如何去英国开货车

首先解决驾照的转换问题

怎么才能去欧洲开货车赚钱 欧洲卡车去哪里拉货

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1、需要资料：有效期内驾照，驾照申请表，近期白底彩色免冠照。

2、办事条件：驾照从严格意义上来说由第三方机构对驾驶人本国驾照的认证，翻译和公证。

3、使用驾照结合本国驾照即可在境外驾驶，驾照通常被译成数种语言，内含驾驶员的基本资料。

4、一般执照文件被打印成多种语言，英语，法语，西班牙语，俄语，语，汉语，德语，中文和日语和一张id卡组成。

对于英国驾照来说，国内驾照转换英国驾照比较麻烦

首先要明确的是驾照是不能直接换成英国驾照，必须要先换驾照，通常流程是驾照-驾照-英国驾照

2. 换香2、足够有钱，你目前可支配的资金能够保证车辆在国外行驶，货物出现问题等等《TIR公约》认定的违章行为下，足以支付高额的罚金；港驾照有两种换法，一种是拜托自己在的朋友帮忙换下;另一种就是委托中介办理。但是中介都不愿提供任何担保保证你寄出的护照平安回到你手中（驾照换驾照是需要本人的护照原件和驾照原件的)， 这点需要注意。

在英国开货车除了有当地驾照还需要以下条件；

1、 完全无障碍的英语交流和读写能力。开车出国无论去哪个，最起码你得具备较高的英语交流水平，与各国海关办理TIR运输关务手续、路上看路牌路标等都需要较高的英语交流和读写能力。

2、 沿途签证要齐全。进入欧盟可能还好点，一个申根签证能够去很多，但是从出境途径、蒙古、哈萨克斯坦等都需要的签证。也许经常跑专线能够办长期签证

3、 能够证明你从事过正规的运输工作，并且有一定的经验和能力；

4、足够有钱，你目前可支配的资金能够保证车辆在国外行驶，货物出现问题等等《TIR公约》认定的违章行为下，足以支付高额的罚金；

4、 充分证明你能够熟练运用《TIR公约》里的知识；

5、 没有过违反、屡次违反海关立法或者税收立法。也就是说，从没有货物，偷税漏税等等违法行为；

6、 要向认证的TIR担保协会提交书面承诺（如果没有认证的TIR担保协会担保，几乎不可能拿到TIR资格。），承诺你会遵守《TIR公约》，在你离开、进入、途径的每一个海关进行所有关务手续办理；在主管机关对你提出要求时，必须支付应该缴纳的款项；在符合法律要求的前提下，得允许担保协会核实你的资料和申报条件。

去新西兰开大货车挣钱吗？

首先你得能去新西兰。你得知道新西兰没有工作签证,期工作签证也不存在你这份工作.你如果以其它方式过去的话,在你没有拿到身份以前,可能不会给你开货车的工作.只有在你真正了以后,有了身份以后,才能做这个职位3、是否需要驾照？中华的A2登记在可以驾驶牵引车及其他大型货车，在一些签署了驾照通用协议的也有效，但是有的并不认驾照，出国是不是还得考一本卡车驾照呢？.在国外，人工费用是很贵的。只要你合法的留下来，能出卖你的劳动力，比国内，更容易过上体面的生活。

首先你得能去新西兰。你得知道新西兰没有工作签证,期工作签证也不存在你这份工作.你如果以其它方式过去的话,在你没有拿到身份以前,可能不会给你开货车的工作.只有在你真正了以后,有了身份以后,才能做这个职位.在国外，人工费用是很贵的。只要你合法的留下来，能出卖你的劳动力，比国内，更容易过上体面的生活。

具体没法说挣钱不挣钱，你得具体了解，因为每个地方物价工资都不一样，可以找当地人具体了解一下。

首先你得能去新西兰。你得知道新西兰没有工作签证,期工作签证也不存在你这份工作.你如果以其它方式过去的话,在你没有拿到身份以前,可能不会给你开货车的工作.只有在你真正了以后,有了身份以后,才能做这个职位.在国外，人工费用是很贵的。只要你合法的留下来，能出卖你的劳动力，比国内，更容易过上体面的生活。

挣钱，快去吧，一年后就可以迎娶白富美，走向人生了

去塞尔维亚开货车赚钱吗

赚钱。塞尔维亚，是位于欧洲东南部，巴尔干半岛中部的内陆国，在这里开火车是赚钱的，每月收入在1300-1600欧元。塞尔维亚国土总面积8.85万平方公里，与黑山、波斯尼亚和黑塞哥维那、克罗地亚、匈牙利、罗马尼亚、保加利亚、北马其顿及阿尔巴尼亚接壤，欧洲第二大河多瑙河的五分新西兰不承认的大货车驾驶执照，的大货车司机无法去新西兰开大货车。而且新西兰从去年三月开始封国，到现在为止，没有人获得新西兰工作签证，也没有人能进入新西兰打工，封国政策何时结束还不知道。之经其境内。

出国开货车需要什么条件

1、完全无障碍的英语交流和读写能力。开车出国无论去哪个，最起码你得具备较高的英语交流水平，与各国海关办理TIR运输关务手续、路上看路牌路标等都需要较高的英语交流和读写能力。

2、沿途签证要齐全。进入欧盟可能还好点，一个申根签证能够去很多，但是从出境途径、蒙古、哈萨克斯坦等都需要的签证。也许经常跑专线能够办长期签证，不过想想也挺麻烦的。

4、如果在国外出怎么办？很多卡友也留言说，国内的车上的是国内的保险，如果在国外出了交通，保险怎么赔？

以上是卡友们考虑最多的四个点，其实是我们习惯用散户司机思维想问题，都会把TIR运输想成跟我们在国内散户跑车打游击一样。实际上，TIR运输几乎都是物流运输企业来跑的，也就是说如果你具备这个公司线路司机的任职要求，那这些我们所担心的问题会有物流公司和你共同解决。

私人想跑难上难 《TIR手册》有规定

在《TIR手册》的第二部分，就规定了关于自然人和法人使用TIR证的授权限度条件和要求。

因为规定是根据英文原文件的翻译而来，所以有些条款看起来有点费解，简洁明了来说就是设你是散户司机，想去跑TIR公路运输，那么你自己本身需要具备以下条件：

1、能够证明你从事过正规的运输工作，并且有一定的经验和能力；

3、充分证明你能够熟练运用《TIR公约》里的知识；

4、没有过违反、屡次违反海关立法或者税收立法。也就是说，从没有货物，偷税漏税等等违法行为；

5、要向认证的TIR担保协会提交书面承诺（如果没有认证的TIR担保协会担保，几乎不可能拿到TIR资格。），承诺你会遵守《TIR公约》，在你离开、进入、途径的每一个海关进行所有关务手续办理；在主管机关对你提出要求时，必须支付应该缴纳的款项；在符合法律要求的前提下，得允许担保协会核实你的资料和申报条件。……

供参考。

沿途签证要齐全。进入欧盟可能还好点，一个申根签证能够去很多，但是从出境途径、蒙古、哈萨克斯坦等都需要的签证。也许经常跑专线能够办长期签完全无障碍的英语交流和读写能力。开车出国无论去哪个，最起码你得具备较高的英语交流水平，与各国海关办理TIR运输关务手续、路上看路牌路标等都需要较高的英语交流和读写能力。出境签证证，不过想想也挺麻烦的。

3.

是否需要驾照？中华的A2登记在可以驾驶牵引车及其他大型货车，在一些签署了驾照通用协议的也有效，但是有的并不认驾照，出国是不是还得考一本卡车驾照呢？

1、完全无障碍的英语交流和读写能力。开车出国无论去哪个，最起码你得具备较高的英语交流水平，与各国海关办理TIR运输关务手续、路上看路牌路标等都需要较高的英语交流和读写能力。

2、沿途签证要齐全。进入欧盟可能还好点，一个申根签证能够去很多，但是从出境途径、蒙古、哈萨克斯坦等都需要的签证。也许经常跑专线能够办长期签证，不过想想也挺麻烦的。

4、如果在国外出怎么办？很多卡友也留言说，国内的车上的是国内的保险，如果在国外出了交通，保险怎么赔？

沿途签证要齐全。进入欧盟可能还好点，一个申根签证能够去很多，但是从出境途径、蒙古、哈萨克斯坦等都需要的签证。也许经常跑专线能够办长期签证，不过想想也挺麻烦的。

3.

是否需要驾照？中华的A2登记在可以驾驶牵引车及其他大型货车，在一些签署了驾照通用协议的也有效，但是有的并不认驾照，出国是不是还得考一本卡车驾照呢？

沿途签证要齐全。进入欧盟可能还好点，一个申根签证能够去很多，但是从出境途径、蒙古、哈萨克斯坦等都需要的签证。也许经常跑专线能够办长期签证，不过想想也挺麻烦的。

3.

是否需要驾照？中华的A2登记在可以驾驶牵引车及其他大型货车，在一些签署了驾照通用协议的也有效，但是有的并不认驾照，出国是不是还得考一本卡车驾照呢？

沿途签证要齐全。进入欧盟可能还好点，一个申根签证能够去很多，但是从出境途径、蒙古、哈萨克斯坦等都需要的签证。也许经常跑专线能够办长期签证，不过想想也挺麻烦的。

3.

是否需要驾照？中华的A2登记在可以驾驶牵引车及其他大型货车，在一些签署了驾照通用协议的也有效

沿途签证要齐全。进入欧盟可能还好点，一个申根签证能够去很多，但是从出境途径、蒙古、哈萨克斯坦等都需要的签证。也许经常跑专线能够办长期签证，不过想想也挺麻烦的。

3.

沿途签证要齐全。进入欧盟可能还好点，一个申根签证能够去很多，但是从出境途径、蒙古、哈萨克斯坦等都需要的签证。也许经常跑专线能够办长期签证，不过想想也挺麻烦的。

沿途签证要齐全。进入欧盟可能还好点，一个申根签证能够去很多，但是从出境途径、蒙古、哈萨克斯坦等都需要的签证。也许经常跑专线能够办长期签证，不过想想也挺麻烦的。

3.

是否需要驾照？中华的A2登记在可以驾驶牵引车及其他大型货车，在一些签署了驾照通用协议的也有效，但是有的并不认驾照，出国是不是还得考一本卡车驾照呢？