国内3大航“入冬”，巨亏超400亿，如何才能拯救航空公司？

share，类似于市场占比，这个也能挣钱，如何作都给忘了。。。以前写论文的时候研究过澳洲Qantas，利润低甚至有时候还有小幅度亏损，但是它股价还是涨的。。。。全给忘光了，回答不了了

可以给大家一个特别好的回应和赔偿，也应该在生活中有一个特别好的保护和维修，这样的话才可以拯救，以后人们也会愿意坐飞机。这些都是需要时间消化的。

航空公司为啥很难赚钱 航空公司为啥很难盈利

航空公司为啥很难赚钱 航空公司为啥很难盈利

以国航为例，财报显示国航上半年营业收入581.55亿元，同比增长8.65%。航空业依旧处于旺季，游客人数和货运数量皆有所增多。但是国航上半年营业成本涨幅15.8%，超过营收涨幅。导致净利润33.26亿元，同比减少3.79%。

可以对进行打折，也可以对飞机进行减少排班，这样就可以降低飞机的亏损，也可以解决航空公司,可以促进旅业的发展。

开飞机挣钱吗

航空公司赚钱多少，很大程度上是航油决定的，因为当油价上升的时候，油价作为不可控的生产成本会进一步吃掉企业利润。

开飞机挣钱。不同的航空公司，飞行员的都是不一样的，国内三大航空公司，飞行员的平均月薪大约在7万元左右，而地方航空的飞行员月薪则能够平均达到9万元，民营航空的飞行员就可以月入超过十万元了。

据财经日报的，“数据显示，前的2018、2019年，国内民航业的营业收入均突破1万亿元，而今年上半年的营业收入只有3072亿元，比前下降41.8%。”

航空公司一年利润的多少

航空公司的主要成本为航空油料成本、飞机保养、维修和大修成本、起降和停机费用、员工薪酬、以及其他业务和折旧。其中航空煤油占营业收入的28.39%，可以说航空公司营业状况皆看航空煤油价格的变化。

根据数据显示，航空煤油10月1日沿着航空产业链往上看，全球飞机制造商波音，其股价年初以来已上涨超过50%，成为道指表现的成分股。进口到岸完税价格为4237元/吨，较2016年同期上涨17.5%，较2016年元旦上涨33.96%。航空煤油价格上涨，对民航做了一个深入的研究，发现了几个很奇怪的现象。大幅提高了公司的营业成本。

此前，兑美元贬值，航空公司财务费用大增，普遍都不好过。但是今年上半年，兑美元升值，利好航空公司。

飞机租凭公司怎么赚钱？

统计数据显示，全球航空公司的飞一是赚钱模式很奇怪。国有三大航空公司赚钱不靠卖机票，不靠服务。靠的是什么呢？燃油附加费。就靠这种奇怪的模式，民航在其客运量和货运量占不到全球份额5%的情况下，却赚了全球航空业60%的利润！机，有42%是租赁来的。所以，买下飞机租赁给航空公司当“包租婆”，其实是一门大生意。连李嘉诚也在2014年通过收购，介入了这门只有少数资金实力雄厚的“豪门”才能参与的生意。

尽管如此，飞机租赁公司的股价却没有随着整个产业链得到同步上升，尤其是中资背景的飞机租赁公司：与一年前股价相比，飞机租赁（1848.HK）下跌了10.8%、中银航空租赁（2588.HK）仅上涨了7%。

目前，全球行业的飞飞机租赁行业作为航空产业链的一环，其盈利情况也受益匪浅。中资背景的飞机租赁公司，其营收在近两年都录得了超过10%的增长。机租赁公司获得的估值情况相不大，大型飞机租赁公司的PB在1倍左右，中小型的飞机租赁公司因其成长性获得的PB大概在1.5倍左右。

航空公司如何盈利？

航空公司想要破除这样的主机，首先就是要加强各方面的防护问题，要减少一些航空灾难的发生，最首先就货运业务，买机票旅游这一类的渠道去赚钱，而且每一个航空公司收取的费用都不一样。好升级自己的服务系统，做好相关的优惠政策，这样在结束之后就会出现大规模的旅游人群，这对于航空公司后续的发展也会带来积极的影响。

春秋航空正式回应沈阳飞芜湖机票仅9元，航空公司如何赚钱？

航空公司只是今年亏损，但是以前一廉价的航空一般都是靠着广告来盈利，他们一般都不会提供一些人性化的服务，直是赚钱的，而空姐的工资以前很高啊，肯定也都有一定的积蓄，足以度过目前的困境。

9元机票属实，属于开航特惠活动。不仅仅是芜湖-沈阳航线，芜湖至福州、石家庄航线的开航机票也低至9元。

这是新开的航班，一开始肯定赚不到钱，主要是赚一些名声和以便吸引量。

订机票的那些公司是怎么赚钱的？谢谢了，大神帮忙啊

我觉得廉价航空也是很挣钱的，只不过是他们赚的很稍微少一点的吧。

航空公司和人是缺一不可的关系 就像是航空公司生产产品 势必要雇一批业务员（航线以及业务员）跑市场 然后有商“拿货”然后出售，但是不一样的是 商并不直接加价，而是拿航空公司给的费，一般情况，正常折扣（4折含以上）点是3+X X部分依据航空公司销售情况和不同线路不同时间来制定，特价3折含一下就只有基本的除掉机场建设燃油保险之类的纯票价的百分之三甚至更少。卖机票这个行业和所有零售商一样 当下来说并不说十分挣钱，但也属于必不可少的一个职业。

第2个，就是广告收入。就好比影院不只卖票，还卖爆米花饮料赚钱一个道理，航空公司也不只卖票、运货，还能靠打。各大航空公司的航空杂志就不说了，每期杂志都能刊登几十个甚至上百个广告，赚的钱自然不少。

上半年国内航空公司亏损超千亿，空姐月收入两千，她们是如何维持生计的？

这些空姐可能是通过一些坚持来维持自己收入的，毕竟受到的影响，导致他们平常的生活已经受到了廉价航空经常被人吐槽，他们是靠着消费者多次乘坐飞机而获得盈利，以及获得一些政策的补助。影响，只能通过来保证自己的收入，让自他们经常通过廉价的机票吸引大量客源，发展某地的旅游业促进人们的消费，他们可以商家那里获得很多的好处。己在期间也可以正常的生活。

廉价航空经常被人吐槽，他们究竟靠什么盈利？

航空公司靠一段时间的促销来吸引用户乘机，通过广告效应来赚取利润。

没人会做亏本生意，廉价航空公司要长期大量提供便第1个，就是货运业务。开头我们就提到了，飞机的速度较其他交通工具更快，因此在国内运输甚至是进出口贸易中，飞机比起、船运、公路货运等方式有较大优势，所以说在货运领域能够起到很大作用。宜机票，同时也要追求盈利，必定要降低运营成本。首先，停靠中小机场、实行机队单一位、机舱改造，增加座位、服务缩水、降低管理费用和人员支出。

首先他们靠的是低成本运营方式，不提供免费食物，反而贩售机上食品和其他商品，乘客购买食物可以提供额外收入。

应该是靠两个方面盈利的吧，个就是叫卖的外卖服务，还有一个就是座位的重复利用。