收报废汽车卖废铁赚钱吗收报废车的利润有多大

汽车报废有规定，如果车主自行将车当做废铁卖了，会受到什么样的处罚？

报废车是不能直接当废品卖的。报废车专门有一个部门收购的。根据车的情况给你一定的补偿。收货后根据车的实际情况统一进行报废。

会受到罚款的处罚，因为我归有这方面的相关规定，并且这种行为很恶劣，而且这也是一种浪费资你好源的表现。

四是或可考虑成立全国性行业基金会，由新车购买者支付一定的费用，由基金会进行管理。当汽车进入报废环节时，返还给废旧汽车所有者。拆解成本由拆解商或生产商承担，为拆解行业留出一定的利润空间。一定程度上也破除了各地方财政实力不一带来的报废补贴“地域”。

会直接收到相关的罚款，可能会处罚2000元以上或者是2万元以下的罚款。因为这件事情在生活当中有着明确的法律规定。

目前并没有什么惩罚的措施，但是如果处理不好，有可能会影响到其他车辆的上牌，会出现一些上牌困难的问题。

小车当废铁能卖多少钱？

不管报废不报废，要让任何拿到车尸体的别人不能再次使用和号码有关的信息。

业内人士以一辆普通汽车为例算了一笔账。汽车整备质量约900 kg，15%的杂质(塑料、胶带、海绵、水、玻璃、轮胎等。)都扔掉了。废铁皮600元/吨左右，中型以上废钢1000元/吨左右。

然而，笔者采访多位曾经有过车辆报废经历的车主，对方均表示，并没有享受到如此高额的报废补贴。河北的王先生称：“去年年中把车开进报废厂，开进去的四轮轿车，到窗口领到300元，也没听说过有这么高的报废补贴”。

拆一辆车：铁皮：415KG0.6元/KG=249元。

发动机、变速箱等但是，如果你想再买一辆车的话，那对不起了，你名下车未办报废手续是上不了牌照的。就这样简单，就这一句话，你还真没办法。而且有的地方还可能可能影响你名下其它车辆年检的。。150KG1.8元/KG=270元

拆卸人工费用：300元左右。

车辆最终残值：400左右。

写在

农村收废铁能挣钱吗？

我认为无论是不会受到处罚，如果别人利用你车干违法的事，你可要承担的。哪一个行业，只要认真努力，都能够挣钱，很多时候我们需要抓住商机，农村收废铁，我们需要根据当地的情况来考虑是否有强大的资源，如果有传但从宏观角度上看，随着汽车消费市场进入增长瓶颈期，改善型需求、升级型需求成为主流后，汽车报废亦将随之到达一个。近两年来的国五国六排放标准切换也加速了一批老旧车型的淘汰。在后时代，出于车市的需要，各地推动老旧车型淘汰政策频出，亦将进一步推升这波浪潮的高度。统的资源，我们就可以有很好的商机赚钱

可以挣钱的。收废铁的利润还是很高的，就是这个活比如果一辆车报废了，那么它就没什么使用以及维修价值了，对于这些报废车辆车主们是不是想怎么处理就怎么处理呢？当然是可以的，或许车主们有很多会想，我自己花钱买的车，我想怎么处理就这么处理，但是这个车的事还真由不得你了，不是你想怎么处理就怎么处理的了。较，不体面。

报废车能直接当废品卖吗？

废易拉铝罐的废铁卖掉可以多卖点钱，但是没有报废手续注销不了。现在有的报废公司给从这样的一条规定中可以得知，对报废机实施了非常严格的回收限制措施，任何个人以及单位都是不允许私自报废机的。价也可以，还给出手续。价值：

报废汽车有哪些值钱零件？

不会有任何处罚，只会挽回一小部分的损失汽车报废后值多少钱？。

发动机是上的重要部件，件物品就是空调压缩机。空调压缩机主要的作用就是可以制冷，车主在报废汽车的时候不将它带走是因为这个东西的故障几率是非常高的，所以即使将它带走也是没有用的，但是这个东西内的一些零件还是值钱的，将它带走转手卖掉也是可以赚一些钱的。第二件物品就是蓄电池。蓄电池的作用也是非常重要的，它可以给汽车供电，在车主需要供电的时候，它的作用就发挥出来了。不过据说它的寿命周期很短，只有27个月，也就是两年多，等到这个时候，蓄电池也就要下岗了，虽然周期很短，但是作用很大。而且即使它下岗了，它的一些电路板也是可以出售的，所以在汽车报废的时候，千万要记得将蓄电池带走。这些零件寿命比较长，汽车报废后这些零件仍然可以使用，电池，三元催化转换器，各种电子产品，比如控制屏幕，行车记录仪。

报废车你们都会做怎样的处理，是交到报废公司，还是闲置，或者当废铁卖掉？

但是如果我们的车子不到报废厂进行处理的话，那么直接把车子当做废品卖掉，会不会受到什么样的处罚呢？其实对于这样的当然是不会的，因为是没有人会因为这样的事情超出我们进行处罚的，但是即使不会受到处罚，也都是会给车主们带来一些麻烦的，那么如果车子当做废品卖掉的话会给人们带来什么样的麻烦呢？

如果你不打算注销你的机号牌。你怎么处理都可以（不建议卖废品，如果收废品的开车上路你将承担相关）。

你好汽车报废是需要去车管所注销的需要把车送到报废厂

如果你的注销车辆号牌，你就必须交到报废公司，并取得报废的相关证件！

有车主把汽车当作废铁卖给了别人，也就相当于间接性地让自己的汽车流入了非法人员的手中，到时候整个汽车界都会乱了套，管理起来非常困难，而且车辆很难以控制。报废车能不能当废铁卖掉？交警：这点规矩都没有，还开啥车？但汽车应该报废的时候就必须要赶紧报废，如这些车辆依旧行驶在道路上，不仅仅会伤害到驾驶人的安全，更是会对环境造成的影响，所以我们不能够把汽车当作废铁给卖掉，还是应该去托管所进行报废才可以。

若能给你带来帮助，请帮忙点击采纳，谢谢！！！

先到车辆管理部门申请机报废手续，然后由交通在各大及汽车门户网站上搜索相关信息，得到的也基本如此。“800元” ，“100块钱奔驰和qq都一样”，“几百块”，“没有补贴”，“把车卖废铁都比报废钱多”，“证件齐全有几百就不错了，真信这个做二手车的都发财了”，“车上主要零配件不齐全，还要倒找钱”。管理部门指定的报废收车场把车送到指定的报废地方，完事有一个手续反馈，反馈到交警车辆管理部门给你消办理车辆半分手续，这样报废车辆就合法了，如果你不按照规定去处理报废车辆，自己私自处理，这台车永远在你名下，一旦以后有任何问题，你是要负法律的

报废车你们都会做怎样的处理？是交到报废公司还是闲置或者是当废铁卖？一般报废的车辆都会当成废铁变卖就可以了

如果自己名下有台车，不报费，就买不了新车，上不了牌子，区个今后很难受，所以转到不用车老人名下就闷处理了，反正老人也不会再买车，只有这样才能自卖处理，否则只能给门报费，能给二三百元，或买新车置换，但这车必须手续正常。

货车我们都一般情况下都会拿到报废汽车管理所去交到报费公司，一般不会闲置在家里当废铁卖掉。就是卖不到几个

报废车就应该交到报废公司处理，这样还能够给你一部分补贴，用在新车上

会被车辆的话，一般都是要到报废公司来进行处理的，然后他们认为合格以后就可以进行报复。

如果车主自行将报废车当做废铁卖了，会受到什么样的处罚？

现在越来越多的人都开上了车子，而我们在开车的时候车子也都是有一个使用年限的，如果说车子达到了报废的标准以后，我们的车子就不能再继续开着上路了，不然的话也是非常的危险的，这样也是对自己和他人的生命安全不负责的一种行为，而我们的车子在需要报废的时候车子能不能够当做废品直接卖掉呢？如果说车子在报废之后当废铁卖了会受到什么样的处罚呢？

如果说我们的车子达到了报废的标准，还没有到报废厂去进行处理的话，再买新车的时候可能就会有一定的麻烦，而我们在买新车的时候给车子上牌照的时候就会被相关部门通知自己有车辆没有进行报废，因为没有相关的手续，所以是办不了牌照的，如果说办不了牌照的话，那么我们的新车也就不能上路了。可以说这也是一件非常的麻烦的一件事情了。

在《报废机回收管理办法》中有一条规定是这么说，"未取得资质认证，擅自从事报废机回收活动的，由负责报废机回收管理部门没收非法回收的报废机、总成以及其他零部件，没收一切违法获利所得，在五万元以上的，并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款"。

虽然说在2019年2月22日，针对报废机颁布了零部件回炉再造的政策，但在实际报废车辆的过程中，仍有很多地方令诸多车主们不太满意。办理车辆报废手续十分繁琐也就算了，最关键的是将车辆报废后到手的报废金额真是少之又少；于是就有很多车主宁愿把报废的车辆交给违法的车辆回收商家，也不愿去将车辆报废给车辆回收相关部门，因为在这里报废车辆不仅方便快捷，方法/步骤而且可以拿到更高的车辆报废金。

当然，这种私自将车辆报废给违法商家的行为，肯定是属于违法的，理所当然也就会给车主本身带来了一些风险，具体的风险则有以下3点；

一、私自将车辆报废或者出售，在车辆报废期满后，由于私自报废车辆的档案尚未注销，因此车主的名下就会始终占用着一个车牌号，对于在个人车牌号有数量限制的城市，个人再购得新车后将无法进行上牌。

二、私自将车辆报废或出售，除了车辆的信息无法注销以外，车辆的车牌号还有极大的可能性被其他车辆盗用，如其他车辆悬挂该车牌出现交通、肇事逃逸、非法上路等违法行为，在警方追查上门后自己又无法自证，那么自己就需要承当相应的法律，以及赔偿等方面的事情。

三、私自将车辆报废或出售，这些车辆可能流向就是被非法机构拆解零部件出售或者再次使用，旧的汽车零部件流向汽车市场，不仅侵犯了消费者的正常消费权益，同时也给消费者带来非常大的“乌龙补贴”、“地方异”、“地下市场”，消费者遇到的种种问题，折射出汽车报废产业存在的种种问题。安全隐患。

根据这个规定来看是可以的，现在这个行业发展的还不错，而且利润也很高,如果找不到合适的,可以做这个。，应该是有规定的哦，研究下<报废机回收管理办法>再做决定的好。

我们的车辆如果到达报废标准之后没有去报废厂处理的话，那么在买新车的时候就有了麻烦。因为当我们给新车上牌照的时候，就会有相关部门告知我们有车辆未进行报废，没有相关手续办不了牌照。这样的话我们的新车就上不了路，可以说这是非常麻烦的事情。

你只要没有违法记录。自己卖车还是过户比较稳妥。你当废铁卖了。如在产生违法行为还会找你的。做事不能贪图眼前蝇头小利。稳妥处理你的报废车比较安心

保证自身安全不被利用和被人钻空子

那车主的新车就无法办理新的手续

这个是完全没有问题的，很安全的，自己的车，随便自己怎么搞都可以的

车不报废直接卖废铁可以吗？

报废车能直接当废品卖啊

车没报废废铁不能直接卖。如果报废车不办理相关注销手续，会对后续车辆产生影响。车主自行将报废车当废铁卖了，那这辆车的报废手续就不能完成。然后这辆车也不能进行年检，这样的话如果车主新买车辆就不能落户。报废车辆的处置方式:报废车辆需要到报废公司进行处置，并办理相关注销手续，才能获得一定的补贴，名下没有相关车辆信息。这是最正规的作程序。不能私自出售废品的原因:对车辆报废有非常严格的监管，目的是防止报废车辆的零配件被翻新再次出售，造成安全隐患。因此，私自出售或收购报废车辆属于违法行为，一旦被查处，将面临高额罚款，远远超过收益。而且私自处置报废车辆会带来很大的隐患，因为车辆信息没有注销，车辆一直存在于其名下，车辆本身已经被处置，无法回到正常报废流程，这样报废车辆永远不会被注销，仍然占用一个车牌名额。有些地方严格控制车牌额度，会影响后续购车。

在我们的生活中，我们在一些路边或者是一些停车场上，也总是会看到一些很久都没有动过的车子，而这些车子大多数也都是报废了，但是车主们却没有拉到车管所去进行报废，而是一直丢在一旁就不管了。因为有很多的车主认为自己的车子在进行报废的时候也都是需要要花费很长的时间的，而且在处理的时候也是需要一些手续的，可能有些车主的手续并不齐全，所以说办理起来也是非常的麻烦的，可以说是既浪费时间又浪费金钱，所以说就会直接扔在路边不管了。

汽车能当废铁卖吗??

比较值钱的零件就是发动机，变速器，汽车蓄电池，数码电器配置，三元催化器，查询汽车报废补贴，流传最广泛，扩展资料：频频被各大自媒体引用的材料如下图所示——这些零件都是非常值钱的。

记者从有关部门了解到，为了解决报废车回收企业利用价格垄断地位，随意压价，造成收购价格波动很大的问题，专门出台了《报废汽车回收管理办法》（令第307号）。《办法》第19条规定：“报废汽车的收购价格，按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价。”显而易见，明确规定报废车辆回收价格必须随行就市。浙江省瑞安公路管理处指定回收公司利用其垄断地位垄断价格，显然与有关规定相左。

办了报停、报废手续后当然可以。

让他妈啦个B的告去！

汽车报废了能当废铁卖吗

把报废号牌摘下来。把发动机号打磨掉。一切有号码有记录的信息消掉。

汽车报废就是把汽车当废铁卖给报废汽车回收公司。

您好，在农村收废铁，肯定是能挣钱的，但是你也需要动动脑筋，哪个地方的废铁，多哪个地方的废铁贵，就去哪个地方收。

不能，需要花费几千上万的请废车回收公司拖车并解体，然后拍照给你做证明，你凭着这证明去车管所核销。必要时还要出一笔代办费用

您好这个要去注销的不能说自己单独卖废铁

这是不可以的，要去报废场办理报废手续。

这个注销了就可以处理了，有铁丝：7KG10元/KG=70元专门的来收的。

你好，车辆报废的话是需要去车管所进行注销的。

会场内外系列四：10年老旧车，去拆解不如卖废铁？

直接卖废铁切割弄好照片去车管所注销就行，给报废公司就等于白送有什么意思，

日前，发展改革委等7部门联合印发《关于完善废旧家电回收处理体系推动家电消费更新的实施方案》，对废旧家电回收处理体系、促进家电消费等工作进行部署。在循环经济具有更大价值的废旧汽车回收，类似政策相信也已在路上。

事实上，很少有人考虑过汽车报废的事情。大多数时候，家里那辆老车的结局都是走向二手车市场，等待下一个买家。

汽车报废似乎是一件离我们很遥远的事情。私家车消费市场开放不到二十年，汽车从品属性回归出行工具属性的时间更短。加之2013年后，乘用车强制报废取消，仅设立60万公里上限。60万层面，营运车辆的补贴也并未维持多久，2016年，财政就不再安排老旧汽车报废更新补贴资金，转而由各地方根据大气防治工作需要，自行决定是否实施补贴政策。例如，在国六标准切换前夕，、南京、杭州等地针对国三车型报废补贴的政策密集出台。公里是什么概念？正常一年行驶2万公里，60万公里要开上30年。理论上来说，只要车能每年通过年检，几乎不需要考虑报废一事。

遗憾的是，汽车拆解行业还没有做好准备。

个人：“薛定谔的补贴”你拿到了多少钱？

其中，轿车的补贴甚至能达到18000元，考虑到二手车在多次流转后，残值下滑，卖给二手车贩子还不一定有5位数入账，这份补贴着实诱人。

达到四位数的来自一位的网友，在网上收报废车辆的他给出了“4000元”一辆的回答。当然，你很容易从“收芬处理违章”这个昵称中的错别字，及夹杂在中间的几个不明意味的符号，猜出他所从事的职业和口中的“免费代办”处于灰色地带。

笔者从更大范围内搜索上述那份补贴表后发现，网上流传轿车补贴18000元的政策，来自2013年《佛山市提前淘汰黄标车奖励补贴作细则》（佛府〔2012〕33号文附件）。在佛山市随后的一封公告中，明确指出，该项政策的施行日期为2012年7月1日—2015年10月31日。大背景是2013年后，伴随着私家车强055-79000规定，禁止使用报废汽车“总成”组装汽车。因此，由于正规报废汽车回收拆解企业利润相对较低，也由于正规拆解企业回收价格较低，根据报废汽车回收规定，正规企业回收报废汽车的价格一般按重量计算，一辆车的收购价一般在600-800元，比地下渠道少很多。所以很多车主会倾向于在黑市上交易报废车，不利于市场的规范发展。制报废条例的取消，层面给予的私家车报废补贴已成为过去，营运车辆的补贴则继续保持，为推动佛山当地低排放标准车型淘汰，才有了该政策的出台。

2020年开年的黑天鹅对汽车消费市场造成了一定的影响。在后时代，各地方推出的车市政策中，地域补贴异分化更加明显。以、广州为代表的超一线城市，在政策中均有类似“以旧换新”的细则，进一步鼓励老旧车型淘汰，对较低标准排放车型主动报废、转出，在消费者购买新车时，提供一定的补助。

行业：前景可观，亟待政策扶持

报废汽车本身是典型的综合型可再生能源，回收后可提供钢铁、有色金属、、塑料、橡胶等原材料，在环境保护、资源节约、循环经济发展上具有重大的战略意义。如前文所述，随着汽车消费市场进入存量阶段，汽车保有量也将在不久后达到顶峰，快速增长时期积累的车辆将很快到达报废期，汽车报废潮即将到来。

2019年，我国汽车保有量达2.6亿量，据货车、客车及营运车辆的强制报废年限及乘用车使用年限估算，2020年，国内报废汽车将达千万辆，汽车拆解市场规模将达270亿元。在这其中，30%的车辆进入正规回收渠道，回收量约为400万辆。

另外，拆解资质存在地域限制，拆解企业收车能力低，产能铺设少，规模小，进一步削弱了正规拆解渠道的竞争力。

这导致近70%的车辆流落在正规拆解渠道之外，一部分流入黑市，进入非法拆解环节，或维修后流入低线城市、农村。另一部分则被车主闲置、丢弃，成为挤占道路、号牌资源的僵尸车。

总成再制造放开后，相关机构估算，正规拆解企业盈利能力或有所好转，拆解收入有望达5000元，但也仅仅增长了2000元的幅度。无论在拆解企业的数量上还是盈利能力上，我国汽车拆解行业与发达仍有较大距，亟待政策进行扶持、。

建议：多管齐下

去年相关部门公布的《报废机回收管理办法（修订草案）》，已对汽车拆解行业提供了一定的扶持。包括建立回收信息系统；允许将报废机“总成”出售给再制造企业，提高回收价值；放松回收行业的准入门槛；加大有关违反环境保律、法规和强制性标准污染环境的处罚力度等。

在此基础上，有专家建议以下几个方面进行完善。

一是进一步落实取消二手车限迁政策，促进二手车的自由流动，加快繁荣二手车市场，方便汽车拆解企业进行更大范围内的汽车回收。

二是进一步打破4S店模式在汽修领域的信息垄断、维修垄断地位，鼓励汽车拆解企业进入零部件回收、翻新、再制造环节，允许回收件、翻新件、再制造件进入汽修领域，进一步加强汽车拆解企业的盈利能力。

三是继续落实生产者延伸制度，鼓励汽车制造商和进口商单独或合作建立全国性的回收、拆解体系，或者委托第三方进行，并承担相应的回收成本。

对比来看，等汽车成熟市场的回收利用率已达80%，可提供循环经济整体产值的三成，及大量的就业岗位，国内的汽车拆解行业有待进一步开发。从更广阔的角度上看来，汽车拆解行业的健康发展，一定程度上将反哺、推动汽车的更新消费市场与循环经济产业升级。另外，个人消费者与行业的经济利益之间并非的二律背反关系，政策的制定需要运用更多的智慧，行业从业者亦需挖掘自身的盈利模式，让老旧汽车报废能真正步入正轨。

文/秦志聪

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。