汽车配件生意好做吗?要投资多少？

4、汽车零配件行业上市公司业务规划

汽车配件生意不好做，可以做有特色的项目啊，前段时间我朋友做了一个新出来的家居装饰产品，不需要美术基础就可以在墙上作画，很有创意，感觉以后会取代墙纸的，并且不要开店就可以做，新房旧房随时都可以施工，近日，《美国汽车》发布了2023年全球汽车零部件供应商百强榜，该榜单依据供应商上一年在汽车行业配套市场的销售额进行排名。在的榜单中，来自的宁德时代挤进了前五，企业总的上榜数量达到13家。他现在做了才2个月，就回本并且赚钱了，你可以看看，产品叫做无笔墙绘

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汽配城的行业概况

全文统计口径说明：1)上述数据均来源于企业数据库(企查猫)，存在一定的统计误;2)搜索相关为“汽车零部件、汽车零配件”;3)企业筛选逻辑为：企业的名称、产品服务和经营范围中包含了“汽车零部件、汽车零配件”的企业;4)统计时间截至2022年7月20日;5)由于企业数据库与全球企业数据库不同，存在一定的统计误;6)若有特殊统计口径会在图表下方备注。

淮南汽配城以打造：“立足淮南，面向安徽，辐射皖北”的理念，让淮南汽配城成为起点高、功能强、服务完善、配套齐全的汽配行业交易服务中心，是集汽车展示、博览销售、零配件供应、技术咨询、售后服务、商务休闲汽车配件生意也不好做，因为竞争比较大。现在一般都是4S店。如果你私人开一个，在农村还有乡镇的话还是可以的。城市的一般都是4S店，一般竞争不赢的。投资一个汽配店估计也要几十万的，主要是原件太贵了。还有就是门面费。与主题文化娱乐功能为一体的一站式现代化汽配城服务站。

现在做汽车零部件怎么样

虽然汽配行业的生意变得艰难，但我们还是靠这个行业生存。只是现在，我们要做的是长时间的思考，想出相应的对策才是正道。

来这里的人的话听起来没那么美好，但是真的很有道理。那么，为什么汽配行业的生面对百年变局交织世纪，国内经济压力加大，重卡 行业受影响。根据汽车工业协会统计资料，上半年实现重卡销售约38万辆，同比下降63.6%。从当前各方形势来看，国内重卡行业经过连续数年的市场高峰之后，已经迎来调整期。面对行业压力，公司持续聚焦提升产品核心竞争力，不断深耕细分市场，精准实施营销策略，灵活优化促销政策结构，不断提升内部运营效率。上半年累计实现重卡销售49446辆；实现销售收入153.31亿元；实现归属于母公司净利润3.20亿元。虽然公司整体经营业绩较同期高基数有较大降幅，但在行业整体压力较大的背景下，公司经受住了行业周期性低谷的艰巨考验，展现出了强大的发展韧性和抗风浪能力，是行业内运营质量的企业之一。意越来越难做了呢？

汽配市场上的产品供大于求，有货无销量制造业不是吹出来的，是实实在在做出来的。当汽车后市场的所有产品都可以轻松制造出来的时候，市场上的商品就会越来越多。

这也是为什么这些上游供应商越来越多，终端零售越来越难生存的原因。太多的汽配产品被挤压，卖不出去，生意自然会越来越难做。

汽配连锁平台整合资源，市场竞争变大，上演大鱼吃小鱼任何一个汽配连锁平台的胃口总是很大的，无论是直营店还是加盟商，都必然会在现有的市场上分得一杯羹。汽配平台企业抢占市场的秘诀，一是优质低价，二是服务升级。只要这两个做好了，小平台变成大平台就不远了。

一旦汽配链做大，汽配行业较小的中间商和商将面临被吞并或倒闭的风险。想想都觉得残忍。

汽车配件售卖网络化，价格挤压，利润变薄电商对整个行业都有冲击，汽车零部件行业很难独善其身。虽然汽配行业存在一定的技术壁垒，很多车主不敢或者不会在网上购买自己的汽车配件，但是这种优势肯定会越来越小。

平台的比价是最直接的。同样的商品，线上价格总是比线下价格低很多，这也让实体店的利润越来越薄，难以生存。

电动汽车销量增大，传统汽配增量市场变少有一点是肯定的，那就是燃油车的市场肯定会被取代。现在的电，特斯拉等大电车公司都在不遗余力的推广电动新能源汽车。

当越来越多的人选择电，传统汽车零部件的市场必然会受到冲击，存量市场会越来越小。

以上四点就是汽车配件行业越来越难做的原因。老汽配的人会觉得很难过。毕竟这个行业永远不会比以前更繁荣。

我对汽车了解不多。以后再见！

早知道｜福麦斯与箭冠汽配轮胎项目上市发布会顺利举行

至于这行要看自己的视察能力了 发展快 很多东西也很快淘汰了 自己视察能力强做这行也就不错会有发展

早知道｜乘联会：6月狭义乘用车零售预计183万辆；福麦斯与箭冠汽配轮胎项目上市发布会顺利举行；2023全球汽车零部件百强发布

1、乘联会：6月狭义乘用车零售预计183万辆，新能源预计67万辆

2、《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》加紧制定，行业将迎来发展机遇

3、福麦斯&箭冠汽配轮胎项目上市发布会顺利举行

4、第四期甲乙丙丁汽配服务站项目交流会成功举办

6、

7、统一低碳大会泰国站正式起航

8、2023全球汽车零部件百强发布：13家企业上榜，宁德时代挺进前五

【《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》加紧制定，行业将迎来发展机遇】

近日，工业和信息化部副辛国斌在政策例行吹风会上表示，要加快制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》（以下简称《办法》）。据了解，《办法》将在今年内完成起草，处于发展初期的动力电池回收行业或将迎来发展机遇。市场人士预计，《办法》可能会引发行业洗牌，谁能在激烈的企业竞争中坚持下来，谁将在未来的美好前景中得到快速的发展。健全的回收体系、新技术带来的高回收率以及持续的降本增效将是锂电池回收企业稳定盈利的法宝。

6月25日，福麦斯&箭冠汽配轮胎项目上市发布会在山东省寿光市隆重举行。福麦斯&箭冠汽配轮胎项目上市发布会启动仪式的顺利举行，意味着福麦斯与箭冠汽配轮胎项目即将正式上市。据悉，福麦斯将联合箭冠汽配连锁全国1200+门店，在国内汽车后市场，首次践行“轮配融合RTM模式”。全新的商业模式具有厂商联动更深入，渠道运营效率更高，商品周转率更快，产品更具有市场竞争力等特点，有力驱动福麦斯&箭冠汽配连锁轮胎项目快速导入市场，为全国箭冠汽配连锁门店赢得市场先机。

【第四期甲乙丙丁汽配服务站项目交流会成功举办】

近日，甲乙丙丁在河南郑州举办了2023年度第四期汽配服务站项目交流会，本次交流会上，来自广东、湖北、山东、安徽等40余位客户齐聚甲乙丙丁物业园，共谋汽配行业发展之路，共话“我们一起做汽配”之道。甲乙丙丁创始人阮晟峪亲临现场，详细分析了时下汽配行业发展现状，以及甲乙丙丁汽配服务站的经营模式和盈利方式，为大家重点介绍了“甲”“乙”“丙”“丁”4个角色以及如何把4方资源整合在一起。

【针对“进口版”“海外版”机油，嘉实多发布严正声明】

近日，嘉实多（

声明强调，嘉实多品牌方在此严正声明，嘉实多（上海）管理有限公司为嘉实多品牌在中华境内合法直接授权人，嘉实多（上海）管理有限公司从未在中华境内销售任何海外版产品，也无法对任何海外版产品提供质量保证或售后服务。

【宝沃生产资质申请注销】

近日，据工信部发布的相关文件显示，5、针对“进口版”“海外版”机油，嘉实多发布严正声明宝沃汽车对其汽车生产资质申请了注销。这意味着从公告发布之日起，宝沃汽车将停止相关产品生产。未来，“宝沃汽车”将正式退出江湖。与此同时，此前有传言

【统一低碳大会泰国站正式起航】

【2023全球汽车零部件百强发布：13家企业上榜，宁德时代挺进前五】

在2023供应商百强榜的前十名中，前四名的位置没有发生变化，依旧被传统的汽车零部件巨头所占据，分别是

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【本文来自易车号作者汽配圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

汽配行业的发展前景如何？

在汽车零配件行业的发展中，华域汽车、宁德时代作为汽车零配件领域的主要企业，在技术水平、业务规模方面拥有较大的优势。从整体行业上市企业布局来看，企业大多聚焦境内，但是境外业务的比重正在逐年增长。

汽配行业总体来说前景还是好的，随着市场的增长以及全球化的采购，保有量与日俱增，不管是配套还是售后市场采购量都很可观，只是目前竞争越来越激烈，价格战打的很厉害，利润越来越低，不过，今年的整车销售形势已经无法跟去年相比，因此，今年汽配行业的销量会有所降低。

现在汽车得到了普及化，并且汽车本身属于易损耗物品，经常需要维修保养，所以汽车零部件的市场需求量非常的大。前景很好

男生怎么变得更好更呢，重卡汽配行业如何发展提升呢？

车越来越多 你说好不好

一、2022年上半年经营回顾

报告期内，公司通过持续聚焦提升产品核心竞争力，不 断深耕细分市场，精准实现营销策略，布局销售资源，内部夯实“四大运营体系”管理，在、库存、订单管理，新网络培育，行销传播，车队客户开发等方面均实现不同程度的管理突破，聚焦核心上量产品、重点上量区域，灵活优化促销政策结构，在行业整体压力较大的汽车零配件行业在产业链中处于中上游环节，下游主要服务于新能源汽车整车制造、零售商等行业主体，以满足产业需求。在汽车核心零配件制造环节，华域汽车、广汽具有一定的产业规模优势，宁德时代作为新能源汽车电池零配件的供应商在技术水平上也具有较为明显的龙头地位。背景下，国内再重点细分市场、大客户开发等取得了一定的突破。海外市场借助于重汽的完善网络布局以及高效战略突破，产品出口市场份额继续保持国内重卡行业。

当前重卡行业虽处于调整期中，但基础设施建设的加强、财政政策的发力等都将给国内重卡市场继续增强动力，并重卡市场实现市场结构的进一步优化，给细分市场带来增长新机会。总体来说，商用车整体外部经济环境仍然面对较大压力，但制造业、消费行业正在有序恢复、反弹，将推动重卡销量逐渐恢复。

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做外贸，汽配行业的前景如何？

3、汽车零配件行业上市公司业务营收对比

个人觉得前景是肯定有的，已经成为全球大汽车保有量，同时伴随着汽车销量增速下降，整个汽车产业链利润点向“后”转移已成为不争的事实，汽配作为重要组成部分，前景还是十分广阔的。

外贸如果公司分客户还可以，拉客户很难的，尤其是业务知识要熟练的，专业名词得精通。

现在重卡行业外贸主要还是和南非，大一点的公司都有外贸单子可做的，但是半年可能都拉不着客户的。

自我感觉最近几年汽配行业外贸单子是越来越多了，如果机遇好的话油水还是蛮高的。

汽配算是易耗品，所以单子是比较持续的，还是不错的产品的，虽然没以前好做了，但是毕竟也是常用的易耗品，所以需求还是有的。

汽配行业的利润高。但是需要有人脉，比如需要在4s店有熟人。否则在竞争大的今天也是很难生存！需要大量的资金盘货

我认为，汽车配件和汽车维修的前景很好。现在私家车越来越多，对汽车相关行业的需求也越来越大，而且，汽车相关行业受电商的影响小。

还可以吧，关键要看你怎么做。行业都有发光的。作好的话，我觉得什么行业都比可以的。

现在所有行业都不卖汽车配件可以去“巴图鲁汽车配件交易平台”，聚集全国80%的汽修厂是很好，做新农业应该可以，跟上的步伐，现在都是网红太多了

竞争越来越大了，所以很多中小型的都在走下坡路了

这个前景挺好的，现在什么行业竞争都大，坚持下来，这个市场前景还是很不错的

谁投资的泉利汽配城老板是谁

泉利汽配城是一家汽车零部件销售企业，投资该企业的主要是一些私募股权很多在汽车后市场领域赚钱的人都说，这几年生意越来越难做了。如果我们之前没有从事汽车配件业务，老客户维持目前的销售水平，我们绝不会增加新项目或扩大投资。投资机构，目前投资者的名单并未公开。而泉利汽配城的创始人是刘云海先生，自成立以来一直担任该公司的一职。在泉利汽配城的带领下，公司不断发展壮大，从而赢得了市场的好评，不仅在国内迅速扩张，还走向市场。

开个汽车配件店生意怎么样？ 在县城？？

———————————祝你早点找到合适的配件，把车修好，合家欢乐，————————

汽车配件生意不好做啊，辛苦，也没几个钱挣，我弟弟之前也做过这个，才做了两个月就做不下去了，还好后面他兄弟给他介绍了现在他做的这个生意，现在我弟在一个创意家居产品，真想不到我弟那样双大糙手一小时内竟做出了一幅那么逼真的画来，当时我弟还向他们公司申请了试销，拿了套产品去跑市场，那反响真不是一般的好啊，每天忙的不行，半年过去，我爸妈都乐坏了，要是你也想做点小生意可以去他们公司看看，这个叫非笔墙绘。

6月25日，据乘联会调研显示，6月中旬乘用车总体市场折扣率约为17.8%，较5月底扩大0.6%。头部厂商（零售销量占总市场80%以上）零售目标较上月环比增长约5%。初步推算本月狭义乘用车零售市场维持逐月环比微增态势，6月终端零售量约为183万辆左右，环比增长5.0%，同比下滑5.9%（去年同期为后恢复期，基数较高），其中新能源零售67万辆左右，环比增长15.5%，同比增长26.0%，渗透率约36.6%。

修车厂多的话应该不错,现在的汽车配件生产厂家很多,大多很难分清楚是不是原装的,没资什么金的话先做一种车型的配件,有资金的话可以多做几款车型,做你当地没有人做的,然后拿多点常用的配件,正的副的都要,还有就是价格的问题,不能比人贵,人家要是要拿好的配件,不一定要原装的,就是质量要有保证,接下来就看你怎么作了,呵呵够详细了吧

很高兴为你解答：

在网上卖汽车配件可以带来不少客户，以我在汽车配件销售行业七年的经验分享给大家，希望对大家有所帮助

卖汽车用品可以去“淘宝或者亚马逊”，最齐全的汽车用品商城

查汽车配件信息上“慧聪汽车用品网”全国的汽车配件行业信息网站

希望你越过越好，新的一年，顺心如意，心想事成，身体健康

晕，你自己没客户吗？ 你是在那学的呀？ 考察一下你那边的生意啊！