三个改行创业成功的案例
如今的保时捷Cayenne依旧是一款广受欢迎的豪华运动SUV，在其长达18年的发展历程中诞生出了包括Turbo、GTS以及推出的Coupe系列在内的众多细分车型，提供2.9T V6到4.0T V8以及2.0T插电式混合动力系统共4款动力规格，为消费者提供了丰富的选项。三个改行创业成功的案例
车迷怎么赚钱 车迷怎么知道火车车次
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长期失眠对人体的危害是很大的，如： 1、经常失眠的人非常容易引起神经紊乱，促使人提前衰老，寿命缩短，还会容易诱发老年痴呆症。 2、当个人长期失眠的时候，体内的机体细胞在外界环境的影响下非常可能发生癌性突变，从而产生癌变。 3、儿童/青少年经常睡眠不好不足，会干扰到身体里生长素的分泌，从而影响生长发育 4、长期性的失眠会的影响到一个人的记忆力、注意力还有思维判断能力，导致大脑功能弱化，引起过早衰老的现象。 5、对女性而言，经常失眠会引起神经系统紊乱，内分泌失调，肌肤血液循环不畅，从而影响到她们的肌肤状态，出现脸部色素增多，脸色暗沉。
案例1
爱吃冰淇淋的安宇，曾立志从事冷饮业，现在却扮演着E-LEARNING培训软件的开发人的角色；本来是乐队鼓手的苏阳，现在却成为专业汽车改装俱乐部的老板；本来是学理科的，现在却起了裁剪刀。他们是一群跨越自己梦想的人，他们都不约而同地选择了艰辛而收获的创业之路。
安宇爱笑、开朗，长着一张娃娃脸，却已经有着八年职业培训经历，现在又开发了一套培训软件。
创业历程：爱吃冰淇淋的安宇从小就给自己定了一个目标，长大后要做冷饮行业，可是从关系学院毕业后的她，却选择了一个与此完全没有关联的职业―――培训业。
而后，1994年加入美国玛氏公司，1997年进合利华公司，三年间，安宇便开始注意接受大量先进的管理培训。
这时，一家丹麦公司给了她开展培训业务的机会。于是，她创立了一个只有一人的公司。用三个月的时间出色地完成了她单独进行的个项目，这时的她开始思索如何获取更多的利润，甚至如何在她度时也能够实现赢利。
成功秘诀：
一、打有准备之仗。安宇并没有安于在大型跨国企业做白领，而是借助“工作之便”，注意让自己接受大量先进的管理培训；
二、敢于“闭门研究”。在她决定研发培训软件时，每天邀请她去做培训的订单依然如雪片般飞来。那是一种，去，就意味着获利，但无法研制软件；不去，意味着将所有的“鸡蛋”放在一个篮子里。
她坚定着自己的信念：我的经营管理应该从自雇型模式转变成真正的商人或者是生意人的'经营模式，比如我不在公司，或者特别早退休或者当我去玩的时候，公司还能赚钱。“
案例2
守望”梦想的苏阳苏阳，原职“麦田守望者”乐队的鼓手，而今司职极速汽车改装俱乐部老板。
创业历程：
就因为总有机会出国演出，于是能看到国外很多的车都经过改装。先是想改装自己的车，但找不到配件。于是，萌生自己开汽车改装公司的意念。于是，极速改装俱乐部成立，却有些孤军奋战、惨淡经营的味道，困难的时候一个月只卖出去了一对灯泡。当俱乐部经营状况有所好转时，他又出乎意料地组织了自己的队准备参加2003年汽车拉力赛。
成功秘诀：
一、把兴趣与工作相结合。苏阳本身就是个车迷。因此当他改装好别人的车时，他的感觉是一件作品诞生了，而非一件商品，这让他少了许多对收入的执着，也就从未想到过放弃；
二、走偏门。苏阳的极速汽车改装俱乐部是早的一家汽车改装店，尽管经历了惨淡经营，但去年就已经有七八家改装公司成立。这说明，消费群体在慢慢培养出来。而极速改装俱乐部，无疑就成为了该行业的“老大”，有了声誉、有了经验。
组织乐队，汽车改装，成立车队，苏阳的每一步似乎都在意料之外，音乐是生活，改装是工作，是梦想，苏阳的生活充斥着太多的变数。
案例3
起裁剪刀的理科生刘海燕刘海燕，曾经有着办公桌前一杯清茶、一张报纸的散淡时光。但现在，她起了裁剪刀，创立了鼎鼎大名的童装品牌“海辰贝贝”。
创业历程：1993年从西北纺院毕业之后，刘海燕就被分配到研究所工作。工作很清闲。出于女孩子对服装的天生敏感，出于对清闲生活的抗拒，刘海燕这个理科生开始在工作之余为一些大公司的白领量体裁衣。
1998年，关于下岗的政策正式出台，28岁的她在原单位个报名下岗。在下岗之后的两年中，刘海燕一直是在做大人的衣服，后来改做童装。从2000年1月进入百盛，到大年三十存货全部卖光撤走柜台，短短16天的时间，这些用黑色塑料袋装着的，靠挤公共汽车运来的中式童装卖了27万元。
2000年5月，注册了自己的公司和商标的海燕以全新的形象重新杀回百盛，并逐步进驻到大中规模的百货商场，开始了规范的品牌化经营。如今，她的品牌“海辰贝贝”已经在的13家大型百货商场落户，并在东北、山东、广州等地也开辟了战常
成功秘诀：
一、不甘于平淡生活。如果她满足于一杯清茶、一张报纸的生活，她也就会被淹没在人群中；
二、能够勇敢起裁剪刀，为别人量体裁衣。跨行业，是很艰难的起步，当她懂得利用“工作之便”时，也正开启了她日后的创业之路；
三、及时“改弦易辙”。能够及时调整自己的走向，在做装出师不利的情况下，转向童装；
四、透彻领悟做服装零售，必须进驻商场的法则。及时注册商标、注册公司，并在西安设立服装加工厂；
五、乐观。刘海燕是个乐观的人，她一直觉得自己的创业特别顺、特别幸运，甚至都没遇到过什么“像样的困难”，而那些吃不好饭、睡不好觉、挤公共汽车送货的日子则是“每个创业者都有可能遇到的情况”。
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想买二手车看过来！这4款"不保值"好车，买到就是赚到
领克05不再有“选择困难症”在买新车时，大家都挺看重车子的保值率，因为开几年后还能卖个好价钱。然而在买二手车时，保值率反而不能看太重，保值率越高的车子，在二手市场的价格比新车低不了多少。相反，那些不保值的车子反而值得考虑，尤其是不保值的好车，用的价格买到好车，性价比才。今天就为大家介绍4款不保值的好车，想买二手车的朋友可以看过来了。
[高尔夫GTI]街市霸王阿尔法·罗密欧 Giulia
阿尔法·罗密欧 Giulia一直是个性与浪漫的代表，作为对标宝马3系、奥迪S3的三厢钢炮型运动轿车，这款车一经上市便吸引了众多年轻人的眼球。个性的造型，澎湃的动力，出色的控性，让看腻了3系、凯迪拉克ATSL等运动型轿车的年轻人，找到了新的选择。
如果要跟一个小众品牌谈保值，难免过于残忍，要知道2017款Giulia的280HP豪华运动版，当时落地办齐近50万，如今在二手市场只值28万，有些地方甚至卖到了25万，对于想买Giulia的朋友，如果怕新车贬值太快的话，二手车是很香了。
雪铁龙C5
在保值率这方面，法系车真的没怕谁，因此二手车买法系车是很便宜的。说到法系车，比较代表性的是雪铁龙C5这款车了，扎实的底盘、出色的控性，宽敞的空间，成为很多车友眼中的性价比好车。
然而由于品牌影响力的缘故，再加上法系车常被人吐槽的小毛病，导致雪铁龙C5的保值率急剧下滑。如今二手市场上，13年2.0L自动尊享型也才6万多，像2017款1.8T自动尊贵型也仅是9万多，确实有点服。
高尔夫嘉旅
小排量、大马力的高尔夫小钢炮，在车迷心中有着很高的分量，它的保值率就颇高。但是，高尔夫嘉旅的到来，却打破了这一认知，比较加长的车身，打破了高尔夫原有的协调性，而且偏旅行车式的设计，国内消费者似乎有点难以接受。
不过，尽管嘉旅是加长的高尔夫，但其仍旧保留了纯正的"德味"，开起来的驾驶质感同样很厚实。如今，2018款嘉旅的残值率基本剩下60%，基本在10万左右，而大众车三年残值率基本也在60%，因此明年买二手嘉旅也不会便宜到哪里去。
英菲尼迪Q50S
提到英菲尼迪Q50，很多车迷都会热血沸腾，不为什么，就为它那代号为VQ37HR的3.7L V6发动机，马力351匹，转速可达7000转，又是后轮驱动，大排量自吸的魅力我想每个车迷都无法拒绝。
但是由于旗下车型比较单一，加上其他二线豪华品牌的挤压，尽管当年凭借国产Q50L和老款QX50有过高光时刻，但其它车型基本上都在主流市场游离，保值率也很低。目前，2014款的Q50价格普遍在20万左右，相比新车超45万的价格，残值掉了一半，20万买到大马力后驱车型可以说很香了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不可置信的SUV真的要来了！一切为了赚钱！
近期有关性能车的数不胜数，布加迪造了一台赛道利器、SSC Tuatara打破速度纪录后又承认数据不准、丰田高调宣布GR品牌进入并带来了新一代Supra跑车···而在海外一组不起眼的谍照则引起了的注意。
来自carscoops
这几张谍照由carscoops网站的谍照摄影师拍摄于意大利马拉内罗，图中可见一台车身比例与姿态都非常古怪的重度伪装玛莎拉蒂Levante。它的底盘离地间隙很低，而轮毂造型则酷似法拉利旗下超跑。
来自carscoops
根据种种细细节缔造内饰节推测，这台神秘的伪装测试车很可能就是法拉利尚未正式发布的SUV：Purosangue。
其实早在2018年，法拉利就已经证实他们有研发SUV车型（或是法拉利独创的称呼：FUV）的，此后这款SUV车型就一直处于高度保密状态，除了法拉利后来发布的车型名称“Purosangue”以及近年偶尔曝光的套壳测试车，便再无其他消息流出。
法拉利Purosangue的首张谍照，清晰度极低（来自carscoops）。
有消息称法拉利Purosangue可能会沿用一些来自法拉利FF的技术，主要用于四轮驱动系统；作为法拉利旗下四轮驱型，FF也曾是引起车迷热烈讨论的“破格车型”，它不仅采用了法拉利车系中非常罕见的猎装车身结构，更通过前后轴各布置一台变速箱的方式构建了一套与别不同的四轮驱动系统。这一套四轮驱动系统只在中低速行驶状态下发挥作用，而在高速行驶时车辆将处于纯后驱状态，让FF拥有非常独特的驾驶体验，但是这一套四轮驱动系统在FF宣告停产后便再未出现在其他法拉利车型身上。
因此，我们尚无法得知法拉利Purosangue将会采用怎样的动力系统，也不知道它大概的车身尺寸和比例，但可以肯定的是，这将是法拉利历史上重要的车型之一。曾几何时，法拉利高调否认外界对于他们将要推出SUV的传闻，但是终还是逃不过“真香定律”。归根结底，在SUV车型巨大的市场潜力面前，哪怕是高傲的法拉利也抵挡不住此等。
海外设计师制作的法拉利SUV想图。
确实，在进入21世纪以后，越来越多的跑车品牌打破传统进入了SUV市场，而这些SUV车型也确实给它们带来了不错的收益。
保时捷算是早尝到SUV甜头的跑车品牌，上世纪90年代以入门级小跑车Boxster转亏为盈的保时捷想要进一步扩张市场，以更丰富的车型吸引除跑车爱好者之外的消费群体，于是他们想到了SUV。2002年，代保时捷Cayenne正式亮相。这款新车看起来就像是一台长胖了的保时捷996 Turbo，看起来十分笨重，因此引起了许多保时捷1爱好者的批评。但即使争议不断，在的动力性能、出色的实用性以及保时捷品牌光环的加持下，代Cayenne很快成为了当时保时捷旗下畅销的车型。
代保时捷Cayenne
在2020年上半年，保时捷在全球售出39245台Cayenne，使其成为保时捷畅销的车型。
在Cayenne取得成功之后，保时捷甚至再“刷新下限”，推出被车迷调侃为“换壳Q5”的Macan系列。入门级车型的2.0T发动机或许不能满足车迷对于保时捷旗下车型出众性能的期望，但却有效拉低了拥有保时捷车型的门槛。
因此，即便Macan系列一直被车迷“冷眼相待”，它依然以更接地气的售价俘获大量消费者的芳心。
Macan系列在2020年上半年的全球总销量为34430台，在保时捷车型销量榜中排名第二，仅次于Cayenne系列。
来自英国的阿斯顿·马丁则是近一个加入到SUV市场的跑车制造商，其推出的DBX系列如今已在市场发售。虽然这是一款SUV，但阿斯顿·马丁仍然尽可能保留了旗下GT跑车的众多人们在买车的时候就喜欢多看几款车型，这样才能知道什么样的汽车才适合自己，而车展就是一个很好的参观地点。每年都有很多车展出现，在车展上，车企会拿出很多爆款车型和概念车用来展示，在提升品牌力量的同时，也能让消费者看见自己的实力，为之后的销售带来优势。设计元素，包括比较修长的车头、经典的梯形进气格栅、细长的贯穿式LED尾灯等等，使新车具有极高的辨识度。
而在动力性能方面，4.0T V8引擎可爆发出高达550匹马力和700牛·米峰值扭矩，让这台SUV获得0-100km/h加速4.5秒，极速2km/h的跑车级高性能。
与保时捷推出Cayenne时的情况相同，阿斯顿·马丁DBX推出至今仅1年，就已经在全球各地收获大量订单，目前大量订单生产排期甚至已经推迟到了2021年，足以证明跑车品牌高性能SUV车型的强大力。
同理，法拉利的老对手兰博基尼也以一款名为Urus的SUV获得了出色的市场表现。这款被兰博基尼称作Super SUV（SSUV）的车型早以概念车身份出现在2012年，并在6年后的2018年正式投入量产并上市销售。
这款体型巨大的SUV有着非常张扬的外观造型，锐利的线条和多面体设计风格能让你很快联想到兰博基尼旗下的旗舰超跑Aventador。而作为一款与保时捷Cayenne共用MLB evo平台研发的车型，Urus“低至”2.20万元起的售价使它成为亲民度仅次于Huracan的入门车型；但却能提供Huracan所不具备的宽敞乘坐空间以及高通过性。
Urus上市之后，兰博基尼销量快速上涨，2019年全年销量较2018年提升43%，达到8205台，而其中有4962台是Urus，占比超过50%。
无论是保时捷、阿斯顿·马丁还是兰博基尼，这些知名跑车制造商在推出SUV车型之后都获得了不错的市场表现，为他们带来了更多的收益。由此看来，法拉利“背叛承诺”研发SUV车型的原因不言而喻。
虽然已公布的信息显示法拉利的SUV车型早需要到2022年才会正式发布，但认为凭借着法拉利从不令人失望的动力性能以及超强的品牌影响力，他们的SUV车型必将成为豪华高性能SUV市场的“爆款”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
帕加尼两款车卖了21年 买到就是赚到
以上就是可爷对于领克05车型的分析和选购，希望可以给喜欢这款车的朋友提供一点帮助，别忘了告诉我终是哪一点打动你的吧。陈子锋 高级编辑 品牌故事 2020-02-29 04:56 从1999年开售台车到如今2020年， 帕加尼 的产品一直围绕着Zonda和Huayra两款车型，在寥寥数百台的背后却衍生了超过20个版本，可以说帕加尼是汽车领域中端的私人订制。需要清晰的是，选装与订制是两种不同的概念，选装是选择项，而订制则是买家填写的“开放题”，只要符合帕加尼买家条件，您甚至可以享受one of one的服务，让帕加尼为您提供全球的版本。
Zonda C12（1999）
帕加尼Zonda （ 查成交价 | 车型详解 ） C12是面向全球的款帕加尼，1999年日内瓦车展亮相，一出了5台原型车，其中一台作为帕加尼自己的藏品，而另一台进行了碰撞测试，剩下的3台面向客户，售价是美元。对！你没有听错，起初的帕加尼的价格就是这么“亲民”，当然相比的是如今300万+美金的售价。虽然能够获得这3台原型车的幸运儿并没有在公开市场上销售，但如果真被拍卖，售价500万+美元是毫无悬念的。
Zonda C12的设计灵感来源于 奔驰 C组别的银箭，从一开始就决定了艺术和科技相结合这一 理念 ，帕加尼希望每一台车都是美轮美奂的艺术品，包括标志性的4根排气管，而科技则体现在材料与空气动力学的追求上。的轻量化，也是帕加尼有别于 法拉利 和 兰博基尼 等其它的超跑品牌，要知道这并非通过妥协美学设计的结果。
从1999年的原型车，到现在的车型，帕加尼的引擎一直由梅赛德斯—A MG 供货，而Zonda C12上使用的6.0L V12发动机，功率300kW（402PS），扭矩571N·m，4.2秒完成破百，340km/h为极速。之所以能够搞定奔驰作为发动机供应商，的功臣就是奥拉西欧·帕加尼的伯乐——范吉奥（Juan Manuel Fangio），而Zonda 系列车型初在内部的命名是Fangio F1。
Zonda C12 S（2000）
从简单的命名后缀“S”能看出，这是一台性能更强的车型；而它的诞生，仅仅是1999年原车型出现的一年之后，这不仅是帕加尼对于性能的追求，也是AMG对于帕加尼的认同。15台的，也让Zonda C12 S踏入了严格意义上的首台量产车门槛。
AMG提供了排量更大的7.0L V12发动机，功率增加到399kW（542PS），为了达到更佳的空气动力学，车头部分也经过了些许改动，并换上了更轻的离合；3.7秒完成破百，350km/h极速的成绩相比于原型车而言是飞跃式的进步。
不过兰博基尼的这台RS7拥有更加激进的前脸设计，上下进气格打造的非常夸张，配合上下扰流的空气学套件，显然更加有冲击力，而且车身也更加低趴，使用了双门设计，看起来更加动感了。而且这台车的设计风格，和兰博的Urus比较接近，不过一个是SUV一个是轿车而已。在配置上也有些接近，全都使用了大尺寸的轮毂，以及多活塞的运动卡钳，在爆发力方面非常突出。Zonda C12 S 7.3（2002）
在那个动力引擎性能被挖掘的爆发期，AMG再次带来了更强的引擎，如命名一辙，这是一台7.3L的发动机，功率408kW(555PS)，扭矩750N·m，百公里加速只要3.5秒，时速360km/h，如果您不清楚这样的表现代表的是什么，有一个简单的对比：超越了 法拉利ENZO ！
也正因为这样的成绩，这台Zonda C12 S 7.3奠定了帕加尼在超跑当中的地位；按照原，Zonda C12 S 7.3产量是40台，其中9台是敞篷版，这样的数量对于帕加尼而言，已经是巨大了，后来在车迷的强烈请求下，2005年Zonda C12 S 7.3再次复产，据国外媒体《Motor Trend》的，Zonda C12 S 7.3的产量定格在60台。
Zonda C12 S Roadster （2003）
帕加尼除了是艺术和科技的结合，在感性方面，它也是一个钟情于敞篷车的品牌，甚至成为了一种理念：“每一台街车，都尽可能推出敞篷版”。Zonda C12-S Roadster 几乎原植于硬顶版；包括了钛碳合金底盘，铬钼合金空间框架，碳纤维车身覆盖件等等加成下，即使用了敞篷的机构，整备质量也1280kg。
Zonda C12 S Monza（2004）
Zonda C12 S Monza可以理解是帕加尼的特殊版本，在2004年的巴黎车展上发布，5台。之所以特殊，原因是它是按标准打造，但可用作日常使用，Monza版很大程度是来自GR，但经过了街道化的简化，包括冷却系统、前后扩散器、尾翼、消声器、轻量化材料等，但相比于Zonda C12 S，性能还有很大的提升，其中发动机功率达到440KW，更大的制动盘，更应的悬挂以及车内加装了防滚架。
帕加尼Zonda GR的研发是从2002年12月开始，尽管帕加尼跑车性能很出色，可是四年过去了还没涉足重要的汽车运动赛事。于是有几位运动公司的持股人共同成立了一家新公司，名称是Carsport Zonda，创建目的是专门加工制造帕加尼。他们获得了帕加尼公司的授权，专门负责研发和销售改版的帕加尼跑车，而款车型就是Zonda GR。
Zonda GR的性能得到了进一步的提升，发动机得到升级，水箱散热器变得更大，并增加了新的变速箱冷却系统，而悬挂系统更是全新设计，而车重仅仅为1100kg，这似乎是一台有着强大竞争力的，但它的赛事成绩却未能像理想中那么漂亮；所以还是印证了与跑车是完全不同的两个范畴。
Zonda F （2005）
Zonda F（C12 F）同样是帕加尼为经典的车型之一，动力继续在之前的7.3L V12发动机上压榨，功率达到了443kW，同时它也是帕加尼真正跑得快的超级跑车，除了超高的加速之外，动辄1.4G的侧向加速度让同期的跑车望其项背，纽北7分27秒的成绩打破了 保时捷Carrera GT 独占宝座的记录。
Zonda F 的产量25台，不过由于它的规格不符合美国环保局的要求，ZONDA F并没有公开在美国销售，不过它无与伦比的性能和外表依然赢得了美国年轻人的青睐，部分美国车迷甚至通过非法手段获取心头好。
Zonda F Roadster （2006）
还记得上面所说的吗？敞篷版几乎是帕加尼每一台街车的原则，Zonda F也不例外。不过不是传统的Roadster，它既不是软顶也不是硬顶，而是软硬顶结合，前部分采用碳纤维，而后部分采用帆布，由于Zonda Roadster F采用了碳纤维的车架来保证强度，因此它只比硬顶版重了不到5kg，而性能却丝毫不减。
Zonda R（2007）
与之前的Zonda GR一样，Zonda R也是充满着浓郁的元素，而它的定位也不再是法拉利ENZO的街车旗舰，而是法拉利FXX和 玛莎拉蒂MC 12那样，拥有更浓郁的竞技氛围。不过，Zonda R并不符合正式比赛的要求，而它的存在更在于让高端玩家参加各自的私人比赛。
车身的尺寸全面增加，包括轴距在内。为了达到更完美的空气动力，车头变得又宽又扁又尖，尾翼更是大到夸张，而底盘则完全封闭，不过为了更强大的散热，车身有不少的“风洞”，包括了车顶和车身侧面。为了追求性能，内装一下变得简洁，没有GPS和车载电视、电脑，只有一些必要的仪表和设备。
引擎回归到了6.0L排量，但是设计则是完全不同，完全偏的打造，它的转速可以达到8500rpm，拥有551kW(750PS)的功率和709N·m的扭矩，并且原厂配备了热熔胎，纽北的量产车圈速也因它推进到了6分47秒！
Zonda Cinque/Cinque Roadster（2009）
Zonda Tricolore（2010）
“Tricolore”来自于意大利语，原意是三色箭，是速度与魅力的象征，Zonda Tricolore延续了Zonda Cinque的理念而设计，相比之下也有许多特别之处。比如车身前后都装载了LED车灯，其设计风格与飞机灯组相似，因此这台车也选择了在庆祝Rivolto机场50生日时发布。
Zonda HH（2010）
Zonda HH是帕加尼推出的其中一款车型，这个真是全世界只有一台。Zonda HH是因为庆祝Zonda R打破纽北记录的特别版车型，这一台车被美国的一个买家获得，至于价格吗？已经不是财富所能换得的了。
展开余下全文（1/2） 2 Huayra系列车型/Zonda系列延续 回顶部
Huayra是帕加尼的全新一个系列产品，可以看成是品牌的一个全新阶段，这也是它首次推出非Zonda的车型。Huayra在西班牙语中有“ 风神 ”的意思，而这也延续了Zonda(风之子)的命名风格。
相信很多人还是能够辨认这是一台帕加尼，也许是品牌艺术追求的传承，造型变得更加夸张，。整车呈流线型设计，这样设计将可以获得更低的空气阻力系数，车门也引入了全新的鸥翼们设计，这也是HUAYRA为显著的特点之一。
引擎同样还是A MG 打造，6.0L双涡轮增压发动机，这一发动机同样应用在65 Black Series车型上，但为了但减少了涡轮迟滞来改善油门相应，在原来基础上采用了新型的活塞、进气歧管。Huayra同样有两个动力版本，其中普通版的功率为 700P S和900N·m，而高性能版则可以输出730PS和1100N·m，变速箱则是英国XTRAC提供的7速顺序式变速箱，百公里加速3.3秒，时速370km/h。与之前在硬顶版推出不久后就推出敞篷版不同，Huayra Roadster 在2017年才正式发布。
Huayra BC
HUAYRA BC是HUAYRA的一个延续，而BC的命名也是众说纷纭，有人认为这是“bare carbon”，即“纯碳纤维”，也有人认为是帕加尼的位顾客Benny Caiola。Huayra BC采用了更为夸张的空气动力学套件，前轮后侧增加了扰流部件，尾部加装了一个硕大的固定尾翼。而内饰则维持了典雅和奢华。
HUAYRA BC的特点主要是在于碳纤维大幅度运用，中部有蓝白色的拉花配色。这款车的地盘和悬架都经过了赛道化改进，经过改进的7速AMT变速箱也将有更好的表现。另外，该车的齿轮箱、传动轴以及车身都经过了大量强化减重工程。至于的20台车型，在未正式发布之前就已经售罄。
Huayra Roa ds ter BC （2019）
相比硬顶版本的Huayra BC，Huayra Roa ds ter BC在性能上甚至更进一步。比如在车体，新车可不止换了个一个可拆卸车顶这么简单，还在一系列涉及空气动力学的外观套件上作出了调整，以及更换了更加轻量化的材质。从前脸看，Huayra Roa ds ter BC前保险杠两侧的风刀走向有一定变化，带来更加出色的空气动力学表现。
在底盘用料上， 帕加尼Huayra Roa ds ter BC采用了基于碳纤维和碳钛复合材料的技术打造，在减重的同时优化了机械特性，整个重量仅1kg，扭转刚度则提高了12%，弯曲刚度提高20%。
Huayra Imola（2020）
Huayra Imola还未正式发布，按照之前的消息，今年它还是选择了自己的主场——日内瓦车展上发布（消息：2020年日内瓦车展取消），售价约为500万欧 元 （折合约3785万），仅发售5台。
帕加尼Huayra Imola的命名来自意大利圣马力诺伊莫拉赛道；说道这里，相信您也理解这台Huayra Imola的定位了，但这并非是，而是生于赛道，可用于街道。在帕加尼的历史上，这并非台采用了赛道来命名的车型，当初Zonda C12 S Monza的定位同样如此；在Zonda GR的基础上做减法和街道化的改动。因此在产品序列当中，Huayra Imola要比之前的HUAYRA BC更加激进，更有竞技属性；包括了更加夸张的空气套件和由Sparco代工的四点式安全带。
Huayra Imola大量应用铝，钛和铬钼钢等轻质量材质，车漆还采用了新型喷漆技术，这为整车节省了5kg涂料，整车重量终为1246kg。至于动力方面，继续压榨由梅赛德斯-A MG 提供的6.0T V12双涡轮增压引擎，在HUAYRA BC的基础上更进一步，功率616kW（838PS），峰值扭矩1100N·m。
Zonda R evo lucion（2013）
2011年，Zonda逐渐退出帕加尼的产品线，接棒的是同样惊世骇俗的Huarya。注意到了吗？是“逐渐”，帕加尼并没有立即停止了Zonda车型的推出，2013年推出了Zonda R evo lucion，你可以简单地理解是打破纽北记录的Zonda R的升级版车型，同样不能合法上路，也不符合任何一项赛事规则。
Zonda HP Barchetta（2017）
2017年，帕加尼推出了3台Zonda HP Barchetta，这真是帕加尼的“纪念版”车型，意义在于庆祝创始人Horacio Pagani 60岁生日和帕加尼品牌18年的造车历程，因此3台中的其中1台被Pagani 收入囊中，而Zonda HP Barchetta很有肯定是一款Zonda车型了。
总结： 很难用一个“普世”的观点来理解帕加尼用2台车型卖了21年，极为昂贵的价格让帕加尼成为非常的车型，再加上和高度订制的手法，让这两款车型诞生了非常多的独特性，这也就让帕加尼成为了艺术品般的升值产品。（图/文/摄： 陈子锋） @2019
秒速怎样赚钱方式
休时Zonda GR（2003）也会赚钱的安宇广州车展丨值得购买的三款控车型！车迷：且买且珍惜
(4)围绕基本观点联系实际.一篇好的读后感应当有时代气息,有真情实感.要做到这一点,必须善于联系实际.这“实际”可以是个人的思想、言行、经历,也可以是某种现象.联系实际时也应当注意紧紧围绕基本观点,为观点服务,而不能盲目联系、前后脱节.以上四点是写读后感的基本思路,但是这思路不是一成不变的,要善于灵活掌握现在的车企为了迎合市场需求，旗下车型纷纷取舍了舒适性方向，就连
本期，就为大家奉上广州车展值得入手的三款富有驾驶乐趣的车型。
亮点：基于后驱平台打造
新车不同于前驱四门版的2系，其是基于
尺寸较上代也有所增加，新车长宽高为4537／1838/1390mm，轴距2741mm。内饰与3系保持一致，只是在门把手处融入了氛围灯。此外新车装备了12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏，同时标配了iDrive7作系统。
动力部分，2.0T车型分为220i低功率和23307cc：法国车，好看，不一定好用。动力，但也有人偏好法国车0i高功率两个版本，功率分别为184马力和245马力，峰值扭矩300牛·米和400牛·米；而M240i的3.0T直列六缸车型功率为374马力，峰值扭矩500牛·米，并匹配了iDrive四驱系统，百公里加速仅需4.3秒。
小评：在3系向舒适性妥协后，全新2系
亮点：1 GT3同款发动机
新车目前已公布售价，为157.8万元起。同时，经过减重后新车1459千克，在选装满配情况下1415千克，当然要额外花费80万元。此外，该车在纽博格林赛道（20.932公里）用时仅7:09.300秒。
外观方面，新车拥有式的空气动力学套件，设计了NANC进气孔、甚至装备了1 RSR GT同款尾翼等。内饰也采用了RS赛道版本专属的钛合金防滚架，以及一系列翻毛皮材质搭配。
动力方面，新车搭载了1（992）GT3同款的4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，功率500马力，峰值扭矩450牛·米，该发动机拥有9，000转/分钟的红区转速，传动系统匹配的是PDK7速双离合变速器，百公里加速3.4秒。
小评：在全面电动化时代逼近之时，新车或是一代自吸车型。
亮点：本品牌一辆燃油车
新车长宽高为4412/1895/1225mm，轴距2575mm。外观采用了
动力方面，新车采用了中置后驱布局，搭载了
结语
车企毕竟是需要赚钱的，我们也无法阻挡时代的步伐。对于铁杆车迷，我们也只能且买且珍惜了。
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为何兰博基尼不再参加车展？放弃普通车迷，为真正的车主服务
车展除了能让车企受益之外，普通消费者也能得到很多的好处，首先就是买车比较便宜，为了促进成交，优惠力度给的很大。另一点就是能够看见很多豪车，平时难得一见的豪车都会出现在车展上。可是在前段时间，普通车迷就听到一个“噩耗”，兰博基尼在之后或将不再参见任何车展。
兰博基尼是很多人心中的梦想，作为超跑的它，每次出现就能引起一大票人的围观。虽然受到众多车迷的喜爱，但是能够买得秒速都是专家后台控制的，永远都赚不到钱起兰博基尼的人很少，而且在路上也不常看见，所以车展就成为普通车迷近距离观察兰博基尼的主要渠道。可就算每次兰博基尼参加车展都被围得水泄不通，但却没有带来销量，于是兰博基尼就决定不参加车展了。
根据兰博基尼的说法，以后的兰博基尼只会参加客户的小型活动，或者邀请客户直接过来体验，要做的就是独特性和个性化定制，大型的车展就不参加了，根本带来不了销量。其实兰博基尼的决定也很好理解，每次参展都需要将车用专门的运输车运送过去，之后又运回来，这在路上耗费的资金就不少，而且展位还需要十几万，但是却没有一点效果。
车企的主要目的也是为了赚钱，每次参加车展都会损失一大笔钱，对兰博基尼来说也是有些心疼，还不如直接放弃普通车迷的，让真正的车主享受到个性化服务更为划算。
本文来源于汽车之家车家号作者，不耀虽然是05系列的配置，但在功能方面并不小气，也给很多喜欢它的朋友们扫清了障碍，175800就能入手一台领克旗舰级车型着实让人很兴奋，与之前公布的预售价18-22万元又便宜了一些，这个做法无疑又让领克多圈了不少粉丝。代表汽车之家的观点立场。
月收入15000,想买跑车
[欧宝雅特GTC] 张扬个性你那么会赚钱！再多弄点钱买（宝马Z4 2.5si）56万到57万
Zonda F之后的街车就是Zonda Cinque；不过套路同样如此，就是在中寻找可以升级的地方，毫无疑问包括那台AMG V12，功率506kW(688PS)，峰值扭矩780N·m，整备质量1210kg；如果只看硬指标的话，增长好像不太多，但它的售价已经进入了千万级别了。但您要知道的是，在原本已经99分得基础上，再进步后面的小数点，所需要的努力往往是之前的整倍增加，例如采用了碳纤维钛合金的轮毂。与Zonda F Roadster一样，Zonda Cinque Roadster车型拥有一切硬顶版的性能指标。排量(L) 2.5
功率(kW) 160
油耗(L) 6.8(综合) 时速(km/h) 238
变速器 6档自动
中华要出跑车，过几天可以看看
rx8：转子发动机，极其耗油，但是与众不同，动力性能很好
高尔夫GTI：大众的车，缺点2厢，优点就是：它是大众的车～好用
日产车：三菱evo，日产GTR等等都很好，可以买二手，应该说很不错，二手也值得考虑
mini cooper，大众甲壳虫：外型很奇特，喜欢就买
标致307CC 不一样的浪漫
对于标致307，国内的车迷已经十分熟悉了；但对于标致的敞篷跑车版本，国人似乎还只是对娇小的206CC比较熟悉，对于体型稍大的307CC的直接体验比较少。其实，仔细观察307CC，该车的整体风格与大家见得很多的国产307非常相似，但更加倾斜的前风挡玻璃以及车身的许多圆润的线条提醒人们，这是一款设计细节有着许多不同的跑车。
2升的引擎与4挡手自一体的排挡虽然没有什么特别之处，但其表现显然能够比普通的国产307激烈许多。尤其值得一提的是，该车的硬顶放下以后车内颇为安静，后座挤进2个成年人还能够有一定的舒适性，因此该车不仅看上去拉风，还有不小的实用性。
建议：对于法国车柔和线条与大胆设计有着特殊偏好的人或许会觉得该车有一点平淡，但是精致与平衡是标致307CC突出的优点。而对于讲究实惠的人来说，那硬式的折叠车篷虽然挤占了车尾行李箱的空间，但提高了该车的舒适性与安全性；相对于更昂贵但只配备了软式布蓬的其它进口跑车来说，就显得非常有优势了。
[三菱蓝瑟EVO] 飞扬
这是一辆在WRC征战多年的“大力”，它将各种的汽车技术，从电子系统到机械系统都应用于一身，对于真正的车迷来说，很难不为之所倾倒。
无论是强大的涡轮增压，还是专业的6挡手动变速器以及复杂异常的全时四驱技术，三菱蓝瑟EVO赖以成名的是将那些业内的复杂技术做到既实用又可靠。坐进该车内部，从黑色的主色调到3辐方向盘、排挡手柄、桶式坐椅等，无不散发出一股令人冲动不已的兴奋感，其引擎的高亢吼叫更让车内外洋溢着一股与所有竞争对手比试一番的自信气势。事实上，在拉力赛上的出色表现，已经让该车得以跻身于的行列，在世界各地都不乏拥戴者。
欧宝雅特是一个有着众多不同变形款式的车系，无论是敞篷跑车、五门掀背式轿跑车、三门掀背式轿跑车以及基于同一平台的赛飞利MPV都是运动味道十足，其全景式的车顶天窗更加让该车受到时尚人士的追捧。其实，欧宝为了确保大面积玻璃的使用不会对流畅的车型轮廓造成任何影响，并且拥有足够的强度，对其玻璃的制造工艺进行了多项革新，玻璃的厚达虽然只有6毫米，但其硬度堪比钢铁。此外，该玻璃还可在强烈阳光照射下吸收太阳热量，避免内部温度过高，又能确保的光线透过率。
该车的1.8升引擎以及4速自动变速器虽然朴实无华，但不仅非常实用，而且动力充沛，能够让该车在日常行驶之余，也享受一下飞车的乐趣。
建议：该车的身形娇小但硬气十足，尤其吸引人的是它比较平实的车价与多样化的选择。与其它相比，欧宝雅特GTC在性价比上有着不小的优势。
[RX8] 时尚不失专业
技术专家对于RX8车上选用的转子引擎，自然青睐有加。因为它不仅标志着一个极为少见甚至濒于失传的技术，而且以小小的1.3升排量就可以爆发出相当于V6的惊人动力，配合上6挡手动变速器，让RX8敢于在公路上向任何一辆车发起挑战。尤其在拥挤的街市里，这辆温文尔雅的小跑车可以称得上是不折不扣的“小霸王”。
另一方面，它那娇小的身材以及精致柔美的外观设计让许多人觉得这是一辆属于女性的漂亮跑车，甚至有人因此低估了该车惊人的力量。熟悉历史的人总是津津乐道在19年的法国勒芒24小时赛上，一辆装备了转子引擎的勇夺冠军，此后该赛事的组织方更改了规则，所以阻止了连胜的可能。
建议：为这辆漂亮小跑车所吸引的人其实应该先仔细研究一下该车，至少应该从专业的6挡手动与方便的4挡自动变速器中作一个适合自己的选择。该车虽然不至于十分暴烈，但在行家手里确实能够跑出惊人的高速度来。
高尔夫GTI是在世界各地都十分有名的经典“小钢炮”，看似平淡实则凶猛异常，是“年轻人的法拉利”。虽然无论是外观还是内饰，该车都没有什么哗众取宠之处，但仔细观察其前排桶式坐椅、金属排挡杆头尤其是刻度达300km/h的速度表，还是透出了浓重的“战斗气息”。
高尔夫GTI的2.0T汽油引擎搭配大众引为自豪的独门秘技DSG变速器，0~100km/h加速只需6.9秒，起步反应之迅速不在任何竞争对手之下。其精准控的优点使之非常适合在城市里面快速穿梭，不断地在“车缝”里走出一条路来。
建议：虽然该车在赛道上的表现不会输给任何人，但是精致的做工以及经典的造型，使之显得更加适合在都市的街道上偶尔发一下威。尝试过该车，才知道大马力小车身的灵活与自在。
反正我喜欢的是GTI
兰博基尼轿跑？基于奥迪RS7打造，车迷：大众平台牛气
小评：连机械狂魔也面向电动化时代，像兰博基尼轿跑？基于奥迪RS7打造，车迷：大众平台牛气
有海外媒体晒出了兰博基尼的一款新车照片，从上看，这是兰博基尼的一台轿跑车型，而且在海外被叫做兰博基尼RS7，这是怎么回事呢，难道和奥迪RS7搞混了？从设计上看，的确和奥迪的RS7有几分Huayra（2011）相似啊，看起来也非常拉风，这真的是兰博基尼的车型吗？
大家都听说过奥迪RS7，这款车是奥迪系列中RS性能部门打造的一台轿跑车型，也是RS运动系列中的旗舰车（如果没有RS8的话）。那么这台兰博基尼SR7和它是什么关系呢，据海外媒体，这两台车是在同一个平台上打造的，这次兰博基尼使用了奥迪RS7的平台，在它的基础上打造了自己的RS7轿跑车型。从外观上也能看出来很接近，除了前脸的设计外，其他地方的风格几乎一样，车身也是很接近的，被海外车迷戏称是“兰博基尼RS7”。
其实兰博基尼的Urus也是在奥迪Q8的基础上打造的，设计方面有一定的相似之处，共用了同一个平台。所以把Urus和奥迪Q8放在一起的话，身材外型比较接近。这一次兰博基尼又在奥迪RS7的基础上打造了一台轿跑车型，两车看起来也是非常接近的。不过这两个品牌都属于大众旗下的，共用平台也是可以理解的，不过这样做的话，两台车的价格距这么大，在市面上卖的话，就有些尴尬了，究竟是选更便宜的呢，还是选一台的兰博基尼呢，这值得想想了。
事实上，超豪华品牌近年也逐渐放低身价，比如兰博基尼，每年的销量也就上千台而已，以超豪自居自然就是如此。不过，兰博基尼也开始走低端路线，其实也是为了提高销量，所以推出这款轿跑车型还是很合适的，同平台降低各种研发成本，仅凭兰博基尼的品牌溢价，就算这款车是品牌下的车型，也非常赚钱，而且说不定比任何一台兰博基尼赚钱（Urus除外）。
对于这台“兰博基尼RS7”，大家还是很期待的，毕竟如果价格便宜的话，还是可以考虑入手的，冲着它的品牌价值，也值得购买。
甄选车丨走在时尚的前沿 领克05闭着眼睛选都是赚的
，她决定开发E-LEARNING培训软件。安宇终于成功地迈出了自己创业的步。领克全新05车型终于和大家见面了，由于此前发布了“时间版”，但是1005台的稀缺性确实也吊足了车迷朋友的热情，如果你也盯上了这款“美男子”，看完本文保证你会时间冲向领克4S店，因为以领克05的配置安排，怎么选都是赚到的。当然，在购买之前我们会按照惯例先来梳理一下产品亮点，终是哪一点打动了你也欢迎在评论区告诉我。
“千变”的外观
如果你看过领克的其它车型，可能会有和我一样的想法：“我去，设计师是从保时捷挖过来的吗？”确实，从01到05在外观设计上都没有太大的变化，不用去验DNA了，的一家子。但是05的轿跑SUV造型还是可以一眼就能分辨出来的，新车保留了“蛙眼”前大灯和贯穿式中网，尾部全新设计的“能量条尾灯”和“极光之翼”C柱，完美的构成了05为“性感”的臀部。尺寸方面：长4592宽1879高1628（mm）轴距为2734（mm），轮毂分为19寸和20寸。配合撞色车顶和独具特色的撞色轮毂，让05的外观气质可以和进口品牌相比。
可爷认为领克05内饰成功的地方除了前卫的设计就是材质的使用了，NUBUCK正绒面革确实是个好东西，既模仿了麂皮的高级感又很好的控制了材料成本，可以说是一举两得。而源自德国的真铝饰板让我想起了某手机品牌此前宣传的广告语“一块钢板的艺术之旅”，配合立体镭雕花纹工艺的运用使铝饰板成功逆袭了实木材质，领克在材质的使用上确实称得上是“高手”。仔细观察就会发现，真正叫绝的并不是12.7英寸的触控屏幕，而是无处不在的细节处理，空调旋钮从工艺处理到贴心的设计都堪称艺术品，方向盘控制键被设计成触摸和按压两种使用方式，满足了戴手套时控的需求，氛围灯不仅可以1600万色调节，而且细心的安排在了门把手和可调节水杯架上，如果你看到实车一定就会深有体会。
另外一个关键点就是后排空间，很多跨界SUV受制于溜背造型，对于第二排乘客不是很友好，但是领克05全新设计的第二排座椅，即使乘坐身高在1米8以上的成年人也没有任何问题。
世界豪华级别动力系统
要说沃尔沃是世界豪华汽车品牌应该没有人反对，领克品牌自诞生之日起就继承了沃尔沃的衣钵，Drive-E系列发动机是沃尔沃自行研制的“看家本领”，上市之初就被评选为“沃德全球十佳发动机”，目前也是沃尔沃全系车型所使用的系列发动机。此次05全系标配沃尔沃2.0T Drive-E高功率发动机，功率为187kW，扭矩为350Nm，可在2秒内输出90%峰值扭矩，纸面实力甚至可以和宝马奔驰媲美。
变速箱方面配备的是爱信精机提供的8AT变速箱，不是CVT也不是双离合，因为这二者或多或少都有一些“绯闻”，所以技术成熟的AT变速箱在这个时代就是“稳定的保障”。
CMA架构的“力作”
领克05被领克称为CMA架构的“力作”，可以说05的上市风头远盖过了同架构下生产的沃尔沃XC40。2016年瑞典哥德堡CEVT（中欧汽车技术中心），由沃尔沃主导、吉利参与，二者共同开发的全新中级车基础模块架构，是面向全球工业4.0的产品诞生体。凭借VRAR、3D打印、大数据可视化、数字双胞胎、人工智能等尖端的技术的应用，CMA架构可以比肩甚至超越丰田TNGA架构和大众MQB平台。而且吉利也是目前国产汽车品牌中拥有平台架构数量多的车企，由于吸收了沃尔沃的“精华”，也是技术层面近接一线豪华品牌的自己的汽车平台架构。
各车型配置：
领克05共推出了6款配置（包含时间版），全系标准配置并没有让喜欢他的人失望，一体式运动座椅、全景天幕、ACC自适应巡航，主动刹车系统、影像等等，让人惊喜的是19寸轮毂也出现在了标配菜单中。
耀 指导价：17.58万元 等级：☆☆☆☆
耀Plus 指导价：18.68万元 等级：☆☆☆☆☆
耀Plus虽然在价格上只增加了一万多一点，但是增加的配置可以说是“”的，除了氛围灯等少数舒适性配置外，其他都和安全相关，主动安全配置基本都配齐了，而且还有很多的技术。领克05完美的继承了沃尔沃的安全和环保意识，真正让国人拥有了丰富的安全性能，所以耀Plus是05系列值得购买的。
不仅如此，领克在活动期间推出了2000元（原价3000元）升级原厂可开启全景天窗，1000元升级极耀光速轮毂活动。另外耀Plus和劲Plus前10000名车主可以“零元”（原价5000元）加装极智选装包，包含了电动后备箱和360度全景影像系统。惊不惊喜？意不意外？
耀Halo 指导价：19.98万元 等级：☆☆☆☆☆
耀Halo作为领克05两驱配车型算是使出了浑身解数，所增加的配置完全是为了体现产品的高级氛围，ANC主动降噪技术，主驾驶12向电动调节坐骑（含4向腰托），脚感开启后备箱，NAPPA皮质的运用，并且配备了高清行车记录仪和哈曼高级音响。然而价格却刚好在20万元以内，这简直就是行业杀手。
与此同时，耀Halo正式开启了领克追求的“都市对立美学”，如果你也想通过色彩来彰显个性，那么耀Halo作为城市SUV来说就是炫酷的存在了。
劲Plus AWD指导价：19.98万元 等级：☆☆☆☆
劲Plus是领克05四驱版的配，其配置和耀Plus保持一致。四驱系统采用了博格华纳第五代智能四驱系统，前后轴传动比从100:0到50:50分配仅需要100毫秒，并且增加了越野模式和换挡拨片，有效提升了过弯和湿滑路面的行驶稳定性。对于喜欢四驱的朋友可以考虑这个配置，遗憾的是四驱版无法选装撞色轮毂，但依然可以选择A和B选装包。
劲Halo是领克05常规车型配，除了增加了四驱系统，配置方面与两驱高配的耀Halo保持一致，和劲Plus一样不可以选装撞色轮毂，而且车身颜色为单色。在颜色配置方面可能会让很多喜欢四驱车型的朋友多少有些失望，也希望厂商在日后会增加这个选项以满足更多客户的需求。
时间版 指导价：23.58万元 等级：☆☆☆☆
3月28日，领克05首批505台售价23.58万元的“领克05时间版”线上抢购，参与抢购人数达到了16812人，在平均30多人抢一台车的情况下，6分38秒后宣告售罄，其火热程度不敢想象，摆明了一副有钱也买不到的样子。目前已有部分车主收到了车辆，从当前的使用情况看领克05没有让他们失望，没有抢到的朋友不要灰心，第二批还有500台在等着你。
建议：尽管款的三菱蓝瑟EVO已经漂亮了许多，但它的硬气依然显得男性十足。事实上，所谓“民用版”EVO与专业版的E-VO的表现是有很大不同的，如今人们可以买到的“民用版”没有专业车手的那么难以驾御，大可以尝试一下。可爷点评：
选购领克05其实比较容易，从驱动形式可以分为两驱版和四驱版，对于很多朋友来说城市SUV车型都会选择两驱，因为既可以满足大部分用车场景，又可以在燃油消耗上得到一些实惠，所以可爷强烈两驱的中配和高配车型，结合预算和需求选择就好。四驱版本虽然配备了博格华纳第五代产品，但是前后轴传动比依然只能分配到50:50，对于有越野需求的朋友来说可能稍显不足，不过这套四驱到是可以提高高速过弯的稳定性，在雨雪天气出行也会有一定的安全保障，如果你对控性有比较高的要求，四驱的两个配置都是不错的选择。虽然时间版并不是所有喜欢的朋友都能购买到，但是它却有着自己的特殊性，红色安全带可不是所有品牌都会出现的，就连保时捷这样的百万级别都是需要选装的，所以时间版带给你的就一个字：“骚”，如果预算允许的话得一抢。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
骆驼祥子攒钱买车读后感300字
劲Halo AWD指导价：21.28万元 等级：☆☆☆☆在读过一篇文章或一本书之后,把获得的感受、体会以及受到的教育、启迪等写下来,写成的文章就叫“读后感”.读后感怎么写?读后感(2)亮明基本观点.选择感受深的一点,用一个简洁的句子明确表述出来.这样的句子可称为“观点句”.这个观点句表述的,就是这篇文章的中心论点.“观点句”在文中的位置是可以灵活的,可以在篇首,也可以在篇末或篇中.初学写作的同学,采用开门见山的方法,把观点写在篇首.的基本思路如下：
(1)简述原文有关内容.如所读书、文的篇名、作者、写作年代,以及原书或原文的内容概要.写这部分内容是为了交代感想从何而来,并为后文的议论作好铺垫.这部分一定要突出一个“简”字,决不能大段大段地叙述所读书、文的具体内容,而是要简述与感想有直接关系的部分,略去与感想无关的东西.
(3)围绕基本观点摆事实讲道理.这部分就是议论文的本论部分,是对基本观点（即中心论点）的阐述,通过摆事实讲道理证明观点的正确性,使论点更加突出、更有说服力.这个过程应注意的是,所摆事实、所讲道理都必须紧紧围绕基本观点,为基本观点服务.