新基建行业赚钱吗新基建行业分析

新基建有哪些行业

正如互联网的普及带来了淘宝、京东主导的电子商务时代；移动互联网的普及带来了以微信和滴滴为主导的社交网络和共享经济时代。而“新基建”将加速“完全在线”的经济的到来。随着“新基础设施”的实现，不仅原有的数字产业将更加蓬勃发展，许多传统的服务业和制造业也将成为在线产业。

内容上来看，新基建是发力在科技端的基础设施建设，包括5G基建、特高压、城际高速和城际轨道交通、新能源及其配套、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大领域；不仅仅包括了新科技相关的领域，也包括对传统基建内涵的升级与扩充。

新基建行业赚钱吗新基建行业分析

第三定律：翔的量变到质变定律，也叫人生没有白走的弯路定律。

（来源：长银理财）

新基建本质上是信息数字化的基础设施，它立足于科技端的基础设施建设，这既是基建，同时又是作为新基建的内核，数字基建与汽车行业相结合，具有三个原生优势。首先是人口优势和市场优势，14亿人口的规模效应下，1个百分点的占比是千万级的细分市场；其次，是数字技术的先行者，部分细分领域甚至还是者；是产业配套优势，配套能力是做集成产品的基础。新兴产业。与旧基建重资产的特点相比，新基建更多是轻资产、高科技含量、高附加值的发展模式。其建设内涵更加丰富，涵盖范围更广，更能体现数字经济特征，能够更好推动经济转型升级。新基建涉及的领域大多是经济未来发展的短板。

5G新基建火了，车联网将会得到怎样的赋能，行业又将怎样发展？

我国常被网友戏称为基建狂魔，然而如今的基建已经不再单单包括那些传统的基建项目，而是还包括了诸多的新基建项目。那么就让我们一起来了解下新基建都包含哪些行业。

国内车联网行业主要上市企业：四维图新(002405)、东软(600718)、启明信息(002232)、高鸿股份(000851)、易华录(300212)、银江股份(300020)

第二定律：泥土里面找钻石定律

车联网进入5G+V2X阶段

而对于乘用车市场而言，新基建下的充电桩则是新能源用户最为关注的。

我国车联网起步于2009年。2009年，上汽通用汽车将OnStar命名为安吉星并正式引入，在国内率先开启了车联网应用的前瞻探索。

按车联网技术发展情况划分，我国车联网市场经历了车联网导入阶段(支持远程通话)、手机互联网阶段(与汽车共享手机应用)、汽车IVI阶段(车载娱乐，围绕中控屏展开)、5G+V2X阶段。未来，随着5G与V2X技术的发展成熟，车联网产业将打开新的成长空间。

渗透率和用户规模均直线上升

2018-2020年，车联网行业渗透率与用户规模均逐年上升。2020年，车联网行业渗透率已达48.8%，超过全球车联网行业渗透率，车联网用户规模约为13713万辆。预计2025年车联网行业渗透率将超过75%，用户规模将超过3.8亿辆。

因此，随着智能交通的发展，车联网逐渐普及，用户的规模将不断扩大，市场需求不断增长，车联网市场前景一片光明。

2015-2020年，车联网市场规模高速增长，年均复合增长率达到29.%。这主要是因为车联网是5G在自动驾驶及智能网联汽车领域的主要应用场景，而近年来，5G技术迅猛发展，为车联网行业的发展注入强大的动力。

多方因素促进行业高速发展

我国车联网行业不断壮大的优势在于汽车市场规模大，互联网技术升级速度快，以及通信产业发达。这为行业发展带来源源不断的需求、技术等多方面的积极影响。因此，在发展优势的作用下，车联网市场规模将继续迅猛增长。

未来几年我国仍然是全球汽车消费大国，随着智能交通的发展，我国车联网用户的规模也将逐年提升，行业渗透率将进入进入加速增长阶段。经过初步估算，车联网市场规模有望在2026年达到8千亿元，2021-2026年平均复合增长率将达到30.36%

以上数据参考前瞻产业研究院《车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

赚钱三定律

未来市场规模有望达到本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。8千亿

每一个行业分为四个周期阶段：曙光期，朝阳期，成熟期，衰退期。朝阳期是进入这个行业的时机。很多人的悲哀，就是在一个下沉面上，做着一个勤奋的点。一生从没有享受到行业整体上升的回报，过着穷人勤奋的一生。

新内容，新国货，新如果你能在烂泥里都找到钻石，那你的生活中就会有很多钻石。并不是我们找不到赚钱机会，而是很多赚钱的机会都有泥土味。基建，新制造，新出海，大健康，在线教育，企业服务。

新基建之下短视频行业会面临怎样的机遇？

而在这其中，首先被新网络架构全面迭代的将是运输行业，物联网、赚钱定律：选对行业十倍于个人努力：云计算和大数据能够给新基建有哪些行业？传统货运带来性的进阶，庞大的交通运输网络和遍布全国的货运能力都能被高效的调度起来。这对于抢时间的运输行业而言，有着革命性的意义。

新基建是指哪些行业

市场或将凭借此次规模宏大的基建成为数字化时代的新标准制定者，这对于传统汽车行业来说，以电动化、智能化、网联化为代表的汽车新四化参与到此次数字技术的换新中后将是一个换道超车的绝佳时机。

新基建主要有七本文核心数据：市场规模、渗透率大领域涉及多个产业链，如5g基站建设、特高压、城际高铁和城市轨道交通市场规模高速增长、新能源汽车充电桩、大型数据中心、人工智能、互联网产业。

工业数字化水平和互联网技术水平也将进一步提高。随着整个经济中信息传递更加透明、中间环节更少、资源组织效率更高，“新基建”或能成为支撑新增长动能的关键。

“新基建”浪潮下的汽车行业新机遇，充电桩建设首当其冲

发展研究基金会副理事长刘世锦表示：“数字技术在汽车产业中的应用潜力巨大，与实体经济的结合也越来越紧密。包括L5级自动驾驶和5G在内的新兴技术，相当于另辟一条全新的高速路，在数据和智能化的加持下，这条路将不会堵车，同时还会大幅提高通勤效率。”

对于传统汽车行业来说，以电动化、智能化、网联化为代表的汽车新四化参与到此次数字技术的换新中后将是一个换道超车的绝佳时机。

前景可期的新基建正在为汽车行业带来发展机遇。据相关机构预测将新基建将占全部基建比重达7%-12%，仅2020年规模就将超1万亿。

今年4月20日召开的发布会上对新基建做出了明确的界定，主要包括信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施，这三个层面的布局都预示了数字化的网络进程的加速。最主要的就是能够更快的发展，能够有更好的发展空间

目前，已经逐步落地的5G技术将直接推动智能网联汽车的性能和用户体验。推动云计算、边缘计算的云智能和大数据分析能力，将云边缘计算的能力直接应用于汽车的控制和管理。

大数据中心对于汽车交通来说就是一个交通管理平台，边缘计算将远端的中心云的计算能力向用户靠近。高速无延时的网络外加处理能力超强的算力，则是自动驾驶从理论走向应用的底层架构基础。

如此一来，消费者只需装载一个App就能在不同公司旗下的充电桩进行通用充电，用户体验感受也将会得到明显提升。

眼下，在“新基建”浪潮下，将还会有更多技术和资金融入充电桩领域，各方在加快充电桩基础设施建设的同时，提高充电桩智能化、数据化以及不同公司之间的网在此轮新基建中，电网将把目标集中到社区，避免重复投资或者建设，提高效用和使用率。此前，电网宣布今年将投资27亿建成8.7万根桩，这些充电桩将优先向社区倾斜。联共通化将成为主要发展方向。

充电桩也纳入新基建，对行业的影响会有多大？

对此，国网电动汽车公司、委全生明表示：“截止2019年，我国公共充电桩有51万根，家庭社区有60万多万根，充电桩总量达121万根。即便这样的铺设速度，个人充电桩依旧还存在巨大的需求缺口，尤其在多数老旧社区，存在拉线、接电等一系列不规范且有安全隐患的充电行为。”

充电桩的数量对新能源汽车的发展可是有决定性作用的，因为它会影响到续航里程，会让消费者以充电桩的多寡来决定自己是否要买新能源汽车。充电桩的数量也是稳步增长的，截止到2020年1月份，根据全国充电联盟的数据，全国公共类充电桩53.1万台，其中交流充电桩综合来讲，新基建利好的行业范围是非常广泛的，但单从新基建本身来说，它对芯片、、存储等硬件设施关系极为密切，此外，日后还会对制造、交通、能源、零售、农业等诸多行业带来创新改变，推动经济增长。31.0万台、直流充电桩22.0万台、交直流一体充电桩488台。

新基建是基于新发展理念，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，以高质量为导向的发展需求，提供数字化转型的基础设施体系，智能升级、集成创新等服务。当前还还处于起步阶段，投资空间巨大，新基金也将催生大量新业务。

新基建是新型基础设施建设的简称，它包含特高压、新能源汽车充电桩、5G基站建设、大数据中心、人工智能、工业互联网、城际高速和城市轨道交通等七大领域。新能源汽车的充电桩作为新基建领域，在2018年经济工作会议具体内容中出现过。

充电桩纳入新基建队行业比较有利，它可以带来部分投资拉动作用，能够部分缓冲对今年经济的影响，同时又能调整经济结构，推动经济新旧动能转换。充电服务作为新能源汽车的配套基础设施同样具有比较大的潜力，目前仍然处于蓝海，国内的充电商有22家之多，而运营市场跟随新能源车保有量数量扩大，具备蓝海潜力，随着用户规模增长，充电桩运营企业有望以更加针对性和多样化的增值服务方式实现用户价值变现，预计运营市场2021年可达340亿元。

新基建将会迎来新一轮的机遇，充电桩的快速发展对新能源和经济结构调整都有益处，尽快完善充电桩市场的运营和布局，抓住成长期的红利，对企业也是很有益处的。