马振山曾说路虎打动消费者有三法宝，路虎发现运动版热销是压中了哪一宝？

具体

合资中型SUV中有很多很多产品力不错的车型，但是，就个人而言，路虎品牌在其中的表现是异的。而且，在马振山的带领下，捷豹路虎品牌的实力一直在不断进步，马振山曾表示，针对用户的本土化需求，捷豹路虎有三大打动消费者的法宝，分别是品牌建设的领先性，产品与制造的先进性，以及服务体系上的优越性。而路虎发现运动版这辆车呢，作为一款面向未来打造的豪华产品,并没有完全打破当下的设计理念,而是在现有设计理念之上再度进化。不管是在外观、内饰还是动力系统上均有不错的呈现∞

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擅长豪华氛围的营造

路虎发现运动版在中控台大面积使用皮质包裹，辅以双缝线工艺，还有木纹饰板和金属材质搭配，整体内饰非常有质感。中控区域配备10.2英寸的触控液晶屏幕，搭载路虎的InControl OS 2.0信息娱乐系统，功能支持实时路况导航、车联网、手机互联CarPlay和CarLife等。功能很齐全，作的流畅度和屏幕清晰度表现都不错。方向盘采用包裹，手感很细腻，而且还加了一圈镀铬装饰，这种OLD MONEY的气质营造的很到位。多功能控制按键和换挡拨片自然也不会缺席。12.3英寸全液晶仪表盘提升科技感，根据驾驶模式不同，有多种主题模式可选。

带来值得注意的是，在车聚君还未赶到之时，就有两家捷豹路虎4S店的售后外勤人员赶到了现场，态度也十分热情，其中一家不是车聚君购车4S店的外勤还私下表示，去他们那里修车可以给到维修费用10%的油卡返点。通透的驾驶视野

路虎发现运动版长宽高分别为4597x1904x1727mm，轴距为2741mm。后备箱空间为780-1574L（五座）/115-1451L（七座）。轮胎尺寸为20英寸。继续采取5+2座椅结构，为举家出行供给灵敏适用的空间处理方案，家族同总而言之，路虎发现运动版这款车的实力大家也看到了，确实是很值得选择，而这辆车的实力也恰巧彰显了路虎品牌的品质，而且，路虎马振山曾表示，要满足客户的个性化需求，不仅在产品上强调性能，精工奢华，还要在售后服务上形成鲜明的特殊。这证明，路虎品牌未来的服务会更加的专业，所以，如果有购车需求的朋友们千万不要错过这辆车！源的剧院式座椅设计，让每排座椅都比前一排座椅更高，为乘员带来更好出行视野。同时，第2、三排座椅都可折叠，第二排座椅可以4:2:4放倒，大大拓展了车内适用空间，另外，采光面积高达1平米的超大尺寸一片式全景天窗，可以完成车内全面采光，让窗外风光尽收眼底，为后排搭客带来愈加通透的视野，尽享温馨舒服的出行体验。

全方位售后为你保驾护航

据开了3年路虎发现运动版土豪朋友说，发现运动版的售后服务真的不要太亲切，完全不用担心没人管的。并且配件质量完全放心，小到一副雨刮器或是空滤，都是纯正原厂出品。兄弟们，马振山宣传的用户至上是真的。

提供表现强悍的动力

车企2019年度财报解读，谁卖的车钱？

这时车聚君看了下表，是12点50分，由于错过了午饭时间，所以问了下午饭是否可以提供。

期间，随着各大上市车企陆续发布2019年度的业绩报告，似乎给2020年的汽车市场蒙上了一层阴影。尽管很多车企在去年的销量获得正增长，但营收出现大幅下跌。相反，部分销量不乐观的品牌，利润却翻倍，下面来看看都有谁。

沪上某沃尔沃汽车4S店高管李先生，于2月2日收到来自沃尔沃汽车的信息，心中的焦虑缓解了不少。

豪华品牌：整体表现良好，市场的贡献量大

随着消费升级，豪华品牌在市场越来越吃香，近两年的市场份额稳步增长，在2019年，豪华车的累计销量超220万辆，同比增长11.9%。而从近期的财报数据来看，豪华品牌的整体表现也比较良好。

在豪华车领域，目前主要是沃尔沃、捷豹路虎、戴姆勒、法拉利等品牌公布了2019年财报。其中，沃尔沃在去年的营业收入为2741亿瑞典克朗，同比增长8.5%，营业利润为143亿瑞典克朗，同比微增0.8%。这离不开消费者对沃尔沃车型的青睐，自从吉利汽车收购沃尔沃以来，沃尔沃在华的销量就稳步升高。

利润增长的品牌还有捷豹路虎，根据捷豹路虎给出的财报数据，第三财季捷豹路虎营收达到64亿英镑，同比增长2.8%，税前盈利为3.18亿英镑。对于这样的表现，捷豹路虎在市场扩大规模、增强产品结构等因素起到了很大的作用。

除此之外，得益于市场的销量提高，法拉利汽车在2019年的成绩也首次突破万辆大关，向全球客户共交付整车10131辆，同比增长9.5%，2019年公司净收入达到37.66亿欧元，同比增长10.1%，净利润为6.99亿欧元。其中，法拉利汽车在我国共交付了836辆，同比增长20%，成为法拉利年度交付增长最明显的海外市场。

但与上文的品牌不同，戴姆勒的盈利出现下跌。2019年，戴姆勒的总销量为334万辆，营业额增长3%至1727亿欧元，全年息税前利润为43亿欧元，相比2018年下降61%。净利润同比下降64%至27亿欧元，戴姆勒股份公司股东归属净利润为24亿欧元，每股收益降至2.22欧元。这主要是因为戴姆勒在去年为了加速转型，大力度投入进行阔斧改革。对于2020年，戴姆勒将以空前力度推行一系列举措，预计息税前利润将会有明显提升。

主一、4S店外勤热情但售后……流合资品牌：韩系车比日系车更有看点

从已有的数据来看，丰田汽车的2020财年前三财季营业收入为22.83万亿日元，同比增长1.6%，营业利润为2.06万亿日元，同比增长6.2%。基于此良好表现，丰田汽车对整体2020财年的走向作出了新的判断，预计2020财年全球销量达到1073万辆，营业收入将达到29.5万亿日元，营业利润将达到2.5万亿日元。

与丰田不同，日产、和本田的前三财季表现均不佳，其中，本田的营业利润为6392亿日元，同比下滑6.5%，税前利润为7861亿日元，同比下滑9.4%。这与本田去年全球销量下滑有一定相关性，但是由于市场同比有12.22%的强劲增长，本田将本财年全球汽车销量预估从497.5万台小幅上调5,000台,至498万台。

各个美系品牌的表现也不理想，例如通用汽车，据其发布的数据显示，2019年净收入1372亿美元，同比下滑6.7%，净利润67亿美元，同比下滑17.4%，对此，去年的造成很大的影响。此外，福特汽车由于在自动驾驶方面不断加码，财务数据也有所下跌，在去年的营收是1559亿美元，同比下降3%，净利润4700万美元，同比下降98.7%。

值得一提的是现代汽车，虽然在市场的销量不断下滑，但在财报上取得了一份相当出彩的成绩，在去年的营业利润为3.68万亿韩元，同比增长52%，净利润也增至3.26万亿韩元，同比增长98%。为了进一步提高成绩，现代汽车也提高了销量目标，其中市场的年销量目标是75万辆，并推出第十代索纳塔、菲斯塔EV、全新MPV以及全新伊兰特等车型。

自主品牌：增长是主基调，一汽和北汽给力

当中，自主板块有很大的功劳，在2019年，红旗品牌构建起了SUV矩阵，并且销量一路突破10万辆。而奔腾品牌也进一步完善了T家族的SUV矩阵，销量也早早突破10万大关。不过对于一汽来说，目前的胜利是阶段性的，因为按照，一汽在未来三年还有360亿元的利润空白等待填补。

与上述品牌不同，长安汽车在2019年的净利润亏损24-29亿元，同比去年暴跌452.56%-526.01%。对于业绩不佳的理由，长安汽车表示主要受销量下滑影响，尤其是旗下的福特汽车。不过对于未来，长安汽车充满信心，仅是长安福特就在2021年前至少投放18款新车。

从上文的车企财报状况来看，下跌是主基调，2019年对于大部分车企来说是极其艰难的一年。如今进入2020年，由于的影响，也许汽车市场会更加严峻，洗牌或会进一步加剧。面对这样的环境，车企们都做好准备工作了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷豹车主4S店修车后白赚5K，但为何心里并不十分舒坦？

“岂曰无衣，与子同裳“，主机厂捐钱捐物，驰援疫区，是对之爱；”修我甲兵，与子偕行“，是主机厂出台政策，关爱伙伴与员工，是对家人之爱。

引言 |?结果满意，但过程……

车聚小结

那是9月初一个炎热的中午，车聚君正筹划定什么外卖之时，一个电话打了过来，问我是车牌号XX的捷豹车主吗，刚不小心撞了你的车。

听闻爱车被撞，车聚君穿着背心和裤衩，袜子都没来得及穿就跑下了楼，毕竟我这车可是原版原漆啊，从来没修过。

到了现场才了解到，当时对方司机为了避让对向来车，没注意到我的车才出了。

事实上车聚君的 捷豹XFL虽然停在停车位，但由于这车的车长接近5.1m，车头部分伸出了车位外，也难怪会避让不及。

不过略感意外的是，对方开的哈弗H6只是右侧翼子板有些刮伤，基本钣金喷漆就能搞定；而车聚君XFL的左前脸已经破了相，前杠和中网指定要更换，左侧大灯和引擎盖也受了伤。

还好最终交警认定对方全责，走保险……

但由于此前购车、保养都是在同一家4S店，所以车聚君还是选择了熟悉的那家去修车，从发生到这时，捷豹路虎经销商方面的表现都是值得称赞的。

然而，当车聚君驾车赶到4S店时，境况就有些不一样了。

车聚君赶到时是12点15分左右，门口的保安指引了下售后维修的方向，开过去之后看到一个车间（此前保养并不是车聚君去的，所以并不了解）。

只见里面停了许多捷豹路虎的车型，但并没有明显标识售后维修部，在犹豫是否要继续往前开之时，车聚君下来问了下里面的，这才确认下来把车开了进去。

而当车开进去之后，自以为车损这么明显，售后部门应该会很快有人来接待，但面前经过十几个都没有搭理车聚君，或许是因为我穿着背心和裤衩不像捷豹车主？可问题是紧跟着进来的还有一位女车主，同样无人打理。

再回到车间找到一个看着像是车间主任的，这才开始用对讲机通知相应人员过来定损。

然后又等了近20分钟，期间那个看似车间主任的还用对讲机催促了下，才见到相应的小跑着过来。

整个定损过程并不长，对方的态度也蛮接地气儿，甚至表示其余部分非本次的刮擦也可一起修复，但具体的定损清单还需要维修工人进一步确认，加上维修时间，车可能需要留在这里5-6天。

考虑到捷豹路虎曾在2017年推出 “服务等待期间，捷豹路虎提供品牌代步车、预约取送车、接送客、出租车叫车等服务”，车聚君便提出是否能够申请代步车。

在手机上翻看了几辆车的行车证后表示，目前代步车恐怕是没有了。

但结果还是同样，答复是“午饭12点10分左右应该还有，但现在估计没有了”。

车聚君只感叹，当时刚来的时候为什么没有直接问午饭去哪里吃，不过这时想起另外一家4S点可以提供10%油卡返点，所以试探着问下这家4S店是否也能够提供。

打了个电话，确认这边也可以，另外由于车聚君这辆车刚好到了保养的时候，所以顺带着连小保养的工时费也可以算在里面。

这下车聚君心里这才稍微舒坦了些，于是自己去坐了一个小时的公交车回家。

二、提车顺畅，净赚5K？

此后便是漫长的等待期，之前说的5-6天事实上只是理想状况，期间确认了下定损费用，零件费为2.4万+，加上工时费3万+。

而直到发生后第12天，才发来信息说维修和保养已经完毕，可以过去提车。

又坐了一个多小时公交车，但心情已经明显好了许多，而到了之后发现，售后维修部已经设立好了标识牌，我的这辆XFL也已经完全修复，并重新洗了车，坐进去如新车一般，甚至还有淡淡的油漆味。

整个提车过程十分简单，据说保险已经将费用支付完毕，所以不到10分钟车聚君就开着车开开心心回家了。

之后又过了两个月，车聚君收到了返点的油卡，共4700元，考虑到定损金额实际上是3.1万元左右，返点的比例似乎是提高至了15%。

所以综合来说，对于这次维修中捷豹路虎经销商的整体服务，车聚君认为可以给到80分。

即便这次之后车辆会有所贬值，而对于年轻的车主来说，动力也是一个不容忽略的板块。在动力表现上，路虎发现运动版搭载了2.0T发动机，它可以提供高效的动力。其除了应付日常出行，就算是想和朋友赛一赛也是可以的，而且路虎发现运动版还搭载了9挡手自一体变速箱，2.0T发动机配合这套变速箱，对比其他同级车更为强悍，所以在驾驶层面，这台车的表现非常强悍。不仅如此，在底盘部分，还引入了前麦弗逊式后多连杆式的悬架，在过减速带或者沟啊坎啊的时候，这套悬架的反应是比较灵敏的，也更为舒适。且耽误了10多天时间，但这次不仅修复了本次的损伤，还同时省了保养、其余刮擦漆面修复的费用，并小挣了4700元的油卡返点，车聚君个人感觉还是比较值的。

只是如果单纯从服务来看，捷豹路虎经销商显然还有较大的提升空间。

三、捷豹路虎的服务真的改善了吗？

就车聚君个人了解，去4S店修车大多都是属于“送上门的生意”，尤其豪华品牌，利润空间比一般修车厂要大很多。

而“无人管，无人问”这种情况，哪怕是在自主品牌4S店都相当少见。

事实上，捷豹路虎早在2014年就提出了“客户至上”的全球核心经营理念，2018年又更进一步提出了“更透明、更便捷、更尊贵”的客户体验愿景。

但现实是，捷豹路虎的服务态度之前就一直被吐槽“太高冷”，就在车聚君3年前购买这辆XFL之时，也曾出现过类似的状况。

当时由于交车时发现新车的漆面问题，因赔偿问题没有谈拢，车聚君曾提出与店长交涉的要求。

但结果是，等了数个小时，一直以店长开会为由推脱，直到闹出类似“奔驰女车主”之类的后，4S店的副店长才出面协调，最终谈妥赔偿“十年20次免费基础保养（不含工时费）”。

由于车聚君并没有其他豪华品牌4S店的售前、售后经历，所以还很难说捷豹路虎的服务态度在豪华品牌中处于什么位置。

但值得注意的一个现实是，2017年的捷豹路虎还属于二线豪华品牌，当年累计销量117,669 辆，月均近万辆，而从2018年下半年开始，捷豹路虎在国内逐渐走上了“下坡路”。

当时间来到今年10月，捷豹路虎的批售销量为5508辆，虽然同比大涨48%，但也只能说明境况比去年同期好了些，倘若对比2017年时期，则只有当时月均销量的60%不到。

时期服务“高冷”些可以说无伤大雅，但在需要奋起直追的现在，服务水准再落下显然就有些不太合适了。

看到捷豹路虎从二线豪华沦落为三线豪华，说实话车聚君作为捷豹车主也甚是揪心。

毕竟近两年捷豹路虎推出的新车大多产品力不错，而且优惠幅度也越来越大，销量情况似乎不该如此啊？

但当看到一位保时捷准车主因为4S店提供的午餐过于朴素愤而退车的时，难免让人联想到，捷豹路虎是否是因为服务拖了后腿？

虽然说目前消费者选车都比较理性，但在产品力相不大的前提下，服务还是能够成为加分项的，毕竟一直注重服务的雷克萨斯和，目前的销量态势都不错。

文章的，车聚君结合这次修车的经历分享几点心得，希望能够帮到大家：

▎小不必每次都出险，可以积攒起来后续一起修。

▎出险后去4S店维修时可以事先询问是否有油卡返点，这类情况并不普遍，但如果有的话总能弥补些损失。

▎豪华品牌车型的配件费用真的很贵，购车时还需提前考虑清楚。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哪里能买到原厂路虎汽车配件？有哪些专业汽车配件商？价格怎么样？

日系车的表现一向不错，2019年的销量同比增长3.4%。不过在财报方面，不少日系品牌的利润都有所下跌。

从网上搜一下就可以看到就有好几家，所以建议你还是就近搜路虎发现运动版在彰显发现家族经典设计元素的基础上，融合更多创新元素，提供标准版和R-DYNAMIC两种外观风格设计, 兼具稳重大气和豪华运动。新车采用蚌壳式引擎盖，黄金比例车身线条以及与翼子板通风口连为一体的侧腰线，勾勒出更符合空气动力学、更具线条感的车身设计。搭配带动态流水式转向灯的全LED前大灯，直立式进气格栅，激光蚀刻后尾灯以及20英寸钻石切割深灰效果动感轮毂，在整体风格营造上独特的英伦风范。索一下。没必要买个配件，要跑好几个城市。

据说路虎的配件真的是很贵，路虎极光算是路虎的入门车吧，没有揽胜那么高贵，但是也算得上高华SUV了，目前路虎极光搭载的都是20T241马力的发动机，虽然是路虎品牌但是与福特蒙迪欧用的是同款发动机只是调校不同。

高压油泵6000多，油管500多，这个价格真的是惊呆了我，简直太贵了，但是说回来对于开路虎的来说，不算是钱，土豪的世界是我们平常人无法想象的，千万不要说给你台路虎你就能开，真是眼不起，油耗也很高。

资料调整经销商月度目标、政策、商务行动，降低目标门槛、增加金融免息支持、增加终端人员安全防护补贴。拓展

路虎（Landrover），英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车旗下。“Landrover”在大陆翻译成“陆虎”，进入上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在注册为“路虎”。路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。

路虎揽运的配件是在哪里生产的

而如今捷豹路虎的销量也已经位列红旗和特斯拉之后，甚至不及（10月销量7300辆），一定程度来说，现在的捷豹路虎只能算是三线豪华品牌了。

路虎揽运的配件是在英国进口回来的。英国利物浦的哈利伍德Halewood工厂，和英国索利赫尔工厂，常熟工厂是奇瑞和路虎捷豹共同成立的合资公司，名叫奇瑞捷豹路虎，其主要生产路虎发现运动版和揽胜极光车型，其余较为高端的如揽胜，卫士，发收入有所增长的还有北汽。早前，北汽就宣布了2019年营收突破5000亿元的消息，与2018年4807.4亿元相比，同比增长4.26%。对此，除了奔驰在19年的销量出现波峰，还要得益于北汽越野的销量迎来了高光时刻，年销量达到3.6万辆，同比大增34.5%。现等车型都在英国哈利伍德工厂生产。

揽胜运动版的外观设计的更加运动化，霸气的车身，前脸的辨识度非常高，搭配上大量黑化的装再来看自主车企，表现最亮眼的是一汽，得益于旗下各个品牌一同发力，一汽在去年迎来营收利润双增长，营业收入6200亿元，同比增长4.4%，净利润达到440.5亿元，同比增长2.2%。饰套件，再加上21寸熏黑运动轮毂和悬浮式车顶设计，整车的颜值非常高，内饰设计的也非常豪华，车内大部分区域都采用了软性材质包裹，摸起来非常有质感。

车内的三块大屏设计也是科技感十足，液晶仪表盘显示的信息很丰富，车机系统支持CarPlay，CarLife，智能语音控制系统，车联网等功能，且还配备有HUD抬头显示，使用起来非常方便。

“修我甲兵，与子偕行！” 特殊时期，他们相爱不相杀

为经销商一线准备了口罩。

“沃尔沃汽车现出台两项针对性政策：放宽业绩考核，并且不设定2月份销售目标；为经销商提供总额超千万的人员补贴 ；加紧与银行进行磋商，降低小部分经销商的到期还款风险；对处于在建阶段的新授权4S店等项目，均在约定开业日的基础上延长豁免期…… “

李先生式焦虑在汽车行业经销商中普遍存在，上至高层，下至一线销售人员。据经济学家李迅雷等预测，此次对我国经济的影响主要在第三产业，其次是第二产业，是农林牧渔业。可见汽车制造业和销售业势必受到不小冲击，如今，对车市影响逐渐显现，门店客流明显下滑，大量订单车辆交付困难，经销商承受巨大经营压力。

日常和睦、偶尔打架、经常甩锅，说的是汽车主机厂与经销商的常态，但在严峻，延期开工、消费者购买力无法释放等不利情况下，主机厂对经销商纷纷采取了：体谅、关怀、减压的策略。

沃尔沃是最早出台经销商关怀政策的主机厂，但不是，截至2020年2月6日，据笔者不完全统计，已有十几家车企出台针对性政策，普遍务实并直接，以缓解经销商经营压力。

捷豹路虎：

一、根据实际情况做出相应的调整一季度的新车批零售目标；

二、取消一月份70%零售达成考核条件；取消月度零售达成考核，调整为一季度总体零售目标达成考核；

三、取消2月10日前各区域的访店安排，暂停线下活动。

奥迪：

调整和第二季度的商务政策，其中，取消一季度车型奖励考核，按预算点位兑付，季度不参与全年追溯计算；取消2月份STD考核，3月份视情况再做调整。

别克：

一、期间受影响的相关业务指标将酌情调整，如：配件进度、飞检得分、微信调研得分等；

二、销售客户忠诚度2月不考核；

三、暗访二季度再开始。

凯迪拉克：

一、取消一季度任务考核，包括RT和WS！但和目标无关的考核，如经营质量奖、区域星级奖、超标奖等仍继续考核。

二、开展相关配套政策，如奖金体现等。

上汽荣威：

一、减少考核压力：调整2月目标考核及商务政策，包括但不限于暂时取消销售任务、管理任务、推广任务、市场活动等多项考核，并且各项考核所涉及的奖金，均按达标标准予以发放；

二、减少财务压力：2月15日前，预发商务返利，并加急办理经销商奖金退现。对于2月新增批售车辆免息期均调整为150天，彰显家族设计的风格2月内产生的库存利息总部给予全额补贴；

三、整车物流支持：经销商因无常营业的，可申请暂停发运。自2月10日起，经销商若有紧急订单发运需求，可通过邮件、安吉助手等渠道申请紧急发运；

四、在线技术支持：7×24实时响应，协助经销商快速解决各类技术问题；开展区域化远程技术交流和支持；

五、员工补贴关怀：对于期间仍坚守岗位的经销商团队，上汽荣威将根据经销商销量规模给予一定的人员关爱补贴。

红旗：

一、取消季度综合运营评价，全部奖励为1000元/台；

二、一季度各车型建店支持在原基础上增加一倍；

三、增加人员激励政策2-3月；

四、一季度不考核map目标达成，按计算；

五、取消全系基础库存考核。

WEY/哈弗：

实施“三减三赋政策”，包括考核、财务、金融方面的减负。

东风风神：

一、全面下调2月份销量目标；二、放宽各项考核要求、延长补贴时长、降低奖励所需条件、加大二网租金支持力度。

东风雪铁龙：

东风悦达起亚：

针对一季度商务政策进行了相应调整，并加大了先进经销商的奖励力度。

现代：

取消2月份经销商总采购和单车采购完成率考核，允许经销商根据自身需求灵活提报订单需求。

还有……

长安福特：

除了以上的减压性质商务政策，包括沃尔沃、上汽荣威、东风雪铁龙龙纷纷提出：抓基础、练内功，提能力，虽然暂停面授课程和到店辅导，但是加强线上课程内容，供经销商的员工在直到后来车聚君实在等不了，找到店内的维修接待处，发现只有一个保洁阿姨……线进行技能提升。一日不可不学习！

在不少主机厂下发的经销商非常时期政策里，“携手前行，共克时艰”的出现频率很高。是的，无论主机厂还是经销商，都要活下来，好好活下来，毕竟“没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会来临。 ”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。