MPV普遍三四十万才能买到好的？那是以前了，花二十得到很多
因为很多朋友无论是家庭原因还是工作原因，都会优先购买七座车型，然而市面上现在很多的七座SUV完全是两难的局面，空间挤压的又小，而且七当然，GL8在商用市场的成功，对别克而言固然是积极的，但这种根深蒂固的思维，为消费市场的进一步拓展，带来的影响或许产生了一定的局限性。与GL8相比，别克希望借助其IP的影响力打造的入门级MPV——GL6似乎就没有这么好的运气了。这也证明家用MPV市场或许正处于当年GL8刚刚登陆市场时的状态，只不过，如今还没有人找到打开这把锁的金钥匙。座导致的后备箱空间比轿车还不如，这也就脱离了买七座车的初衷了。
mpv商务车如何赚钱 商务车怎样赚钱
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这时候很多人会去选择MPV车型也就是商务车，市面上目前热销的商务车型别克GL8普遍都要三四十万了，这并不是多数家庭的预选，那么就没得选了么？并不是，现在自主品牌的崛起让我们不用优先考虑合资车型。低廉的价格、较高的配置、突出的颜值都是自主品牌车型目前的优点，今天要介绍的这款广汽传祺GM8就有这些优点。
传祺GM8的长宽高分别为 506618841822mm，轴距为3000mm。车身非常厚实，线条运用的较隐晦，D柱隐藏式设计营造出了不错的视觉感，搭配这个常规的轮毂，整体看上去不但有元素，而且也很稳重，适合商务用。
尾部部分，尾灯是目前很多车喜欢用的一体式设计，不但分出了上下层，让宽大的尾部显得不笨重，下方双边双出的隐藏式排气孔也非常帅气有气势。
内饰部分，传祺GM8除了有MPV常用的常规布局之外，丰富了一些配置，全系座椅、10.1英寸大屏、CarLife手机互联，布局加入了更多的饰条和软性包裹，舒适度和高级感并存。按键旋钮看上去略显杂乱，但是功能齐全，储物格非常丰富。
动力方面，2.0的涡轮增压发动机，马力252Ps，功率185kW，扭矩390N.m，搭配8挡手自一体变速箱，黄金组合。动力还是很充足的，满载情况下也不会出现动力不足的情况，平顺性也非常！
总结
跑商务车赚钱吗
应该说还是可以的，
首先长途自驾游，建议MPV。空间大，乘坐舒适。我自驾带着家人已经跑过全国大部分省份，轿车、SUV、MPV好多车型都开过。但要说自己开着舒心，家人们乘坐舒适的还是MPV。，印制个名片，做私家出租，比如在一些小区的门口，在上下班的高峰期接人上下班，再就是在小区里住户里投放名片，开始先用低价收揽客户，我用着一辆别克GL8商旅28T（652T的前款），开着还行，乘坐舒适，空间大、宜商宜家，所以我更倾向于这个车。现在7座车也享受6年免检政策，前10年只需要在第6年、第8年上线检测。GL8这么多年牢牢占据合资MPV的榜首，的实力车型，我觉得跟着销量走不会错。GL8虽不完美，但一直在进步，巨大的销量证明喜欢它的人大有人在。慢慢的你就会有一定的了，呵呵生意也就来了呀，在上海这里的一些私人出租，有时候一个月纯收入的时候接近两万，但是现在没有那么多了，因为竞争的多了，所以少了，现在的一些人都是还兼顾着一些其他的工作，工作之余再拉点私活，呵呵 简直就是了。
买个9座商务车跑客运能赚钱吗?
如果打算长途远行的话，考虑到会经常在车上休息，可以把车改造成床车，也可以带上临时改造成床车的装备，现在网上这些装备很多也不贵，现在还有把第三排座椅改成可以完全放平当床的座椅。总体来说，MPV的大身材，足够装下远行的装备，即便不改床车，第二排用作休息也是比较舒服的。能。
排行榜中有些型未被纳入统计，其实从今年开始，也有着越来越多的外资品牌开始着重在市场宣传自家的MPV IP。例如起亚嘉华与丰田塞纳，都将不住在市场投入全新产品，这些在海外经历了数次迭代的老将们，在品牌与产品力上，都有着堪比GL8的影响力。下半年，我们已经能能够看到起亚在营销端和传播端的发力，这也更有望令这些进口产品相较国产车型率先敲开MPV市场的新大门。据搜狐网得知9座商务车跑客运配合通行费减半新政，正常使用情况下，两年左右就能赚回车钱，往后开始就开始盈利。
商务车机场接送赚钱吗
第二个顺序如下赚钱
再是你买的车型，在烟台商务车搞营运的，别克商务以下的车，七，八月可能有点活，其它月，能挣个小车司机的工资，就不错了。我以前就是做这个行业的，现在竟争的太历害了，还有好多，你干上了，才能明白。机场接送大部分都是用别克GL8商务车，我的印象还是赚钱的。商务的用于汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。
商务车跑专线挣钱吗
专车市场大城市才跑的起来，土豪点的小城市很多直接配司机了。拿商务车跑快车那实属想不开。赚荣威iMAX8钱的，做专车吧。千万不要做快车。
想靠这个挣钱，买二手车跑，跑不了专车，商务车也不太合适，我这车上多数时间一个乘客，少数两个，当然也看位置，KTV也许，没怎么跑过。
买个商务车跑旅游怎么样
总的来说，传祺GM8有着二十万左右的价格，配置和空间表现比起越级合资车一点都不，还可以说在有的地方有优势，非常适合注重性价比的家庭来选择。买个道路客运汽车驾驶员，是指驾驶客运机，运送乘客并提供服务的人员。七座商务，拉客搞旅游。
首先我不知道你是哪里的，不知道你们那里的旅游市场怎么样，只能以我这里提点建议，我是山东烟台的。旅游是有季节性的，我们这边每年旺季是从四月底开始到十月底。其它时间就是旅客就比较少了，以前私家车少的时候用车的比较多，现在私家车多了。
近一点的旅游都是用自己的车，既是有租车的，大部分都是通过旅行社，现在很少有直接和个体司机直接接洽的。
MPV做旅游车怎么样？
超大的空间表现也是一大亮点，223的分座布局是很有优势的，乘坐空间可以说非常宽敞甚至富余，但是后备箱空间依旧不那么好。MPV作为旅行用车非常理想
在众多车型中哪一种适合旅行，相信大部分人都给出SUV或旅行车的，然而溯源车型发展史MPV以及轻型客车是合理的车型，关于MPV的出现有两个说法，个说法如下。
按照以上这个顺序可以得出的结论为MPV还有些越野车的血统，但其原型车都是旅行车！所以MPV本就是一种非常适合自驾游的车型，早期主要用在商务领域只是因为选择面极小且车价偏高，大部分主流 汽车 消费者无能力考虑这种车型，于是MPV由于一段时间内的用户画像被定义为商务车，而本质就是多用途 汽车 。即使在早期MPV以商用为主，这种车发挥的主要作用也是长途通勤，如果没有高的舒适性又怎么会被认可呢？
所以MPV是非常适合旅行的车型，至于大车身带来的大重量造成的高油耗，这点不能否认。但是舒适体验必然需要更大的空间，大空间必然有大重量，舒适与油耗是鱼与熊掌的关系，选择这种车型就不要对油耗过于敏感。
从个人角度出发MPV是必然会保留的家用车型之一，而且作为商务用途也很实用，在户外拓展领域MPV可以作为车队的指挥车，因为大空间可以让每个座位都有充足的空间，充足的空间可以安装各种电子设备，各自的作也不会造成影响。对于这种车型的真实体验是用过之后离不开，在没有这种切身体验之前可以租车尝试体验一下，之后再决定是否适合自己吧。
MPV，中文全称为多用途 汽车 ，直接就是由旅行轿车演变而来的，这种车集旅行车宽大的乘员空间、轿车的舒适感、以及厢式货车的载物功能与一体，MPV一般来说，只是针对家庭用户，或者人数比较少的公司商务用户。伴随着我国的二胎政策开放，每个家庭的人口也都变的更多，而五座的轿车很难满足一家人的出行需求。而作为座位更多的MPV就能很好的解决这一困扰。近几年，有研究机构称，未来MPV僵尸我国 汽车 企业的一个重要增长点。总之mpv 做 旅游 车是个不错的选择。
旅游 车首先就是考虑要舒服的，MPV的空间比较大，做 旅游 车还是很合适的，我们家平时出去自驾游，都喜欢开家商务市场奠基里的途睿欧，比轿车要舒服一些。
个人认为MPV旅行比较适合，尤其现在道路越来越好的情况下。
MPV空间大，低扭大，甚至是可以改“房车”的。
MPV做 旅游 车是一个不错的选择，可以放很多行李，空间充足。因为地盘不高的原因，走烂路就不太好。
这辆2.0T排量的商旅28T是19年的车，到现在跑的不多，才两万多公里。远跑到青海湖、茶卡，平时、天津、内蒙、承德坝上、北戴河都跑过。我简单说说用车感受，不妥之处朋友们多包涵。
GL8老款： 之前我开过经典款2.4，这款做工一般，没啥配置，动力肉，油耗高，但胜在空间大，乘坐舒适。我曾开着它带一家人去陕西玩了10天，很舒服，老人和孩子很满意，老人第二排，孩子第三排，玩够了就睡。经典款2017年初停产，但保有量大，现在街上跑的经典款依然很多。
外观： 大家审美不同，萝卜青菜各有所爱吧。
油耗： 综合油耗10.2，非常满意。目前跑了2万多公里，4.4是在茶卡到西宁跑出来的，和下坡路较多有关系。平时市内走走停停，油耗较高，高速上油耗挺低的，7.5—8个，这么大的车，这么重，这油耗我挺满意，比之前款的GL8油耗低不少，综合油耗和不少城市SUV不多吧。
动力： 动力足，提速超车，很有信心，这点和之前的GL8截然不同。涡轮增压和260马力不是空话，说有就有。在市区开，感觉和轿车不多，油门深踩还有点小推背。新款的652T、653T是可变缸237马力，动力不多，油耗稍低。
配置： 和ES28T、652T、653T比，豪华款配置不高，但基本够用，自动头灯、巡航、胎压、上坡辅助、右侧电中门、天窗、皮座椅、影像、远程启动啥的，全车有四个USB接口，足够用了。自己加了木地板、二排小桌板、三排滑轨、迎宾踏板、记录仪、坐垫、磁吸遮阳帘等。两个iPad架，二排一边一个，各看各的戴上耳机互不影响。孩子喜欢第三排，困了就睡（睡觉时也系好安全带，安全）。二排小桌板出游时吃个饭挺方便，在青海湖边，开着车门，在小桌板上吃过泡面。平时接送孩子上辅导班还能当学习桌，比较实用。
驾驶感受： 驾驶不如轿车舒服，这车主要是为乘坐者设计的，对驾驶者友好度一般。方向盘稍大，但很轻，容易上手，在路上经常看到女司机开GL8，女司机都没问题，咱们男同胞就更没问题了。这车的长度5米2多，习惯了就好。停车时注意点就行了，有雷达和影像。没装360全景，但感觉有360还是方便些。
乘坐感受： 平时少有机会坐第二排，座椅宽大舒服，支撑很好，底盘厚实，行驶起来比较安静，整体上家人是满意的。
空间： 宽敞，二排空间较ES、653T稍小，三排滑轨实用，平时推到，第三排腿部空间也变的很宽敞，高度也提升了几公分，坐姿有改善。跑远路要往前再推回一些，毕竟安全重要，要保持适当的后备箱空间。
储物： 储物空间不少，扶手箱很深，买个扶手箱储物盒，上下分开，很实用。后备箱宽敞，去青海时带的整理箱，拉杆箱，背包，塞得满满当当，后备箱很给力。
远带家人去青海，全程5000公里，太原、银川、中卫、兰州、西宁、青海湖、茶卡盐湖、天水、西安。带着一家人，没怎么赶路，路上自己一人开车，累了就歇，吃好，休息好，再说玩好。总体来说家人对这辆车还是很满意的。其实一家人只要在一起，怎么玩、去哪玩都是舒服的、幸福的，有这一点就足够了！
总体评价: 这车不仅适合商用，也非常适合家用，更适合自驾游。祝车友用车愉快，平安幸福！
Mpv做 旅游 车是爽的。
1 够高，在车里面拿东西做饭什么的更方便
2 够长，第二排航空座椅乘坐起来更舒服
3 后备箱够大。可以放更多东西，或者可以乘坐更多人
在郑州跑商务车埃尔法赚钱吗
GL8新款： 之前GL8商用公用居多，现在买GL8家用也挺多的，现在的GL8不论是公务舱652T、陆尊653T，还是前两年的胖头鱼28T，ES28T，无论动力、油耗、变速箱还是配置，相比前些年的GL8都有很大提升，但相比国产MPV的配置，GL8还要继续努力这我都可定不会的先破零，不过也得看车，有些MPV 还是支持去自驾游的。我有一个客户就经常在朋友圈晒他开着途睿欧去 旅游 的照片。。在郑州跑商务车埃尔法不赚钱。根据查询相关息显示，在郑州跑商务车埃尔法不划算。埃尔法这款车辆的价格很高，跑滴滴下来赚不了多少钱的，而且跑滴滴还需要办理营运证件，一旦车辆办理营运证之后就是属于营运性质的车辆，根据道路安全法规定，营运车辆是由8年的强制报废期的，也就是说该车辆只能跑8年就需要进行报废处理了。
“走弯路”的MPV市场 谁能像当年GL8一样打破僵局
在买一辆奔驰商务车跑出租收入一个月1.2万到3万。根据查询相关资料信息，数据显示出租车司机薪酬范围在12000-30000元的是多，占比是39.2%，其次是8000-12000元，占比是36.5%，不会因为是奔驰商务车价格就提高，与一般的出租车价格距不大。不同于SUV和轿车市场的百花齐放，MPV市场的走势一直都有些让车企摸不着头脑。如果不是2018年二胎政策的全面开放，或许在大多数消费者眼中，MPV仍旧会被作为一个纯商务用途的存在。但也正是这一“错误的”讯号，似乎导致了众多车企在MPV市场“绕了一条远的弯路”。
自2018年开始，在五菱宏光的货运用途与 别克GL8的商务用途之外，车企正式将MPV的用途全面向家用范畴进行延伸。一时间，广汽传祺GM8、宋MAX、海马福美来F7、江淮瑞风M6、上汽大通G10等车型快速填充了10-20万元的MPV市场，而MPV市场也因此被看做是SUV之后有潜力的汽车品类。
然而连续3年的销量数据，却为如火如荼的MPV市场泼了一盆冰水。仅从MPV市场来看，2018年全年销量166.4万辆，同比下滑17.4%；2019年全年累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。此间被给予本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。厚望的吉利嘉际等车型无一幸免，销量始终没能实现本质性的突破。尽管这样的销量成绩一定程度上受到了汽车市场整体下滑的影响，但MPV市场的跌幅依旧全面“领先”大盘。
别克GL8销量历年走势
在国内MPV市场，除去五菱宏光这个用价格与载货市场的存在，常年霸榜的选手只有上汽通用别克GL8。在经济飞速发展的十数年间，汽车的定价却始终在向着入门方向发展，如此做法不仅降低了自有IP的品牌力，同时也降低了车企自身的利润。在时代的长河中，掌控一个时代的“神车”并不少见，但如同GL8一般的常青树却并不多。
回顾GL8的发展史，这款如今依旧能凭借20-50万的巨大价格区间获得1.5万辆以上稳定月销量的MPV，其成功有着诸多必然因素。
自1999年底，彼时仍未更名的上海通用汽车向国内市场推出款公务商务旅行车——别克GL8开始，这款产品便牢牢占据着商务MPV的头把交椅。在现在来看，GL8的出现占据了绝佳的天时。刚刚进入21世纪的，经济还处于关键爬坡时期，大多数商务用车也还大都是奥迪A6、丰田皇冠等中大型轿车产品，空间更大的旅行车市场常常被作为公务用车。这种市场的单一性，给了商务MPV市场极大的发展空间，更宽敞的空间和更具改装性的MPV，显然顺应了商务接待的绝佳需求。不仅如此，上海通用还特意为GL8打造了一个具有鲜明特征的名号“陆上公务舱”。
细分市场拓充
获得了初步成功后，上海通用并没有就此停止脚步，随着广汽本田新奥德赛的出现，别克GL8开始注重试图冲击更加高端的豪华商务MPV市场，并根据此做出了大量的改进。时至今日，GL8已经拥有涵盖陆上公务舱、ES陆尊以及更高端的Avenir艾维亚版本车型，全面覆盖了从入门到高端的所有商务车市场。
别克GL8ES陆尊
众所周知，在轿车与SUV市场，产品三年一小改五年一大改基本是固定的铁律，而MPV的市场需求量与稳定，注定了其换代周期会略长于其他品类。不过，在上汽通用别克的手中，GL8已经经历过多次大型迭代，与不计其数的改款升级。
与SUV市场的汉兰达不同，虽然前者也具有细分市场的统治力，但相较于汉兰达多年未曾变更的产品力，实际上不少品牌旗下的产品，已经有着直接与汉兰达叫板的实力。相较之下，GL8却通过不曾间断的迭代，让GL8能够结合市场反馈与消费者需求，随时打造出顺应当代消费者的车型。
全新一代别克GL8 Avenir
以今年的全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族为例，尚未进入中期改款的别克再次找到了时代发展的必然需求，将智能科技全面引入GL8产品当中。
家用市场下的全新契机
别克GL8福祉版
与GL8初入国内市场时，进口MPV们的无动于衷不同，现在的MPV霸主别克，其实已经在悄然布局其家用MPV市场，今年与艾维亚家族同步上市的，还有一款首次在GL8上出现的无障碍福祉版车型。新车型一改GL8的“重度商务”形象，在配置、设计等方面均更加偏向于家用市场。
但如果仅从市场来看，这些改变，或许很难帮助GL8一改其商务形象。毕竟奥迪A6L在摆脱商务用车的形象上，用了两代改款，近10年也没能完美解决的问题，GL8仅仅通过一款细分车型便想要做到显然不太可能。不过，GL8福祉版的出现，却为市场提供了一个信号，当MPV市场的霸主都将目光转向家用之时，家用MPV市场的春天还会远吗？
做转型期下的另一个“GL8”是谁
2021款本田奥德赛
如文章开头所说，不断向MPV市场涌入的车企们，似乎已经找到了开启全新MPV时代的财富密码。就像当年与GL8一同分到商务MPV市场杯羹的奥德赛，如今GL8在家用市场的试探，给了更多车企共同探索的契机，也为主攻家用MPV市场的车企们提供了更多产品细节思路。更为重要的是，GL8作为当下MPV市场的，其通过覆盖各种企业用户的共同认知，以及不断的改款与对细分产品的投入，促使了消费者在MPV市场的消费习惯养成。而如今其家用化的转变，或许也将潜移默化地影响到消费者对于MPV市场的认知与需求。
所以想要对GL8的地位发起挑战，或者说想要与GL8做对标，重要的便是在细分市场做到专一精准的产品覆盖。当初上市时看似覆盖面更加广泛的大众威然，却出于产品在商务和家用市场含糊不清，始终没能在市场中“找准定位”。而近月销量表现出色的传祺GM8、荣威iMAX8等产品，虽然产品定位精准，但仍需要用一定的时间与投入，来进一步增加消费者对其的品牌认知，如果未来这些产品能够保持持续的产品迭代与市场拓充，相信还是能够有更广阔的市场空间的。
全新起亚嘉华
公司新上了一批商务车怎么运营
MPV一般都是用来做商务接待的吧，现在商业发达啊，创业的也好多，就要买车来往啊。因为二胎的开发，家庭需要更多的空间。首先要给商务办运营手续
首先，取得道路普通货运、道路货物专用运输经营许可，应当向县级以上道路运输管理机构提出申请，并具备下列条件：
（一）有与其经营业务相适应的资金；
（二）有五辆以上经检测合格的车辆；
（三）有符合规定条件的驾驶人员；
（四）有健全的安全生产管理制度和本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。服务质量保障措施；
（五）有固定的办公场所以及与经营范围、规模相适应的停车场地。