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我有辆小型货车想在货拉拉拉货好找活吗一天能收入多少？

货车吊机装卸设备

货拉拉是目前国内较为知名的网约车式货运平台，通过人人都能当司机、实时调度等方式，为用户提供方便、快捷、实惠的货运服务。如果您有小型货车，并愿意在货拉拉上注册成为司机，在接受平台审核后，可以接受平台派单完成货运任务，获取相应的工资报酬。因为市场行情和需求量等因素会对运力市场产生影响，因此收入情况会因人而异，但在城市内、客流量比较大的繁华商圈等地，收入一般相对较高。根据实际情况，每天可以收入几百元至近千元不等。但是，作为平台司机，还需要考虑油费、车辆保养、交通拥堵等成本和风险问题，需要综合考虑是否适合自己。

肯干的话，会赚到钱的。

在货拉拉上找货，与货车的尺寸、轻重负载、运输距离、当地市场情况等多种因素相关。因此，赚钱多少取决于各种不同的情况和时间，难以指出准确的收入数字。但是，货拉拉是一个相对广泛的货运平台，它为货运司机提供了更多的零散货物和线上货源，让货车司机可以加强货物的运输管理和组织，_

当下的经济状况确实不理想。如果是10年前的话，货拉拉还挺好，现在已经不行了。

现在跑9.6米货车赚钱吗

现在送外卖挣的多点，但送外卖路途风险很大，特别是饭时太敢时间了，车开的就快有危险。比较难，现在经济低迷，货源不多，车多货少，不如打工省心，买一辆车要三十万，平均每月赚到一万五，算算各种费用你能剩下多少，也就比打工多一点，三十万利息呢，买一辆车你多少心，万一出了呢，说真的不建议买车，我开了十几年的货车，我看是没钱赚，自己有固定货源你可以试试

同学在家给别人的货车配货赚钱怎么做求指教

在济南物流快递开货车挣钱。根据查询相关息，月平均工资￥27.5K/月。济南开轻卡跑货运非常的挣钱，但是也非常的累，因为济南是个省会用车拉货的人非常多，所以开清河跑货运是非常好的一个工作。

如果你现在在跑货运或者打算跑货运这一块的话，如果资源条件允许的情况下可以安装一个

，是专门安装在箱货平板车和仓栏车上都能使用的，可以把附近的物流运输都可以包揽下来，司机一货车配货是什么？有点不太清楚，如果你想赚钱，个人就可以完成装卸作业，会很方便，

在济南物流快递开货车挣钱吗

我们先从投入成本来做比较。首先看经济成本。开大货车要考一个卡车驾照，投入大约为10000元。而送外卖主要是要买一辆好一点的电，投入大约为3000元。再看时间成本。学习一个大货车的驾照快的话也需要耗费3个月左右时间，而送外卖几乎立刻就可以上岗。所以从经济成不管做什么，只要认真做，总会要出头之日的本和时间成本上来看，送外卖的工作都是完胜。

现在开货车生意还好做吗

2.火车在路上一般是两个人轮休，而车是没有休息的，刹车片、轮胎等等一直处于高负荷之中，如果紧急刹车制动，或者其他情况会出现刹车失灵的情况，很可能是车毁人亡。我们经常看到说某某高速路发生交通之类的，这就是血淋淋的事实。

我们浙江货车270元/吨，所以我们这里(浙江嘉兴)很少有人买大货搞运输了，有也是上外省牌照，费用要便宜很多二级维护和年审都只需在或道路运输证盖一下章，就是这样也赚不到钱，中长途都是外期在我们这里的人车做的，他们的车破烂不堪，有的还是，总而言之开货车赚钱难了

提供货运服务。如果您想在货拉拉上找货，需要先注册成为合作伙伴，并且符合货拉拉的要求和标准。具体收入取决于您的运力规模、货物运输距离和行业市场情况等因素，难以一概而论。建议您先了解一下货拉拉的合作流程和要求，再根据自身情况做出决策。

要到那种大市场去，比如长沙这边高桥大市场的货运站每天忙得不可开交，每天见他们不停的装卸货，生意那个火啊，有兴趣可以到这边看看瞧瞧

每个人都有自己的位置的。

开大货车和送外卖哪个更赚钱？

我们再从职业前景来对比。我个人认为送外卖这个工作只适合短期来做，可能过几年就没有这个职业了，不是很稳定。而开长途货车，前期可以给其他车主打工。等熟悉了业务之后，可以自己凑钱买辆车自己做老板。随着移动互联网技术的发展，现在长途货运物流订单都可以直接在手机APP上接单了，这大大降低了这个行业的入门门槛，新入行的人也不怕接开大货车，因为现在总是反反复复的，有的时候外卖就停了，而且外面也是根据单量来算工资，不如货车司机。不到生意。所以从职业前景看，货车司机的工作胜出。

开大货车虽然挣钱比较高，但是它也是分季节性的，比如冬季开大货车的时间就比较少，而送外卖是长久的工作，所以说长久来看送外卖还是更赚钱。

当然是开大货车了，当然也会更辛苦一些，要跑长途，可能也要有一定的投入这个就要看你的资源了，一般货拉拉上面也是看个人的资源的，个人资源多的，派活就多，然后收入肯定就高。，比如大货车。

这是两个不同的职业，个人觉得开大货车赚的要比送外卖赚的多，前提是要车是自己的

当货车司机真的赚钱吗？

1.开货车工作时间长，而我们在高速路上行驶需要高度的集中，长时间紧绷的神经很容易让我们崩溃，另外开车的压力会让我们在以一种不好的形式发泄，不利于自己身心。

开货车赚钱吗？这个什么叫赚钱就是不好定义的，在我的观念里面，开货车长途并不赚钱，如果是短途的话，也是勉强过日子。

3.开货车经常性的作息不调，对于我们的内器官有着很大的坏处，容易诱发很多疾病。

我一个堂哥就是开短途火车的，在红砖厂拉红土。每天就是开车车从山上将红土拉到做砖的地方来，如此循环往复，这样的工作虽然显得枯燥无味，但同时不需要考虑路况也让工作显得十分简单。这样每天工资大概是五六百，如果一个月工作24天也是12000左右，而油量的消耗和货车的维修，使得工资只有10000以内。同时，因为制造红砖不能下雨，南方梅雨季节和夏天时常的大雨，让工作日进一步减少。在这里可以看出开短途火车并不想别人说的那样赚钱。

另外，我的一个朋友也是火车托运工作的，一天的工作也是500左右，能够保证有足够的工作，但自己却不能有过多时间的休息。他的工作是每天从瓷土厂将瓷土块运到瓷器厂，将瓷土上车和下车的工作都需要他去搭手，这样他的工作就不仅是开车了，还有苦逼的搬运。更加无奈的是长时间自己得不到休息，同时货车也不能得到修整。自己容易因为劳累患各种疾病，而且或者损耗极大，可谓得不偿失。

来说一下长途货车了。据我身边的朋友说，开长途货车不超载别赚钱。本身长途货车油费、过路费、货车损耗就极大，如果是没超载，对于你超负荷的开车这点工资根本不如去搬砖。另外在我看来，开货车就是拿命去赚钱，是真正的血汗钱。原因有以下几点：

结合以上，我觉得开货车并不赚钱，这种高负荷的工作对于很多人来说也是不适合的。同时，个人建议长途货车司机应及时放松情绪，同时每次都要做好车辆检修保养。

是挺赚钱，也够辛苦。想要成为货运司机的朋友可以了解一下货拉拉。对于司机而言，如果想要加入拉拉也不困难，货拉拉平台的准入门槛并不高，有车无车都可以加入，司机可以根据自己的运营能力选择成为不同的会员，享受专属的服务。期间，货拉拉会为平台司机提供专业培训支持，对于无车的司机，平台也可以提供优惠的金融购车、租车等政策，助力司机轻松开启事业。

真的赚钱，但是很累