客运真的不赚钱吗?

您还可以一目了然地查看上述各个城市的特产。

客运，组列车现在只有极个别客专线是盈利状态，大多还是刚刚持平状态。

列车时代赚钱 时代的列车是什么意思

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再就是火车的餐车是卧铺和硬座之间的一节车厢，紧靠着餐车的硬座的那节车厢里，会有列车员坐在一号位上卖卧铺票。你去那里补卧铺就好。至于餐车是那个车厢不同的车次不一样的，你可以问问列车员，随便逮着一个问问就行，呵呵。祝你好运啊！

货运，一列8千吨基本上都净挣几十万。

即使在同一艘船上，也可以通过造船厂-【设计图】-【船舱改造】增加物资仓库或改造高级仓库来获取更多的空间。

不能说高铁票贵，只能说现在人的收入还是低，票价实际上不贵。

其实损耗也是很大的

完全的垄断，哪有不赚的！！1

，谁说的？发大了

我同意三楼的观点

有谁能说下列车售货员的工作好不好干，工资咋样

在交易品中，有一些只能在特定地区购买的特产。由于是无法在其他地方获得的物品，因此非常稀有，是不会大幅损害其价值的交易品。

他们有个底薪，然后按照局餐饮服务段给定的任务多少来发提成。比如说，沈阳局管辖的列车餐车，所有的商品都由双瑞供应，双瑞给每辆列车定任务，比如大连到上海，往返任务8000元，赚钱超过8000的部分，餐组分，餐车长，厨师长得的多，售货员得的少，如果赚钱没超过8000，也就是没完成任务，那么你们几个人自掏腰包，也就是不仅没分到钱反而赔了。售货员特别不好干，不是正式职工，没有职工工作证，没有免票，没有固定收入，工作强度大，售货员不仅要推车卖货，还要管乘务餐，还要6、装载量提升管夜宵，总之，特别累，不建议干这份工作。

此外，根据舰队中部署的航海士的工作构成和专业知识（购买策略、出售策略、协商策略），买卖过程中可能会发生讨价还价。

火车是盈利还是亏损？火车好多人，特别火车站每时没克人多，赚钱才对

现在确实是以货养暴跌：单品价格突然大跌。客

当然是如果是在以前按照我表哥的情况来看，一年可以赚到15万元，大概一个月只需要跟9-10趟车，一趟车大概是两到三天左右，现在跟一趟车最多赚个两百元，至于理由上面也和大家说了。所以我们按照以前的我表哥那个时候跟车的情况，我来给大家算一下，平均每趟车可以赚到多少钱。赚钱了

一般一开始上你买的车票上的车厢，因为别的车厢乘务员不让你上；

火车盈利，

应该也是盈利的，但是成本还没收回来，

高铁纯亏

甘肃绿皮火车运行48年了，仅1元，这列火车是怎么赚钱的？

至于关税，只要拿到各国【王宫】的免税证明，就可以享受关税优惠。但由于购买免税通行证的费用较高，您应慎重考虑未来主要经营的交易项目和航线。

这列火车根本就不赚钱，是为了方便附近村民的交通出行，才保留到现在。

2、市场趋势

这辆火车其实是不赚钱的，一直由财政进行补贴，只是为了方便居民出行才会设置。

普速列车是公益你不能只看收入 你知道一天24小时耗费多少能源吗？一个车站一晚上的电费就可能上万块 还有职工的开支 你知道公路大巴车的票价涨了多少次吗 的票价涨几毛钱还有降回去 而且学生还是半价车票 不足一米二的儿童也是免费的 一列客车上就算只有一个乘客 也要一车乘务人员陪同 电气化机车也要费电 内燃机车要用柴油 还有就是每年还免费拉老乡务工的专列 都是免费的 还有征兵的列车 都是免费的 你说客运赚钱吗 一列车启动起来的费用 比公路大巴车启动的费用多好几十倍都不止性的，普速列车是不要求赚钱的，只保住成本。

向来是以货养客来保证运输成本问题

大航海时代起源赚钱方法教学

努力勤奋，就可以赚到此一般员工多的钱，

大航海时代起源赚钱是游戏中的主要，如何赚钱也是大家最关心的问题，今天深空小编就来带大家一起看看大航海时代起源赚钱方法攻略大全，希望对各位玩家有所帮助！

大航海时代起源赚钱方法攻略大全

1、交易基本论

交易与冒险和战斗一起，在本作中很重要。

从片面的角度来看，可以说是在某个地区以低价购买商品后，在需要的地方以高价出售的一种交易。也就是说，你可以通过航海交易赚取大量金，还可以获得交易声望和交易经验。

每个城市都有交易所，正常交易需要了解相关语言。语言等级越高，购买时折扣越多，出售时折扣越多，同时也受舰队专业知识的影响。

正如在文化中不交易酒类一样，通过历史研究，根据文化的不同，有些物品是不交易的，并且一些物品的可购买数量可能会因季节而增减。季节性影响可以通过交易商品上显示的季节性标记得知。

对于高效的交易，首先了解市4、突发场价格是最重要的。

市场价显示为交易商品价格旁边的百分比。如果它在 的基础上较低，则意味着它的交易价格比附近的城市便宜，如果它高，则意味着它更贵。换句话说，基本结构是买入低于市场价的交易品，卖出高于市场价的交易品。

交易所出售的交易物品列表会定期更新，并且可以使用蓝钻立即更新。

新手结束后，交易所的所有交易都将被征收关税。

特别是，在与本国以外的其他的交易中，必须缴纳分配给各国的关税。关税适用于采购和出售。如果是从他国买进再卖到他国的形式的交易，可能会支付双重关税，从而蒙受损失。

交易

有时，您的航海士或停靠在城市时会通知您有关特定交易品的信息。这称为交易。

暴涨：单品价格飞涨。

趋势：某个类别的品目飞涨。

过剩：特定类别中的品目极速大跌。

暴增：一个不受欢迎的交易品飞涨。

交易使您能够利用比平时更高的市场利润，例如以较低的价格购买交易商品或以较高的价格出售交易商品。尤其不要错过流行和暴涨状态的交易项目。

协商策略等级会增加协商发生的机会和重新协商的次数。此外，买卖策略越高，成交越有利，协商成功时的折扣也越高。如果议价成功，您可以获得一定比例的利润。

5、特产

在航程中，您可以在世界地图上搜索特定城市或地区的特定交易品，并可以提前查看处理的物品。此外，您可以收藏常去的城市和交易品，以便随时查看。

通过航海，可以帮助您选择任客运是国民交通的基本，就是赔钱也没有办法。何要成功实现的交易。

交易货物装在【船坞】。拥有一个有效载重量可以让您在一次航程中实现更多的交易。

一般来说，交易专用船比其他类别的船拥有更多的空间。

此外，您可以通过先调整水、食物和材料等补给品的装载比例来装载更多的交易货物。

列车售货员怎么样？没底薪的！赚钱吗？

交易特产可以获得交易声望和贡献度。

在火车上卖东西的都是大集体，工资少，只能卖货，挣点提成。要是没啥工作去干一段也行，还赚个坐火车不买票。

此外，您可以在图表中掌握每个交易品最近一周的市场价格走势。越接近成本，买入价格越好，越接近成本，卖出价格越好。

列车

售货员

要是赖散怕吃苦，就换个职业一般而言，您可以将成交量在90%或以下的产品列为购买清单，将成交量在110%或以下的产品列为出售清单。这是您赚大钱的机会。干。

火车上叫卖商品的售货员跟一趟车能赚多少钱？

“啤酒、饮料、花生、瓜子、矿泉水……”每次坐火车出行，我们都可以看到很多这类的售货员。而且人数众多，贩卖的商品也是多样化，水果、零食、正餐、充电宝、杂志、一些特产等等，似乎隔一会就有售货员吆喝声经过，但是买的人都很少。有人就很费解，这样的售货员一个月能赚多少钱？

80-90年代大家坐火车的时候可以说会经常见到这种售卖员，而随着高铁的普及，慢慢的这种售货员就减少了，我表哥就是在那个时候从事的这个行业，可以说是看准了时机。

当您开拓新路线或长途移动时，非常适合作为交易品。

现在火车也有这种售货员，但是每天卖的趟数少了，买的人也少，所以久而久之很多人都不愿意从事这个行业了，那当初这种叫卖商品的，跟一趟车可以赚多少钱呢。我们一起来分析下。

首先和大家详细说的一下，火车卖商品分来两种，一种是专门卖矿泉水、饮料，零食的，一种是专业只卖某一种产品，比如牛肉干，皮带，充电宝等等，虽然他们两者都是属于同一个公司，但是性质是不一样的，提成也是不同的，当然也可以一个人既卖矿泉水、饮料。又可以卖指定的商品，只是隔开时间就可以了。

在一个就是这些售货员都是传媒公司，基本是上的传媒公司，或者说下属的传媒公司，他们和火车上的列车员不是同一个级别，所享受的 待遇也完全不是一样的。

但他们两者还是有一定的关联，毕竟都是为火车出行服务，所以传媒公司一般也会提前和火车列车长打好招呼，所以这种售货员也会穿上列车员的工作服，这也是方便他们工作。只不过这种情况经常会被列车长不待见，因为嫌他们碍事，在一个就是难搞卫生。

一、单纯的卖矿泉水和零食。如果是这种形式的话，提成相对比较少，但他也是分为两种同，一种是自己拿货，销售多少全部都是自己的，但不退货，也就是相当自负盈亏，另外一种是公司提供货给你，然后和你分提成。后期就算你没有卖完，也可以把货退回去。这种没有什么风险。

如果是自己拿货，成本相对比较高，但这种有一个好处就是钱拿得比较多，以矿泉水为例，如果是自己拿货的，大概一瓶需要1块2左右，卖2元的话，那剩下的0.8元都是你自己得的。

但如果是公司提供的货，你负责销售，那成本只需要1块钱左右。然后按照提成约定，一般是五五或者四六分成，那你只能拿到0.4-0.5元，不多少一半。所以不同的情况跟一趟车所赚的车自然也是不一样的，而我表哥是公司拿货，因为他怕卖不出去，所有的货全都砸自己手上。

以武广线为例（东莞到汉中火车）全程大概需要28-32个小时，按照一趟火车15节车厢计算，一个车厢大约走完需要5-10分钟左右，可以销售10-20元，那一趟下来就是=1520=300元，然后走完全程大概需要=1015=150分钟，也是将近两个半小时，所以一趟火车可以走12趟左右。

二、专卖一个产品、或者说指定的商品。这种现在很少见了，现在可以说非常多，比如：今天坐这趟车不是卖充电宝，明天再坐这趟有可能就是卖牛肉干，可以说每天的产品都是不一样的，而我表哥也曾去体验过这种销售模式。

这种模式的提成更高，因为都是传媒公司直接和厂家合作的，所以给的就更低，只要你能卖出去，那赚的钱肯定更多，但一般很难销售出去的。

按照我表哥和说的情况，这种提成一般可以给60%，然后传媒公司拿到40%，以充电宝为例，大概一个是20元左右，那如果能卖出去，那就是售货员拿=2060%=12元，按照一个车厢60人计算，只要有几个购买，那你就可以拿客运，既有线列车一列3000人才能保证收入持平，现在基本一趟赔几十万。到非常高的工资。

比如有五个人购买，那就是100元，你可以拿到60元提成，一列火车是15个车厢，那就是相当是=10015=1500元，跟一趟车就可以拿到900元的提成，但是也可以跑很多趟，因为一趟火车从起点到终点长达几十个时，不可能只卖一次，所以算下来，跟一趟车就可以赚到1200-1500元左右。

再扣除休息的轮班的时间，大概一个月也可以赚到2-3万元，那一年的收入还是非常可观的。所以通过上面两种情况分析，火车上卖商品不管是那一种，跟一趟车都可以赚到1500-1800元/趟左右，这个波动的原因就是看运气和天气以及晚点的情况了。

但表哥却不想再从事这份工作了，一是不自由。火车相信大家都知道，只有到站才能稍微自由一点，可以上下车站呼吸一下新鲜空气，或者说下去活动一下，大部队时间都是呆在火车上，可以说非常的不自由，那久而久之整个人都会非常的沉闷，也会存在一些其他的问题，同时给人一种压抑感。

二是工资越来越低了，因为坐火车的人少了，同时火车的趟数也少了，基本都是高铁出行，所以这个时候工资自然就低了，因为没有人卖，跟车的次数也少了，所以做着就没有很大的意义，据说现在一个月只能给到4500-6000元的工资。

三是身体难以保持健康，因为长时间在火车上，所以难免身体会出现一些健康问题，比如：休息不好，吃得不太健康，所以难以得到锻炼，所以久而久之就会出现身体问题。基于这三个因素，所以我表哥也不愿意再去从事这个职业了。

正所谓隔行如隔山，如果不是去深入了解，我也不会这么清楚一个火车售卖员一趟车可以赚到这么多钱，正所谓三百六十行，行行出状元。所以我们只要对自己的工作努力，那得到的回报也一定是非常可观的。

具体工作

列车售货员分两种，一种是卖食品、杂志的，一种是卖其它的例如玩具、袜子之类的东西（我在车上只见过这两种），之所以这么分类，是因为这两种的运作方式不太一样。第二种不清楚，种要负责进货，要清楚旅客喜欢什么东西，哪里进货便宜，因为火车销售基本都是一次性消费，不考虑回头客，所以东西不要太就行，不要让旅客当时就找你麻烦。

列车售货员

作为一名列车售货员，除了掌握所销售的物品方面的知识、了解同行之间的竞争以及相关领域的情报，更重要的是为顾务时和善、亲切的态度。工作内容包括：执行公司的促销，检查价格签和促销海报到位情况、准确回答顾客提问并协助他们、将商品上架，按商品陈列要求整理排面、跟踪堆垛商品销售情况，并及时补货、负责办理商品进货验收和退换。

在以前，火车上的售货员还是比较吃香的，毕竟在拿着固定底薪的情况下，卖东西就是抽提成的工作。售货员就是先去厂家那边拿到一定的货源，然后根据价格有一定的涨幅，再卖给乘客。当然，按照售货员和厂家之间的约定，货物是不能退的，也就是拿走多少就卖出去多少，这样才能够拿提成，这样一个月下来，就能赚不少钱。

要是以前，其实一个月的工资能够赚到6千到7千。想想，坐火车的很多小孩，那就可以给小孩买玩具，什么魔方啊，陀螺啊还有拼图啊，在火车上那么无聊，就可以用这些玩具打发时间；对于大的小孩来说，零食当然是的磨牙的东西了。所以对于很多小孩来说，火车上的售货员就像是一个魔术师，能够变出好多自己喜欢的东西。

跟一趟车可能是会赚到三五百左右，这个工资已经非常的高了，而且在火车上卖东西的人，上班的时间也是要比我们普通人少很多的。

售货员跟一趟车大概能赚几千块钱左右。因为每一趟车卖的东西是不一样的，所以售货员提的钱也不一样。

最少100最多几百块，在火车上有些人肚子饿了，就会在火车上买一些吃的，车上的吃的价格很贵。

现在火车不赚钱了吗

此外，您还可以享受关系、提督的职位、城市属性、专业知识等关税优惠。关税优惠加起来不会低于0%。

是3、关税的

部门的负债已经达到了四现在火车上的推销员工不那么好赚钱了，现在高铁时代来临，他们只能活跃在普快车上。很多人也都准备着转行了，毕竟趋势就是如此，不消失也得消失，除非能上高铁卖，不然未来看不到火车上这些推销员了。为此你怎么看？点九二万亿,接近五万亿。

这是战略建设,主要还是为了作战准备的。高铁的主要目的,

还是在打仗的时候,方便从全国各地运输士兵和辎重物资。只是在和平时期,

当作普通的客运列车。 一开始,也没有想过,通过高铁来赚钱。它在平时就是方便国计民生的工具;在战时。

为什么京沪高铁只有67名员工,却年赚百亿、卖票收入仅占半？

那从起点到终点，销售额大概就是=30012=3600元，按照五五分成，就是1800元，也就是按照正常情况计算，跟一趟火车可以挣到1800元，也就是大概两天的时间，平均一天是达到了900元，那一个月就是27000元，但还要考虑休息时间，所以一个月可以赚到12000-15000那是常有的事。那一年正常来说赚15万是非常正常的事情了。

因为这个高铁线每天客流量都很大。主要是和上海比较发达。

一线城市火车上的售卖员，一年下来可以赚到150000元，他别小看火车的售卖员，因为他们一个月只需要上半个月的班，同时还可以拿到高额的工资。

因为这它们的利润是非常高的，而且分的人也少。

回答这个问题的时候，我就在火车上，是哈尔滨到广州的，人爆满，大概算了一下，光算的票钱一趟在40万，不算电费，跟了个卖小吃的车走了一趟，一趟净利润在四百左右，没算卖饭的，还有卖别的没算

他们的基础工资其实都是不高的，只不过是分红什么的是特别高的