本文目录一览：
- 1、雷诺巨亏600亿元创纪录，上半年跨国车企齐奔“亏损时代”
- 2、雷诺汽车怎么样 了解雷诺汽车的优缺点和性能表现？
- 3、雷诺汽车怎么样，懂车的人才买雷诺车
- 4、雷诺2022年纯电车欧洲销量将占40%，你是否看好该产品的市场前景？
- 5、法系的倔强，雷诺梅甘娜RS
雷诺巨亏600亿元创纪录，上半年跨国车企齐奔“亏损时代”
我个人还是比较看好它的整个市场前景的，特别是现在的政策支持。
关于雷诺汽车怎么样赚钱攻略的信息
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3. 内饰做工精细：雷诺汽车的内饰做工非常精细，采用材料和精致的工艺，为驾乘者提供了舒适的乘车环境。
2. 控表现：雷诺汽车的控表现比较出色，其底盘调校和悬挂系统设计得十分精良，能够提供稳定的行驶表现，驾驶感受较为舒适。
4. 安全配置齐全：雷诺汽车在安全配置方面很有特色，其车型配备了多项主动和被动安全配置，如ESP车身稳定控制系统、ABS防抱制动系统、EBD电子制动力分配系统、TPMS胎压监测系统等，保障了驾乘者的安全。
3. 制动表现：雷诺汽车的制动表现比较出色，其车型配置了ABS防抱制动系统、EBD电子制动力分配系统等多项主动安全配置，制动效果稳定可靠。
2. 油耗较高：雷诺汽车在燃油经济性方面表现一般，其柴油车型的油耗相对较高，不够节能环保。
2. 油耗较高：雷诺汽车在燃油经济性方面表现一般，其柴油车型的油耗相对较高，不够节能环保。
有些车，一不注意就成了绝唱，雷诺在国内就是这样的情况，作为来自法国的浪漫车企，雷诺凭借着自己的努力，一步一步退出了市场....今天我们来聊聊雷诺曾经叫板高R和TYPER的纽北最速前驱车， 雷诺梅甘娜RS。
全新的2021款梅甘娜RS，采用了雷诺的设计理念，为了增强性能而添加了来自雷诺F1R28的设计元素，黑黄相间的色彩搭配，夸张的进气口等，前脸部分的LED日间行车灯也十分抢眼，巨大的银色前杠装饰，让前脸线条十分凌厉，高级感十足。
新款梅甘娜RS取消了经典的转速表，将转速表整体置于仪表盘正，醒目且运动，方向盘搭配alcantara材质，手感一级棒，在放出的照片中可以看出，自适应巡航等目前主流配置，也无一缺席。硕大鲜红的RS标志，看一眼就会颅内。
作为钢炮界的经典车型之一，2021款动力单元采用了1.8T涡轮增压发动机，马力达到300匹，匹配7速双离合变速箱，百公里加速仅5.5S。加之雷诺一贯稳健的底盘，妥妥的赛道利器。
该车暂时没有引进的，毕竟东风雷诺的退市已经让雷诺失去了信心，雷诺抓破了头也想不通，作为欧洲车企，怎么就水土不服成这副模样，雷诺长期投身于各大汽车赛事，上至F1,WRC，下至民间赛事，都能看到雷诺的身影，雷诺一直进入了卖车赚钱——拿赚来的钱玩——再把的技术用在民用车上——然后继续卖车赚钱的循环，在现在市场环境中，还能保持如此纯粹的造车目的的企业，可谓凤毛麟角，奈何国内消费环境并不认可，首先是受国内环境限制，运动毕竟是冷门烧钱的运动，难以大面积推广，其次，国内消费者购车心理，家用占主导地位，毕竟是一个几十万的“大件”，很多车主不能只考虑自己爽，还要兼顾家庭使用，雷诺的离开，确实十分遗憾，也许以后真的只能是在平行行才能看到的稀有物件了吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雷诺是一个很多人通过了解的品牌。事实上，作为法国第二大汽车公司，雷诺有着非常悠久的品牌历史。雷诺进入还不算太晚，但是如果从销量来看，雷诺在合资品牌中的销量已经低到不能再低了。接下来我们先简单了解一下雷诺品牌的历史，然后再来看看雷诺汽车怎么样。谁在驾驶雷诺汽车？这些网友更关心的是。
雷诺品牌于1898年由Louis 、里诺。雷诺车标为四菱形图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业的融合，预示着雷诺可以在无限的四维空中竞争、生存和发展。
历史悠久的汽车厂商都会经历那个时代。次世界大战期间，雷诺不仅生产汽车，还为生产弹、坦克和飞机，因此赚了不少钱。然而二战期间，法国被德军占领，雷诺公司也历经风雨。，结束后，公司被收归国有。
1946年，这款紧凑型车迅速成为市场上最畅销的车型之一。直到1961年停产，雷诺4CV的产量超过115万辆，成为法国款销量突破百万的车型。
1999年，雷诺与日本汽车巨头日产达成协议，成立雷诺-日产汽车联盟。雷诺也因此成为日产的股东。雷诺首席执行官卡洛斯-米德多特(Carlos 、)；戈恩也进入日产成为全球的两家汽车巨头的CEO，然后通过整合业务和推出新产品使日产扭亏为盈。卡洛斯拯救日产的故事在日本也有很大影响。他被视为日产的救星。
虽然雷诺早在上世纪90年代就通过商用车涉足市场，但直到2013年才与东风汽车合资成立东风雷诺。
目前东风雷诺只有两款双子星车型在售，分别是 科雷傲 和科雷傲。在刚刚过去的2017年，东风雷诺年销量突破7.2万辆，其中科雷傲销量。
2018款科雷傲外观变化不大，只是在细节上做了一些调整。大量镀铬饰条的使用让科雷傲感觉很有力量。动力方面，科雷傲基于日产琦君平台，其动力系统与琦君如出一辙。采用2.0L和2.5L两种动力系统匹配模拟7速CVT变速箱。售价17.98万-26.98万。
因为雷诺和日产结盟，所以两者之间有很多共享平台。比如上面提到的科雷傲是基于日产琦君平台，而科雷傲应该是基于日产逍客平台。总的来说，雷诺现在是日产车，披着法国车的皮。不要太担心质量。目前车质网对两款双子星车型故障的投诉不多，但也不少。
所以开雷诺的人都对雷诺的设计和调校感兴趣。毕竟法国车的外观真的很漂亮。比如雷诺进口的 梅甘娜 车型，是回头率很高的车。底盘调校和控性是法国车的一大特色。毕竟人家在领域获奖无数。
@2019
近日，各大跨国车企开始陆续发布上半年的财报数据。
受肺炎全球流行的影响，2020年车企经营形势极为严峻。可以看到，各大跨国车企正在施行一系列措施降本增效，例如裁员、缩减研发费用、寻求帮助等等，但在这场全球性的面前，几乎没有任何车企可以“幸免”。
雷诺上半年净亏损72.9亿欧元
“甩锅”日产
近日，雷诺汽车发布度财务报告，报告显示，雷诺上半年销量下降35%，营运亏损20亿欧元（约164亿元），净亏损72.9亿欧元（约600亿元），为该公司有史以来的半年亏损，甚至超过了历年的全年亏损。
按照雷诺方面的说法，上半年异常糟糕的业绩，除受到影响的因素外，更大的原因是日产的拖累。
雷诺方面认为，将近73亿欧元的亏损中，有48亿欧元（约394元）为日产汽车拖累影响。“因为拥有43％股份的日产汽车公司在重创雷诺的时候，落井下石，做出了放弃支付股息的决定。”雷诺副总裁克洛蒂德·德尔博斯（Clotilde Delbos）表示。
事实上，随着前联盟掌舵者戈恩的被捕，原本就呈现裂痕的日产、三菱、雷诺联盟就形同虚设，再加上的突然袭击，缺乏联合更如同“一盘散沙”。
据悉，为了缓解资金压力，雷诺在期间向其最强大的股东法国求助，并获得50亿欧元（约411亿元）的支持。事实上，曾经在日产辉煌的时刻，雷诺得到了不少利润分摊，而如今看来双方却难以“共患难”。
戴姆勒上半年净亏损17亿欧元
重组加速
戴姆勒股份公司日前发布二季度财报显示，由于肺炎导致需求萎缩，公司二季度亏损19.1亿欧元（约157亿元），今年上半年净亏损17亿欧元（约140亿元）。报告显示，上半年戴姆勒共销售汽车118.6万辆，同比减少26%；实现经营收入674亿欧元，同比减少18%。
值得注意的是，由于流行和相关封锁政策减缓了世界各地的经济活动，戴姆勒公司在今年3月、4月和5月暂停了生产。这也导致了戴姆勒最主要的业务板块——梅赛德斯-奔驰乘用车及厢式货车上半年全球销售额同比下滑15%，经调整后息税前利润同比锐减87%。
戴姆勒股份公司董事会康林松表示，公司已经在困难时期努力保存储备，并看到了“销售复苏的初步迹象”。康林松同时表示，尽管市场出现反弹，但近几个月累积的业务亏损在年底前无法恢复，因此需要采取更多的措施来进一步削减成本。
据悉，去年11月，戴姆勒公司宣布了其重组，该要求在2022年之前裁员超过1万名员工，从而减少14亿欧元的人力支出。上个月又有外媒称，戴姆勒内部消息人士透露，该公司有可能在2025年之前再裁员1万人。
沃尔沃上半年净亏损9亿元
暂停与吉利汽车合并
7月21日，沃尔沃汽车公布了2020年上半年财报。财报数据显示，由于对全球汽车市场的冲击较大，沃尔沃上半年营业收入下滑14.1%至1118亿瑞典克朗，净收益为负11.71亿瑞典克朗，同比下跌134.5%。换算民，沃尔沃汽车2020年上半年净亏损在9.2亿元，同比下滑高达134.5%。
从销量上看，今年上半年沃尔沃全球共销售新车269962辆，较去年同期的340826辆减少21%。尽管从全球范围看，沃尔沃汽车销量大跌，但从区域市场上看，沃尔沃在、美国等地区市场依然抢占了较大市场份额。
“上半年的低迷只是暂时的。我们预计下半年将会实现强劲复苏，公司的Recharge电动汽车系列也让我们在迎接行业新趋势方面占据有利位置。”沃尔沃首席执行官Samuelsson表示。
值得一提的是，就在沃尔沃财报发布的当日，还发布了暂停与吉利汽车合并的公告。根据公告，由于吉利汽车在科创板上市，两者的合并已暂时搁置，拟将在今年晚些时候恢复合并谈判。沃尔沃还表示，一旦吉利汽车结束相关活动，合并谈判将恢复。
PSA上半年净赚3.76亿欧元
成本控制成效初显
在上半年的一片跌声中，PSA仍旧是那个最坚挺的存在。根据财报数据显示，PSA2020年上半年实现营业收入251.2亿欧元，与2019年同期相比下滑34.5%；汽车业务的营业收入为195.95亿欧元，与2019年同期相比下滑35.5%。
尽管深受冲击，营收出现下滑，但PSA仍然实现了盈利。数据显示，合并净利润为3.76亿欧元，其中归属于母公司的净利润为5.95亿欧元（约30.87亿元），汽车业务的调整后经营利润为7.31亿欧元。
对于在下的舰艇表现，PSA表示，这主要得益于积极的产品组合及成本控制。PSA唐唯实表示：“今年上半年的财务业绩展现了其强大的经营韧性，同时也表明我们这六年以来为提高的运营敏捷性及降低盈亏平衡点而做出的不懈努力得到了回报。”
大众上半年亏损14亿欧元
丢了全球销冠宝座
日前，大众汽车公布了2020年上半年财报。数据显示，今年1-6月，大众汽车销售收入为960亿欧元，同比下降23%，息税前利润亏损14亿欧元（约115亿元），而去年同期的数据是盈利96亿欧元。更为尴尬的是由于“排放门”持续发酵，大众汽车在如此困难之际还被迫付出了7亿欧元的特殊项目支出。
从销量上看，今年上半年，大众汽车的全球累计销量为389.31万辆，同比下滑27.4%，而其的竞争对手——丰田汽车同期销量则为416.4万辆（包括大发工业和日野汽车），上半年销量时隔6年再度超越大众汽车成为全球。
不仅财务、销量业绩有所下滑，大众汽车内部高管团队近期波动也较大。据悉，自6月份开始，该内部已有10位高管被换，而由于与工会意见相左，大众CEO迪斯也交出了乘用车的“管理权”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雷诺汽车怎么样 了解雷诺汽车的优缺点和性能表现？
我个人还是比较看好它的整个市场前景的，特别是现在的政策支持。
3. 内饰做工精细：雷诺汽车的内饰做工非常精细，采用材料和精致的工艺，为驾乘者提供了舒适的乘车环境。
2. 控表现：雷诺汽车的控表现比较出色，其底盘调校和悬挂系统设计得十分精良，能够提供稳定的行驶表现，驾驶感受较为舒适。
4. 安全配置齐全：雷诺汽车在安全配置方面很有特色，其车型配备了多项主动和被动安全配置，如ESP车身稳定控制系统、ABS防抱制动系统、EBD电子制动力分配系统、TPMS胎压监测系统等，保障了驾乘者的安全。
3. 制动表现：雷诺汽车的制动表现比较出色，其车型配置了ABS防抱制动系统、EBD电子制动力分配系统等多项主动安全配置，制动效果稳定可靠。
2. 油耗较高：雷诺汽车在燃油经济性方面表现一般，其柴油车型的油耗相对较高，不够节能环保。
2. 油耗较高：雷诺汽车在燃油经济性方面表现一般，其柴油车型的油耗相对较高，不够节能环保。
雷诺汽车怎么样，懂车的人才买雷诺车
我个人还是比较看好它的整个市场前景的，特别是现在的政策支持。
3. 内饰做工精细：雷诺汽车的内饰做工非常精细，采用材料和精致的工艺，为驾乘者提供了舒适的乘车环境。
2. 控表现：雷诺汽车的控表现比较出色，其底盘调校和悬挂系统设计得十分精良，能够提供稳定的行驶表现，驾驶感受较为舒适。
4. 安全配置齐全：雷诺汽车在安全配置方面很有特色，其车型配备了多项主动和被动安全配置，如ESP车身稳定控制系统、ABS防抱制动系统、EBD电子制动力分配系统、TPMS胎压监测系统等，保障了驾乘者的安全。
3. 制动表现：雷诺汽车的制动表现比较出色，其车型配置了ABS防抱制动系统、EBD电子制动力分配系统等多项主动安全配置，制动效果稳定可靠。
2. 油耗较高：雷诺汽车在燃油经济性方面表现一般，其柴油车型的油耗相对较高，不够节能环保。
2. 油耗较高：雷诺汽车在燃油经济性方面表现一般，其柴油车型的油耗相对较高，不够节能环保。
有些车，一不注意就成了绝唱，雷诺在国内就是这样的情况，作为来自法国的浪漫车企，雷诺凭借着自己的努力，一步一步退出了市场....今天我们来聊聊雷诺曾经叫板高R和TYPER的纽北最速前驱车， 雷诺梅甘娜RS。
全新的2021款梅甘娜RS，采用了雷诺的设计理念，为了增强性能而添加了来自雷诺F1R28的设计元素，黑黄相间的色彩搭配，夸张的进气口等，前脸部分的LED日间行车灯也十分抢眼，巨大的银色前杠装饰，让前脸线条十分凌厉，高级感十足。
新款梅甘娜RS取消了经典的转速表，将转速表整体置于仪表盘正，醒目且运动，方向盘搭配alcantara材质，手感一级棒，在放出的照片中可以看出，自适应巡航等目前主流配置，也无一缺席。硕大鲜红的RS标志，看一眼就会颅内。
作为钢炮界的经典车型之一，2021款动力单元采用了1.8T涡轮增压发动机，马力达到300匹，匹配7速双离合变速箱，百公里加速仅5.5S。加之雷诺一贯稳健的底盘，妥妥的赛道利器。
该车暂时没有引进的，毕竟东风雷诺的退市已经让雷诺失去了信心，雷诺抓破了头也想不通，作为欧洲车企，怎么就水土不服成这副模样，雷诺长期投身于各大汽车赛事，上至F1,WRC，下至民间赛事，都能看到雷诺的身影，雷诺一直进入了卖车赚钱——拿赚来的钱玩——再把的技术用在民用车上——然后继续卖车赚钱的循环，在现在市场环境中，还能保持如此纯粹的造车目的的企业，可谓凤毛麟角，奈何国内消费环境并不认可，首先是受国内环境限制，运动毕竟是冷门烧钱的运动，难以大面积推广，其次，国内消费者购车心理，家用占主导地位，毕竟是一个几十万的“大件”，很多车主不能只考虑自己爽，还要兼顾家庭使用，雷诺的离开，确实十分遗憾，也许以后真的只能是在平行行才能看到的稀有物件了吧。
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雷诺是一个很多人通过了解的品牌。事实上，作为法国第二大汽车公司，雷诺有着非常悠久的品牌历史。雷诺进入还不算太晚，但是如果从销量来看，雷诺在合资品牌中的销量已经低到不能再低了。接下来我们先简单了解一下雷诺品牌的历史，然后再来看看雷诺汽车怎么样。谁在驾驶雷诺汽车？这些网友更关心的是。
雷诺品牌于1898年由Louis 、里诺。雷诺车标为四菱形图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业的融合，预示着雷诺可以在无限的四维空中竞争、生存和发展。
历史悠久的汽车厂商都会经历那个时代。次世界大战期间，雷诺不仅生产汽车，还为生产弹、坦克和飞机，因此赚了不少钱。然而二战期间，法国被德军占领，雷诺公司也历经风雨。，结束后，公司被收归国有。
1946年，这款紧凑型车迅速成为市场上最畅销的车型之一。直到1961年停产，雷诺4CV的产量超过115万辆，成为法国款销量突破百万的车型。
1999年，雷诺与日本汽车巨头日产达成协议，成立雷诺-日产汽车联盟。雷诺也因此成为日产的股东。雷诺首席执行官卡洛斯-米德多特(Carlos 、)；戈恩也进入日产成为全球的两家汽车巨头的CEO，然后通过整合业务和推出新产品使日产扭亏为盈。卡洛斯拯救日产的故事在日本也有很大影响。他被视为日产的救星。
虽然雷诺早在上世纪90年代就通过商用车涉足市场，但直到2013年才与东风汽车合资成立东风雷诺。
目前东风雷诺只有两款双子星车型在售，分别是 科雷傲 和科雷傲。在刚刚过去的2017年，东风雷诺年销量突破7.2万辆，其中科雷傲销量。
2018款科雷傲外观变化不大，只是在细节上做了一些调整。大量镀铬饰条的使用让科雷傲感觉很有力量。动力方面，科雷傲基于日产琦君平台，其动力系统与琦君如出一辙。采用2.0L和2.5L两种动力系统匹配模拟7速CVT变速箱。售价17.98万-26.98万。
因为雷诺和日产结盟，所以两者之间有很多共享平台。比如上面提到的科雷傲是基于日产琦君平台，而科雷傲应该是基于日产逍客平台。总的来说，雷诺现在是日产车，披着法国车的皮。不要太担心质量。目前车质网对两款双子星车型故障的投诉不多，但也不少。
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4. 安全配置齐全：雷诺汽车在安全配置方面很有特色，其车型配备了多项主动和被动安全配置，如ESP车身稳定控制系统、ABS防抱制动系统、EBD电子制动力分配系统、TPMS胎压监测系统等，保障了驾乘者的安全。
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有些车，一不注意就成了绝唱，雷诺在国内就是这样的情况，作为来自法国的浪漫车企，雷诺凭借着自己的努力，一步一步退出了市场....今天我们来聊聊雷诺曾经叫板高R和TYPER的纽北最速前驱车， 雷诺梅甘娜RS。
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作为钢炮界的经典车型之一，2021款动力单元采用了1.8T涡轮增压发动机，马力达到300匹，匹配7速双离合变速箱，百公里加速仅5.5S。加之雷诺一贯稳健的底盘，妥妥的赛道利器。
该车暂时没有引进的，毕竟东风雷诺的退市已经让雷诺失去了信心，雷诺抓破了头也想不通，作为欧洲车企，怎么就水土不服成这副模样，雷诺长期投身于各大汽车赛事，上至F1,WRC，下至民间赛事，都能看到雷诺的身影，雷诺一直进入了卖车赚钱——拿赚来的钱玩——再把的技术用在民用车上——然后继续卖车赚钱的循环，在现在市场环境中，还能保持如此纯粹的造车目的的企业，可谓凤毛麟角，奈何国内消费环境并不认可，首先是受国内环境限制，运动毕竟是冷门烧钱的运动，难以大面积推广，其次，国内消费者购车心理，家用占主导地位，毕竟是一个几十万的“大件”，很多车主不能只考虑自己爽，还要兼顾家庭使用，雷诺的离开，确实十分遗憾，也许以后真的只能是在平行行才能看到的稀有物件了吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。