跑滴滴白天晚上哪个赚钱(滴滴晚上价格和白天一样吗)

开滴滴挣钱吗？

开滴滴到底赚不赚钱？真相震惊！

奔向

前几天，和我一个今天我们聊聊滴滴司机如何避免投诉的同时，尽可能的多接单赚钱。高中同学聊起来，他问我：“你说我去干滴滴，合适不？也不知道赚不赚钱？”

我记得当时显示是20000多单。司机看起来很年轻。

我：这么多单，是专职干滴滴的吗？

我：那也够厉害的啊，跑了多长时我的放在。首先，我把我坐滴滴快车与司机沟通的几个案例分享给大家。间？

司机：不太到3年。

下班跑滴滴能赚到钱吗

相信很司机：不是，我白天上班，晚上跑滴滴。白天我爸跑。多人有这样的疑问，“肯定赚钱吧，不赚钱怎么那么多跑滴滴的？”

晚上跑滴滴可以吗，能赚钱吗？

前段时间油价大跌。我住杭州，92号，5.49元，95号只要5.84元。但其实跑滴滴，我们不能只考虑成本，加油，保养，折旧，都是钱。而且如果不是所谓的“持证上岗”，还是有一定风险的。总的来说，跑滴滴能赚的钱有限。我们先对跑车的收入做一个理想化的预测，不考虑成本和风险。首先我们来看看滴滴的计费规则：17:00-23:00，按照杭州滴滴快的现行计费规则，里程费为每公里1.72元，时长费为每分钟4分钱。所以重点是：每天能跑多久，每天能跑多远。滴滴发布了一个《2017年滴滴出行平台就业研究报告》。上图：快车司机以为主，多司机每天在线时间不足2小时，占50.67%，一半。财经商业数据中心发布a 《2016智能出行大数据报告》，调查了300多个城市的年度网速数据。得出一个结论：考虑早晚高峰堵车的影响，我国城市道路整体平均车速为23.7 km/h。根据以上两个数据，我们设：每天下班后坚持开车2小时，2小时公交车不停载客，不停上路，每天能跑47.4km左右。算下来，每天收入130。理想的是一个月3900左右。这是理想的收入吧？算出理想的跑步收入后，我们保守估计一下跑滴滴的成本，基本是四个方面。首先是油钱。能源与交通创新中心(iCET)发布《2018乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告》。上面写着：根据4500多万条油耗记录统计，国内私家车实际平均油耗约为8.57L/100km。一天跑50km，一个月烧128.55L汽油，加92，现在油价705.74元，保守吧？现在油价也便宜了吧？当然，养车是要花钱的吧？我们按照这个车价和档次，以一辆车为例。2018款1.4T大众朗逸，1万公里换一次机油机滤。材料加工时，4S店的价格是344元。一个月跑1500km以上，相当于多花了51块6毛。2020款1.6L日产轩逸，间隔5000km，327元，相当于每月多花98元10分。大家平均一下吧，每个月平均分摊，多花75块钱保养。没事的，对吧？折旧。003010上图：2018年国内乘用车平均行驶里程17213km。如果按照每天50km计算，一年就要多跑18000km，几乎是普通家用车的两倍。平安公司查了一些资料。它有“车辆损失险”和车辆折旧率的算法。我们参考一下：私家车月折旧率为新车购置价的0.6%。如果你跑了两倍的里程和折旧率，那就乘以2或者2倍。一辆15万元的私家车，正常月折旧900元左右。如果跑，每个月的折旧费要多900元，也是一笔钱。除了以上三种，其实跑滴滴也会导致一些隐性成本。手机导航中的流量费，联系乘客的电话费，交通违章的罚款，路上小划痕小擦伤的维修费等等。有朋友说：“啊，这个会在我们平台支付。”还是什么。总是要付出，付出还是不付出；总有安全的司机或者，先列出来。我们之前在视频里做过计算，这里就不赘述了：每个月平均分配，按120元左右四舍五入，也脱不了干系。减少收入和成本：收入3900，油费减少700，保养费减少75，折旧减少900，再扣除隐性成本120。这样每月盈利2100元左右。看着像钱，还能买iPad。但是，你不要忽略了，之前的收益算法叫“理想”，很难忘记。首先，我们很难坚持每天跑步。更重要的是，有许多风险使我们的利润达不到预期。这话怎么说？首先，滴滴快车订单不像抢红包。“手快，手慢”是平台按照一系列规则分配的。人们说的是：有没有业务给我们，不仅取决于我们勤快不勤快，还取决于系统的决定。滴滴车主端有个东西叫“价值”。的解释是这样的：司机值越高，接单优先级越高。价值由出行积分和服务积分组成，即服务的乘客越多越好，得分越高。我们每次乘坐滴滴，下车前，师傅都要我们“给个好评价”，其实就是为了这个。对于新注册的车主来说，如果没有数据，值可能是落后的，很有可能接不到单，或者发一些短途的所谓“小单”。可能路上开了3km去接人，别人上车了，1.5km到了，你还得回原地。又开3km，很难受的。算下来，每天2个小时，真正能赚钱的也许只有1个小时，收入就不一定达到预期了。再一个就是：现在跑个滴滴，很多地方是要求所谓的“双证合一”的。一个是《网络预约出租汽车驾驶员证》，另一个是《网络预约出租汽车运输证》。一个是车，一个是人。如果没证，跑滴滴途中出了个，保险公司有可能不赔钱。交通大学硕士论文，《网约私家车交通赔偿承担研究》上面讲。我国对网约私家车交通的承担主体没有作出明确规定，同时保险制度不完善，会导致保险公司在交通发生的时候以各种理由拒绝赔付。说人话就是：我们开非营运的车子，干了一点类似于营运的事情，一旦出了，被人揪住“小尾巴”了，就不给赔钱，还得不到法律的支持。另外，如果没有证，运管部门一查到，也有可能有罚款的风险，这个东西就是概率，很难讲了。《网络预约出租汽车经营暂行办法》第34条：未取得经营许可，擅自从事网约车经营活动的，，并处1万以上3万以下的罚款。你看，刚才我们都在几千几千地算，这逮到一次，上万了，罚一次，就几个月白干了。如果刚刚开始干就被罚了，这痛的??对不对？所以说，有些车主可能讲：“没有证，我去办个吧。”是不是？没那么简单的。《网约车运输证》一办理，车子就转换成营运性质了，保险费会更贵的。“常在河边走，哪有不湿鞋”，干营运跑得多，保险公司就认为你出险、刮擦，要它赔钱的概率就会更大，你风险更大，当然收更多的钱了。另一方面，《机强制报废标准规定》上面有讲：营运车辆使用满8年就要执行强制报废的，和我们私家车不太一样的。而且，即使这个车子再重新转回非营运也是一样的。《机强制报废标准规定》第6条第1项说：营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废。对于的朋友来说，这代价就有点大了。我私家车开开，想开多久开多久，无非担心点排放的问题，10多年没什么的。一旦干过营运的事，8年，大限就到了。总得来讲，油价下调对滴滴的成本影响，其实没有我们想象中那么多。油价跌了1块钱/L，每个月在油价上，也就能省了100块钱的样子。但是其他部分的成本和风险依然是存在的，又不会因为油价变低，保险费也会变便宜的，其他的风险概率就降低了，没有的。如果我们铤而走险，一旦被处罚或者碰到了，得不偿失。跑网约车遇到，保险公司不赔，我们相对还比较好理解一点。但很多正常的私家车出了个，保险也经常扯皮，这也不赔，那也不赔，我当初保险买来干什么的？他们说的这些条款，我以前好像听他说过，但是卖我的销售员也说：“这不要紧的。”或者怎么样的。要么他就说：“写在反面的这些小字，谁会认真看。”就问你保险多少钱，我比价格还来不及呢。保险后面那些小字都是什么意思？我们不用知道。我们买保险的时候，特别需要注意哪些地方，防止被坑？哪些保险买来根本就没用？哪些项目如果不买，保险等于没买？第2年的保费，大家知道，出险会上浮，那么什么情况下私了？什么时候还是打保险公司电话比较好？都给你整理好了，案例、论文和实际的处理方法，手册都有，步干嘛，第二步干嘛。每天给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，你挑自己喜欢的就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。相关问答：相关问答：大家对于晚上下班滴滴司机有什么看法？【子亦观点】：积极付出的人，一定是热爱生活的。利用下班后的空余时间赚外快，这不丢人，只要不影响主业，我们应当给予掌声和肯定。一、有些人嘴勤懒，既向往的收入，又抹不开面子迈不开腿，这是可悲的。有个邻居做金融服务行业工作，每天都去跑客户，但工作量不大，较为清闲。这几年公司业务不景气，收入骤降，不过更清闲了，经常上午去趟公司，下午就回家休息了。随着孩子的上学和新房装修，家庭经济状况也不太理想，但他还是每天西装革履地晃来晃去，老婆多次劝说找点其他事情挣点钱，他总说等等再看看。一晃两三年了，公司发展更不景气，他的惰性越来越强，家底儿也越来越薄。二、凭本事吃饭，合法劳动所得，应该给予鼓励的掌声上班族平时朝九晚五，下班后的大量时间，如果不充分利用，也是一种浪费。如果恰好有一台车可以做滴滴的话，多的时候能够挣到一二百块钱，少的时候也挣个几十块钱。一方面补贴了家用，另一方面也充实了生活。一举两得的事情，何乐而不为呢？三、需要注意劳逸结合，别因小失大长时间开车是一个体力活，看看老出租车司机就知道了，很多上了年纪以后都有不同的职业病症。况且，白天还要上正常班，晚上的加班加点干活儿，对身体是一个极大的考验。如每天下午6点下班，休整和吃饭后晚上7点开始跑滴滴，持续到晚上10点或11点。三四个小时的，劳累程度甚至比白天的正常班还要辛苦。身体是革命的本钱。不能因为挣钱透支身体，更不能因为影响到第2天的正常工作。四、的方式有很多，可以组合尝试，即收获利益，又不影响正常工作精力的方式有很多，一个是结合自己的专业技能，可以跟正常工作贴近的，比如：体育专业可以周末做儿童培训；另一个是结合自己的兴趣爱好，比如我喜欢做手工，动手能力比较强，可以做一些小物件，放到网上或者通过朋友圈等方式售卖。这些都是增加收入的一些渠道，当然滴滴司机也可以。我的建议是将副业组合起来，有长期坚持兴趣爱好方面的慢收入，有大段时间可以做的快收入。不同的副业和组合，也能够达到劳逸结合的目的。五、不要疏忽家庭生活，以及亲朋好友的交往做势必会占用大量空余时间，影响到家庭生活和亲朋好友的交往。我有个朋友也是跑滴滴的，有时候朋友间的聚会，或者是一些集体活动，大家会考虑是不是喊上他一起来。一方面人家在挣钱，另一方面开车也不喝酒，这样长而久之，就是去很多和朋友交往的机会。选择做或发展副业，特别是利用下班时间来做的，一定要平衡好家庭、孩子、亲朋好友的精力投入。毕竟生活中不能只有挣钱和上班，还得有休息和享受。把握合理的一个平衡尺度，才是和生活的双赢。总结：积极的人生活满足感更强，幸福感也自然更容易获得。我们应当尊重每一个努力生活的人，鼓励大家合理调配时间增加收入。让那些鄙夷和不屑的人见去吧。我是子亦，专注职场领域经验分享。欢迎讨论、点赞和关注，谢谢！

根据《网络预约出租汽车经营暂行办法》第三十四条违反本规定，有下列行为之一的，由县级以上出租汽车行政主管部门责令改正，予以，并处以10000元以上30000元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事：

(一)未取得经营许可，擅自从事或者变相从事网约车经营活动的；

扩展资料：

(一)未按照规定携带《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》的；

(二)途中甩客或者故意绕道行驶的；

(三)违规收费的；

(四)对、投诉其服务质量或者对其服务作出不满意评价的乘客实施报复行为的。

网约车驾驶员不再具备从业条件或者有违法行为的，由县级以上出租汽车行政主管部门依据相关法律法规的有关规定撤销或者吊销从业资格证件。对网东部某二线沿海城市。从火车站出来，我要先到一所学校，然后再从学校到预定宾馆入住。火车站出来，滴滴打车到学校，43元。学校出来滴滴打车到宾馆，46元。在从学校到宾馆过程中，我和司机愉快的交谈了一路。因为我被师傅的惊人接单量震惊了。约车驾驶员的行政处罚信息计入驾驶员和网约车平台公司信用记录。

参考资料来源：

我白天上班晚上想加入滴滴打车挣点钱可以吗？

肯定是可以的呀，因为你家住滴滴打车就是为了让自己有一个好的，就是为了让自己能够挣到工作之外的钱肯定是可以的，但是前提要有这样的一个车。

可以的。但是要注意合理安排揭秘：新人，老手年入千万：行业揭7、飞机也有晚上起飞和半夜到的，这些需求都必须有人来满足。秘！时间，别让自己很累。

现在生活压力都大，什么开销都大，然后晚上做点的话。也是可以的

半夜跑滴滴单子多吗

1、一辆汽车，两个人开。真实案例1：

一个司机开白天的，另一个司机开夜班，充分利用这个车。

2、到了晚上公共交通都停止了，开滴滴的生意好做。

3、晚上去的人多，串场的人也很多，这些人都需要打车。

4、白天去上班，挣一份工资。晚上跑滴滴再挣一份工资。活着真不容易啊！

5、晚上跑滴滴的价格比较高，白天的价格太低了，有些人喜欢晚上跑。

6、火车到站。

任何事情存在就有必要，夜晚也有很多人需要交通工具，所以晚上跑滴滴的自然也就客观存在。

我相信很多人都遇到过，早上很早要坐飞机出门，提前就预订好网约车，到时间他就在小区门口接你，这样也是非常方便的事情。

如自己带车跑滴滴，早上七点跑到晚上10点，大概能有多少收入？

有些站点是半夜到。旅客们需要半夜的交通工具。

如果自己带车跑滴滴，从早上七点(二)伪造、变造或者使用伪造、变造、失效的《网络预约出租汽车运输证》《网络预约出租汽车驾驶员证》从事网约车经营活动的。钟跑到晚上十点钟，一天除去加油，除去车辆保养，除去平台的提成等，大概的收入应该在200元左右。

我认为收入会在8000元左右。因为滴滴平台也要进行抽成，所以收入相对会低一些。

在上海跑滴滴只跑夜班平均流水多少

每天下班之后跑滴滴是可以赚钱的。但到底能赚多少《网络预约出租汽车经营暂行办法》第三十六条网约车驾驶员违反本规定，有下列情形之一的，由县级以上出租汽车行政主管部门和价格主管部门按照职责责令改正，对每次违法行为处以50元以上200元以下罚款：，这完全取决于你能否拉到客人，一般有人在平台下单之后，会匹配距离比较近的司机接单，所以，如果一天接的单多的话，相对来说还比较赚钱，不过，如果接的单特别少的话，那一天油钱都挣不回来。要成为滴滴司机需要取得网约车营运资格证和网约车驾驶员证。

在上海跑滴滴只跑夜班平均流水600元左右。

根据查询夜间滴滴出行车主费用调查得知，在一线大城市夜间跑车是要比白天收益高的，平均一晚上的流水在600元左右，一晚上可以接到30到40个单子左右。

滴滴出行是涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾及大巴、货运等多项业务在内的一站式出行平台，2015年9月9日由“滴滴打车”更名而来。

跑滴滴有什么技巧可以多赚？

大家都知道，跑滴滴的除了和打发时间的司机外，滴滴快车还是以司机为主，而且数量庞大，养家糊口不易，我们除了同情之外，更多的应该理解和体谅滴滴司机，因为有他们承受着滴滴公司不合理安排和分配，较高的工作开支和身体透支，才有我们出行便捷，避开了出租车。

我们不管他什么滴滴大数据，也不去管滴滴他什么算法，我们不懂也不想懂，想懂滴滴公司也不会让我们懂，所以我们就以实际的经验来聊一聊怎么才能多接单。

1 服务分

服务分高了确实有好处，能大大的提高接单量。

现在乘客下车以后，系统默认好评的，你可以轻轻的对乘客说句：麻烦给个五星，乘客一般也不会拒绝。

但是你还在接送乘客时友好的面对乘客，可以在车上幽默一点聊聊天，关心一下，大度一点，建立一个简单的好人缘或好人感，如果你实在不会聊天，就一直沉默的接送乘客吧，别因为自己一句话让乘客心里不爽，用评报复你。

当然了，如果乘客给了好评能附带八个字以上的评价，那服务分就涨的更快了。

2 订单密经过和几位资深滴滴司机的交流，学习，说说我个人总结的跑滴滴赚钱和避免投诉的心得。集区域

你不能老站在那种鸟不拉屎的地方，还自我感觉这能接单。果断地开车去量多的地方走走或者停留，这样就能更多机会接到单子，就算你服务分不是很高，接单几率也会很大。

3 车头指向要对

车头要朝着订单多的方向，比如朝着汽车站方向，火车站方向，大型商场之类的等等，这样滴滴那个所谓的订单分配机答:我觉得首先看看所处的城市，如果是大城市，一天挣四到五百是没有问题的。如果是小城市可能就没有这么多了，毕竟竞争压力还是很大的。制会认为你是方便快速接到乘客的，会判断你的位置不用调头，不用绕路，可以提高接单率，提升乘客体验感。

4 停车等单时

看好你所在的马路路况和马路交通规则，地图上仔细看一下，你所在的路段是不是允许车辆调头行驶。地图不允许调头，就算你可以随便调头，系统也是只按规定计算。

如果系统判断你接附近的乘客需要绕路，过几个红路灯，那么你接单几率就会比你附近其他滴滴司机低，这就是有时候乘客就在你对面路边，而你接不到单的原因（除了服务分太低外）。

5 空车等单时

你用来接单的手机除了滴滴软件之外，其他任何手机应用全部关闭。

这是因为其他应用会消耗占用你的网络，同时也会占用你的手机运行内存，出现手机反应较慢，网络传输降低，导致你的手机在接收滴滴软件派送给你的订单不能及时作出处理，滴滴软件向你手机发送接单信息时出现延迟并且返单信息，重新派送给其他滴滴司机，在这里面你是察觉不出来的。

其实有些滴滴司机在送乘客时得到评主要还是祸从口出，态度和心态不好，既然选择了跑滴滴，就应该懂得在这个行业如何生存，赚钱。

作为乘客，也要体谅滴滴司机的不容易，尽量给司机留个好评，是他们的辛苦，才换来我们如今的便捷出行。

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