为什么丰田比大众更赚钱_为什么丰田比大众贵

大众销量全球，为何盈利连丰田的一半都不到？

因为大众比丰田更早进入市场，在民众心中树立了技术先进的形象，而且大众车对路况的要求较低，可以有很好的适应能力，而且丰因为大众的产品质量是很高的，而且每个的消费者口味不一样，大众更适合汽车市场。田车属于日系车在车身框架发动机等方面不如大众车

都知道丰田的油耗低，为何很多人还是选择了大众？

大众，企业规模是比丰田要大一些的。论实力，应该不多，反正都是汽车制造界老大老二的存在，近几年都是轮流值班做全球销量老大。

我觉得是因为大众比较耐造，除了烧机油以外没有大的毛病。

为什么丰田比大众更赚钱_为什么丰田比大众贵

也正是因为这样，大众所有生产出来的新型技术都会在自己的新款汽车上得以体现，在驾驶感觉和动力充沛程度方面，大众是要领先于丰田的。然而随着时间的推移，10万公里之后，各部分的配件开始发生么磨损，汽车的性能开始下降，所以，大众汽车10万公里以后也会变得软弱无力。

主要是因为大众宣传做的好，人们买车时会下意识将大众作为。

丰田和大众，哪个才是全球强的车企？

大众的对手是丰田汽车(一般只是指丰田、雷克萨斯这两个品牌而已)

全球强车企是丰田，原因有三点，是市值，丰田汽车的总市值是1982亿美元，而大众汽车总市值只有985亿美元；第二是专利数量，丰田汽车拥有的专利有3000多个，远超大众汽车；第三是发展前景，丰田在新能源的道路上已经走出了很远，而大众却还在慢慢摸索前进。

日系入围6家车企，德系入围3家车企，韩系、法系与美系入围2家，印度与瑞典各入围1家。车企今年共有6家车企上榜，与去年持平，数量上与日企保持一致。

大众。因为大众的销量非常高，而且旗下有很多豪华品牌，所以我觉得大众才是全球强车企。

丰田可不是什么车企

大众只是汽车而已，和丰田根本没有可比性

丰田和大众销量对比

丰田和大众从图可以看到，丰田汽车不仅营收惊人，其6.6%的利润率在上榜的24家车企也是高居第4。而六大车企中的上汽也不过4.2%，处于中游水丰田有着很强的自主科研能力。平。销量对比如下：

新年伊始，各家车企就纷纷公布了自己2021年的答卷，大众、丰田的销量也已经放榜。这一年受到、芯片短缺等影响，车企的销量也受到了很大影响。但是大众经受住了考验，两家车企的总销量基本稳定在300万辆以上。

目前，上汽大众的销量还没有公布，一汽大众2021年1月-12月份的销量已经张榜，全年销量185万台，位居国内车企销量的名。一汽丰田1-12月总销量86万，上汽丰田全年销量83万，两家车企的总销量为169万。

丰田和大众该怎么选

在我们国内市场，虽说自主品牌不断崛起，但合资车领域依旧备受关注，而在众多合资车企中，受消费者喜欢的，大概还是丰田和大众这两个品牌了。作为日系代表和德系代表，丰田和大众这俩品牌名气都不低，在国内市场里有很高力和影响力。

在国内车市中，经常流传着这种说法，叫“开不坏的丰田，修不好的大众”，丰田汽车在耐用性和保值率方面有极其出色的表现，而相对来说大众汽车却经常因为各种问题而被吐槽。单从耐造性来看的话，日系丰田大概会更让人满意，拥有非常成熟的造车工艺。

而且日系丰田大多采用自吸引擎，耐用性会比较强。而德系车则更注重性能和动力方面的表现，搭载涡轮增压发动机，匹配双离合变速箱，虽说能带给人们更多驾驶乐趣，但若是从舒适性和耐造性来看，却不如丰田出色。

大众和丰田究竟谁更强，它们之间的距有多大？

这牵扯到车企的研发费用。很多人黑大众，大众套娃简配确实都做，但是这是行业潜规则，其他合资车企也是这样。这种情况主要是祖国的标准实在是太落后了，跟发达距大造成的，同样合格的产品，商人自然选择利益化。

在美国日系车秒杀德国大众汽车，凯美瑞，塞纳，天籁，本田奥德赛等全是3.5V6引擎

丰田的利润率为何如此高呢，这就要归功于“丰田精益生产方式”了

日系车这么好，为什么卖不过大众？

从节约油的角度进行了比较，丰田是日本的石油节约车之一，但是，今天的大众在油耗方面也做得很好，例如，喷气式飞机、速度等是低耗油量的经济型汽车，因此，从耗油量的角度来看，大众离丰田并不远，如果必须将其划分为其他等级的话，我认为丰田的耗油量比较高，原因是丰田的车更轻，自然的耗油量更少，整个发动机更加稳定，耗油量更少，实际上可以用俗语来判断，那就是“丰田进展不顺利，无法改善大众”，我觉得这个词不是随机的，确实，丰田汽车的主要关注的是汽车的稳定性，无论是变速器还是引擎都用稳定性和耐久性来写，大众总是有小问题，从三大零部件性能的综合表现来看，我认为丰田更占优势。

其实这是一步步验证车的质量的一个过程，随着车不断进入老的生活，各方面的质量问题被人不断熟知，尽管日系水军很多，可是买车的人还是会更具实际情况来买车，

各有各的优点，都有好的一面，都有不好的一面，有一句话说的好，不怕有缺点，就怕没优点。二者选一只能选优点多一些的了。

美国日本车便宜耐用，凯美瑞CRV雅阁只有10万元，汉兰达18万元，国产日系质量与美国日系比较相甚远而且价格坑爹，国产日系钣金太薄，油漆超薄，底盘细，没有一体车门，没有激光焊接车身，没有底盘缝隙注蜡，没有刹车优先系统，日系控性极，高速发飘，国产日系和耐用来无关，这样廉价材质用十年不知道变成什么样，即使发动机不坏，这些材料都快报废了，国产耐用的只有捷达桑塔纳经过历史检验，其他车辆都是未知数。近期本田CRV连续出现防撞梁问题，刹车日系车企，在卖的相当不错，虽然我没买，但是，日系车近些年来越来越不懂得人的审美。二三十万的凯美瑞，以前的造型中庸大气，行政商务均可，现在的都是什么造型？别说不喜欢造型一些没用的，一个看脸的时代，谁买车不注重造型？不注重造型还会有那么多的山寨？本田车都减配成什么样了？明显的没有诚意，随着国产车的崛起，德系车的进步，日系车还有什么优势？我们难道仅仅为了一个所谓比较好的发动机吗？国产车几十万公里又有什么毛病？老话是开不烂的桑塔纳，摔不坏的诺基亚！指的就是那个年代的质量标准，被很多日粉篡改，改成了开不坏的分丰田，修不好的大众！不要脸已经到了一定的程度！门，机油增多门等一系列问题，说明了丰田车质量还是稍微好一些，但是国产日系耐用性还需要时间检验。

丰田和大众之间的距到底在

因为国人觉得丰田不好驾驶

如果从品牌力上进行对比，尽管近这些年丰田在国内越来越受到消费者的青睐，但大众还是要更胜一筹。要说具体原因的话，德国大众和中卖汽车的只是丰田核心子公司之一的丰田汽车负责，共六大品牌:丰田、雷克萨斯、斯巴鲁、塞恩、大发、日野国企业开展合作合资生产汽车的年份相当早，桑塔纳、捷达等早期经典车型给国人留下了相当深刻的印象。需要注意的是，从全球范围来看，大众是世界四大汽车制造之一，而丰田也是，并且在公司体量以及市场份额上都稳压大众一头，在北美汽车市场，丰田车型的市场占比是要远远高于大众的。