本文目录一览：
- 1、海员想拿高工资难！首先是中介这一关！其次还是自己!船员工资一直下滑!人太多了！
- 2、船舶中介公司搞船员外派是怎么运作怎么挣钱的？
- 3、现在出海船员，工资一月一万也没人敢去为什么？
- 4、现在特别缺海员，工资万却依旧没人干，这是为何？
海员想拿高工资难！首先是中介这一关！其次还是自己!船员工资一直下滑!人太多了！
靠收管理费
海员中介公司赚钱吗现在（青岛海员中介公司）
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每派出去一个人，每个月从中收取一定数额的管理费
派出去船员的职务越高，每个月收的管理费越多。
一般是公司和公司之间的账目，
船员一般看不到的。
因为这个工作是非常危险的，很有可能会发生一些意外，还有就是这些海员他们有的时候会在大海上面行驶半个月多的时间，在这段时间他们没有办法和自己的家里面人联系，这样的工作是非常辛苦的。
我高中毕业的时候曾经当过一段时间船员，而且也就干了不到半年的时间就不干了。给我感觉船员这项工作，真的不是一般人能够干了的，而且特别的辛苦、乏味、累、枯燥。做为沿海城市居住的人，我们这里的船运特别发达，招海员的小广告可以说是随处可见。这里面有一部分是黑中介，但是大多数的都是真的，现在海员比较短缺可见一斑。现在招船员的有三中形式:
1.私人的渔船用工:这类渔船都是近海作业，但是非常的辛苦。关键是这类用工没有合同和保障，而且船主大部分都是季节性用工，并且工资结算不是月结。
2.船务公司通过中介招人:这类船基本都是跑远洋的，一般出海时间比较长，有国内和国外两种航线。这类用工要求比较高，船员必须有四小票才能上岗。但是这类工作有个问题，就是船务公司未必常年有活，有很多干半年休半年的船员，这类活不太稳定，而且一出海就是几个月。
3.国营的船务公司:这里主要招用航海类专业毕业的大学生，各项都不错，没有一定的学历和专业技能也去不了。这些地方是特别好招人的，并且很多人都愿意干不见得能够干的上。
现在出海船员，工资一月一万也没人敢去是为什么？
一，船员工作有一定危险性船员这个职业属于高危职业，很多保险公司都不对船员单独售卖保险，都是船主来集体购买。而且保险公司把船员定位七类高危职业，很多意外险种都不售卖给船员。并且集体购买的险种售价要高于一般职业。
二，船员工作特别枯燥船员不论近海还是远洋，都是特别枯燥的职业。想一想在茫茫的大海上一漂就是一天或是几个月，这份枯燥不是常人能够忍受的。所以大部分船员都喜欢喝酒。船员一出海就意味着跟家人要告别很长时间，家里的一切都帮不上忙，这个对于很多成家的人来说也是一种煎熬。
三，船员工作特别的辛苦船员一上船就等于与船同在，工作是没有固定的时间的，而且海上的不确定因素太多。海上的工作风吹日晒的，加上还有很多繁重的体力劳动，身体素质一般的人还真适应不了。
四，一万元的工资不够有吸引力记得八十年代的时候，家里有人当远洋船员特别招人羡慕，因为那时候他们出海一次顶普通人工作一年还多，所以很多人愿意干。现在陆地上很多工作虽然收入可能达不到一万，但是轻松自在的有很多，而且又不冒什么风险，天天能够跟家人见面。
还有谁愿意去从事高风险的船员工作？船员这个职业以前是很多年轻人的梦想，可以跟着船只遨游世界，现在的年轻人却已经对这项工作不太感冒，因为他们的眼界通过互联网知道的很多。船员现在确实不太好招，尤其是私人船主，都是给中介按人头付钱招人，这都不太好招人。
我是上海海事大学的正规本科航海类专业，我是毕业之后签的五年的船公司，没有经过中介。你说的中介一般会在自由船员或者外派船员中出现
[img]船舶中介公司搞船员外派是怎么运作怎么挣钱的？
靠收管理费
每派出去一个人，每个月从中收取一定数额的管理费
派出去船员的职务越高，每个月收的管理费越多。
一般是公司和公司之间的账目，
船员一般看不到的。
现在出海船员，工资一月一万也没人敢去为什么？
靠收管理费
每派出去一个人，每个月从中收取一定数额的管理费
派出去船员的职务越高，每个月收的管理费越多。
一般是公司和公司之间的账目，
船员一般看不到的。
因为这个工作是非常危险的，很有可能会发生一些意外，还有就是这些海员他们有的时候会在大海上面行驶半个月多的时间，在这段时间他们没有办法和自己的家里面人联系，这样的工作是非常辛苦的。
我高中毕业的时候曾经当过一段时间船员，而且也就干了不到半年的时间就不干了。给我感觉船员这项工作，真的不是一般人能够干了的，而且特别的辛苦、乏味、累、枯燥。做为沿海城市居住的人，我们这里的船运特别发达，招海员的小广告可以说是随处可见。这里面有一部分是黑中介，但是大多数的都是真的，现在海员比较短缺可见一斑。现在招船员的有三中形式:
1.私人的渔船用工:这类渔船都是近海作业，但是非常的辛苦。关键是这类用工没有合同和保障，而且船主大部分都是季节性用工，并且工资结算不是月结。
2.船务公司通过中介招人:这类船基本都是跑远洋的，一般出海时间比较长，有国内和国外两种航线。这类用工要求比较高，船员必须有四小票才能上岗。但是这类工作有个问题，就是船务公司未必常年有活，有很多干半年休半年的船员，这类活不太稳定，而且一出海就是几个月。
3.国营的船务公司:这里主要招用航海类专业毕业的大学生，各项都不错，没有一定的学历和专业技能也去不了。这些地方是特别好招人的，并且很多人都愿意干不见得能够干的上。
现在出海船员，工资一月一万也没人敢去是为什么？
一，船员工作有一定危险性船员这个职业属于高危职业，很多保险公司都不对船员单独售卖保险，都是船主来集体购买。而且保险公司把船员定位七类高危职业，很多意外险种都不售卖给船员。并且集体购买的险种售价要高于一般职业。
二，船员工作特别枯燥船员不论近海还是远洋，都是特别枯燥的职业。想一想在茫茫的大海上一漂就是一天或是几个月，这份枯燥不是常人能够忍受的。所以大部分船员都喜欢喝酒。船员一出海就意味着跟家人要告别很长时间，家里的一切都帮不上忙，这个对于很多成家的人来说也是一种煎熬。
三，船员工作特别的辛苦船员一上船就等于与船同在，工作是没有固定的时间的，而且海上的不确定因素太多。海上的工作风吹日晒的，加上还有很多繁重的体力劳动，身体素质一般的人还真适应不了。
四，一万元的工资不够有吸引力记得八十年代的时候，家里有人当远洋船员特别招人羡慕，因为那时候他们出海一次顶普通人工作一年还多，所以很多人愿意干。现在陆地上很多工作虽然收入可能达不到一万，但是轻松自在的有很多，而且又不冒什么风险，天天能够跟家人见面。
还有谁愿意去从事高风险的船员工作？船员这个职业以前是很多年轻人的梦想，可以跟着船只遨游世界，现在的年轻人却已经对这项工作不太感冒，因为他们的眼界通过互联网知道的很多。船员现在确实不太好招，尤其是私人船主，都是给中介按人头付钱招人，这都不太好招人。
现在特别缺海员，工资万却依旧没人干，这是为何？
靠收管理费
每派出去一个人，每个月从中收取一定数额的管理费
派出去船员的职务越高，每个月收的管理费越多。
一般是公司和公司之间的账目，
船员一般看不到的。
因为这个工作是非常危险的，很有可能会发生一些意外，还有就是这些海员他们有的时候会在大海上面行驶半个月多的时间，在这段时间他们没有办法和自己的家里面人联系，这样的工作是非常辛苦的。