今天小篇来给大家分享一些关于蔚来怎么盈利方面的知识吧，希望大家会喜欢哦
蔚来汽车怎么赚钱的啊知乎 蔚来怎么盈利
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1、这样ES6和ES8的价拉大到至少有15万元的空间，ES6和ES8的车主也不会相互重合。
2、这是对蔚来的一个好处。
3、蔚来在刚刚结束的2019 NIO DAY上发布了两款新品——豪华电动轿跑SUV车型EC6和全新ES8——还有一个100kWh的大电池组，但是没有众人期待的单电机版本。
4、而且EC6和100kWh的交付时间都要等到明年的Q3、Q4，这削弱了这场发布会的含金量。
5、EC6：轿跑造型必将成为今后电动SUV的一大特征蔚来EC6这种Coupe SUV的造型势必会引起很多人的讨论，喜欢的或者不喜欢的都能找到理由。
6、但是EC6对于蔚来的意义要分两方面来看，从产品本身可能是前几年那种比较粗暴、直接而且省钱的产品线扩张方式，但是从产品序列布局来说，EC6却有着超出当初规划者预期的作用。
7、首先是产品方面。
8、蔚来EC6是一款轿跑SUV，而很多人并不看好这个细分市场，比如虎嗅的编辑在文章里面就说轿跑SUV的销量只有原型SUV的零头。
9、在燃油车的世界，这种观点的确是事实，然而在电的世界，又或者是在蔚来当下的情况来看，这只是事实的局部。
10、蔚来也表示EC6是就是轿跑SUV，所以这确实是一款轿跑SUV没错。
11、可是特斯拉Model Y是不是也是一款轿跑SUV呢？从造型特征来看，低风阻造型、溜背的轮廓线、快速下滑的C柱和短尾厢的设计，都可以说Model Y是轿跑SUV，只是特斯拉没说而已。
12、实际上，EC6的实车造型和Model Y有着六七分相似之处，只不过EC6更为高大。
13、因此，单纯从轿跑SUV的角度来判断销量，如果我们对Model Y的销量充满乐观，又凭什么对EC6的销量悲观呢？如果是特斯拉Model Y这样的先锋车型可以做大电动SUV的总量，那么电动轿跑SUV的造型势必也不会成为一个小众认知。
14、其实，整个电动SUV品类目前都有“轿跑”的设计共性，福特的Mustang Mach-E、奥迪的e-tron sportback都是这样的设计风格，轿跑风格必然是今后电动SUV的一大特征。
15、与此同时，就算我们只豪华SUV市场中的轿跑SUV销量，宝马X4和奔驰GLC COUPE是两大主力，可能年销量在3-4万辆上下。
16、买轿跑SUV的消费群体很大部分都是追求个性的年轻群体和女性群体，这部分消费者基本上固定的，他们可选择的范围不大。
17、现在有了更的产品——轿跑SUV品类再加上电动，还加上蔚来的服务，可能会更加符合他们的选择偏好。
18、也就是说，蔚来EC6是有机会在现有的轿跑SUV市场中占到40%-50%的份额，如能实现这也将是极大的成功。
19、另一方面，从产品序列来看，EC6有望在ES6和ES8之间划出更清晰的分界线，这样对蔚来的产品策略扩充了更大的空间。
20、现在我们知道ES6补贴前主打35-50万元，而早前ES8主打46-53万元区间，重叠性太高了。
21、一是刚开始ES6要抬高身价，有一个首发纪念版进入50万元区间，二是ES8起步价太低，续航性能也有限，没办法提升，结果价格相互交叉了。
22、因此，推出EC6之后，ES6可以把现有的40万元以上区间交出去，主打目前的入门款——已经改名“ES6 运动版”的产品，这样ES6和ES8的价也拉得足够大。
23、这款产品起步价35万元，加上84kWh电池也就是38万元，基本上和当前Model 3的定价一致。
24、而且有了EC6主打高阶性能，ES6完全可以推出单电机版本，放到30万元区隔，目标更直白的锁定在Model 3身上。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。