电子商务美工是什么_电商美工是做什么
电子商务美工是网店美化工作者的统称。
电子商务美工师是什么_电商美工是做什么
电子商务美工师是什么_电商美工是做什么
美工是淘宝拍拍等网店页面编辑美化工作者的统称，需要精通Photoshop等设计软件，对平面，色彩，基调，创意等进行处理。美工专业大部分因为电子商务的兴起而发展的职业，主要负责公司形象包装、网站优化、产品宣传画册、电子商务专题设计等工作。
扩展资料：
文化管理艺术专业委员会初步将POP手绘商业美工师分为三个级别。在全国范围内推行“POP手绘商业美工师”、“POP手绘商业策划师”、“POP手绘商业高级企划美工师”三个级别的认证，并已经开始从业者资格考试认证工作。全国有众多商场、超市、酒吧、咖啡厅，越是时尚消费集中的地方，越是离不开POP手绘海报，这是手绘师们施展才华的无限空间。
商业手绘美工师是随着手绘促销海报的盛行兴起的一个崭新的职业。商业手绘美工师不仅仅是美术策划人才，更是有市场营销经验的营销人才。
美工不但具备书写、绘画插图、色彩搭配、版式变化等制作海报的能力，更重要的是还要具有市场营销方面的知识，懂得产品的卖点定位，能够在很短时间内将一件商品的突出优点或特性，用较少的文字、简单的图画绘制在海报上，使消费者一目了然，并在海报的下产生购买欲望，做出购买的决定等一系列心理反应。
能通过互联钱的网站平台有哪些？
1. Youtube - 创作者可以通过制作并发布视频来获取收入。2. TikTok - 创作者可以通过发布短视频来获取收入。3. Instagram - 名人或影响者可以通过发布赞助帖子来获取收入。4. 知乎 - 可以通过回答问题并获得点赞、评论赚取收入。5. 微信公众号 - 可以通过写文章并获得阅读量、广告合作赚取收入。6. 豆瓣读书或电影 - 可以通过写书评或影评并获得点赞、评论赚取收入。7. 淘宝、京东等电商平台 - 可以通过销售商品并获得佣金或奖励赚取收入。8. 网络营销公司 - 可以通过加入推销团队并卖出产品赚取佣金或奖励。9. 网上问卷 - 可以通过回答问卷并获得奖励或赚取收入。10. 在线教育平台 - 可以通过发布教程内容或课程并获得学费或佣金赚取收入。
我来告诉你一个【空手套白狼的项目】网上卖虚拟资源赚钱（目前我一天1000+收益）
富在深山有远亲穷在闹市无人问，杯杯先进有钱人，我深知这个道理，我拼命赚钱的样子虽然很狼狈，但每天看到爱人、孩子，父母脸上露出可爱的笑容我又觉得很欣慰！
简单介绍一下，本人以前是一名工厂上班族，朝九晚五，每个月拿着固定的薪水，生活很拮据，后来通过卖虚拟产品赚到了自己的桶金，一年赚了30W。
今天，跟朋友们分享一个空手套白狼项目，不需要投入过多资金，就可以实现不断赚钱的过程，那就是虚拟资料赚钱术。这是一个简单作就可以年入10万、20万、30万的项目，这之前很多前辈们都是通过卖虚拟资源赚到桶金的，不过现在的不断变化需注意了。
其实，不管是网上还是视频平台虚拟产品的，就是四个字：简单、直接、粗暴、有效。像：off教程、PS教程、ppt教程等这类，不断有人更新着。
说到教程类资源，真的是太多了，比如：盘发教程、UI设计教程、建筑教程、瑜伽教程、AE、PR教程、python教程、ja教程、室内设计、装修设计、化妆教程、手绘教程、sai教程、php教程、会计教程等等。
那么，素材、模板、软件呢？那就更多了。
随着互联网的发展，网上的虚拟产品也越来越多。例如，在网上有许多的视频教程，例如围棋自学视频、销售视频、自媒体运营等各种各样的教程。
这种项目作方便，没有实物，不需要发货，客户购买产品后可以通过网盘方便的方式发送给客户。
如今走向，很多技术教程直接就在手机电脑上学习，这几年网上有不少人在贴吧、微信甚至淘宝卖，轻松狂赚几十万、几百万，这些东西有成本吗？完全没有！当然，这个是违法的，早晚会进小黑屋。
我们在。遵纪守法很重要，不能只看眼前利益。
事实上，除了打擦边球，正规的虚拟产品利润是非常可观的，像我现在卖虚拟软件和教程，每天1000多的被动收益，非常稳定，鉴于很多小白没有任何经验，我在公众号里面【老侯在奋斗】给你准备了一份虚拟资源实战干货电子书，你进来后就可以领取了。
看了这份这本电子书就会知道虚拟资源项目到底是什么了。
以上就是我的一些经验。
认为有用的话请给个赞，谢谢了！
618海报设计-618:汽车电商终于有点样子了
现在各大公司的Ai这么，比如阿里的618海报就是传说Ai做的，我想问问我们设计师是不是可能会被ai终结？
不仅是海报,建筑、服装、家居等领域都面临人工智能的“侵入”,但是人工智能长期以辅助人类设计师为主,很难取代人的服务。
人工智能对艺术的介入。人工智能设计系统使用深度学习技术等,不是简单地拼凑元素,而是自动学习、提取样本设计本质的规律。设计师将设计图及各种素材导入人工智能系统,通过系统的深度学习,生成、设计主题,人工智能具有非线性思维,能识别艺术元素,并能同时处理上万个彩色像素、颜色类别的。在输出环节,只要以、主题为线索,就能在极短时间内生成上千张不同的设计图,不仅是阿里的“618”海报,建筑、汽车、工业、家居设计等都是同理的。
人工智能设计的前景。人工智能不仅能设计,而且能结合用户购买行为数据,通过算法调整市场与销售策略,针对性地定制产品,提高销量,减少库存。以服装设计为例,服装可以根据个人喜好、预算,通过VR技术展示试穿。人工智能也能弥补设计师数量的不足,在线下门店扩张的同时,解决人力服务的短板。不过,现在人工智能设计能力还没有那么高,难以满足复杂的设计需求,在漫长的时间内,需要人力调整和纠偏。
人工智能会取代设计师吗?人工智能有较强的设计辅助功能,从业经验不久的设计师,也能在人工智能帮助下,迅速提升自己。但是,不意味着人工智能会取代设计师,今后设计师主要充当人工智能系统与用户的桥梁,负责向客户展示设计成品与效果,与客户深度沟通与交互,告诉系统客户真正要什么。客户是不可能直接作人工智能系统设计的。只要这种甲乙方设计流程不发生根本改变,AI始终是人类设计师的有益补充,人类设计师会终把控、调整、敲定人工智能的设计方案。设计方案能否采用,还有很多技术以外的因素,包括客户的过往经历、不能言传只能意会的感觉、色彩的喜好、风俗等,只有人脑综合判断。
欢迎关注,批评指正。
6礼包爆炸贴怎么写
写赠品或赠品价格。6礼包爆炸贴写赠品或赠品价格,贴子放在赠品上面,顾客一看就知道。爆炸贴作为海报之外的另一种手绘POP表现形式,被广泛应用于各类卖场。
618:汽车电商终于有点样子了
在以往,汽车与电商的联系往往受到汽车自身属性和价格的影响,噱头大于实际,但受到和销量压力的冲击,汽车已经与互联网产生了更多的触点,而618成为2020年汽车电商的次考试,但就从整车的销售来看,依然逃不开低价和畅销车的老路子...
文丨AutoR智驾?王硕奇
618刚过去一天,国内以天猫、京东、拼多多为首的电商相继发布战报,但就汽车品类来看,三家的态度是截然不同的,天猫销量高调、京东深耕后市场、拼多多没有了声音。
“信心稳了”,天猫的海报用这四个字作为了红色海报。
在经历了接近14个月的持续下滑之后,乘用车销量在5月实现了同比和环比的双增长,就当人们在争论这是昙花一现还是持续上涨的时候,天猫正在试图用自身的销量给市场宣达一种类似强心剂的标语,但在智驾君看来更有一些电商渠道挽救传统渠道的意味。
天猫数据显示,从6月1日开始,为车企带来超过12万订单,达到去年同期近2倍。这一成绩也相当于,大汽车经销商旗下100家4S店一年的销售总量。
6月1日,别克微蓝特价车上线,1分钟内18台被秒光;每晚五折特价车上线都是秒罄;6月14日,沃尔沃在淘宝直播卖车,2个半小时内,在线订单达3000多个。截止6月16日,一汽大众、_碌稀⑸掀笾谀孟绿烀618销量前三甲。
618期间,天猫喵车团联合上汽大众、通用别克、东风日产、等车企补贴,拿出100多台热门车型,直接打5折。上汽大众朗逸纯电版,五折仅为8.18万;全新秦舒适型,五折后售价3.2万,只相当于两部顶配iPhone的价钱。
京东,这个以服务为优势的电商,似乎对于整车业务不感兴趣,更加注重于汽车后市场。
目前可以收集到的数据是京东大数据发布的海报:“618京东汽车全品类呈爆发式增长1小时轮胎成交金额破2000万”。
从京东提供的数据来看,轮胎、车载电器、保养耗材占了其中的大部分,而这些品类的产出就意味着4S店维修保养的收入在降低,京东抢占的是4S店钱的业务,汽车后市场。
拼多多,在2020年风头正旺,上个月的市值也正式超越了京东,拼多多卖车的消息也一直没有断过,但是却在618哑火了。
截止目前,拼多多仍没有在618与汽车的任何消息放出,而上一次与汽车的紧密联系,还要追述到三周前的地摊热。
那天五菱汽车凭着“摆摊神器”火遍社交网络的时候,拼多多正以的名义为自己的汽车零售事业造势。从6月3日到,拼多多连续两天推出“五菱荣光售货车”补贴活动,每台补贴3000元,合计300台。
在这场造势活动中,拼多多微博直言,“需要什么,五菱就生产什么;需要什么,拼多多就补贴什么!”拼多多副总裁陈秋也亲自上阵,表示“五菱荣光售货车目前在网络上呼声很高,不少消费者通过社交媒体的方式,呼吁拼多多进行补贴,我们也希望助力更多人降低创业成本,共同奋斗。”
此外,在汽车层面,拼多多也有自身的狂欢节“66拼车节”,618卖车的重要性也要减弱一些。
在2019年9月30日,拼多多“66拼车节”累计上线达到70个小时。当时担任拼多多汽车业务总监的绣春对媒体表示,活动期间,拼多多“66拼车节”共成交订单9463笔,每小时约有4万名顾客选购汽车。如此成绩,也相当于一家大型经销商半年的销量。
因此总结来看,在618的战场上,只有淘宝在正儿八经的卖车,京东做起了零配件与保养,而拼多多却没有举办有力度的汽车优惠活动,所以智驾君认为三家的路子和困难完全不同。
天猫难以摆脱的经销商
从结果来看,天猫成为这一次618卖车的赢家,但从终的销量来看,排名前三的车型依然是大众熟知的品牌和车型,也就是说,天猫更多的是一个导流的作用,而不是一个可以让更加难卖的车变得好卖的平台,消费者需要实打实的优惠才敢在网上订自己熟知的车型。
而几乎所有的半价车都是有名额限制,通过这些噱头吸引人围观,并且购买正常优惠的车。
天猫五折车型包括,上汽大众朗逸纯电版,五折售价8.1895万;别克微蓝互联时尚型新能源汽车,五折售价11.209万;名爵2019款MG6,五折售价7.49万;东风日产轩逸纯电版汽车,五折售价12.15万;全新秦舒适型,五折后售价3.245万。
“半价车”自然,但需要参与抢购活动,抢购成功后需要到对应的汽车门店完成提车。所以,你觉得抢购的有多少呢?
此外受制于车独特的性质,并不能采取快递的方式,因此非半价车型订购之后也需要到本地经销商去提车,而无形中天猫成为了多一层的经销商。
的意义本来就是去掉多余的经销商,而目前天猫的做法无异于本末倒置,多了一个经销商,价格还比正常买车便宜,那么这部分的价应该由谁承担?
因此。天猫卖车的意义更像是一种渠道广告,用“半价车”来导流因为种种原因不能去4S店的消费者。
如果是广告,智驾君可以理解,但如果是通过补贴常态化销售车辆,不仅智驾君不认同,品牌方也会因为考虑经销商的利润而不会去做。
因此,半价车可以抢,除此之外的车型不值得购买,只要多去4S店转转,会发现天猫的正常优惠,现实中可以轻松买到,并且钱在自己口袋,什么套路都不怕。
因此从目前天猫卖车逻辑来看,智驾君并不看好,没有强大利润支撑并且不能养成用户习惯的生意不能长久。
4S店害怕的是京东
汽车经销商行业,每个人都知道的是卖车是不挣钱的,维修保养才是整个4S的利润支撑,因为这是一个技术活,路边的汽修店难解决的是信任问题。
这也成为一块或多或少的品牌壁垒,但这块肥肉,已经有诸多互联网企业盯上,京东就是的一家,至少从现在,解决了保养价格贵,资费不透明的现象。
因此汽车行业是互联网化难的一个行业,因为资产重、业态丰富、产业链条长,也是很多公司主力的方向,但近些年真正有起色的其实并不多。不过在细分领域里,汽车后市场的互联网化已经非常成熟。
2020年5月29日,京东与埃克森美孚于上海宣布双方达成战略合作。
除了正常的机油购买之外,消费者可以在京东线上购买优释达油品分析服务,然后到京东门店进行油品收集,再将油品配送到美孚的实验室进行化验,通过化验之后的分析报告,消费者可根据各项指标对爱车的健康状况有一个全面的了解和判定。
此外京东还推出了自有品牌京安途,目前已涵盖汽车后市场全品类,服务车主用户超千万。京安途发布了全新的机油、启停电瓶、轮胎等耗材。
为解决消费者的售后痛点,京安途电瓶、轮胎已推出了全国售后联保服务,目前京安途认证的售后服务网点5000家门店,覆盖全国96个城市,未来全国联保服务还将继续拓展至其他品类。
京东作为消费者都知道的电商平台,京东平台能给用户带来高度的信任感,而选择与大品牌进行战略合作的策略,则有助于未来将服务延伸至汽车延保、检测等更多领域,随处可见的京东京车会就是的证明。
而在今年,京车也会全新升级,着重打造2.0智慧门店,以智能为核心,力求超过4S店的服务。
可以说京东在加速布局汽车行业一条龙服务,并且在后市场中已经有了不错的表现。
从供应链源头保证的同时,携手深耕汽车互联网,为消费者带去简单、方便且可靠的服务,这就是京东正在做的事。
它很少卖车,但它让你养车更便宜。
拼多多的招牌还点品位
如果你观察过拼多多,在汽车零售这条“新赛道”,拼多多继续将目光对准下沉市场,并且试图通过补贴占领市场。
经过2019年的耕耘,拼多多的汽车零售“帝国”已经初步搭建成型。在拼多多APP首页,车品已经成为一个菜单,和手机、家具等产品并列在一个页面。
但直接依靠补贴的做法,对于品牌或者经销商来说就是直接的打击,尤其是豪华品牌,前一阵上海55购车节拼多多上线的5折凯迪拉克,就被凯迪拉克辟谣、说货、承认的戏剧性过程(《拼多多自掏腰包五折售卖上汽新车与凯迪拉克打乌龙背后》)。
因此目前没有一个豪华品牌愿意去拼多多卖车,而拼多多的车源也是直接从经销商合作而来。
对于拼多多而言,吸引到整车厂和汽车电商直接入驻具有重要意义。这保证了新车的来源可溯,给拼多多的整车产品提供了信任背书,有利于拼多多汽车零售业务形成品牌效应。
截至目前,其中整车厂包括长城汽车、奇瑞汽车、东风汽车、宝沃汽车等公司,汽车电商包括毛豆新车、车喇叭、宜买车、新车商城等电商。另外,拼多多与小灵狗出行达成合作,提供新能源汽车试驾和销售服务。
但必须看到的是,无论是品牌还是数量,相比天猫和京东,拼多多受自身发展初期的固有标签影响,在力方面仍存在“短板”,即对中高端品牌缺乏吸引力。
以主流合资品牌为例,影响力巨大的天猫,早就吸引到一汽-大众、上汽大众、上汽通用、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田和福特汽车等品牌直接入驻,手里紧紧攥着优质资源。京东虽然比不过天猫,但依然吸引到一汽-大众、上汽大众和广汽本田等品牌直接入驻,而拼多多则没有吸引到其中任何一家品牌直接入驻。
消费层级更高的豪华品牌领域,天猫依然是领头羊,吸引到梅赛德斯-奔驰、BMW宝马、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克、捷豹路虎和汽车等品牌直接入驻。京东处于第二阶梯,吸引到BMW宝马、奥迪和沃尔沃等品牌直接入驻,拼多多则依然是尴尬的零。
因此拼多多的卖车的路子和天猫相似,准确的来讲是天猫学习拼多多。
但受制于拼多多前期快速扩张时依靠的低价补贴手段,拼多多目前只能深耕下沉市场,先不说豪华品牌,商品如何从国民神车转变为有品牌方参与的主流合资车型,就需要拼多多下一番功夫。
因此单价昂贵的汽车还不是拼多多的主战场,拼多多向上之路才刚开始。
互联网汽车产业还处于探索阶段
互联网以迅雷不及掩耳之势了出版、音乐、数码、日用品等众多行业,相较之下,汽车行业的互联网化显得笨重而缓慢。在这样一个规模、消费都十分刚性的市场,有着前赴后继的投资者和创业者,但截至目前未能孕育一个超级果实。
头部的电商蠢蠢欲动、4S店在不断的转型、第三方的服务品牌每天都在上演大鱼吃小鱼的故事。
终的是补贴?是广告?还是一条龙服务,谁也没有,但现在可以确定的是每一个行业的参与者都正在经历变革,整个行业的效率提升也将成为常态。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
淘宝美工这个行业没前景了，难道又要转行了吗
美工...只是工作,
这个跟你的人生规划有关,很重要
本来就不应该只做美工,
而是要做电商整体运营和策划,美工只是整个网络时代很小的一部分
如果只是会一点技能,活着没问题,但是活的漂亮就没希望了
所以关键是美工干的事你怎么能更好的对未来有个规划,不是只掌握技能.
只为眼前的事着想,就只能活在当下
当下活着眼光放在将来,提前为将来做规划,才能在未来继续活着.
话不能这么说 所谓的淘宝美工你需要 会设计详情主图海报 然后你还需要会所有网店的店铺装修。其次还要会拍摄和视频，，，，近我还在学习视频制作，，，我感觉要学的东西太多了，，而且我感觉活的还行。。。我也遇到很多客户说美工不重要运营才重要，要么这些店还是拉下脸来找我好好设计或者找别家，要么也开不了多久。 美工的作用就是把产品更好的呈现给客户是终端。要做好很不容易。。。。。近很多公司大产品还需要3D建模，我感觉随着的发展美工要学的东西没有终点客户也层出不穷。。。为什么会是养家糊口的手艺！！
它对我来说就是一面艺术
做好美工的工作就好了，美工也有很多东西要学！美工除了要会PS，还有C4D,AI、CDR、DW、等等！除了会软件之外，平时还要多看好的作品，提升审美，单单用色这块就有得学了！（10年前的时候美工门槛确实很低，懂简单的PS或者不懂PS直接用美图秀秀都敢去做，而且动不动就叫价五六千！当然这批人淘汰的也快，能坚持到现在的人也不多，因为前段时间UI爆发很多人也跑去做这个了，我觉得美工还是很有前景的，不管是淘宝美工还是其他平台的美工！有电商就有美工，前提自己要不断学习提高水平，不然很容易被年轻的一代淘汰。）
美工是一种不上不下的岗位。要看城市。在我们这种小城市小地方。就算会C4D。会PR。会单反，会PS。会AI。工资也只能拿到6-7K。8K多了。而实际上都很难拿到这个工资。大城市可能好一点吧。总之电商设计太过于廉价。而且公司越小。要求会的越多。而大一些的公司。工资则不高。
