打车和滴滴哪个赚钱打车与滴滴哪个价钱更少

做代驾赚钱，代驾和跑滴滴哪一个赚钱啊哪一个轻松一点啊？

无论干什么工2、“和Uber大战的时候补贴就少了很多，断断续续的。”一位网约车司机表示。不少司机抱怨，滴滴派的单越来越远，而且是是强行派单，有时候要到四五公里外去接人。作，都是各有利弊，如果说赚钱多，我认为滴滴好一些，毕竟可以自由接单，如果是想轻松一点，那就是代驾了，毕竟不是总有人找代驾。

个人感觉各有优势和利必出吧，滴滴，相对来说可能接单率比较高一些，但是肯定赚的钱也没有那么多代价的话也不多了

坐带价格滴滴跑，我认为滴滴比代驾更赚钱，而且地理你的会更自由一些。

做代驾的人好像不算太多，如果要赚钱的话，建议您还是1. 每天跑车10小时，少跑200多公里，一个月7000-8000公里，一年10万公里，两年20万公里，请问你这车跑了20万公里还能卖几个钱？卖不卖得掉都是问题。实际算下来，你就是两年时间白废，当苦力！2.现在跑滴滴平均每天10个小时能收入300元已经算不错的了，很多城市日收入300都成问题。每单都要开车1-3公里去接，还要等客，太耽误时间！去除油费100元，实际收入200元，一个月6000元，扣掉养护费用，一个月也就5000多元。这5000元还没算车的折旧和保险费用，算完还剩多少？要知道跑出这个成绩是一个月30天每天都要开车10小时，这简直是拿命在拼啊。开滴滴，这个比较挣钱。

可以同时做，都很辛苦的

做代驾和滴滴都是服务行业，哪个赚钱，很难说清楚的。要根据每个人的情况来看。

做滴滴专车和滴滴快车那个生意好点，利润空间大点？

现在的人应酬越来越多了，朋友聚会聚餐，或者是与客户谈业务等等，这些都避免不了要喝些酒，但是对于有车一族来说，喝完酒就不能开车了，于是就催生了代驾这个行业。是否赚钱，需要看个人勤奋程度以及地理位置等。

专车要慢慢升级上去的，车型及抢单数达到要求就可以从快车升级为专车，刚开始做都是快车。升级专车后可以同时接专车单及快车单。因为专车费用贵基本很少人打专车，就算升级为专车后基本也是接快车单为主的滴滴专车定位于中高端群体，主打中高端商务用车服务市场。车辆和司机均来自合法有资质的汽车租赁公司和司机劳务公司，经过层层严格筛选，审核培训。。

快车的利润低但是单多

也就是薄利多销

我跑了几天，赚不到钱的！只能沦为滴滴赚钱的工具！你可以跑一下试试，一试便知

跑滴滴快车与滴滴专车，哪个比较赚钱？该如何选择？各自利弊如何

滴滴打车挣钱吗？

5.投诉罚款。天下奇葩何其多，一天遇不上一个，那么两天呢？稍有不慎被投诉，罚款很正常吧。分数不够高的话还会影响派单量，即使跑到乘客多的地方，派单也可能派到2公里外。至于走到半路取消订单的，也只能徒呼无奈。

滴滴的分成规则是按照车费80％，扣除0．5元保险费用，并且入账总金额再扣除1．77％的劳务费。

滴滴实际收入是：每单收入＝业务费用＊80％－0．5元＋订单奖励＊80％＋附加费用＊100％＋其他费用＊80％－（业务费用＊100％－0．5元＋订单奖励＊80％＋附加费用＊100％＋其他费用＊80％）＊1．77％。其中的业务费用包括起步费、公里费、低速费、超公里费、夜间费用；附加费用包括路桥费、高速费、停车费。

以9元起步单（无奖励、无附加费）为例实得6．58元：计算公式9＊80％－0．5－（9＊80％－0．5）＊1．77％＝6．7－0．12744＝6．58元。类似滴滴短途单居多，收入提升确实困难，跑起来费油您好，代驾的活比较少，所以他赚到的钱也是有限的。但是他每一单挣的钱要比后者多很多。后者的活会更加的多，总体上来说他挣的钱会更加的多。但是也比较累。不挣钱。

扩展资料：

1、滴滴快车扣完管理费和抽成以后，剩下的报酬是与油费持平的。

3、“为了达到任务量拿到奖励，一天要开十五六个小时，但一个月除去加油、保养的费用只能赚六七千，甚至四五千”。有司机表示。

4、此外，滴滴平台对司机的抽成也开始提高，每单固定抽取20％的抽成，外加每单收取0．5元，以及1．77％的管理费。而乘客打车的费用也逐渐上涨。今年4月，滴滴宣布将快车起步价由10元上调为13元，每公里为1．6元－2．3元不等，此外，还要收取每分钟0．5－1元不等的时长费。

5、如此算下来滴滴的打车费用已经基本与出租车持平。在早晚高峰或天气恶劣时段，还需要加倍，有时甚至加到了5－6倍。“但司机端是不加价的，乘客加几倍都与我们没有关系。”

现在跑滴滴快车能赚到钱吗，一天赚多少钱？

罚200块钱一天就白干了，真是真正的辛苦钱，以前自己是乘客的时候，总是觉得计价单在不停得跳，好快啊，自己是滴滴司机的时候，发现一单也就是10块20块的。

非常难赚到很多钱，现在基本上家家户户都配备小车子。拿一单赚6元来算，一天要跑三四十单才能赚到两百块。一些淡季没人的时候，可能连一百都没有。

现在有很多老板或者企业职员都会有副业都会选择去跑滴滴，因为跑滴滴可以额外争取一点收入跑滴滴的话，看你是跑的勤不勤？如果跑的勤接单多的话收入还但是跑滴滴的黄金期已经过去了。之前滴滴快的大战的时候，对跑车的人不收费还有高额补贴，那个时候才是人人可以挣钱的时候。是比较可观的，收入一天能够在500到1000元左右，也不是问题。

是的，现在可以通过滴滴快车赚钱。这取决于您选择的城市，当地的车费情况以及您的行程距离。一般来说，每天的收入可以达到数百元。

这个和你所在接单的城市以及你每天所接的订单量有关系，如果你是在一些大城市做滴滴快车司机的话，相对来说，每天的订单量会比较多，只要你正常接单的话，一天到晚保底挣300元是没有问题的。

一天的话56百吧，早八晚九，一个月一万五左右，除掉停车费，油费，车费，一个月一万

跑滴滴快车的收入和工作时间和地点等因素密切相关，可能存在较大的异性。您可以咨询当地的司机或者在相关平台查看相关信息来了解具体情况。

货拉拉和滴滴哪个容易赚钱

3.按照现在规定的车型，全国各地需要8-15万元的车，还有每年保险，保养等等养车的花费。而自家的车跑多两三年就得换了，一年的折旧少说都有2-3万了。

具体分析一下的话，有以下几点：

6.如果没有办理正规的手续和资格，运输管理部门可以随时抓住并罚款，1-3万不等。

8.虽说十个小时平均收入有可能达到300元，但是每个城市派单量也别很大，也许一天下来收入一百多甚至几十都有可能。而分数不够高的时候派单量也少，一天接不到几单很正常。独自开着一辆车漫无目的的在公路上行驶，似乎在寻找没有终点的远方。

9.职业病，颈椎病，吃饭不按时吃不好饭容易得胃病，长期坐在驾驶位上时间长了前列腺也会出问题，当年迎风三尺，如今顺风湿鞋。天热的时候开空调费油，不开空调就是身体硬扛，车里的温度谁都知道。

10. 私家车开滴滴，属于非营运资格改变使用方式，出了保险是不赔的。小好说，大呢？会不会一夜回到？侥幸心理可以有，出了愁白头。

我觉得货拉拉和滴滴两个都不多，主要是看你怎么去赚钱，如果说拉的货多的话那货拉拉也是挣钱的。

具体分析一下的话，有以下几点：

1. 每天跑车10小时，少跑200多公里，一个月7000-8000公里，一年10万公里，两年20万公里，请问你这车跑了20万公里还能卖几个钱？卖不卖得掉都是问题。实际算下来，你就是两年时间白废，当苦力！

2.现在跑滴滴平均每天10个小时能收入300元已经算不错的了，很多城市日收入300都成问题。每单都要开车1-3公里去接，还要等客，太耽误时间！去除油费100元，实际收入200元，一个月6000元，扣掉养护费用，一个月也就5000多元。这5000元还没算车的折旧和保险费用，算完还剩多少？要知道跑出这个成绩是一个月30天每天都要开车10小时，这简直是拿命在拼啊。

6.如果没有办理正规的手续和资格，运输管理部门可以随时抓住并罚款，1-3万不等。

都赚钱吧，不赚钱人家岂不是早都了，只是相对来说赚多赚少的问题，滴滴对于司机师傅的要求要严格很多，必须要有网约证，要三年驾龄以上才可以，并且审核起来也比较麻烦，而货拉拉其实利用了共享经济，要求没那么严格，虽然也会有严格的培训，但是用心基本都可以考.

家里表哥一直在跑货拉拉，明明很赚钱好吧，起初他跑的时候，我们感觉不太靠谱，觉4.现在当地出租车班费一个班也就110元左右，是新车，每个班跑9个小时左右，产值大概400元以上，扣除气费60和班费110，一共才170元，利润220元以上，一个月少赚7000元左右，你再看看自己，花了十几万，每天跑十几个小时，赚得比出租车还少，白带两年苦力！得他像是不务正业的样子，在家也不用去上班，老人有些担忧挣不到钱，但表哥很喜欢跑货拉拉。他不喜欢被约束，从申请到培训结束在家里群里通知了，以后拉货找他，他干货拉拉适应很快，因为他对路线很敏感，那里限行哪里走电子眼少点他都比较了解，个月做的时候光流水都快上万了，家里老人听他说后也放心了不少，现在开的四米多的货车，说有时候可以睡车里，方便拉货，据说每月都赚的有两三万了，确实干出门道了，用心做事，其实总有适合自己的工作，找到适合自己的工作，赚钱相对要轻松了很多。

目前货运行业的格局是，货拉拉占比要多，滴滴是由拉人到拉货转行过来的，想要赚更多的钱就要抢占更多的市场，拓展更多的圈子，这个过程不仅要费大量的精力，还有投入时间，而货拉拉截至2020年9月，货拉拉业务范围已覆盖352座大陆城市，地区、地区，平台月活司机48万，月活用户达720万。

有一说一，货拉拉跟滴滴谁更赚钱，这个如果放到几年前，不用多想，那个时代还是滴滴的天下，滴滴要赚钱很多，批滴滴司机师傅享受到了，而货拉拉这几年做的是越做越顺，就跟搬运较上劲了，只做这一行，价格也是击穿底价，前期可能公司会有影响，但是现在体系已经成熟，相比于滴滴衍生的货运，货拉拉更加得心应手 .

当初是我朋友我加入的货拉拉，一开始我也是抱着试试的态度，开的车也是普通的二手七座改装的车，跑了一些时间，觉得还不错就加入了会员，每天的订单也很多，从来没有担心没有订单，自己跑货拉拉一直都是有单就结，有空就跑，一个月的收入也是很可观的！

对于刚刚加入货拉拉的兄弟来说，多少会有一些担心。但是货拉拉是一个非常可靠的平台，我拉每一单都觉得挺好的，有的客户也会跟我具体沟通需要帮忙搬什么东西，也会有合理给师傅帮忙搬货的费用，拉货按照里程来计算费用，清清楚楚。后台提现也快。

跑滴滴能赚钱吗？

每辆专车都是价位在20万元以上的中汽车，司机师傅统一着装、全程标准化商务礼仪服务，上下车主动开关车门、提行李，车内还备有免费充电器、饮品、干湿纸巾、雨伞、儿童老人专属靠垫等出行必备用品。

但是现在不行了，滴滴独此一家，向司机收取高额费用，打车钱跟出租车不多，客源相比减少。而且还得花钱去办网约车的许可证，条件门槛也不低，车的价位司机的户口都有要求。这也是为啥当年的滴滴司机后来都去跑顺风车的原因。现在顺风车停了，这些人又回到小的状态了。

如果你现在还想跑滴滴，那么首先确定，农村是没啥赚头的，得去城市。然后使用二手新能源车或者长租新能源车，每天专职跑至少12小时，才有赚钱的专车的利润高但是单少意义。如果不能专职跑，基本不赚钱。

滴滴现在怎么样,真的能挣钱吗？

现在跑滴滴快车的话，是到一些一线城市去，因为在这些一线城市的话，跑滴滴他的起步价要高点，而且但专车是要慢慢升级上去，车型及抢单数达到要求就可以从快车升级为专车。刚开始做都是快车，升级专车后可以同时接专车单及快车单。，做的人要多一点，基本上一天的话也可以赚个五六百块钱

我现在就在跑，自己买车跑，天天在外面十几个小时，平均每月流水1万。但是这一万块不是纯收入！！充电一个月1000，一次40，一次一个半小时，有时候排队就只能等，像我自己装了充电桩就还好。自己买的车五万首付，月供2000，抽烟喝水吃饭，一个月1200，车辆洗保养轮胎维护维修这些，一个月下来也就5000-6000。而且没有了陪家人的时间，睡眠不足，吃饭不正常，整天要憋尿。对身体不好。所以不建议跑滴滴。别入坑

不好干，油钱太贵单子少，堵车，还有就是干滴滴对身体损害很大，拉十个小时单子多的话能到五百左右，去了油钱还不算车损，还没个保安挣得多，而且还是没违章的情况下，要是有个违章一天白干了

专车，快车跑哪个更赚钱

滴滴目前的行情也不是不挣钱，少了，一天赚个300快不是问题。

专车单少利润高；快车单多利润少。就只有当跟人接触的爱好顺便分摊点油钱了。

所以主要是看个人勤快程度，出车多，就生意好。

专车和快车的区别：

对乘客来讲，专车的收费要更高一些，乘坐体验要更好一些。

对司机来讲，所有司机开始都是从快车做起，当完成一定订单量并且车型满足专车的要求，就可以升级成为专车。

其实从实际来看，快车订单远远多于专车，很多专车司机朋友都选择向下接快车的单。

因此，对于大部分因为车型或者资料不全而不能升级为专车的司机朋友不用气馁，做快车司机已经足够了。

滴滴快车和专车哪个更能挣钱？

你好，是能赚到钱的，一天赚多少钱，取绝于你跑的订单量。多劳多得。

滴滴专车更挣钱。

费用方面，以舒适性专车为例，起步费为15元，每公里2.9元，当速度低于12公里/小时，还要收取0.6—1.2元/分钟的费用。

滴滴快车定位于大众市场，车辆多为10万元左右的普通入门级车。费用方面，快车的起步费为0元，杭州的计费是1.3元/公里，外加0.3元/小时的行车时间费用，但消费标准是7元。

礼橙专车，是滴滴出行宣布升级的全新品牌，2018年6月29日，更名为“礼橙专车”。

2014年8月19日，滴滴打车宣布推出的为高端商务出行人群提供优质服务的产品，也是针对传统出租车行业推出滴滴打车软件之后上线的第二款产品。滴滴打车软件面向出租打车用户群体，而滴滴专车则面向中高端商务专车群体，这意味7.如果遇到出租车司机集体愤怒，车被打砸，人被胖揍，都有可能发生。着对用车行业的覆盖将更加全面。