跨境电商物流方式？

广东电商，对于全国跨境电商而言，称得上是最重要的一个侧影。

跨境电商物流的模式很多，然而目前国内跨境电商卖家的出单量特点是单量少、批次多、订单不稳定等，多数卖家采用的主要有：快递包裹、专线物流、快递、海外仓、一件代发。

物流行业跨境电商大纲 物流行业跨境电商大纲内容

物流行业跨境电商大纲 物流行业跨境电商大纲内容

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1.邮政包裹模式

邮政包裹，又称为邮政小包，这是目前跨境卖家使用最多的物流模式。在万国邮政联盟的作用下，邮政包裹价格便宜、覆盖范围广，目前已经覆盖了全球230个和地区，即使发到加拿大某个偏远地区，也是可以送达的。但是缺点是时效慢，丢包率高，选择邮政包裹的一般是中小型卖家。

专线物流包括FBA头程和FBM头程/尾程，一般是通过航空/海运专线将众多卖家的包裹集中发往目的口岸，清关后再利用当地资源进行配送。专线的特点是时效快、价格低。

3.快递

DHL、UPS、FedEx、TNT为四大知名快递，覆盖了全球各个主要和地区，时效快、运输安全有保障，客户体验，但是费用昂贵。由于运输成本过高，绝大部分卖家不选择这一种方式。

4.海外仓模式

海外仓模式是跨境卖家备货到某一海外仓，再通过海外仓的物流关系进行尾程派送。这种方式有利于平台的流量倾斜，提高买家购物体验，但海外仓的费用高，一般是大卖家选择这一种模式。

另一种海外仓模式叫虚拟海外仓，跨境卖家将货物在平台标记为本土发货，实际上卖家联系拥有本土海外仓的货代公司，通过系统作瞒过平台和消费者，从国内发货。

5.1.订单量一件代发

跨境专线物流一般是通过航舱方式运输到国外，再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定或地区的货物，通过规模效应降低成本。因此，其价格一般比商业快递低。

在时效上，专线物流稍慢于商业快递，但比邮政包裹快很多。市面上最普遍的专线物品是美国专线、欧洲专线、澳洲专线、专线等，也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。

日本作为我国的邻国 ，依托于物流体系，物流运输时长较短，stareday日本电商跨境平台才得以高速发展。

一、邮政快递模式

二、国内快递模式

四、海外仓储模式

德启跨境供应链是国内知名的专业跨境供应链解决方案提供商，以将智造送达全球消费者手中为使命，提供全方位优质的跨境供应链服务。当下，为确保供应链不断链，德启推出了多个优质专线渠道，具有不排仓、价格优、特货正规发等服务。

跨境 电商 物流 模式有哪些

跨境电商和传统贸易的区别是：交易方式、交易对象、商品种类、成本费不同、税收不同。

（一）集货模式：目前，我国的跨国电商主要有三种集货方式：海外直邮、集货直邮、保税型。国外的直接邮寄，就是将顾客在国外采购的产品包装好，然后将产品装船，然后将产品空运到海关，清关公司会将货物清点完毕，然后通过国内的快件运送到客户的手上。这种方式主要是为淘宝和中转的，也是一种比较狡猾的方式，你可以看看央视的，也能大致的理解这种方式。所谓的“快递”，就是直接订购，付款，然后再订购。

但这两种方式都有弊端，大多数的跨境电商都会采用保税方式，即卖家可以利用大数据将自己的畅销产品，储存在海关的保税区，顾客订购后，跨境电商公司会按照指定的货物进行报关，然后在保税仓里贴面单、包装，海关检查后放行，再由跨境电商企业委托国内快递配送至消费者手中。该模型不仅节省了物流费用，而且与本地的物流没有什么区别。

现在，国内的网络商城都选择了保税方式，因为它可以节省采购费用，缩短发货周期，而且还能保证用户的收入。

（二）备货模式：跨境电商备货模式就是重点开发垂直细分市场，深度整合供应链，自己提前备一定数量的库存。优点是产品可以定制降低同质化竞争，价格更有优势，缺点是产品单一，有库存风险。这样做的好处就是，可以保证货源充足，可以把利润留在自己手里（这个模式有风险），也可以让供应商不断货，可以保障自己的产品销售。

但是做跨境电商的备货一定要有好的产品来保证销量。

目前，国内主要通过三种模式进行备货：自建仓库、第三方仓库以及海外仓（比如亚马逊、Starday等）。其中第三方仓库有自己的优势：价格便宜、管理规范、发货速度快等缺点：需要额外配备专业人员对产品进行验货。

魔速达物流整理出来的目前常见的几种跨境电商物流模式：1、保税备货模式，2、海外直邮，3、海淘转运模式，4、直购模式。以及哪些电商群体或是转运公司 适合哪种渠道。

一：保税备货模式

优势：1、缩短物流时间；2、集运模式，节约成本；3、电子通关，渠道阳光

弊端：1、品类单一 ；2、须在海关备案 ；3、资金回流 ； 4、商检法规；5、政策因素。

适合企业类型：保税备货模式适用于大型电商企业，且品项比较单一的公司。

二：海外直邮

作模式：电商企业接到订单后，在海外采购，集中发至海外集货站，通过空运或海运等物流方式将货发到境内机场口岸，的清关公司会在接后，集中安排清关，直接派送。

优势：1、缩短物流时间； 2、减少中间环节，节约成本； 3、快速通关，渠道正规； 4、全程一链式服务，跟踪透明； 5、品项不限；6、无需经过商检； 7、资金无需回流

弊端：1、订单需先在境内产生； 2、必要时，境外须有个集货点

适合企业类型：品项多样的境外电商、、国内电商、一些没有清关能力的转运公司。

三：个人物品快件清关

作模式：转运公司接到订单，打包贴单，集货发空运到指定清关口岸，货物落地后剩下的由清关公司负责清关+国内派送。

优势：1、时效快，物流时间短；2、渠道正规稳定；3、电子通关，全程4、节约成本

适合企业类型：适用于各类转运公司、华人快递、跨境电商，海外有仓库能作打包贴单

三物流类型：直购清关

作模式：电商在海关商检部门完成备案后，海外备货。消费者后，向海关抛送电子订单、电子运单、支付单进行申报清关，海关对比三单，按照订单成交价的综合税征税放行。

优势：1、时效快，物流较直邮时间短；2、渠道正规稳定；3、电子通关，全程4、节约成本；5、全程一链式跟踪服务。

弊端：1、需提前备案；2、需要提供正反照；3、需要做货物清单 4、境外备货，有人打包贴单。

适合企业类型：适用于各类转运公司、华人快递、跨境电商，海外有仓库能作打包贴单

希望魔速达整理的回答对你有帮助，望采纳~

专线：分两类，一类是大货专线，一类是小货专线。

专线类都是门到门的服务。专线的好处在于清关控制度好掌控。

同样兼有财务系统及会员管理系统。

海运：成本低；适合大型货物或者重货

什么是跨境电商？

一般就是这几种模式，不过这几种模式每一种又可以分几种详细的作，

1、交易方式：传统贸易主要是通过海运、空运等物流方式进行的，而跨境电商则是通过互联网进行的。在传统贸易中，货物需要经过多次中转和检验，整个交易流程较为繁琐，而跨境电商则不需要经过这些繁琐的程序，只需要在网上下单即可完成交易。

直发/直运平台模式

2、交易对象：传统贸易通常是企业之间的交易，而跨境电商则是个人和企业之间的交易。在传统贸易中，双方需要签订合同并支付定金，整个交易流程需要一定的时间和成本，而跨境电商则可以直接通过网上支付完成交易，节省了时间和成本。

3、商品种类：传统贸易主要是大宗商品的贸易，如石油、矿产等，而跨境电商则主要是小件商品的贸易，如服装、电子产品等。在传统贸易中，商品的交易量较大，交易金额也较高，而跨境电商则是以小额交易为主，交易金额相对较低。

4、成本费不同：传统外贸关键集中化在大批货品，随后根据国外的物流行业开展多级别分销商，才会抵达终端顾客（公司或本人）；而跨境电商则是直接面对终端顾客。

5、税收不同：因为外贸往往涉及到大宗交易，因此在海关审核，已经税务申报方便都是比较复杂的，不仅涉及到还有消费税等。跨境电商作为以商家面对个体的交易方式，税收方面就简单一些，有时候你可能只涉及到一个行邮税。

跨境电商的仓储物流管理

跨境电商的仓储物流管理可以通过跨境电商系统进行管理，至于适用于哪种系统就要看您是出于跨境电商行业中的哪一种角色，3、跨境电商物流----聚集后规模化运输如果您是跨境电商卖家可以使用ERP内的仓储物流管理对自建自用的国内仓或海外仓进行管理；如果您是货代企业可以使用TMS系统进行管理；如果2.专线物流您是第三方海外仓企业可以使用WMS系统进行管理。

跨境电商的物流都是怎么做的？

航空快运：这种寄件方式，则不需要报关，因此从寄件到取件的流程与小包其实很类似。

我就用的wish邮，你可以在wish邮平台上面去作选物流发货。wish邮是一个物流发货平台，它上面的物流渠道是把线下的一些好的物流商和物品搬到线上来，平台不定期还给这些物流渠道打分，如果商户反馈使用下来不好或者是时效达不到要求，也会被淘汰的，我个人觉得用起来还比较放心，起码有平台的作模式：电商采购在海外集中采购完成，将货先通过空运、海运等物流方式入境，集中储存在保税区，待到销售后台接到订单后，利用电子清关，然后进行国内派送。监督，而且wish邮上面的物流价格会比市面上便宜那么一些，因为都是平台跟服务商谈下来的。还有，如果你的产品是轻小件的话，我觉得你可以用wish邮上的EPC去发，是wish的轻小件合并订单服务，让你用平邮的价格可以发挂号，这个在时效上就要快很多。而且现在邮政的平邮不是也涨价了嘛，越轻的货，物流费涨的越多，虽然wish把涨价的这一部分给卖家补贴了75%，但是新上传的产品就不享受这波了，而且也不知道后续中邮还会怎么作妖，建议大家早做打算。

跨境电商主要学什么课程？

弊端：1、需要提供正反照 2、需要做货物清单 3、境外有人打包贴单

跨境电商主要学电子商务，贸易，会计核算基础。

跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种商业活动。

也有学者认为，跨境电商是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的电子商务平台和在线交易平台。

扩三、快递模式展资料：

跨境电商与跨境物流高度正相关，二者存在长期稳定的均衡关系，且互为因果关系。从长期来看，跨境电商与跨境物流的关系主要表现为相互正向促进作用，但也存在一定相互抑制关系，且跨境电商对跨境物流的长期依赖性要强于跨境物流对跨境电商的依赖。

从短期来看，跨境电商主要受自身因素影响，而跨境物流则受跨境电商影响较大，跨境物流与跨境电商关系也主要表现为同向变动，且跨境物流的增长在短期内对跨境电商增长并没有明显的反向抑制作用。

跨境电商物流不做仓储，物流流程怎么做

跨境电商物流是指的跨境卖家通过快递、邮政包裹、专线的方式将商品运送至海外进行尾程配送，或是运输至海外仓再由海外仓进行尾程的派送

现在跨境电商很完善，所以针对跨境电商的物流解决方案也是比较成熟的。ebay的物流商 出口易可以解决这个问题，货物交给他们就可以了。同时 出口易也amazon，wish，速卖通平台，建议多平台销售。总的来说，我们将物流分为两种：直发和海外仓储，直发直接从发，货物在平台销售后再将货物交给出口易发货，可以使用邮政、专线快递之类的。海外仓储就是提前将货物备至海外，等物销售后从海外发货。

据不完全统计，跨境电商出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递，其中邮政占据50%左右的份额。虽然邮政网络基本覆盖全球，但运输时间长，丢包率高。

针对这种跨境电商的物流方式，出口易以及整个物流行业大概有以下4种发货方式：

1、小包：比如中邮，EUB，荷兰邮政，邮政，新加坡邮政，比利时邮政，马来西亚小包等等很多，小包适合低值轻小物品，到美国的话EUB是的（80元/kg+7元/件挂号费），服务质量也稳定。邮政小包一般可以有平邮和挂号，挂号就是可以查询派送的轨迹，平邮就是没办法知道是否妥投。挂号服务要多个挂号费，略微贵一些，中邮的挂号费。只能发2kg内包裹，体积限制最长边不超过60cm，三边之和不超过90cm。

2、专线：出口易是国内提出专线概念的供应商，覆盖欧盟等全球主流跨境电商市场。特点是重量限制放宽，使用空运运至国外再交给当地物流派送，时效稳定，性价比高，全程详细跟踪。适合高价值，对时效要求高的包裹。

3、快递：DHL、UPS、EMS、Fedex等，这种还分和大陆的，的便宜一点。EMS是比价便宜的，限重30kg。快递适合高值的产品，时效快，一般3-5天，EMS大概7-15天。快递要计算泡重，一般20kg以上才便宜。需要收件人协助清关

4、海外仓储派送：提前备货至海外仓，待买家采购后再从海外仓发货，时效快，成本低，location标记为当地，与国外卖家同台竞争，买家体验好。出口易在英、美、澳、德、加拿大、有海外仓，海外仓已经成为跨境电商的标配和趋势，无品类限制，时效快可以空运补货，便宜可以选择海运补货。

如果需要了解更详细的信息，可以多看看

2019年跨境物流业将呈现哪些开展趋势?

2018年我国跨境电商市场交易规模仍保持高速增长，市场规模达到7400亿元，这得益于一系列制度改革和互联网基础设施的完善以及全球性物流网络的构建交易规模的日益扩大。从市场交易结构来看，B2C交易模式仍处主导地位，出口规模依然大于进口，并且出口跨境电商卖家集中在经济发达地区。现阶段我国跨境电商行业已涌现出一批综合服务商，如卓志科技等，随着我国跨境电商交易规模的不断扩大，各领域服务商在各自优势领域得到快速成长，并且将逐渐向行业各领域渗透，发展为综合服务商。

市场交易规模仍保持高速增长，B2C交易模式仍处主导地位

根据电子商务研究中心发布统计数据，2013-2018年我国跨境电商市场交易规模保持高速增长趋势。2018年我国跨境电商依然保持持续增长，交易规模达到9万亿元，得益于一系列制度支持和改革创新以及互联网基础设施的完善和全球性物流网络的构建交易规模的日益扩大。总的来说，跨境电商正成长为推动外贸增长的新动能。

跨境电商交易模式结构方面，2018年我国跨境电商B2B交易模式交易规模占比为83.2%，B2C交易模式占比为16.8%。且从2013-2018年我国跨境电商交易模式结构变化情况来看，B2B模式一直是行业主导的商业模式。这得益于跨境电商B2B的商业模式在于去中间化，即过滤掉过多的销售环节，让品牌商和产品直接接触，通过用户来反作用于生产方和品牌方。

但不可忽视的一点是，2018年越来越多的B2C跨境电商平台已经建立起来，跨过众多的中间环节直接连接工厂与消费者，以B2B2C的形式减少了交易环节，消除了信息不对称。B2C模式通过化整为零面向终端的销售模式比传统外贸等形式更为灵活，从而扩大了消费规模，这可以从其在2013-2018年间的占比不断增长看出。

出口规模依然大于进口，出口跨境电商卖家集中在经济发达地区

电子商务研究中心监测数据显示，2018年我国跨境电商的进出口结构方面，出口占比达到78.9%，进口比例仅为21.1%。可以看出，2018年我国跨境电商交易结构中，出口依然占据主导地位，品牌出海成为近年来发展的主要趋势。在出口电商中，庞大的海外市场需求及外资企业转型升级的发展等因素都助推行业快速发展大部分可以做到跨境服务的物流公司最基本都可以协助处理DDU、DDP等海外关税问题，至于各国对于商品的限制条件等，物流公司也可以为客户把关，确保商品不会被扣留在海关。举例，对于新手来说初期最重要的就是建立优良评价，以获得顾客满意，因此配送速度越快越能获得高评价，再来就是必须要确保商品顺利入境并安全送到客户手中。。

从2018年我国跨境电商进出口结构可以看出，我国出口跨境电商所做贡献大于进口跨境电商。而2018年我国出口跨境电商卖家主要集中在长三角和珠三角地区，尤其以广东省、浙江省、江苏省三省最为集中，这三个省份的出口跨境电商卖家所占比例超过一半，达到50.5%。发生这一集聚现象的原因在于这些地区是我国传统外贸最为发达的地区集聚地，有着良好的传统外贸基础。2018年再设22个跨境电商综试区，并向中西部和东北地区倾斜，政策加持将促进这些地区跨境电商呈现快速发展的态势。

各领域服务商优势明显，但综合发展趋势不变

2018年在跨境电商服务商领域，围绕着跨境物流、支付、保信、综合服务商等诞生了一批的公司，像PingPong、卓志科技等，卓志现已成为跨境电商综合服务商，业务涵盖跨境电商、物流供应链、国2.人才短缺际贸易等主要板块。一达通作为外贸综合服务平台，在通关、退税、外汇等方面优势明显。

更多数据参考前瞻产业研究院发布的《跨境电商产业园发展模式与产业整体规划研究报告》。

跨境电商物流模式主要有

无论在哪个清关，都需要找专业的清关公司以及一个贸易公司作为抬头的进口商为载体，进行清关，一般清关的时间是1-2天。每个对于进口的产品有不同的规定，在出口到目的国时，需要了解该国的规定，准备好相应的材料和资质证明。一般货代公司会提供清关、报税等服务，相关信息可直接找货代公司咨询。

跨境电商物流主要模式有：

OCS (专攻日本线)

2. 快递。

主要由UPS、Fedex、DHL、TNT四大巨头包揽。快递速度快、客户体验好，但价格昂贵。例如使用UPS从寄包裹送到美国，快可在48小时内到达。

3. 海外仓。

卖家先将货物存储到海外仓库，然后根据订单情况进行货物的分拣、包装以及规模化递送。虽然解决了小包时代成本高昂、配送周期漫长的问题，但也存在容易压货、运维成本高等问题。

一般是通过航舱方式将货物运输到国外，再通过合作公司进行目的地国国内的派送。这种方式通过规模效应降低成本，但在国内的揽收范围相对有限，覆盖地区有待扩大。

5. 国内快递的化服务。

申通、顺丰均在跨境物流方面早早布局。但由于并非专注跨境业务，覆盖的海外市场也比较有限。

特点有那些？

1. 竞争集中于东南沿海地区，中西部地区竞争较少。

由于环渤海地区、长三角、珠三角等东南沿海地区经济发达，跨境运输需求旺盛，加之该地区海运、空运等基础设施较为完善，因此，对货源的争夺和对运力资源的争夺最为激烈。

中西部地区则因经济相对不活跃，跨境运输需求较少，且运输成本较高，因此该地区货代服务资源投入较少。

2. 区域内或单一行业竞争激烈，跨地区、跨行业的竞争较少。

跨境物流行业尽管市场竞争者众多，但受自身资金实力、管理和技术能力所限，以及由于全国物流市场相互割裂，其竞争表现在某一区域市场的企业之间的竞争，例如长三角区域跨境物流企业之间的竞争。

或者对某一行业的争夺，例如对电子制造行业的的争夺，而跨地区、跨行业的竞争较少。

3. 服务功能单一，增值服务较少，同质化竞争现象较为。

大部分跨境物流企业只能提供海运物流或者空运物流服务，能提供多式联运(如海空联运)和满足客户其他不同需求的跨境物流企业较少。

在提供跨境物流服务时，局限于报关、订舱等传统服务，在提供运输方案优化设计、综合物流服务方面较少，因此同质化竞争现象较为。