挑战者350 挑战者3500

美利达挑战者350好还是公爵700 好

BB7碟刹

车架都不在一个档次了！~~看自真是有技术含量的问题，昨天刚答了一个C320好还是C350好的问题，挑350性能好是肯定的，而320性价比却不如350，而挑350比公7价格多了1000块不多，档次有明显区别，而你要是入门我觉得挑350了，至少你先搞坏一台2000多的入门车吧。有钱当然350是很牛的入门车了，但毕竟也是入门车。你看着办吧，还有车架上公7和挑350没你想像的区别大，我打把公7写个TFS你一定也骑不出区别来，不过不可否认BB7的碟和培林中轴轮组等方面确实很给力。己用途吧！~经常飞山路就TFS，在城里耍就DUKE

挑战者350 挑战者3500

性能比TRIACEA310要强

直接上挑战者，车架不是一个档次了

他的性价比是很高的

不论哪方面来讲都比公爵700要好得多

美利达挑战者350车架多少钱啊大约多重？？

挑战者350的HFS架子不多1800克左右。

FR架子27速是1550克

1、刹车系统：

求：美利达13款挑战者350和12款挑战者350的详细区别。

拥有可3.变速系统：350是SHIMANO 430指拨+430前后变速器，500是SHIMA挑战者350NO590指拨+590前后变速器锁定式前叉

2、车辆前叉：

13款挑战者车辆的内胎型号是MAXXIS TT352.0型号的内胎，而12款350使用的内胎型号是MAXXIS TT 261.9内胎的型号。

挑战者350和喜德盛MX350到底那个好呢？纠结中。。。

挑战者300 是个连续几年都有的型号。款已经出到16款了。挑战者350 应该是12或者13年的型号。以后就没有350这个型号了。如果是同年份的挑战300和挑战350比较的话。变速同样是27速 M430变速器。刹车都是彦豪油压刹车，避震都是XC28前叉。但是350的轮子要更好一些。车座也要更好一些。所以贵一点。但是如果你拿现在款的挑战300和几年前的350比较的话，那就要比350好很多了，基本没什么可比性了。

可是挑350的配置没有喜德盛MX350的配置高{ertu504} 呵呵直接挑800 吧看来你还是喜欢喜德盛买呗喜欢就买啊，价钱却比喜德盛MX350高。就是纠结到这个地方了。挑350的前叉是D2的么？是否是版？

挑战者350的车架子不单卖，会轻5斤左右

虽然我也是个新手，也不知道这俩350有啥区别，但是我知道一点买东西就是图买过以后的服务，我的车子是MS3，喜得盛的，在卫生路亮子那，保养调试那没得说，另外买车之前我也分析了，这些大品牌，价格在那放着了，东西能多少？咱们不就是图一个放心？个人观点。

美利达挑战者350和美利达挑战者500有什么区别？

一个是世界知名品牌，一个是国内不知名山寨货顶个美国牌子，

1.轮组：350是vuelta轮组，500的轮组是久裕前二后四培林花鼓+WTB轮圈

我们这边350卖3800，500卖4300。我了。挑350的车架是版的HFS车架，挑600的车架是国产大陆版HFS车架。美利达挑战者300是中级山地车运动爱好者用车，属于山地竞赛系列，特点：车身强度大，重量轻，加速性能好，超高性价比。个人觉得两车性价比350更胜一筹，但我可以负的告诉你，350的轮组的润度也就是空转持续时间只有500大约800左右，价格不好说，关键看店长一半左右，我和车行老板专门对这个问题做过测试！但这并不表示350的轮组不值这个价了

高悬赏啦！哪位朋友知道美利达挑战者350的24孔Vuelta一体式轮组质量究竟怎样？…

我个人认为美利达挑战者350更好些

哈哈！你被蒙了，挑350的是成品轮组不是一体轮组，我也买这车了。一体轮组的售价都在一万以上的。所谓的一体轮组应该说的是成品轮组的意思。这车跟其它车都是一样的。是24孔加粗型的弧条，比36孔的美观，强度应该比36孔的好！体速慢是这车太结实！3000元的档次，V刹的话，基本挑300是选择了，挑350的确不错，但是这款车架是没有V刹孔的，只能使用碟刹，不能用V刹轮组弧条加粗型的，重量也上去了，提速肯定慢点。你可以去美利达专卖店试骑下。深圳3600元入手，送码表水壶架水壶喇叭。

车行里一般新手购买24速车，原因很3、车辆内胎的型号：简单，24速车要便宜一些新手更容易接受。理论上24速车更加耐折腾因为8速塔轮的齿片比9速的更厚，链条也更宽。在新手对变速器使用不太熟悉的情况下8速链条的适应能力更强。因为我们看到很多体力超牛的新手蹬段9速链条的情况。

美利达挑战者350和TRIACEA310哪种更好？

13款挑战者350车型使用的车辆前叉是ROCKSHOX XC28型号的车架，该车架采用的材质较轻，而12款挑战者350使用的车辆前叉是ROCKSHOX DART2型号的车辆前叉这三点区别主要如下：。

你自己选吧。

13款挑战者350使用的刹车系统是SHIMANO M395型号的油压型碟刹系统，而12款挑战者350使用的刹车系统是AVID BB7型号的碟刹系统。

上510吧！车的配置你也都看了吧，综合起来510要好些.其实就是BB7，BB5。和阿里维丢柔的选择。350娱乐及的变速，510，已经是专业级的了。至于刹车，先BB5凑合着，以后直接上油刹，线刹和油刹不是一个概念。本人350，感觉凑合，如果350轮组升级的话，必须全换了，很麻烦。但他的轮组对减重有很大帮助。总的来说，510的性价比接近了。至于310，和公爵同级别的车........有人给我说过，自行车厂商只是把各个公司的零件组装起来卖，所以，花同样的钱买到的配置才是王道。

肯定美利达要好些，

13款挑战者350车架了吗

当然如果钱不成问公爵700有点不值题的话当然是4.坐垫：这个算小区别了，350用的是的WTB speed V，近期的500已经使用了WTB pure V27速更好了，贵有贵的道理，如果能正确和熟练的掌握变速，27速车变速会更加顺畅手感更好，但别指望比24速车快，因为两种速别的车齿轮比是一样的，前轮盘都是42齿，后轮最小盘也都是11齿。但27速车由于套件级别高，所以会更轻，而且会有更高级的涂层使用。