急！737飞机座位选择。12排前面是紧急出口，选择哪排好啊？！谢谢大家，尽快帮忙，谢谢！

靠走道座位：C、J

哪个公司的飞机啊？国航的11排是普通舱排，12排是第二排啊

737-800座位图能做多少客人 737800座位图能做多少客人

737-800座位图能做多少客人 737800座位图能做多少客人

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窄体机包括：

737有多少座位，配多少乘务员

#西岳航空通讯社# 南方航空在湖北武汉投入新的座舱布局。其湖北分公司目前为全波音737机型。

上海航空公司自1997年5要选择靠窗的部位。你选择A列或是F列是没有问题的。比如说选择23A的座位等。月就引进了架波音737客机，是国内较早经营这种机型的公司。新引进的波音737-800飞机，机身比波音737-700加长，座位数从128个增加至164个，客舱配有电视系统等。

次坐飞机网上订了国航737-800 u舱 请问有经验的网友定什么位置坐着最舒服？必有重谢必有重谢

在飞行驾驶舱，则加装了HUD(平视显示器)，这使得飞行员无需低头看常规仪表，极大增强了飞行员的情景意识。

你好，你乘坐的是航空的737-800的U舱，国航的U舱处于经济舱座位。对于经济舱来说是靠窗坐比较舒适！737-800只有4个头等舱座位,就是A舱！坐737系列的飞机还是坐经济舱的好！头等舱又贵而且又不想大型客机系列飞机一样飞很久！

随舒服的位FK100 福克-100型 Y108 108置？

当然是头等舱呀！

最不舒服的就是经济舱了。

看你个人喜欢，喜欢望窗外就靠窗，喜欢闭目养神就做中间，喜欢看空姐就做过道，呵呵

山航SC4763 ，机型 800，L仓，a排或f排，要拍照，所以要选第几排比较好 ？

Z,K等普通列车靠窗座位分布图:

你说的13，14，15是紧急出口，指的是这三排靠窗部位是安全门，打开后就是机翼。

你要是想拍机翼的照片就选这三排。就是说近处下面是机翼，远处是翼尖，上面是天A320有两种型别：空的照片。

由于机翼是翼尖后掠的，所以这三排向后的五排左右可以拍到旁边是机翼，上面是天空，下面是云和大地的照片。

波音737多少座位

空客A319、A320、A321，波音B737(737-700，737-800)

777 波音777-200型 C24、Y356 美国 380波音737飞机共有一百六十四个座位。

波音737包括8个头等舱座位和156个经济舱座位。波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机，自研发以来五十年销路长久不衰，成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一。

第二代成员Classic为波音737-300、737-400和737-500，第三代成员NextGeneration为波音737-600，737-700、737-800和737-900。成员MAX为波音737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX10。

波音737结构设计：

与过去的波音飞机不同处是在机身蒙皮内胶接有格形加强板，每排连接件处的蒙皮为双层，以改进机身的疲劳特性，形成格形止裂带，用这些方格来“限制”可能产生的裂纹扩展。起落架采用液压可收放前三点式，应急时可靠重力自行放下。机翼前、后地板下为前、后货舱。波音737自设计之初就已确立只需正副驾驶两人制的驾驶舱作方式。

飞机能做多少个乘客

均为波音公司的典型客舱布局数据

具体来说，大型宽体客机，波音747和空客A380等，能坐到500多人。波音777，787和空客330，340，300这一类的宽体客机，能坐到300多人。波音767能坐到200多人。波音737，空客320这一类的中型窄体客机，一般能坐到150多人。

对于大型宽体飞机而言，座位数在200以上，飞机上有双通道通行。对于单通道中型飞机而言，载客在100人以上，200人以下。小型飞机是指100座以下飞机，多用于支线飞行。

A380

目前的是空中客车A380有555个座位。空中客车A380是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机，航程15200千米，有空中巨无霸之称。

空中客车A380采用了更多的复合材料，改进了气动性能，使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架，减轻了飞机的结构重量，减少了油耗和排放，每公里油耗及二氧化碳排放更低，同时也降低了营运成本，A380飞机舱内的波音737主要针对中短程航线的需要，具有可靠、简捷、极具运营和维护成本经济性的特点，但它并不适合进行长途飞行。根据项目启动时间和技术先进程度分为传统型737、改进版737、新一代737和737 MAX。代成员Original为737-100和737-200。环境更接近自然。

飞机营收是由乘客的人数所决定的，这么大容量的飞机，一次载客如此之多，营收入肯定少不了。有人算了个账，设这架飞机一次载客800人，每个乘客的机票2000元，一趟下来就是1600000元，除去各种费用以后，还能剩下上百万元。这样的收入，航空公司岂不是赚得盆满钵满？不过大家可能只注意了数据，没有考虑事实。虽然A380的乘容量是大了，可并不代表一次能载到这么多客人呀？现在除了中东地区，其它的客流量都达不到这种客机的容客量要求，所以，A380客机想要赢利真的是太难了。我国拥有A380客机的航空公司刚开始投入飞行就亏损，据说全球很多买了A380的航空公司都亏损了。

防晕机：晕机呕吐是平衡器官紊乱，身体适应较的缘故，一般只要保持镇静，排除杂念，服些防晕车船就会平安无事。

防旧病突发：飞机起飞、降落、上升、下降、转弯、颠簸等飞行姿态的变化，以及飞机在穿越云层时光线明暗的快速变化，会一些疾病发作。

防航空性中耳炎预防的有效措施是张嘴和吞咽。张着嘴或一个劲地吞口水，当然也能起预防作用，但毕竟欠雅观。

飞机上擅自更换座位很危险。民航专家也说，航空公司原则上是不允许调换座位的，主要就是为了飞机平衡。

737-900ER型飞机座位分布图是什么样的？

飞机营收

波音737-900ER是波音公司在737-900的基础上研制的，直接取代737-900外，也可替代停产的 波音757-200。此机型增加了额外的燃料箱与改良的空气动力学设计，以增加续航距离。订购737-900ER的航空公司是印度尼西亚的狮子航空（Lion Air），首架飞机于2006年8月8日出厂。

波音737项目副总裁兼贝弗利·怀斯（Brly Wyse）表示：“世界各地的航空公司都对737-900ER的卓越性能和运营经济性表示认可。它可提供在产单通道机型中的座-英里成本，这在当前高 油价的背景下尤其重要。”

与重量更大的竞争机型例如A321相比，波音737-900ER的航段成本要低8%，座-英里成本要低6%，具有显著的经济性优势。737-900ER的服役时间比A321-200晚8年，可运载接近数量的乘客，且具有8%的效率优势。持续增长的737-900ER客户规模和订单数量也为后继的737 MAX 9的市场成功奠定了基础。

波音737-900ER是满足当前全球航M90 麦道90型 F12、Y145 美国 157空市场快速增长的需求的选择。737-900ER的座位数比许多737客户正在使用737-800多15-20个，可提供更强的增长盈利能力。

飞机座位分布图

飞机座位现在非常普遍的一种交通工具，给大家带来zui舒适便捷的旅行体验，飞机在交通工具中是zui安全的一种，速度也是zui快的，所以备受人们的喜爱，那么飞机座位该如何选择比较好呢？

飞机座位选择注意事项

1、有人喜欢靠窗，为的是可以俯瞰风景，那就要小心避开机翼的位置

2、有人喜欢靠过道，为的是出入方便

3、经济舱有两个位置的座位间隙宽，一个是zui前排，一个是安全出口，但是安全出口的座椅不能调整角度。

各种飞机的座位分布情况

A320

横向座位编号：ABC/JKL 左三排右三排

1、空客A320

2、空客A321

3、B737-700

4、B737-800

宽体机包括：空客A330(330-200，330-300)，波音747(747-89L，747-400)、波音777(巧的是，武汉天河机场3号航站楼即将投入使用了。777-200，777-300ER)

横向座位编号：ABC/DEFGH/JKL 左三右三中间三或者四

靠窗座位：A、L

靠走道座位：C新飞机这几天在执行武汉-上海、武汉-等热门航线。、D、H、J

1、空客A330

2、波音747

3、波音777

777-300

4、波音787

以上机舱位置是目前航空公司都在用的，关于选座目前都可以在自助值机上选择座位号，需要提示的是，窄体机型都不具备媒体播放器，宽体部分机型没有

飞机机型 大小

777-200

波音 737-300 （128个座位）头等舱 1-2排 8个座位 经济舱：3-22排 120个座位

A320（150个座位）头等舱 1-3排 12个座位 经济舱：4-23排 138个座位 波音 777-200 （345个座位）

头等舱 1-7排 49个座位 经济舱：8-41排 296个座位

波音 767-200 （214个座位）头等舱 1-3排 18个座位 经济舱：5-33排 196个座位

波音 767-300 （225个座位）头等舱 1-2排 10个座位 公务舱 3-7排 26个座位 经济舱：8-35排 189个座位

波音 747-400全客机 （406个座位） 头等舱 1-4排 18个座位 公务舱 48-57排 40个座位 经济舱：9-46排 348个座位

波音 747-400 COMBI （307个座位） 头等舱 1-4排 18个座位 公务舱 39-48排 40个座位 经济舱：9-37排 249个座位

A320-100 基本型。为生产线上第21架之前的产品。

A320-200 远程型。为生产线上第22架之后的产品。它与-100型主要区别是：采用翼油箱，增加8034升燃油，航程增大2000公里；翼尖上装有与A310-300相似的“翼尖帆片”。

座舱 二人制驾驶舱。典型客舱布局：有3排头等舱座椅，每排4座；其余每排6座的经济舱有138个座椅，总共载客150人。高密度全经济舱布局可载179人。客舱左边前后各有一客舱门，机翼上方的机身两侧各有一应急出口。客舱地板下有前、后货舱，货舱高度较大，能运载LD3-46型集装箱，也可运送LD3标准集装箱。后货舱可装7个LD3-46型集装箱，前货舱可装4个。

机型 ； 名称 ； 座位布局 ； 生产 ； 座位数

732 ； 波音737、200型 ； Y128 ； 美国 ； 128

733 ； 波音737、300型 ； Y148 ； 美国 ； 148

735 ； 波音737、500型 ； 133 ； 美国 ； 133

757 ； 波音757、200型 ； F12、C26、Y162 ； 美国 ； 200

762 ； 波音767、200型 ； C18、Y196 ； 美国 ； 214

763 ； 波音767、300型 ； C26、Y244 ； 美国 ； 270

74L ； 波音747、组宽体客机 ； F18、C27、Y231 ； 美国 ； 276

74M ； 波音747、200型 ； F18、C30、Y222 ；美国 ； 270

743 ； 波音747、300型 ； Y660 ； 美国 ； 660

744 ； 波音747、400型 ； F18、C40、Y350 ； 美国 ；408

777 ； 波音777、200型 ； C24、Y356 ； 美国 ； 380

777 ； 波音777、21B型 ； F18、C67、Y207 ； 美国 ； 292

M82 ； 麦道82型 ； F12、Y133 ； 美国 ；145

M90 ； 麦道90型 ； F12、Y145 ； 美国 ； 157

M11 ； 麦道11型 ； F12、C46、Y294 ； 美国 ； 340

T45 ； 图、154型（T4、154） ； Y164 ； ； 164

Yk2 ； 雅克42型（YAK42） ； Y120 ； ； 120

320 ； 空中客车A320 ； C8、Y148 ； 德国 ； 164

航空小知识

机型 要 座位布局 生产 座位数

732 要 Y128 美国 128

733 要 Y148 美国 148

735 波音737-500型 Y133 美国 133

757 波音757-200型 F12、C2、Y162 美国 200

763 波音767-300型 C26、Y244 美国 270

74L 波音747-组宽体客机 F18、C27、Y231 美国 276

743 波音747-300型 Y660 美国 660

744 波音747-4如果12排前面是应急出口，哪也就是11排了？坐这一排，不过一定是B737-300飞机。坐在应急出口旁边，间距最宽。尤其适合高个子。一定不能坐在它前面，因为不能放座椅了。00型 F18、C40、Y350 美国 408

777 波音777-21B型 F18、C7、Y207 美国 292

M11 麦道11型 F12、C46、Y294 美国 340

T45 图-154(T4-154) Y164 164

YK2 雅克-42型(YAK-42) Y120 120

300 空中客车300 F9、Y2 德国 274

320 空中客车A320 C8、Y148 德国 164

首先现在市面上运营的飞机都能算大飞机，但是大飞机之中可分为宽体机和窄体机，通俗的讲就是飞机内有一条走道的称为窄体机如：波音的737、757、空客的319/320/321.有两条走道以上的就称为宽体机，如波音的747、767、777、空客的300、330、340。关于具体能容纳多少客人这个要看你乘坐的哪个航空公司的飞机，不同的公司会有不同的客舱布局和不同的座位数。

市面上 常见的是空壳A319(131座)、A320（161座）、A321（193座、）A330（290座）。

现在市面上几乎都为大飞机。

波音738的座位是怎么分布的？

4月29日，编号为B-1585的全新波音737-800飞机降落在武汉天河机场。

这架客机的亮点在客舱布局，公务舱4个、高端经济舱24个、经济舱150个，总计178座。这比原来164座有较大幅度的增加。

南航一直预判，国内公务舱的出行需求是减少的。增加座位，可以增加收益。

三舱布局，各舱座椅的色调也有区分。公务为灰蓝，高端经济舱为湖蓝，经济舱为深蓝。

座位总数虽然增加了，但客舱变波音737-900ER可替换尺寸更大一些的单通道飞机757，后者已经于2004年停产。737-900ER可执飞96%的当前757航线，而且运营成本低得多。化还是很多样的。比如——

各座位均配备了相应数量的电源及USB插口，方便旅客电子设备的续航；

采用新型号行李架，能够承装更多的行李；

座位上方的机上娱乐系统更加人性化；

客舱灯光更加的柔和、美丽。

新的经济舱座位是采购于瑞凯威飞机座椅()有限公司，并在2月份通过了波音和南航的联合检测验收。

看来，南航已经在做运力储备了。加上新到的这架，南航在武汉日均出港航班投入座位数已达11280个。

虽然新客舱的公务舱减少到4座，但相信服务品质不会因此降低。

体验过几次湖北分公司的航班，商务舱的午餐，还是很不错的。

据悉，4月28日起，南航已着手开始对现有的所有波音737-800型客机进行技术改装，从硬件上进一步提升靠窗座位：A，L旅客乘机感受。首批都是湖北分公司的执管客机。

社长还关心一点：座位增加了，间距是否会出现拥挤呢？

等待体验验证。

4月29日，编号为B-1585的全新波音737-800飞机降落在武汉天河机场。

这架客机的亮点在客舱布局，公务舱4个、高端经济舱24个、经济舱150个，总计178座。这比原来164座有较大幅度的增加。

南航一直预判，国内公务舱的出行需求是减少的。增加座位，可以增加收益。

三舱布局，各舱座椅的色调也有区分。公务为灰蓝，高端经济舱为湖蓝，经济舱为深蓝。

座位总数虽然增加了，但客舱变化还是很多样的。比如——

各座位均配备了相应数量的电源及USB插口，方便旅客电子设备的续航；

采用新型号行李架，能够承装更多的行李；

座位上方的机上娱乐系统更加人性化；

客舱灯光更加的柔和、美丽。

新的经济舱座位是采购于瑞凯威飞机座椅()有限公司，并在2月份通过了波音和南航的联合检测验收。

看来，南航已经在做运力储备了。加上新到的这架，南航在武汉日均出港航班投入座位数已达11280个。

虽然新客舱的公务舱减少到4座，但相信服务品质不会因此降低。

体验过几次湖北分公司的航班，商务舱的午餐，还是很不错的。

据悉，4月28日起，南航已着手开始对现有的所有波音737-800型客机进行技术改装，从硬件上进一步提升旅客乘机感受。首批都是湖北分公司的执管客机。

社长还关心一点：座位增加了，间距是否会出现拥挤呢？

等待体验验证。