航海普工是干什么的？工资这么高！
随着高等教育体系化的不断发展，越来越多的不同地方引航员的的工作环境都不同，港口条件好的引航员很轻松的，比如盐田港，从引航站到码头只有5海里，半个小时就能做好了，而负责的港口比如上海港，需要3－4个小时引航时间，劳动强度是很大。本科毕业生考虑到国外深造，一些知名大学的本科生出国留学比率，甚至高达30%以上。目前，我国大学生每年出国留学的人数在50万左右。远洋货轮、游轮的随船人员工资是非常高的。
航海员靠什么通讯工作赚钱 航海人员的工资一般怎么发放
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但是你要付出的也是常人所不愿付出的：
第三、海上第二、必须能够忍受几个月不洗澡，每天能吃到的青菜少的可怜，主要是冰冻肉食或海鱼。是有风险的，万一出事，基本上生还无望的。
第四、必须能接受和脱节的现实，做个三五年，基本就算和隔离了。
大专的航海技术有用吗 赚钱多吗
1武汉航海学校有用。航海专业就业还是很不错的，专升本意义不是很大，因为后就会有很多高薪的就业机会了，不过可能比较辛苦，本科有航海技术专业，如果将来不想太辛苦，可以考虑专升本。
航海技术专业前途怎样
我做过一个普通的机修工，一个月就能拿到3-5万的工资。海员，也是搞驾驶的，现在不干了。
我认为，船员作为终身职业是很苦的，还拖累一家老小，有些东西失去了用金钱是弥补不回来的。所以不要在船上超过10年，35岁以前应该考虑改行，太晚了就胆子小了，看到收入也不断提高，就犹豫了，结果就干到退休了。
35岁时候都该拿到船长证书了，如果是远洋船长，那应该有很扎实、广泛的货运知识，到岸上转行搞船舶、货运是不错的选择。
如果有机会去做引航员，一年也有10万以上的收入。
可以说，高级船员想离开的时候，也是收入开始增张的时候，很多人会舍不得。但人若有股闯劲，到岸上也是有作为的，船上的收入且当是一点创业的原始积累吧。
航海技术专科有前途吗
海员工资是很高的！
但问题是你适应或者说愿不愿意海上工作呢？
枯燥、无聊、没有女人、没有娱乐。同性之间
海事局什各种事情都在海上显得很空虚么进去了，那是很爽的
请问海员的工作主要做什么？
、要能在海上连续漂泊，可能几个月才靠港一次，不要小看这个，很多人会发疯的。海员有几种，这主要看你选择哪个部门！一般货船有两个部门，机舱和甲板。甲板干部船员通常是船长，大副，二副，三副主要负责对外联络，海图航线等。。。然后是普通船员，水手负责船舶甲板的维护保养，作等！机舱的主要轮机长，大管，二管，三管！普通船员19福州航海学校机工等，主要负责船上机械设备正常运转，主机，发电机，空调等的维护保养。
作级：二副，二管轮，三副，三管轮. 普通海员又称支持级 水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。 现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。
国内大型海员求职相关网站
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一般就是随着船只出海进行经贸活动，经常会一个月一个月漂在海上，见不到陆地和女人，一年也很难有回家的机会，工作比较单调但待遇也较高。
航海专业毕业之后，有什么好的就业岗位吗？
毕业之后绝大多数还是到船公司或者一些机构做驾驶员，当然还有其他的就业方向，比如可以到引航站做引航员，到考到海事局，或者是船级社，可以到一些航海院校当老师，还可以做船舶或者货运。不过还是建议到船上历练几年，积累一些一线工作经验，以后的路会好走很多。其实可以做航海方面的相关的专业，像一些维修，还有建造，以及航运公司的运营，还有就是一些留学技术方面的运行，海上救援等岗位。
可以去造船厂，也可以去做维修，或者是海海员在线（所谓的航运门户网站）所属公司：南京北航船务有限公司上救助，技术管理，要不然就是开轮船的工作。
航海员在海上是干啥的？
航行驾驶台一般一名驾驶员（大副、二副或三副），重要航段船长航海技术专业培养具备机械原理和轮机系统等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事轮机纵、维修和船舶监修、监造工作，在港务、海上救助、航运公司等单位从事技术、管理工作。也会到驾驶台；1-2名水手（也称舵工）。驾驶员主要根据仪器和当时环境等因素3舟山航海学校发布航向和航速等命令，水手执行。关于引航员（航海）
引航员的风险还是很高的，尤其是上下船海员是航行大海的船只的的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和作级：管理级：轮机长，大副，大管轮，政委（）；作级：二副，二管轮，三副，三管轮。普通海员又称支持级水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。舶的时候很容易发生，上海港直升机掉下海的你也知道吧。引航员 就是代表 对外国船舶实施强制引航，接受国轮的引航申请，提供引航服务，收取引航费。简单的说就是船长到了某个港口，对已港口不熟悉，他需要个导游带他指挥船舶航行。我就是上海港的引航员。上海港的收入在同行里，工作辛苦。进单位的时候2年的徒弟收入在2000RMB，自己工作后D档10000，C档12000，B档14000，A档17000.这个收入是很低的，因为工作365天，基本做一休一，等于你工作三年做了别人上白班的干4年的工作。生活压力很大，开船怕船出事，自己爬，怕自己出事报考普通海员需要具备条件：报考普通海员一般应满足下列条件：（1） 男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2） 初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。具体见《招生简章》。。风浪大的时候是可怕的。而且一出海事，就要拉牌子教育，也就是下岗，工资都没有了，一停少3个月，长着2年~其实个人觉得外地的引航站比上海好，尤其是小港口，收入15000，但是活很少，船少，人很轻松，长江引航站也很忙，但是他们的收入基本比上海港高一倍，一个月30000左右。现在全国的就是青岛港和深证港，年收入在60-70万之间。上海港只有15万-30万。长江在25-50万。
在国外引航员的是高收入人群，但是随着上海房价的飞速进步，船员工资近年也大幅的增加，船长现在少30000-50000了，所以上海港引航员的优势一点都没有了。不喜欢上海港引航站，没有为员工谋的意思，悲哀~
做一位航海员应具备什么条件！航海员工资大体是多少呢？风险有多大？需要进行什么知识的培养呢？
海17航海专业学校运学院这专业是不错的。可以考虑水手、机工需要6个月以上的专业培训；驾驶员、轮机员则须有大专以上的海上专业培训。
航海专业分为轮机工程技术专业和航海技术专业，其中航海技术专业又叫船舶驾驶专业。一般专业毕业后按照法规及规定至少需要十二个月的海上实习服务期才可以取得值班证书，换句话说也就是驾照，当然有了证书还不一定能做驾驶员或者轮机员，要等公司提职才行，一般要五个月左右的时间，此时从学校所学专业毕业至真正拿到工资一万左右至少经过了两年时间。不过目前的航运市场，你所说的工资还是有的，贵在坚持。航海技术专业毕业后干什么 做哪些工作
不过似乎这样的工作在沿海城市好找航海技术专业工作有哪些
前几天看“非诚勿扰”的时候就有个领航员从事与航海相关的技术研发或具体作的专业人员、造船厂、船舶主机厂及其他与轮机工程有关的企事业单位和有关部门的工程技术人员。
毕业生经海事局合格后取得无限航区3000总吨及以上、主机动力3000KW及以上三副、三管轮见习证书、GMDSS普通作员适任证书、无限航区船舶值班水手、值班机工适任证书和专业培训证书等。近几年航海类专业毕业生供不应求，就业率达，学院2004、2005届航海类专业毕业生的供给与需求的比例为1∶4以上，就业前景广阔。地球的表面70%是蓝色的海洋，地球上的生物约有80%在海洋之中，全世界90%的货物是通过海洋来运输的。海洋为人类的生存和发展提供了丰富的宝藏和无穷的资源。航海是人类认识、利用、开发海洋的基础和前提。
船舶驾驶
船舶驾驶说白了就是跑船，这是各院校开设此专业的初衷，也是各学校宣传的主要就业方向，或者看似极端但又极其客观地讲，是鼓励同学们的毕业去向。
考也是航海技术专业毕业生的主要去向之一，毕竟在任何时代，铁饭碗（将来体制改革后也不好说）还是有很大吸引力的。根据2019年专业指导目录（见下图），航海技术属于交通运输大类，能报考的单位主要有各地海事局、打捞局、救助局、航道局等，其中以海事局录取人数多。
留校
这只是个理论上的毕业去向，其实对多数人都是极难实现的。
考研
2020年的考研人数突破了340万，比2019年增加50万，涨幅17.59%，预计将占到本科毕业人数的1/3，因此仍是主要毕业去向之一。
这个就广泛了，可以跨专业、跨行业、跨领域、创业……