货运行业还赚钱吗知乎货运行业现在怎么样

42米厢式货车跑货拉拉赚钱吗

据《报告》的抽样调查结果显示，有80%的司机反映2020年收入下降，降幅在20%至40%之间。另外，有50%的运输企业表示，去年6月份以来营业额持续下降，其中30%的企业表示营业额下降20%以内，企业毛利率在5%以内。

已经取消4.5吨及以下普通货车道路运输证和驾驶员从业资格证，从一定程度上降低了4.2米货车的运营成本。、收费小货车收费还算合理，大部分用户货运物品较少，还是愿意为此埋单，因此订单数也是比较多。也可点击（各地快狗打车收费标准）和（各地货拉拉收费标准）查看哪个平台更赚钱。、处罚不用担心被交警处罚，如果使用面包车拉货，由于属于客车，客车拉货发生交通的强险和商业险是不赔偿的，而且还贴有“货拉拉”车贴，交警是拦截查罚的，改装内部架构或车贴没变更的，一次就罚款200元。、车型如果使用新能源小货车，普通货车和新能源货车路权是有异的，4.5吨及以下新能源货车几乎可以24小时在深圳地区大部分路段行驶，致使各大企业替换新能源货车产品。但是这种车质量参不齐，一般两三年电机和电池寿命下降，因此只能适合短距离运输或有固定线路货运，否则找充电桩也是一个问题，虽然质保5年或20万公里，但对于电池/电机自然老化损耗是不处理的，到时更换电池/电机的费用非常巨大。

货运行业还赚钱吗知乎货运行业现在怎么样

您通过G7网络货运平台监测到的数据来看，2020年零担运输平均运价为0.64元/吨公里，较去年12月份增长0.58%。分货类来看，家电数码类零担运输价格较高，为0.84元/吨公里，较去年12月份增长2.05%，日用百货类零担运输价格为0.52元/吨公里，基本与去年持平。好，目前平台采用的是司机自由接单模式，每个月赚的钱是由司机所接的订单数量及订单金额来决定的，多劳多得。

开货车比打工强吗

开货车是要比打工强的从货运的品类来看，专用运输、大件运输及危险品运输等专业化市场正在强势扩张。从经营范围来看，专用运输、大型物件运输、危险货物运输市场发展良好，保持持续增长态势。2020年末，专用运输（含集装箱运输）业户数达12.71万户，大型物件运输业户达3.14万户，危险货物运输业户达1.33万户，分别较去年增长28.6%，42.1%和4.6%。。

虽然开货车有些累，但自己有货车的情况下，每个月收入还是挺可观的，跟打工对比起来更加自由一点。如今有很多的货运平台，可以根据自身的情况去选择，比如滴滴货运、快狗打车、货拉拉、运满满以及货车帮等。

货车司机的工资看起来可观，但他们背后的付出少有人关注，跑货车的风险比起建筑工人来可能还要高，他们要面对的是复杂的路况，莫测的天气，一旦路上出现了问题，就算具体来看，我国货运车辆年平均速度为49km/h，同比提升3%。其中高速公路平均速度70.6km/h，同比增长4.6%，尽管仍比美国存在一定距，但相比于2018年已经大幅提升11%，未来仍有较大的提升空间。是一些小问题都可能造成很大的损失，耽误送货的时间，超时是要赔钱的。

1、证件齐全，如果想要从事货运行业，质量超过4.5吨的货车，不数据显示，2020年，单车日均疲劳驾驶发生次数持续降低，较去年下降了6.5%；公路货运市场安全指数为107.16，同比上升了2%。此外，高速公路超速报警次数同比下降了5%。仅需要提供从业资格证，还需要有道路运输安全证。只有提供这两个证件，才能从事货运行业赚钱。

2、身体条件好，从事货运行业并不单纯就是开车这么简单，有些时候还需要帮忙装货和卸货，相对来说这些都是属于体力活，因此必须要有健康的身体。而且货运行业需要长时间开车，期间也是很消耗心神的。

3、选择正规靠谱的渠道，从事货运行业可以选择挂在物流公司，也能选择通过物流平台接单。一般选择物流公司，不管发车量、线路以及收入方面都很稳定。但如果是选择在物流平台上接单，工作时间会更自由一点，但期间存在很多不确定的因素。

快递行业疯狂内卷，所有人都会是受害者，快递行业真的不赚钱了吗？

2、提供有效、、，4.5吨及以上普通货车需提供道路运输证和驾驶员从资格证。

快递行业现在真的不赚钱了，因为快递行业的竞争非常大，许多人纷纷使出了奇招，为了让其他行业濒临破产。

具体来看，东北、华北地区为疲劳驾驶高发地区，司机日均行驶时长在8.5以上。而辽宁、黑龙江、吉林、河北、山东等地单车日均疲劳驾驶次数均高于全国平均水平，其中辽宁居首，每日疲劳驾驶次数均值达到0.22次。

赚钱的，因为现在快递行业已经进行了改变，并且所有寄快递的邮件我并不是。快递行业实际上还是非常赚钱的。只是因为现在更多的钱被管理层拿到，基层基本上拿不到什么钱。们都需要按给快递员。

快递行业真的不挣钱了，因为快递行业竞争压力特别大，它的寄件价格越来越低，快递行业总是会有一些新的快递公司加入，对原来的公司冲击挺大的。

不是，快递行业赚钱的，快递行业赚钱比较辛苦，全年无休风吹日晒都得送快递，赚得都是辛苦钱。

是的，因为现在快递员的工资普遍都很低，所以确实不怎么赚钱。

快递行业还是挺赚钱的。只不过是现在越来越多的人从事快递业，让人感觉到这个行业的内卷，所以有一些疲劳。

是的，因为现在的快递行业疯狂内卷，根本就赚不到钱，恶意的竞争到头来伤害的还是自己。

货运行业已进入年底旺季，货车司机该如何把握赚钱时机？

4.2米货车跑货拉拉的竞争并不是很激烈，赚钱整体上还是比较可观的。

所以据往年经验，年底时期是货运司机赚钱最快的时候。但如果货运师傅们缺乏相应的应对措施，那么这个本是赚钱的机会到也可能要流失掉了。那货运师傅们应对货运旺季到底该怎么做呢？接下来小编给你实力分析一波吧

打工人要实现财务自由，开局是打工，终点依然是老板、大企业高管、不大不小的企业的合伙人。这是分配决定的。

首先，就是准确找源

而货拉拉是一个整合了全国市场货主与司机需求资源的货运平台，平台抢单规则是根据客户与司机距离来计算的，所以师傅们能够找准货源需求地十分重要。

据货拉拉往年数据统计，临近年底，以下地区用车需求量：

1、工业区、批发零售点、物流点

年底旺季，工业区、批发零售点、物流点是接单的三大地区，跟年关时，他们有很多产品都需要进行交付，此时用车需求量极大。而其中的电子工厂、装修建材批发和外贸是它们的主力军。

2、公司办公写字楼附近

很多大型展馆在年底会举办大型活动，需要货运车拉设备；年底也是办年会的高频时期，大公司的用车需求也会相对增多

其次就是有效管理时间，趁着运量高峰期跑更多的货。

据统计，我国货运司机每天大量的时间都基本浪费在等货、配货上，因此时间成本也让收益大幅缩水。货拉拉平台致力于高效匹配车货资源，提高货运效率。客户一旦下单，10秒内成功匹配距离最近、最适合的车主进行服务，大大提升了车主的运营效率。

除此之外，师傅们还可以通过提前规划货运路线、查询路况，选择便捷道路，避开交通拥堵路段等方如何能获取超过行业平均水平的收入？在《报告》中，我们能够获取一些有用的信息。法来合理减少货运时间成本，提高效率。

都说一下货拉拉怎么样，赚钱吗？

运行效率的提升以及政策法规的趋严，在一定程度上降低了司机的工作强度，但在收入的压力下，“多拉快跑”的理念仍然不能根除。

师傅平时在平台接单的时候，可以自己多去总结方法，摸索方向，比如怎么和客户沟通更好，怎么去接单，那一块的订单会多一点，去哪里接单等。

不过，尽管如此，报告指出，货车司机月平均收入可达到8000至20000元，仍处于全中等偏平。

很多事情都讲究方法，在自己经常跑的地方摸索分析，找到不同时间段，单量有多少，大单小单比例大概规律等，对于自己服务的要好，不要太计较，但是也要讲求技巧，让他们收藏你，以后有单也会优先推送给你，评分也就高了，赚的当然就会多了

货拉拉肯定是挣钱的，挣得多少主要看你的车型，还有你每天愿意花多少时间，货车的话，每天拿出十个小时，跑三四单是完全没有问题，每天都干，算下来一个月两万多块钱，开小面包车呢，也是按十小时来算，跑七八单，一个月万把来块钱也是轻轻松松的。如果你足够努力的话，这个上限是上不封顶的。上个月有个哥们，几乎我们在休息的时候，他都在跑单，人家早晨挺早就出车了，晚上也干到很晚才回家，听说他上个月挣了三万多，毕竟嘛，愿意努力的人总是有的，平台把客源找到了，接下来就要靠我们勤劳的双手来致富了。

跑货拉拉表面是个拉货的，实际上他里面的利润空间很大的，我当初是没啥办法了，一直在家待着也不行，就自然的加入了货拉拉，最开始是租车的，自己当时没花多少钱就开始跑货拉拉了，租的是电动的那种九座的车，省油还不限行，刚开始干比较有活力，啥单都结，一个月算下来有两万多的流水，抛去租车费用跟其他费用，自己能净赚一万，开心的不得了，如果在家刚好没事可以试试跑货拉拉，对比很多工作来说，会比较轻松，时间还能自己支配，是个不错的选择。

货拉拉应该是同类型货运平台中最挣钱的了吧，我小叔叔就是货拉拉的货车司机，在厂里干了十多年一直没什么成绩就想着自己出来做些什么，后来看拉拉的宣传，觉得挺好的要求也不高就从朋友那里买了辆二手面包车。订单都是系统推送让司机自己选择抢单，搬运还有搬快递行业的发展前景我觉得应该是越来越好的，现在的人都不愿意去特别劳累的逛街，又拎着大包小包的可哪走，真的超级累。而且实体店比淘宝或者京东之类的要贵不少，里面应该有店面钱。运费，一单一结自己后台提现，时间还很自由。做了半年月均收入能有1万左右，小叔叔就想既然时间成本一样干嘛不开货车比较挣钱，于是就把半年的收入拿出一部分买了货车，现在每个月2.5万算是最基本收入了。

做货拉拉很自由，平台用的是推送订单的接单模式，司机可以自己抢单，而且时间上没有限制。我做货拉拉两年多了，当时是因为公司裁员，我算是年纪比较大的，所以被裁员之后一直找不到什么好的工作。幸运的是后来通过朋友了解到了货拉拉，门槛低只需要证件齐全，到培训点实名认证通过培训之后就可以开始接单。每个订单上面上面都会显示订单的价格，我们抢单完成订单之后都是立马结账，而且货拉拉时间上没有限制，我现在每个月都能给自己放两天在家陪孩子。

货拉拉要挣钱其实很容易的，因为货运行业最重要的是客户，客户多每天的订单量就多，滴水成河的道理大家都懂，只要多接订单就不愁挣不到钱。货拉拉用的是推送附近订单供司机抢单的模式，所以做货拉拉之前一定要摸清楚当地的货运市场分布状况，接单要在货运需求量大的工厂，批发市场附近等订单。

货运车辆哪种钱呢？

我国“十三五”期末，高速公路通车里程达到16.1万公里。从道路结构来看，单车日均行驶里程中高速公路占比已连续3年持续提升。2020年，高速公路行驶里程占比已达到47%，同比提升了4个百分点。

货拉拉钱的车型就是货运版面包车和总质量在4.5吨及以下的小货车。

现在货主找不到车、车找不的情况广泛存在，这种情况下更需要货车司机充分利用各种技术和平台，与货主建立联系，保证货源供应。

因为目前小面包车的订单最多，其次是小货车。由于小面包车的货运成本费不高，而且很多个体户运输物品不多，因此愿意为此买单。

而最稳妥就是使用小货车拉货，目前已经取消总质量4.5吨及以下普通货车运输证和驾驶员从业资格证，一定不过，自去年4月份开始，在第二、第三产业的带动下，行业基本恢复了正常。程度节约了成本，而且还不用担心交警查车。就是市区限行问题比较麻烦，而且某些市区还需要办理通行证。

加入货拉拉的司机要求：

1、需持C1及以上驾照，驾龄1年以上。

3、无车的司机可以通过以租方式加入，短租期三个月，也可以长租，具体租金及租期在签订合会有详细的介绍。

货拉拉司机赚钱吗？

这个行业确实也是挺挣钱的，但是你也是需要技术过关，只有这样才能够赚钱。

很多朋友可能还不知道货拉拉是什么，但是对于很多做生意的朋友就会知道这是干什么的，因为做生意的朋友经常需要运货，而货拉拉就是帮同时，我们也可以发现，由于更多的选择了高速公路，司机的效率得到大幅度提升。未来，可以考虑给予司机在高速公路上更多的优惠政策，已达到治标又治本的目的。助大家运货的，主要就是在同城运货，现在有很多这样的货拉拉司机。

我认识一位90后的小伙，他就是做货拉拉司机的，开着一辆面包车，每天在货拉拉平台上接单，这个跟网约车平台是很相似的，只不过网约车拉的是人，而货拉拉载的是货，但是价格都是一样透明的。

当然很多小城市对于货拉拉还是不太熟悉，毕竟这个平台也是刚出来没多久，不过在很多大城市很多人都是知道的，因为价格比较透明，所以不用担心运输货的司机乱要价，不过还是有待发展。

你如何看待货拉拉司机的呢？货运师傅们，你们准备好了吗？赶紧行动起来，轻松应对货运旺季，把握住这个赚钱时机吧！写在评论中！

关于快递行业的未来，现在接快递网点还能赚钱吗？

我不知道其他地方的行情，但是我们学校附近是嗷嗷赚钱，其中一个快递点每天都会有三四个去给他打工做的，一小时一人十块还是十五100多年前美国的石油公司洛克菲勒被逼解体了。因为这家公司利用垄断地位逼的上下厂商没有活路。快递被迫打价格战只因为他们共同面对一个客户天猫。更令人快递从业者窒息的是三通一达百世都有阿里巴巴的入股。左右每天分享职场故事，职场经验，职场技巧！我就不是很清楚了，我知道的是建立那个快递点是我们以前的一个老学长，现在已经去大城市继续发展快递行业了...

所以的话，这快递岂不成本的下降那么前一段时间的话，因为这个汽油的价格持续的上升，那么像这个现象的出现的话，对于货运市场就是非常不好的一个现象，因为汽油的价格一旦上涨，对于这个运输行业来说，那么这个成本就上升了，那么就意味着这些运输的成本要增加，就导致这个钱肯定不好挣的，没有什么利润，自然而然就不属于是春天，我现在这个汽油的价格持续的下降那么就说明了货运市场的春天也不多到来了是要美上天的工作？只会越来越来越多，不会越做越少，可以说是非常稳定的工作了，我觉得以后的生活会越来越需要这个快递网点的，在学校旁边和居民楼旁边应该是工作量的地方，相对来说工资应该也会是最多的地方。