现在跑网约车是滴滴挣的多还是美团多？

在高校建立“互联网+”模式的今天，快跑者系统平台通过为高校学生提供校园外卖、校园配送、外卖小程序、表白墙、发现、交友盲盒、跑腿功能、校园模式配送、快递代取等等，打造智慧校园！

个人感觉美团也是新起来的跑车软件，前期为了抢占一定的市场份额，所投入的投资肯定是比较大的，这就意味着作为司机来讲，你会有更高的分红或者奖励。

武汉跑外卖和网约车哪个赚钱_武汉跑外卖单价

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所以前期可以尝试下美团，到后期就难说了。

当然是滴滴啊，美团的比较少，到处都是滴滴的

其实都现在补贴少了，车费好像涨了，但是收入没涨。平均来说，一个订单可以得到30元的车费。那么一天的车费也就是600元，一天600块看似一个月可以达到18000块，但这只是理论收入，需要扣除各种成本。不多的，不过可能滴滴打车更火一些

只要你跑的多就挣的多

跑网约车能挣多少钱一个月？

当时经人介绍，我一口气把高级船员三副证书考到了手，考证确实很辛苦，想起三副的工资月入19000元太诱人了，所以特别努力的考试。

随着时代的变迁，网约车行业已经不再像以前那样容易赚取高收入了。虽然整体而言，司机们的收入仍然在3千元至1.8万元之间浮动，但想要在这个行业中真正赚到钱，却需要掌握一定的技巧和策略。

首先，了解平台的规则是至关重要的。例如，平台的服务分对于司机们的收入具有很大的影响。有些司机不重视服务分，或者无法忍受客户的稍许不满，导致服务分降低，从而减少了接单数量和出车时间，增加了空跑的概率，自然也就难以赚取高收入。

其次，有些司机虽然拥有多年的驾驶经验，但因为过于自信，认为自己不需要导航也能准确找到目的地，结果却因为违章驾驶导致罚款不断，甚至还增加了油耗（电费）和车辆磨损等额外成本。这种问题并不出在平台本身，而是由于司机自身的不良驾驶习惯所导致。

在这个行业中，赚到钱需要一定的技巧和策略。如果想要在这个行业中脱颖而出，除了掌握基本的驾驶技能外，还需要注意细节和规范作。例如，选择合适的时间和地点等待客户可以提高接单效率；保持良好的服务态度和服务分可以提高客户满意度和回头率；合理规划行车路线和避免违章驾驶可以降低成本和风险。

总之，网约车行业虽然已经不再像以前那样暴利，但只要掌握了正确的技巧和策略，仍然可以成为一种可观的收入来源。

挣多少取决于地方消费水平和经济水平，不能一概而论的，在上海和在某一四线城市别还是很大的，总体来说，这是个多劳多得的辛苦行业，是个符合当地薪资水平的行业，和快递员、出租车司机三、美团外卖一天跑40单左右,可以挣多少钱？、外卖员不多的收入。

开大货车和送外卖哪个更赚钱？

就是一份工作而已，何谈前经历了这次的外卖工作，不仅觉得工资根本没有2万多一个月，而且觉得经常要被骂还不如跑船自由，每天只需要在驾驶台好好上班，安全航行，根本就没人骂我，大家在船上相处得还挺高兴的。途

都比较赚钱，但是开货车危险性高，送外面要在大中等城市，小城市送的人可能比点外卖的人多

都是用生命在赚钱的两个工作，送外卖可以陪同家人，而大货车经常要远离家人的。

人到中年，负债百万，跑网约车？送外卖？还是去做远洋海员？

跑跑滴滴的人，大部分是的，可能占百分之七十左右。真专门跑滴滴之人，也就600万左右，骑手大部分专职。所以两者人数相不大。当然跑滴滴从安全上，舒适度上，比跑骑手好多了。

我是一名远洋船员，目前工资40000多一个月，听说送外卖一个月也能20000多一个月，还能陪家人，于是我果断放弃了跑船，才干两个月我已经看清了外卖这个行业，觉得跑船才是我的出路。

网约车的工资模式就是通过在平台上接到乘客的订单，然后根据目的地将乘客送达，然后乘客付车费到平台上，然后工资再根据平台扣除一些手续费后，直接转给商家。

我在2010年负债80万，每天面对那些催债的人，听说船员出海一趟又可以在外面工作十个月以上，我决定去做海员，不仅可以躲债还可以赚高薪还债。

自己还算幸运，顺利地拿到了证书并且签约了一家公司。公司知道我的情况后，也很快就为我安排了上船。我上的是一艘滚装船，生活在船上还是不错的。

那么我在船上做船员是如何赚到钱还债的呢？

我刚上船的那一年，在船上工作了一年，这一年都是实习期，实习生的工资确实非常低，一个月当时就是400美元，但我很知足了，不仅可以躲避催债还可以赚到钱，在船上，公司还能提供吃住穿，作为我这种生意失败的人来说非常满足。

当年实习完，我马上做上了高级水手，高级水手的工资和实习生工资真是距太大了，高级水手的工资涨到了8000元，当时收到个月的工资后我高兴坏了，终于可以好好的还债了。

这次我总共在船上干了十一个月，背回了10万元，其中包括额外的劳务费用。尝到甜头的我在家就休了一个月，我又上了船，这次还是做高级水手，同样也在船上赚了105000元，看着每次回家后卡里的钱一分不少的还在，真心舒服，立马还债，三年的时间我还了20万，还60万。

第四年的时候，经过船长的和公司的认可，总公司决定给我提职三副，当时是电话面试的，面试的时候虽然表现不是很好，但是因为自己的这些年的努力，大家还是非常的认可我，所以顺利的就做上了三副，我的这个提职进度当时在班里算快的。

做上三副后，我的工资一下就涨到了17000多元，因为每年都会涨一点，我连续做了5年的三副，公司将我的工资涨到了23000元。这五年的跑船让我还清了债务，总算可以挺着腰板做人了。

前前后后包括学习花了9年，总共赚了110多万，终于有了存款，妻子认为不需要那样跑船毕竟常年不在家，而且觉得跑船也很危险，希望我在家里找一个工作。

当年在家休的时候，因为一次点了外卖，让我向外卖员了解到他一个月的收入在20000元左右。我听到这个工资后非常的兴奋，觉得不跑船也可以赚到钱。

看着自己当前也不愁钱，所以决定去做外卖，那么人到中年做外卖是否可以呢？我根据自己的经历告诉你千万不要做外卖员。

当时我去外卖公司报了名，还交了2000元押金，这个押金后面也会退的，自己准备了一辆摩托车，说干就干了。

大家都知道南方的冬天和春天是最难受的。时不时来一阵雨，真是焦心，越是下雨的时候买外卖的人越多，而这个时候的钱也是赚的。

你除非不上线，只要一上线，看看附近那诱人的单价，我还是又冒着雨送了起来。冒雨还不算什么，遇上冬天那霜冻的天气，大半夜还有人下单，我真是佩服那些人，大晚上还吃东西，要是我就早早躲被窝睡觉去了。

下雨，下霜，下雪，这都被我赶上了，我快被自己的毅力消磨没了，一点赚2万元的冲动都没有，只想等太阳出来后去送外卖。个月很快就过去了，并没有达到公司的奖金的标准，很遗憾，个月只赚了四千多。

四千和别人说的两万距太大了。为了能实现两万的收入，我在第二个月每天早早地起床上线接单，凌晨一点下线，不管刮风下雨，下霜还是下雪，拿出跑船的劲拼了，每天不仅承受这天气的折磨，还要忍受多数人的不理解，甚至被无厘头的骂一顿，心里实在是憋的慌。

令人遗憾的是，我一个月的消费就是5000元，最终省下的只有3000多元，想想真是可悲，这比跑船真是辛苦太多了。跑船还有正常的周末，而外卖越是周末懒人越多，买外卖的人更多。而且，跑船一年能省下所有的钱大概在十万以上，送外卖一年只能省下三万多，这个距难以接受，觉得跑船还是比较舒服。

2020年，国内异常，跑船让我陷入了矛盾中，上船不仅难，而且国外也危险。可是继续跑外卖不仅累，没钱，而且还有被感染的风险，最终我是如何作出决定的呢？

面对国内外的风险增大，我觉得在陆地上也是非常的危险，而国外真正在陆地的时间比较少，而大部分的时间都是在海上，而且考虑到跑船赚的还多，虽然公司一直不给我提职，觉得我的英语水平不是很高，所以一直说还要再提升下。

2020年，我还在考虑要不要上船，公司又给我打电话了，说公司现在缺人，希望我能回到公司继续干，有机会一定给我提职做二副。其实，我不是很相信公司，毕竟自己的能力在那，只能怪自己英语点。当时出于上船挣钱，我也答应了公司，所以辞去了外卖的工作。

于是我决定还是继续上船，向更高级别的岗位努力，毕竟三副提职二副是不需要考试的。只需要把自己的英语口语提高下，马上提二副还是很有希望的。

那么人到中年，还负债，到底是跑网约车还是送外卖以及做远洋船员呢？

首先，我想说虽然网约车我没坐过，但是经常坐网约车，听师傅说跑网约车就是混口饭吃，而且对自己的车损也是非常大，师傅们都觉得跑网约车是没出息的人的选择，虽然工资没有多少，但是舒服，毕竟车里春夏秋冬都很适宜。

，我觉得跑外卖，网约车，还不如远洋船员，虽然远洋船员出海一次要很久，但是能够及时地还债，还能够赚到更多钱，相比网约车和外卖，远洋船员还是会更舒服。

写在

中年人，压力大，债务缠身，网约车没出息，外卖很辛苦，攒不到钱，远洋船员出海时间长，但是能赚到钱，真要选择，这还要看个人的想法。

杭州跑网约车跟外卖哪个赚钱

主要原因如下：

视具体情况而定。

这两个都是可现实中我还是被外卖了，我平均一个月几乎没有休息，而且一天工作十三个小时，已经很拼了，最终包括奖金到手的只有9000多元，这算是拼了老命了。根据时间来的，一天能接到多少单，完成多少单减掉成本就是自己的利润。但是外卖员相对来说危险性更大一点，因为很多时间比较赶，又是骑得电所有危险系数高一点。两种职业都有大神存在，每天在努力的付出，辛勤的工作，。付出的时间太多了，你上班，他们工作，你下班，他们还在继续，你睡觉了，他们还在努力跑着今天手中几单才能结束。

现在红利期已过，普遍在6000-8000左右。但也要自己时时刻刻跑订单才有。个人认为，对于开网约车和跑外卖，还要有一份稳定收入，利用下班闲暇时间去挣钱才是最稳定的。

送外卖副处长化身乘客体验网约车，网约车司机和哪个更辛苦？

我个人觉得网约车司机跟外卖小哥相对而言都算是非常辛苦的，但是我觉得很可能外卖小哥会更加辛苦一些。

我觉得送外卖更我认为送外卖更辛苦一些，在送外卖的过程中自己都要风吹雨打的，而且如果不能很好地送达，还会得到一些投诉。加辛苦一些，因为网约车司机毕竟是能够在车里休息，但是外卖员却是马不停蹄，而且还有更多被投诉的风险。

我觉得都各有各的辛苦与之相比，网约车司机可以更自由地选择工作时间和路线，有更多的时间用于接单和服务，收入相对稳定。但与外卖行业相比，网约车行业存在更高的竞争压力和对市场变化的敏感度，需要根据市场形势及时调整自己的策略。，因为外卖员整天在外面跑来跑去，也是辛苦，网约车整天等待客人，开车也是一种辛苦，所以说都不容易。

网约车投资大

每天做三个小时左右送外卖租车好还是买车好？

每月平均车辆保养、罚款、停车费2000元，所以收入在8000元左右，这还是一种没有抱怨和评的状态，如果再开这些罚单，收入会更低。

这个问题涉及到“租车”和“买车”两种资金支出方式的比较。如果你只是每天送外卖三小时左右，那么租车可能更加划算和方便。租车相对于买车而言，可以大幅减少你的成本支出和时间投入，而且可以随时更换和调整车辆，以适应你的工作需要。但是，租车也有一定的局限性，比如你需要每天定时还车和支付租金、油费、保险费等，还需要承受一定的交通管理和维护费用。如果你需要长时间且频繁地送外卖，而且具有一定的经济实力，那么买车可能更加划算和便利，因为它可以提高你的工作效率和灵活性，节约时间和成本，同时也是一种资产增值的方式。

近几年这个行业发展很快，市场基本饱和，近期多地也发布风险预警，选择这个行业要充分考虑，过渡性的还是可以的。。

都不多吧，租车有时候三小时都回不来本，买车以后还能自己骑，看你个人怎么选择了。

跑外卖挣钱吗？

很简单，想开车的比想骑车的人多！

一、都说跑外卖挣钱，一个月跑一千单能有多少工资？

一单赚六七块钱，1000单也就六七千而已。。。

二、做外卖员一天到底能赚多少钱？

说起外卖，人们首先想到的是那些后座上装着有个美团外卖，饿了么或者事百度外卖小筐的电。他们统一服装，佩戴一样的头盔。整天守候在餐厅或者穿梭在大街小巷，当我们点餐后又能以最快.准时的速度送到我们的手中，我们可以亲切的称他们为外卖小哥 ！说到外卖小哥，很多人都以为送外卖跟送快递一样，属于高收入职业。毕竟都是按单件来收取提成，这就意味着你抢到的外卖单子越多，你的收入越高。但这都是过去了，现在的外卖平台例如美团外卖的很多分部都不再延续之前的那种通过抢单的方式来提高收入，而是采取系统分配名额的方式。我家这边就是这样了。这样就保证了每位配送员之间收入均衡或相无几，我个人比较赞同的。 像我家这边外卖配送员的收入每月都在4000-5000左右浮动。现在的外卖小哥收入不再像以前那么高了，如今的外卖市场不再是一家独大的情况了，行业之间的不正当竞争也是属于这种。之前杭州就爆发过美团 ，饿了么，百度外卖同时被约谈处罚的事情，也有因客户投诉所导致的 ，因为一旦被投诉就会面临内部罚款，这也就意味着你以后接到单子会别人少很多 。所以，有要考虑做外卖配送的朋友要想清楚，结合自身的实际情况考虑自己适不适合这个行业，毕竟大家都知道外卖行业所处的工作环境，工作性质等。当然了，只要努力工作，收入高低如何都是对自己的回报！

新手来说肯定不那么如意，等熟悉了掌握了所在区域地形以后，还得看你所在区域的单量，和骑手数量，区域内的学校，和写字楼，居民区，顾客的年龄段，………………………………………………………………………………我所在区域，正常上班30单，还是无压力的！如果，早上早来，晚上晚走，加班情况50--60！刚开始跑的时候，注意管好自己的数据，控制好，超时和评，数据指标不好，会影响派单！

四、快跑者外卖跑腿系统、同城生活配送系统有什么功能？多少钱一年？

快跑者系统致力于解决外卖订餐平台及本地O2O生活服务平台化，帮助创业者线上线下一体化运营，搭建自有本地化服务平台。

快跑者满足同城外卖、团购、拼团、发现、推广分销、同城小程序、会员权益卡、跑腿功能、信息发布等多开大货车虽然挣钱比较高，但是它也是分季节性的，比如冬季开大货车的时间就比较少，而送外卖是长久的工作，所以说长久来看送外卖还是更赚钱。样化功能，帮助解决创业者难题。

现阶段市场上同类型系统很多，但大部分系统开发成本高，系统容易出现问题。但快跑者系统非常适合创业者，不需要太高的投资，同时系统也将定期维护更新，为创业者省去各种麻烦。快跑者系统根据不同的功能选择以及套餐定制价格不一，千元就能满足用户需求，没有其他的额外成本！

成都外卖和网约车司机哪个挣钱？

就是靠抢单赚钱，跟外现在送外卖挣的多点，但送外卖路途风险很大，特别是饭时太敢时间了，车开的就快有危险。卖的性质不多，多劳多得。然后如果被评的话，平台也会扣取部分佣金走。

成都外卖和网约车司机虽然都是互联网经济的典型代表，但是其挣钱的方式和水平有很大不同。 在成都，外卖行业非常火爆，人们的生活方式和消费习惯也相应改变，外卖配送行业成为了一个新的经济支柱。许多外卖骑手每天可以收到不菲的工资，取决于岗位级别、送餐次数等。然而，外卖送餐岗位收入相对不稳定，工作强度高，需要经常出门配送。