为什么顺丰现在越来越慢了？

既然着重提到了速度，那我就说道说道，1.发车时间保证.2.线路优化的比较科学，效率高。3.近的靠线路优化，到点及时派送。4.远的用航空，保证了整体的速度，而且顺丰有自有的飞机。

现在顺丰业务太多，客户选择也多，以前大件选择顺丰的少，现在优惠多，只要你有货够多，优惠还是很大的，所以现在我们大货也多，这也造成运输成本加高，飞机货仓就那么大，货车箱体也就那么大，人却只有这么多，车也就这么多，虽然在加车，但是也很影响速度，尤其飞机，不可能让你超重的，第三人员匹配不足，有的区域，尤其是市区，小区多，件难派，挣得少，任务多，市区还有交警经常抓，一天天跟做贼一样，大车进不去，小车不敢拉，三轮交警抓，两轮带不下，而且有一些客户难伺候，人员更换频繁，新工上手慢，这也是一个主要原因。

顺丰小当家合作赚钱吗 顺丰小当家怎么赚钱

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每个人可以根据货物重要程度价格合理选择！

主要是太多繁杂的业务，市场销售部接回来的单子，全部推给一线的收派员干。一线的收派员还要收件派件一起干，却还要干销售部的单子，推销ETC，指标弄不好，考核影响，的还会影响目前区域调度。还要卖小当家的产品，卖月饼，送花，剑南春拍摄等等，还要干银联标识维护，会员推广，保价推广，一线收派员人就这么多。部分客户也有难搞的，地址下错，收件地址不清晰，收件人名字不清楚，甚至都没这个收件人的都有。还有一些就是不愿意自己填单的，非要业务员上门帮填单，填错了，也是收派员的错。早上晨会天天都要开，而且时间都是30分钟以上的，延迟出仓时间，中转场到车时间飘忽不定，延迟一小时的都有，全是大佬，又是加套给收派员，有时看见小哥为赶时效，马上去飞驰真的很危险，大家就放过一下一线的小哥吧，真心不易。在外面受气，回到仓库也要受顺丰上面的气。

其实顺丰快运为啥越来越慢，其实在收件，运目前菜鸟驿站的收入来源主要有三块输，配送上都是比较高效的，那为啥慢呢，主要原因就在于周转场地装卸货导致的，有些场站压货时间竟然高达8小时，平均在4-5小时，再加上卸货工人靠天靠时间，导致恶性循环，这些时间甚至跨省都已经开始二次分拣了，省内一般情况都能达到二次分拣了。

主要是线路规划不理想，顺丰以航空为主，所有城市先中转到有机场的城市的一级中转场在由中转回各城市，所以离机场的城市越远越慢。

业务种类太多，导致运营混乱。业务增长太快，中转和航空运力不能保障。

公司处罚太重，收派员就推脱，有点不明确的东西就让你发陆运，避免航空安检。

输单组，现在都承包了，素质参不行，输单乱输，导致错分件多的离谱，我们每天都一堆错分，这些不可能做到快了，还有就是一些客户，那字基本靠猜，我都怀疑这些人以前是道士出身，那字都不认识，更何况人呢？

原因就是底下管理太乱了，二线员工工作强度大，上班时间长，工资又底跟别的公司及法比，留不往员工，不干活的管理一大堆。倒置员工干活没有主动性，敢批次的快件留到下一批次，快件的时间半天。

京东金融黄金怎么买卖？赚钱吗？

京东黄金是由京东联合合作公司开发的一种黄金购买、存管、增值、回收等黄金消费综合服务产品。理财投资均有风险，请谨慎考虑。目前仅支持在京东金融App购买京东黄金产品。

一、买金步骤：

京东金融App作路径：【京东不可以金融A这个主要涉及到对员工的一些要求上，顺丰员工普遍比一般的快递素质要高，也不能说素质应该说服务意识吧，这跟企业培训和文化有关。当然顺丰员工工资一般也比普通快递工资要高。pp首页】-【黄金】-【立即买入】。

追加购买：【京东金融App首页】-【黄金】-【我的黄金】选择可追加购买的黄金-【再买一笔】

温馨提示：京东黄金的收益分为两部分：投金获利和赠金获利

投金获利：根据金价在市场行情中的波动，在投资京东黄金中的盈亏；

赠金获利：京东黄金账户中投资的黄金本金产生的利息收益，利息按日以黄金克数计算。周一至周五每日23:00之前购买成功，则按当日京生金价格成交，下一个工作日起息（23点以后算下一日购买）；周五23:00至周日购买成功，按下周一京生金价格成交；（如遇节日以公告时间为准）收益以黄金克数推送，收益克数于起息日的下一个自然日展示。

二、卖金：京东黄金卖出的时候可以选择提现或提金，如需提金在赎回的时候选择【提实物金】，如需提现在赎回的时候选择【卖金】。

提金步骤如下：

京东金融App作路径：【京东金融App首页】-【黄金】-【我的黄金】-点击提金产品-【提实物金】

温馨提示：提金最少为10g，提取的实物黄金为山东黄金，提金将收取加工费、运保费等在内的费用，费用标准：10元/g。提取之后会在5个工作日内发货，用户会收到申请的金条、包装、证书、由顺丰快递寄送，保险全额保价。

提现步骤如下：

京东金融App作路径：【京东金融App】-【黄金】-【我的黄金】选择卖出的黄金产品-【卖金】。

温馨提示：目前购买的京东黄金在起息后可随时卖金，卖出时收取0.3%手续费（四通一达站点不稳定，尤其今年很多网点，倒闭，导致客户直接选择顺丰，派件压力大，现在批的派件赶上去年一天的了能不慢吗，还有就是现在顺丰上市了，喜欢面子工程，要求早会不低于10分钟，一天天早会就是把嚼烂的东西反反复复讲，这要是被叼了，一般都是20分钟起步，如果这些时间用在派件上呵呵，你懂的。活动时会有手续费折扣，会在相关页面说明细则），卖金后资金立即到黄金账户，可继续购买黄金或者申请提现，提现3个工作日到账。

菜鸟驿站可以寄顺丰吗？

货物到了中转场，有中转叶也时效！

菜鸟驿站不可以寄顺丰快递。菜鸟驿站合作的快递有三通一达，没有和顺丰合作，所以菜鸟驿站不能寄顺丰快递。菜鸟网络，于2013年5月28日成立，股东除了阿里巴巴、银泰、复星，还包括富春投资、三通一达，即申通、圆通、中通、韵达等。

在此背景下，菜鸟驿站应运而生，为收货人提供送货服务，为快递公司提供代收服务。一方面通过密集的网点设计方便了收货人收货，另一方面也提高了快递公司的派件运营效率。的确，“菜鸟驿站”为购买快递的人提供了较大的方便。然而也有人会疑惑，菜鸟驿站取件不收费，是靠什么“盈利”的？知情人士透露了真相。

随着我国网络零售额的逐年递增，业务量也加大了快递公司的压力。尤其是对于城市上班族来说，他们的工作时间也是快递员派件的时间，他们下班后，快递营业点也下班了。时间不匹配导致收货人无法收取快递，进而导致快递营业点内的库存积压，也会导致快递公司与顾客之间发生矛盾。

事实上，菜鸟驿站根本不属于快递行业，只是一种分拣行业，可以对不同快递运送过来的包裹进行分拣处理，然后通知用户取件，解决了市民上班无法取件的问题，快递公司也无需花费巨额资金设立快递站点。快递到达派送地点后，直接放入菜鸟驿站，只要在24小时内领取就是免费的，但超过一定时间就会收取费用。

派件收入

派件收入是菜鸟驿站最主要的收入来源方式，目前每派一个件的收入大约是3毛钱到5毛钱之间，如果一个菜鸟驿站一天有500个派件，那收入顶多也就150块钱到块钱之间。

决定一个菜鸟驿站收入高低最主要看派件量，如果派件量能够达到上千件以上还好说，如果派件量低于500件，那收入就很难有保障了。

收件收入

收件的利润比较高，菜鸟驿站收一个快递费用大约是3块钱到5块钱之间，如果收件量比较多，那是比较赚钱的。

但在现实当中，如果有大量快递需求，很多人都是直接跟快递公司合作，不会跟菜鸟合作，真正到菜鸟驿3:顺丰的时效管控比较严格，收一派二，在时效内收取的快递，要在半小时内发出去，如果没有发出去，客户投诉会产生问题件，员工会有处罚，派件也是一样，站寄件的基本上都是零散客户，所以平时的寄件量不会太多，大多数菜鸟驿站收件量都不超过50卖货收入

毕竟菜鸟驿站每天的客流量比较多，如果这些来取快递的人有一部分能够在菜鸟驿站买东西，也是能够赚不少钱的。

但是在现实当中很多菜鸟驿站的面积都比较小，有很大一部分面积都是用来放快递，真正能够用来卖东西的地方很小，所以卖的东西也很单调，客户选择空间小，想通过卖东西赚大钱基本上不太现实。

为什么顺丰快递就要比别的快递快，别的快递难道做不到吗？

发车能早，自然到的快，毕竟车子在路上跑的时间基本相不大！

这个问题其实很简单，别的快递也能做到只是没有做而已，成本太高！

现在菜鸟驿站越来越不好做，很多人就开始做起了一些买卖，比如卖副食品、卖零食，做团购业务等等，如果这些买卖做得好，也能够赚不少钱。

首先我本人目前是在顺丰送快递，所以对整个流程还是很清楚的，先说下顺丰的班次：

1、顺丰每个站点都会负责一个片区，这个区域中就是他们送快递的地方，每天站点的员工分为ABC三个班次，也就是说在上午8点时候A班次的人负责送件+收件、B班次的人仅负责送件、C班次的人负责送件，这样所有人在送件，平摊到每个人身上的快递就会比较少，相应在终端配送速度上面就会显得很快、

2、顺丰一天有5-7个班次平均每两个小时一班一换，每两个消失就会有接驳车辆将货物拉到站点，这样下来，每个班次的快递都不多，在分摊给每个快递员，这样就会送的很快；

3、相应其他快递一个区域仅仅是一个人负责，而顺丰是有4-5个人负责，就比如说我送的花园小区就有5个人在同时配送，我们5：1所以速度就会很快！

其次说下顺丰的接驳中转速度：

我们的认知当中，顺丰就是快，比任何快递都要速度，但是相应的价格也是行业中的，这也是为什么顺丰更快的原因，顺丰的快也造就了接驳车辆每过2个小时就会将收到的快件发往分部进行分拣，然后立马发往中转中心进行中转，所以在速度上面就相应的要快很多了。

再说下我做过的京东快递，白天收到的件除非是很早收到的，中午11点前会有接驳车辆拉去中转中心，剩下的时间收到的快递都会等到晚上7.30或者8.30的班车将货物拉走，这样一天下来，顺丰的快递都发往外地了，京东的还在站点。这也是为什么顺丰比别的快递要快！

就是，顺丰价格高，因此能够这样做下去，其他快递贸然收这么高的快递费，一般人接受不了，所以也就放弃了这个市场，反正不是所有人都忙着赶时间寄东西！

说到快递那家快，不用说目前国内最快“ 顺丰 ”，但为什么同样快递运输顺丰价格贵一点。所以对员工的要求会多会严格。，顺丰不管是服务还是速度都如此，其他快递难道做不到吗？

今天为大家分析一下，顺丰快递占据着那些优势？

通常我们选择其他快递的时候，寄出去的快递，快递揽收到到发出去，通常会在晚上或者半夜才会有物流信息更新，其他快递普遍一天只有一趟，而且基本都是晚上。

而顺丰一天基本有四趟班次，早上取件揽件，中午快递已经拉走到其他区域，中午寄出下午就被拉走，下午的晚上拉走，通常从揽收到发往中转站的时间相隔也就几个小时。

正因为顺丰的班次频繁，寄出快递后会在时间及时转运到省内的中转站，所以集散速度非常快，效率也非常快。而相比其他快递每天一趟，早上寄出需要等下午晚上才有车发往中转站，大大影响了发货速度。

顺丰属于直营公司，能够准确的传到要求到每一个员工，比如所有的件到达目的地后，需要几个小时内进行处理派送，而收件需要在有效的时间内及时取件回来。这样可以有效的约束员工的效率，以及客户的服务体验，同时也能确保到服务的优化。

而其他快递，更多的是加盟店，对于承包商来说，他们更多的是怎么赚钱利益化。即便是上面传达了各类要求，如果影响到他们赚钱，他们依旧可以不执行，或者钻指令漏洞避免。毕竟对于承包商来说不仅需要自己承担加盟费、房租水电费、员工工资、等等其他费用，这些压力他们不得不选择规则以外的东西才能挣到钱。

虽然大家目前都配备了飞机空运，但是依旧赶不上顺丰，顺丰不但有自己的飞机专门运输，并且从数量上也是占据着优势。并且顺丰目前也选择了陆运通过和高铁合作，相当于选择了目前陆运最快的一种运输方式也收入囊中。

我们都知道顺丰运输快递相比其他快递定价偏贵，但是更多的人接受这样的价格，毕竟一分钱一分货，目前顺丰不管是服务还是运输速度，都值这份钱。

而其他快递为什么做不到顺丰的速度了，更多的是受运输单价的限制。目前国内几大快递三通一达，受到电商影响，主要快递来源于电商，而之前几大快递之间为了抢占市场互相压价，如今电商快递几毛钱到两三块一单。这样的价格对于他们来说运输加快递派送，远远无法承担，只能依靠数量提高盈利。

可能有人会好奇问，为什么不提高快递单价，要知道如今他们依赖于电商快递，一旦提高单价，那么就意味着被踢出局，一旦失去了电商这一块运输那么就离倒闭不远了。对于他们来说无可奈何，前段时间被爆出快递员派送一均才4毛钱，除去通讯费等拿到手才2.5毛。

而顺丰的定位，一直一来并不完全依赖于电商，定价普遍可控的范围，自然而言有更多的钱，使用在运输速度和服务体验上。

通过以上的分析相信大家都对顺丰和其他快递在快递运输的区别有了一个简单的认识了吧。总的来说其他快递并非做不到，而是受限于如今被压低的客单价，没办法在这些上面做出提升，更多的是依靠电商庞大的数量达到盈利。

对此你有什么不同的见解，大家可以在评论区讨论你的看法!

顺丰确实挺快的……任何事都是相辅相成的！

首先现在顺丰最受推崇的是他的服务，其次才是他的速度，顺丰的服务以及速度最主要的是跟他经营模式有关系，自营的经营模式成就了顺丰的标准化服务，当然这主要的还是得益于公司的整体管理水平以及好的团队以及对人才的重视，在我们的印象中，快递员是谁都能做的，在顺丰是否定的，顺丰公司招人，以前都要高中以上学历甚至更高，这样的学历水平，自然更容易打造优质的团队，光有好的模式，好的管理，没有高素质的人才队伍是不行的。

总的来说，顺丰速度比较有保障，基本上可以确定到达的时间，不像有些快递，快与慢全凭运气，快的时候比顺丰还快，慢的时候就难说了。

顺丰快是因为有以下几点

1:人员多，分拣快，其它快递人员没有顺丰员工数量多，

2:班次多，顺丰一天光发车班次有6班次，到件班次也是不多，白天黑夜，顺丰物流车都在跑，其它快递一天发车班次，应该没有顺丰多，还有到件班次卸货应该没有顺丰的有仓管专门卸货

4:顺丰的飞机应该比其它的快递多，所以他的航班，拉货比较多，，

5:其它快递都是淘宝件比较多，一般店家发货都集中在晚上，晚上发货基本上都算第二天了。所以感觉到时效就比较慢，顺丰如果陆运的话，和其它快递时效感知上没多大区别

6:欢迎大家补充[赞][赞][赞]

一份快递的速度和服务质量通常分三个方面，收件，运输，派件，谁在这三个方面争取了时间，谁讲赢得速度和服务满意。

：收件方面，顺丰的网点分布合理，网点多，基本全部是直营，而普通的快递是加盟，通常一片区，甚至一个镇是一个老板承包，所以普通快递离客户距离相对较远，所以普通快递本省件只上午12点一次发件，外省件讲是晚上11点多才发车，顺丰快递为直营快递网点，更靠近客户，本省和外省件都是几个小时送一次件，也就是说快递收到件后及时送走，而不是等中午和晚上才走车，这就在流程上快了。

第二：运输方面，本省件还是直营，走的路线更优化，比喻深圳地区，顺丰在深圳目前六个集散中心 宝安机场物流园 五和中转场 彩田中转场 坂田中转场 九围中转场 黄田中转场，而有些快递公司深圳的件需要中转去东莞，再转回深圳，外省件顺丰的优势更明显，因为大部分是航空件，而顺丰有自己航空货机，更容易分配，所以速度更快。

第三：派件，同样的道理，顺丰的网点分布合理，网点多，基本全部是直营，而普通的快递是加盟，通常一片区，甚至一个镇是一个老板承包，所以普通快递离客户距离相对较远，顺丰件快速分配到各网点，更细分，快件更快派送到客户手中。

第四：顺丰派件人员整体素质更高些，工资更稳定，所以人员流动相对少些，服务相对更好些，当然顺丰的收费比普通的快递更贵。

以上只是个人意见和看法，不代表别人的看法，没有贬低普通快递的想法和意思，普通快递同样好，因为价格便宜，速度大家能接受，如不妥，请见谅。

如果比整个快递给人的服务感觉，别的快递还确实很难做到。

这里主要涉及到一个定位问题，大家一开的定位就不一样。其实单论快来说，其实大部分快递的速度跟顺丰已经不多了，很多快递都有航空件了。但是如果说到时效的保证上，那顺丰还是比其他快递更一些，货物的运输过程以及配送服务上要比其他快递好很多。

一般一些重要文件都选择寄顺丰。

作为一个顺丰三年员工，我结合我们这边实际情况和个人感受谈一下。

首先，一个快件完成最终派送是一个系统过程，从买家下订单，到收件员上门揽件，再到中转场分拣，再到配送到买家所在城市，再到这个城市所在分点部，派件员派件最终上门派件。

过程中有诸多环节，并且环环相扣，顺丰对每一个环节都有时效考核，当然了，其他快递公司肯定也会有，只是顺丰比较严格。

首先，揽件环节，从接到订单算起，一个必须把件收回来，收回来必须在所在班次发出去，在这里顺丰每天会有三四个班次发车，其他快递不会这样，一般都是一挂发车晚上发，同样一个件，顺丰早上10点就发走了，其他公司估计晚上发走。

如果小哥跨班次发件，第二天数据一拉出仓管会通报扣钱，的主管会是不是跑不过来？后面你懂的！

们经常挂在嘴边的一句话:跟不上顺丰的脚步，不管你干了多少年，照样走人！

派件环节来说，派件员拿到件两个小时必须处理掉，超时也是很的！

顺丰主打服务与速度，这是他的看家本领，不过，随着其他快递公司的追赶，汽运速度上也相不了多少！

顺丰每个站点。大约每四个小时就会发一班车。而其他所有的快递。都是上午派件下午收件。晚上8:00-10:点在货场分拣扫描装车。相对而言顺丰的车辆空置率比较高。成本比较高。其他的快递能做到两块多发一个快递。主要就是每一车都装的满满的。

举个例子。早上11:00前。从东莞发顺丰。晚上8:00前就能够到达。早上11:00后东莞发出的顺丰。第二天上午9:00。也能够到达。如果用中通当天18:00前的件。都是第二天中午12:00左右到达。快的上午11:00就能够派送到。慢的下午15:00前也基本派送到位。

要得不急的情况下。中通和顺丰都能够在第二天到达省内任何地方。跨省就在这个基础上增加时间了。

为什么顺丰快递比别的快递快，通俗一点就是实力雄厚啊，人家有飞机哦，飞机只要航线天气没问题又不用像 汽车 火车那样走各种路，遇到堵车还得等着，当然顺丰的管理机制也很健全，你想哦越大的公司，规矩制度越多越完善，当然处理事情的速度也快哦。

那么为什么顺丰运费那么贵还是很多人用呢？当然是飞机比车跑的快喽！等快递的人永远巴不得赶紧拿到手，包括一些生鲜，时间不等人哦，这就是大家说的贵有贵的道理，别的快递可能经济实力没那么强也可能是想走平民路线，总之各有各的优势。