代驾：2015年7月28日，滴滴代驾宣布上线，采用“起步价+公里数”的计费方式 [4] ，同时为司机提供“结伴返程”功能。

滴滴公交：2016年6月1日，滴滴巴士战略升级，正式滴滴优享介于快车、专车服务之间，为乘客提供舒适度与经济化相平衡的标准化出行方案。启用全新品牌“滴滴公交”，提供实时公交、包车、班车服务。

滴滴租车：2016年8月，滴滴租车业务在上海测试运营，采取全程线上化服务及免费上门送取车模式。

滴滴优享：2017年2月28日，滴滴出行发布了滴滴优享，并率先在南京试运营。

滴滴小巴：滴滴小巴于2016年12月15日正式上线，该产品主要解决城市主干道之外的三公里出行需求，实现用户与公交站点及地铁站点的行程接驳，产品首期已在、成都部分区域开通。