2020年电商平台快递量 2020年快递数据

极兔爆发的上半年快递圈大变局

快递服务质量指数

从快递市场的四大阵营（阿里系参股或控股的“通达百”、京东系的京东物流、依靠拼多多快速增长的极兔、第三方的顺丰+丰网）来看，上半年整个市场已经出现一些变化：强者变得越来越强，弱者变得越来越弱，新入局者在搅局，竞争在变得更加残酷，行业整合速度在加快。

采取错峰发货，均衡推进，防控与生产并重，加强人员健康防护，对快件进行重点消杀等举措。

快递行业依旧是一个完全竞争市场，尽管已经是巨头林立，但是随着极兔的入局，旧玩家正面临着挤压。

进入市场一年多，依托低价优势快速抢占电商市场的极兔速递 1 月份日单量已经稳定在了2000万单。4月份，极兔完成一笔由博裕资本领投、红杉资本和高瓴同时跟投的18亿美元融资，投后估值达78亿美元，超过圆通、申通、韵达等老牌快递公司，仅次于顺丰（约460亿美元）、京东物流（约303亿美元）和中通（237亿美元）。

融资后，极兔资金流储备更充足，不惧“价格战”，接下来单量超过百世快递和申通也不是没有可能。此外，极兔是大电商快递公司，也在持续布局业务，与其他快递企业展开异化竞争。

除了极兔速递、丰网等这些已起网的新入局者进军电商快递市场外，年初有消息称哪吒速运正在四川等地启动招商加盟，华东、华南、京津冀的大区也成立了。但从网站查询获悉，截至目前，哪吒速运仍未获得快递业务经营许可证。消息称，哪吒速运已连续三次申请均被拒绝，惨遭“拒绝三连”。

7月7日消息，国美近日对原有的“闪店送”业务进行了升级，将此前与顺丰、韵达、达达等第三方合作进行配送服务转为自建团队，以加强快递配送服务。整体来看，“国美快递”的业务分为两块：一是依托国美门店30分钟送达的同城配送网络；另一块是大仓调拨的仓配一体化模式，打造一张高时效的快递网络。目前该服务已在核心区进行试点。

看似大体格局基本已定的快递行业，其实正潜藏着巨大变化。

1）中通在市占率方面继续和与其他快递企业逐步拉开距，并大力推进快运、冷链、高端时效件，往综合物流发展；

3）靠拼多多快速增长的极兔业务量迅猛增长，虽然接下来单量有可能超过百世快递和申通，但终还是要看成本的优化，靠长期贴钱做生意毕竟是走不远的；

4）百世快递、申通市占率已开始下滑，其中百世快递幅度会更大一些，正在加速调整中；

业务量端，在电商高速发展和今年快递企业纷纷宣布春节“不打烊”（去年这个时间段除顺丰、京东物流、EMS外，其他快递基本处于停工状态）的大背景下，前5月各家快递企业的业务量均出现大幅增长。其中，顺丰共揽收41.8亿件，同比增长40.88%，前5月市占率10.54%（同比下降0.69个百分点）；韵达共揽收66.19亿件，同比增长51.85%，前5月市占率达到16.69%（同比增加0.18个百分点）；圆通共揽收59.23亿件，同比增长57.22%，前5月市占率达到14.94%（同比增加0.7个百分点）；申通共揽收39.24亿件，同比增长47.96%，前5月市占率达到9.9%（同比下降0.14个百分点）。

从中通和百世快递一季度财报的数据来看，中通继续在业务量上保持领先，一季度完成业务量44.75亿件（同比增长88.5%），对应市场占有率21.66%（比2020全年提升1.27个百分点）。百世快递一季度包裹量超17亿件（同比增长33.6%），市场占有率对比2020全年下降2.49个百分点，仅占7.75%。

显然，申通和百世快递的快递市占率在处于下滑期，这其中百世快递尤为明显。这背后的原因是申通和百世快递总体的运营成本偏高（详见文章：快递亏损时代来了？揭秘“通达百”背后的成本），在“价格战”的背景下，优势不明显。

从的动向可以看到，申通开始与多个社区团购平台在进行网格仓开仓合作，通过新业务去扩大件量。现在新零售发展呈现“短链化、近场化”的趋势，新的快递场景未来还有较大的成长空间。申通在末端有大量的网点，有人力，有运输工具，总体上是与社区团购的仓网结构是匹配的。这既可以发展新的业务增长点，也给末端快递网点提供了新的商机。

不过社区团购中的生鲜产品，对运营管理的标准以及供应链整合上都有更高的要求，申通快递能不能孵化新一代短链配送能力，满足社区团购、C2M等需求，还有待观察。

而百世这部目前还处于重大调整期。去年年末，王小青接任周少华担任百世快递事业部，同时百世还将逐步退出“店加”业务，并通过各种措施进一步整合包括快递，快运和供应链在内的主营业务。一季度，百世快递业务在产品结构调整后，单票成本得到了明显改善。当然，百世也不仅仅是一家快递公司，其多元化的综合物流服务很早已布局，也有一定的领先性。

回归到市值去看，虽然整体营收和业务量都是正增长的，受“价格战”影响各家净利润并不理想，使得市值普遍出现下滑。截止6月30日，顺丰市值只有3084亿元，由于今年一季度出现亏损，市值相比年初下跌30%；中通市场占有率领先优势比较明显，同时凭借的成本管控，净利润情况良好，总体市值下跌幅度小，只有5%；而韵达、圆通、申通、百世、德邦总体下跌都超过10%。

2021年上半年，是顺丰动荡比较大的一个时期。受一季度业务亏损，市值相比年初下跌30%。但从长远看，随着四网融通项目（直营时效网、丰网、快运网和仓网）建设投入以及科技能力的领先性，顺丰的长期竞争力依旧巩固。

4月份，顺丰对旗下时效产品进一步升级优化。调整后，原时效件产品矩阵（即日、次晨、标快、标陆）变更为包括顺丰即日、特快和标快的三大产品。

至此，顺丰的快递产品已基于不同行业、客群、场景的需求多样化进行全面布局。此次产品优化，一方面是保证稳定的产品时效，高质量的客户体验，精准的服务交付；另一方面，持续优化运营模式和提升资源效率，为客户提供高性价比的服务，助力客户降本增效。

总体来看，顺丰去年在特惠件的带动下经济产品收入规模及市场占率加速提升，今年市占率虽有下滑，但随着时效产品的调整和“丰网”的出击，顺丰在电商市场的体量有望持续增加。

今年5月，京东物流正式在联交所主板上市，截止7月8日市值超过2393亿港元。此次在上市，标志着京东物流进入新的发展阶段。募集资金将重点布局一体化供应链，包括升级和扩展六大物流网络（仓储网络、综合运输网络、一公里配送网络、大件网络、冷链网络及跨境网络），强化一体化供应链能力。

京东物流在快递业务的策略是，通过打造一张纯直营高效的快递网，聚焦中高端市场，兼顾京东商城的物流配送和化的个人快递。京东快递虽然在体量上现在还不及顺丰和通达系，但已取得较好的，在服务和时效上可直接PK顺丰。

今年4月，京东快递宣布再次启动时效提速。在去年快递提速的基础上，今年通过加大资源投入，进一步强化公铁空跨区网络能力建设，高时效的寄递体验。目前，京东快递寄件主打中高端，有高时效快递服务，也能做到全场景、个性化的服务体验，而且整体价格也比顺丰更低一些。

此外，中通快递特正式推出“标快”产品，攻入中高端市场。邮政近日启动新一提速。此次邮政大提速覆盖全国“1000+”城市，多省（区、市）地区实现运邮次日达。在提速又价格更低的情况，中高端快递件的竞争将日益激烈，对顺丰的考验也会不少。

总的来看，在整个快递市场，不论是商务件还是电商件，市场竞争都在进一步加剧。对快递企业来说，获取更大的市场份额少在未来几年都是至关重要的，考验的是快递企业的异化、多元化的发展战略，成本的优化，服务的体验，关键还是取决于流、融资能力，人才建设，场地车辆等基础设施的能力还有技术能力。

作者 | 小周伯通

来源 | 物流沙龙

此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场

去年我国快递使用胶带可绕地球近1200圈？

业内人士表示快递使用的塑料袋大部分为一次性再生塑料袋，但胶带的主要材质仍是聚，需要近百年才能和天天快递、速尔快递逐渐落寞的情况形成了鲜明的对比，在5月28日，京东物流在港交所上市，价值达到2820亿港元，成为仅次于顺丰的物流公司。降解。

扩展资料

我国快递年业务量首次突破700亿

根据监测数据显示，截至11月16日，我国快递年业务量首次突破700亿件。

近三个月以来，快递业务量实现从500亿件到600亿件再到700亿件的“三连跳”，今年从前5个月顺丰、圆通、韵达四家A股快递物流企业的主要经营情况上看：前10个月的业务量已经超过2019年全年（635.2亿件），预计2020年全年快递业务量有望超过800亿件。

各大电商平台的“双11“促销活动带动了快递业务量的显著增长。据统计，11月1日-11日，全国邮政、快递企业共处理快件39.65亿件，其中11月11日当天共处理快件6.75亿件，同比增长26.16%，再创历史新高。

根据预测，11月11日至16日业务量将达29.7亿件，比去年同期增长28%左右，日均快递业务量达4.9亿件，约是日常业务量的2倍。

参考资料来源：

双11当天全国处理6.75亿快件，为了应对高峰，有何举措？

当前快递市场竞争异常激烈，对于新入局者而言，快速抢占市场依然是首要策略。但“价格战”背后其实是“成本战”，是对成本的优化，一直牺牲利润甚至通过亏损去换取市场是走不长远的，只有在提升单量、收入的同时，把单件毛利、毛利率等数据打造得具备足够竞争力，自己拥有定价的能力，才不惧“价格战”。

增加人手，提高效率，增加产能，提升准确率，处理好双十一的快递问题。

同时，规范行业竞争秩序、推动高质量发展的政策将持续落地见效，行业将聚焦精益管理、精准服务、精细布局，提升服务规范水平，统筹区域布局，协同产业集聚，不断激发新动能，实现新发展。

为了让包裹飞得更快，邮政EMS航空自有33架飞机全体出动，并增开多个班次临时包机，确保全国重点城市直连，全天服务。而且为了应对高峰是错峰发货。

采取了人员扩充，提前招收大量的快递员儿和临时员工，增加了更多的车辆和运输设备，希望各位也不要太过于着急，体谅一下快递人员的辛苦。

首先邮政加大了自己的运力，将所拥有的33架飞机全部派出，并且开设多个临时航班，确保7X24小时不停歇，保证快件不出现囤积的情况。

其次利用大数据的信息，对快件量大的地区增派人手和设备，确保不会出现爆仓的情况。

增收快件处理员和快递员。就双十一前，我发现各大快递公司都在招收处理员和快递员，而且薪资很高。对员工的要求也不高，有空就来，按时结算。

为了应对高峰，增添了大量的人员，还有运输的车子，多个场地还有处理设备，就为了不爆仓，能够更加畅通，更加安全的到达消费者手里。

加大人力布局。快递高峰，收派件压力大，需要加大人力投入缓解高峰状况。

并且了大量的快递公司和快递分拣同时准备了很多的设计方案，比方说是加大对快递的继承和流通速度，一定对双11的高峰期来缓解有一定的压力。

4家快递公司先后倒闭，剩下顺丰、京东两家独大，未来会如何？

互联网的发展让各种电商平台有了发展的机会，而各种电商平台的发展也让快递行业发生了突飞猛进的变化。在43年前，全年的货运总规模还不到32亿吨，到了现在，全年货运总规模突破500亿吨的大关。

在双11、618是的。数据显示，2019年快递量超600亿件，我国平均每件快递胶带使用量0.8米，去年我国快递使用胶带长达480亿米，可以绕地球赤道将近1200圈。这种电商平台大促活动当中，一天的包裹量就可以达到10亿件，创造了人类历史当中的物流纪录。

在双11、618这种电商平台大促活动当中，一天的包裹量就可以达到10亿件，创造了人类历史当中的物流纪录。

尤其在十三五规划以来，快递行业的发展更是取得了让人关注的成绩，每年增长的数量都可以达到100亿件，从2014年开始就超过了美国、日本、欧洲等的总和，连续七年都是全世界快递业务量多的。

在全球当中占据的规模达到六成以上，各个企业平均每天都要服务4.5亿的客户。也就是说，基本上相当于每天有1/3的人都在进行快递业务，平均每个人使用快递大概59件。

在过去很长的一段时间内，人们都争先恐后地要去工厂里工作，而到了现在，大家在大街小巷都能看到快递员的身影。似乎人们变得更加喜欢像快递员、外卖员这样自由的工作了。

不得不承认，快递行业的利润还是比较高的，但事实上快递行业之间的竞争也是非常残酷的。到现在为止，民营快递市场基本上都被通达系、顺丰、京东所承包，而在这几个快递系统当中，京东快递应该是为特殊的存在了。

因为京东快递跟其他快递有所不同，它本身就是为了京东这个电子商务平台而存在的专业的物流。刘强东在很早之前就已经看中了物流体系的发展，所以在创建京东之后没多久的时间就着手建立起来。

开始的时候，几乎没什么人和刘强东站在统一战线上，觉得他不可能在物流方面取得成功。过程也并非一帆风顺，经过了十几年的亏损局面以后，京东物流终于创造了一片属于自己的天空，而刘强东本人也用时间证明了自己的眼光是正确的。

在一次公开采访中，刘强东曾经表示过，在未来国内可能只有两家快递公司能够存活下来，其一是京东，其二是顺丰。那个时候，不少人都认为刘强东在宣传自己的京东，也是在说大话。但是按照现在的情况看来，他这种言论很有可能会实现。

伴随着快递市场当中四家非常知名的快递公司倒闭，快递行业也很有可能会迎来一场腥风血雨。其实中通、圆通、顺丰、韵达等快递，都是依靠着阿里发展起来的1. 电子商务随着互联网行业的快速发展，网络购物成为主要的消费方式之一。近十年，我国电子商务持续保持两位数的高速增长。2019年我国网络购物市场规模10.亿元，同比增长21%，保持较高增速。快递业主要是服务电商发展，其中接近80%的快递量为电商快递。2021年网络购物市场规模将达135714.5亿元。，这些品牌也都形成了自己的体系，能够和京东竞争。但是，如果没有支撑的话，快递公司的日子可就没那么好了。

在当时的市场中也占据了比较大的市场份额，但是好景不长，在今年二月底，天天快递又一次宣布了转型的消息，将要专门为苏宁的零售业务做同城配送，也就是说天天快递基本上放弃了快递业务。

而速尔快递已经于5月18日宣布了破产重组的消息，这家快递同样也是行业里的老品牌了，在2006年于深圳诞生。在发展辉煌的时期，速尔快递的规模已经涉及到了全国30多个省级行政区，2000多个县市，与此同时还有超过八万名的员工。

但是后来各个快递公司开始抱团取暖，速尔快递缺乏竞争力，慢慢地沦落了。到了2020年4月份还是没能从困境中走出来，出现了大规模停运的状况，终迎来了破产重组的局面。

这样看来，现在的快递市场呈现出来两种完全不同的情况，一种是像天天快递、速尔快递这样的品牌在市场当中苦苦挣扎；而另外一边是像顺丰快递、京东快递这样的品牌呈现出欣欣向荣的发展局面。

在京东物流上市了以后，京东很有可能会成为背后的赢家。所以刘强东这种预言有可能会实现，但是结果可能会有所不同。

毕竟对于京东而言，还有一个非常重要的竞争对手，那就是阿里。未来的民营企业被顺丰和京东霸占的可能性并不高，到底谁能够成为行业老大还需要时间给出我们。

全国每天3亿件快件，其中2亿4千万都是电商快件，电商行业的前景如何？

生鲜前置仓重资产模式导致企业资金链持续紧张

根据目前的形势来看，电商行业的发这种现象一方面能够证明这个时代是在不断发展变化着的，另外一方面也说明快递行业已经成为了大家心目当中比较吃香的行业。展前景是很好的，越来越多的企业和经营者把电商纳入自己的经营范围，而且也在进行大力的发展。电商行业发展如此之好，主要也是因为有以下几个特点。

传统模式要货比三家，那给消费者带来的体力考验很大，而电商可以让消费者直接一目了然，清楚的明白自己所选择的商品与其他家的对比优势。可以在短的时间内直接查清楚这个商品所具有的特点，而且可以快速的消费，不用耗费这么大的体力和时间去买东西，坐在家里就可以享受快捷收货。

二、电商更具性价比，实现消费者和经营者的双赢。

因为电商是用网络系统进行交易的，所以可以省去很多的中间环节，没有中间经销商来赚取价，能够实现节约商品交易成本，直接从工厂发货到消费者手中，正因为这种低成本和便利，让消费者和商家的花销大大减少，所以更多的商家会选择这种电商模式进行销售。但同样对网络系统要求就很大了，有些地方网络系统不完善，消费者买东西不方便，这一方面也影响了电商的发展。

三、网络与配送结合发展。

商家在网上进行销售之后就需要快递送到消费者手中，而现在快递越来越多，有些甚至能够达到一小时到达，配送时间越来越短，这也满足了大部分消费者的需求，正因为这种网络交易和商品与服务的配送发展越来越好，也促进了电商的发展。

综上所述，电商发展如此之好，这是因为消费者能用更低的价格能够买到更多满意的东西，享受了优质的服务，坐在家里就能拿物，满足了大部分人的需求，所以从目前来看趋势是越来越好，前景一片光明。

电商卖很多东西，比如服装、化妆品、食品、电器等。其实这是行业细分，不能单说电商行业。服装现在竞争比较激烈，所以这个行业的前景并不大，要看怎么经营，而我们的一些新兴行业，服务行业和保健系列都有很大的前景。

电商行业的前景也是比较好的，而且现在电商行业做的都是非常的不错，整体未来的一个发展也是特别有前景的。

电商行业的发展前景还是相当不错的，而且以后会有更大的前途，会一直发展下去。

快递的日均业务量已经达到2.7亿件，你看好快递行业的前景吗？

快递发展规模指数

快递发展指数评价采用指数评价方法，以2010年为基期，基期值设定为100，通过标准值实现数据的无量纲化，通过加权合成快递发展指数。

2010-2021年，快递发展指数呈现逐年增长的发展态势，2021年，快递发展指数为1571.5，同比提高24.8%，行业发展稳中有进。

2010-2021年，快递服务质量指数呈现波动增长的发展态势，2021年，快递服务质量指数为197.2，同比提高0.4%，寄递服务保持总体平稳，时效水平得到一定恢复。

快递发展普及指数

2010-2021年，快递发展普及指数呈现逐年增长的发展态势，2021年，快递发展普及指数为475.1，同比提高14.1%，寄递网络的均衡性有所提升，行业发展成果惠及更多。。

快递发展一、电商让消费者更具主动性。趋势指数

2021年，快递发展趋势指数为76.6。2022年，我国经济面临防控、需求收缩、预期转弱等多重压力，行业发展的不确定性因素增多。在实施扩大内需战略、推动消费持续恢复的总体部署下，行业增速将保持在一定合理区间，“贯通”生产、“畅通”经济循环的重要作用将得到积极发挥，进一步为建设全国统一大市场提供助力。

在“两进一出”工程的深入推动下，行业将进一步拓展服务领域，涵养产业生态，持续推动形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡，为行业创造更大增量空间。

在创新驱动发展战略的下，行业将不断提升科技创新能力，加大新一代信息技术与智能装备应用推广力度，促进行业自动化、数字化和智能化升级，更好发挥无人配送优势，为抗击和复工复产做出积极贡献。

—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《快递行业发展前景与投资战略规划分析报告》

我很看好快递行业的情景，因为现在我们的生活已经离不开快递了，而且现在快递行业也在往着智能化的方向发展。

我还是非常看好的，因为其实快递是每个人都会需要的东西，所以这个市场永远不会断，并且现在也有越来越多的快递公司陆续活起来也是非常厉害的。

我肯定看好。因为互联物发展越来越快，所以自己肯定看好快递行业的前景。

今年，快递已超700亿件，你看好快递行业的发展与前景吗？

在2019年国通快递倒闭以后，如风达快递也倒闭了。后来又轮到了天天快递和速尔快递。天天快递在1994年就成立了，开始在各种民营快递中并没有发展得很好，直到2003年才迎来了属于自己的高光时刻，快递量一度达到了440万件。

现在是互联网时代，几乎每家每户都会在网上买东西，快递会将东西发往城镇和乡村，物流行业的发展还是不错的。

我非常看好快递行业的发展与前景。因为现在是互联网时代，现代年轻人也越来越宅。是必然。所以快递就是现代生活的必需品。

看好，因为当下快递已经成为人们生活中的一部分，随着支付方式的改进，大多数人的购物都在网络上进行，而快递是的重要媒介之一。

非常看好快递行业的发展与前景，因为现在越来越多的人从网上购物了，快递需求量还是很大的。

我认为快递行业的发展是非常迅速的，并2. 智能快递柜自进入末端市场以来，就凭借灵活性、安全性和便捷性等优点，获得了大量消费者的认可。数据显示，2019年我国智能快递柜市场规模超亿元。按照我国快递业务不断增长态势，以及智能快递柜的迅速发展，2021年，快递柜市场规模有望超过350亿元。且它有非常好的前景。快递行业的前途是非常光明的。

智慧物业链全解，如何让物流更智能？

顺丰的经济快递分为标快陆运、特惠专配、丰网三大部分，特惠专配件量占经济快递份额由2019年的35%提升至2020年的67%。经济快递板块2020全年收入为441亿元，同比增长64%。其中，新一代的顺丰标快面向中高端电商市场，以顺丰直营优势，主打高时效，同时兼具性价比的产品；面向中低端电商市场，顺丰的特惠专配与丰网速运协同提供更具性价比的产品服务，多组合模式为客户提供相对稳定的时效保障、兼具性价比的服务选择。

每年“双11”，都是对快递行业的一次大考。近年来双十一买家收件的速度更快了，今日购次日达逐渐成为常态。这背后智慧物流发挥着重要作用，极大提升了物流的效率。随着5G、人工智能、大数据等技术进一步发展，物流业将加速向智慧化、自动化方向发展。

什么是智慧物流

智慧物流的核心观念是基于信息技术——即对于整个物流的历程包括运输、仓储、包装、配送以及装卸等都是以信息技术为基础的。

归纳来说，智慧物流是在信息系统的控制之下，作物流系统的各个环节，实行系统全面感知。通过利用信息技术与物流技术的交叉融合，让物流自动化、创新化、准确化，强调信息流与物质流快速、高效、通畅地运转，从而实现降低成本，提高生产效率，整合资源的目的。

智慧物流系统的建立和运行要求做到以下两个方面：一是搭建系统平台，在平台中可以对所有物流资产进行智能识别和个性化处理；二是加强发展智慧物流技术，促进智慧物流信息系统不断向前发展。

智慧信息技术的支持是智慧物流信息系统建立并运行的有效保证。目前，随着各类技术的不断发展，大数据、物联网、云计算、人工智能等新兴技术及装备开始广泛的融入物流行业及其应用中，保证智慧物流行业的快速发展。云计算、物联网技术等都是智慧物流的必须支撑。

智慧物流强调信息流与物质流快速、高效、通畅地运转，从而实现降低成本，提高生产效率，整合资源的目的。智能物流装备主要包括AGV、无人机、智能快递柜、分拣机器人等，同时，智能物流也应用于下游各行各业中。

智慧物业链全解

一、上游分析

1. 传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。现代智能制造要求传感器具有化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化等特征。相关产业研究院预测，2021年我国传感器市场规模可达2951.8亿元。

2. 智能是指在仪器、设备、装置、系统中为完成特定用途而设计实现的计算机控制单元，是完成协调和指挥整个计算机系统的作。数据显示，我国智能市场规模从2016年的1.36万亿元增长至2019年的2.15万亿元，年均复合增长率为16.5%。2021年智能市场规模将达到2.7万亿元。

3. 伺服系统又称随动系统，属于自动控制系统，用来控制被控对象的位置或转角，使其能自动地、连续地、地复现输入指令的变化规律。它的主要任务是按控制命令的要求、对功率进行放大、变换与调控等处理，使驱动装置输出的力矩、速度和位置控制非常灵活方便。到2021年，伺服系统市场规模将达到224亿元。

二、中游分析

3. 自动分拣设备自动分拣设备是自动控制的分拣装置。由接受分拣指令的控制装置、把到达货物取出的搬送装置、分拣货物的装置和存放货物的暂存装置等组成。在数据显示，我国自动分拣设备市场规模由2016年86.4亿元增至2019年165.5亿元，年均复合增长率为24.2%，2021年我国自动分拣设备市场规模可达216.4亿元。

三、下游分析

2. 快递的配送是电商的基础，作为现代消费模式的主要配送方因为我国的经济发展迅速，快递发展神速也是大势所趋，适应潮流的发展。式，快递行业随着电子商务的发展也迅速发展。近十年我国快递行业呈现跨越式增长，数据显示，2020年规模以上快递业务量同比增长31.2%，业务收入8795.4亿元，同比增长17.3%。2021年上半年，全国快递服务企业业务量累计完成493.9亿件，同比增长45.8%。

近几年，在大数据、云计算、人工智能等新兴技术的催促下，传统物流方式已无法满足发展需求，物流行业的智慧化变革势在必行。智慧化、数字化、可视化的供应链已经成为行业发展主赛道。物流企业需要充分运用现代智能技术，紧跟智慧物流趋势，实现物流行业成本降低、生产效率提高，整合资源，推动物流行业向更高更快方向发展。