lng天然气 lng天然气未来趋势

一公斤等于多少立方米一立方天然气等于多少斤LNG 求高手

0.0017立方米，1.4348斤。

lng天然气 lng天然气未来趋势

2.天然气：在0℃及101 325kPa(1个大气压)条件下天然气的密度为lng就是液化天然气，cng就是压缩天然气，两者都是天然气，只不过，前者是液体，需存储在特质的保温瓶中，后者是气体，储存在气瓶中。cng常温储存，压力比较高，而lng是液化后储存，储存密度大，相同容积的罐子lng有效储量比cng多，lng用作燃气车，续航比cng长。lng、cng共同特点：成本低、无污染、清洁、高效等优点，是最理想的石油替代能源，其应用技术经数十年发展已日趋成熟。天然气车型，对环境有着节能减排、易运输、节能燃料、安全这些优点，被乃至世界重视，它是石油之后，全球争夺的热门能源商品，但是还是有很多人会选择烧石油的车型，原因：1.并不是很省钱，安装天然气，对家用车来说省的钱不大。2.天然气会很的腐蚀燃烧室，还有一些发动机零件，因为天然气本身含有微量的硫化物！3.把天然气放在后备箱，增加车重，而且不美观。4.动力不足，特别是小型紧凑车，放上天然气瓶，在坐上几个朋友，起步都很难。5.补充燃气不方便。 @20190.7174Kg/m^3,

1立方天然气重量=天然气的密度x天然气的体积=0.7174Kg/m^3 x 1m^3=0.7174公斤。

扩展资料：

是在炼油厂内，由天然气或者石油进行加压降温液化所得到的一种无色挥发性液体。它极易自燃，当其在空气中的含量达到了一定的浓度范围后，它遇到明火就能爆炸。

经由炼油厂所得到的主要组成成分为丙烷、丙烯、丁烷、丁烯中的一种或者两种，而且其还掺杂着少量戊烷、戊烯和微量的硫化物杂质。如果要对进行进一步的纯化，可以使用醇胺吸收塔将其中的氧硫化碳进行吸收脱除，再用碱洗去多余的硫化物。

1公斤的气化后约为0.4立方米。一立方天然气约等于0.71公斤LNG参考资料：

气态相对密度：1.686 （即设空气的密度为1，天液态相对于空气的密度为1.686）

（1公斤=1kg）

1kg气态石油气体积=气态石油气重量÷气态石油气的密度=1kg÷2.35kg/m^3=0.42立方米。

②天然气：在0℃及101 325kPa(1个大气压)条件下天然气的密度为0.7174Kg/m^3,

质量=密度x体积

（1公斤=1kg）

1立方天然气重量=天然气的密度x天然气的体积=0.7174Kg/m^3 x 1m^3=0.7174公斤。

2.5-2.6公斤石油气或者丙烷能气化出一方气，液质在32000左右

一立方天然气等于多少斤LNG ?晕，这怎么换算

1方LNG气化后约为625方的天然气。重量要看密度了，密度取决于甲烷的含量。

4.5公斤的气化后约为6立方米。大约2公斤液态相当于1立方米气态,气化后大约等于7.2

14.5公斤的气化后约为6立方米。大约2公斤液态相当于1立方米气态，气化后大约等于7.25立方米.

1立方天然气等于0.75公斤。

lng和cng的区别？

CNG：

ln当然，不要以为CNG只是不好。这些异非常小。g和cng主要在存在状态、安全隐患、体积能量密度、环保性等方面有区别。以下是关于lng和cng区别的相关介绍：1、存在状态：天然气在常压下冷却至约-162℃时则由气态变成液态称为液化天然气。而压缩天然气是天然气加压并以气态储存在容器中。2、安全隐患：天然气的储藏和运输主要方式是CNG。由于压缩天然气的压力高带来了很多安全隐患如火灾危险性更大等问题。相比较而言LNG燃点较高—自燃温度约为590℃爆炸范围较窄（5%~15%）轻于空气、易于扩散等优点安全性更高。3、体积能量密度：CNG体积能量密度约为汽油的26%而LNG体积能量密度约为汽油的72%是CNG的两倍还多。4、环保性：天然气在液化前必须经过严格的预净化因而LNG中的杂质含量远远低于CNG为汽车尾气或作为燃料使用时排放满足更加严格的标准创造了条件。

LNG是液化天然气，经过燃气站后气化，那么气化后的LNG的特性和危害性有哪些呢

LNG,液化天然气（LiquefiedNaturalGas），是一种清洁、高效的能源。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。

汽化后就成了CNG而不是LNG了，其实CNG就天然气，主要成分是甲烷，无色，无味，无毒，密度比空气轻，但是有爆炸性，所以我们接触的时候基本上闻不到，但是要注意防爆，当密度达到10%-15%的爆炸极限的时候容易出现爆炸，所以要在开阔地汽化。危害性就是防止爆炸，注意明火，吸烟，手机都要禁制

两者价格异很小，基本可以忽略不计。

lng与cng的区别

密度：液态580kg/立方米，气态密度为：2.35kg/立方米。

lng与cng的区别如下：

而LNG技术含量就更高了，LNG是把天然气净化后再降低温度到-160多摄氏度使其液化而制得的，所以储备罐体都是真空保温的，上图这辆卡车背的就是两个LNG气瓶，内部可是零下一百多度的低温。

3、LNG、CNG则是天然气的储存方式。CNG是指将天然气加压到大于或等于10MPa且不大于25MPa，再经高压深度脱水的气态天然气，它与管道天然气的组分相同。CNG可作为车辆燃料利用，以CNG为燃料的车辆叫做NGV。

LNG则是通过对地质开采的天然气通过净化处理，压缩、冷却至其沸点温度后变成液体，通常液化天然气储存在-161.5摄氏度、0.1MPa左右的低温储存罐内。其主要成分同为①密度：液态580kg/立方米，气态密度为：2.35kg/立方米。甲烷，使用时重新气化。LNG燃烧后对空气污染非常小，且放出的热量大，所以它被公认是地球上最干净的化石能源。

4、在生态环境污染日益的形势下，为了优化能源消费结构，改善大气环境，实现可持续发展的经济发展战略，天然气作为清洁、高效的生态型优质能源和燃料得以被大力推广。

现在，无论是工业还是民用，对天然气的依赖性正逐步增强。

LNG体积约为同量气态天然气体积的1/625，质量仅为同体积水的45%左右，其储存效率为同体积CNG的2.5倍，这使LNG汽车的续航能力更强，一般可达600-700公里以上，特别适合重型卡车和长途客车。

5、相比之下，CNG汽车的续行里程一般在公里以内，比较适合小型家用汽车、公交车和小型货运汽车。

由于LNG是在常压下将气态的天然气冷却至零下-161.5摄氏度，使之凝结成液体。因此，LNG汽车停驶期间，气罐内的低温液体会随外界温度而升腾气化，超过排气安全阀设定的压力时，气罐就自动泄压，排出部分天然气。

lng和cng有什么区别 cng和lng哪个动力好

1kg液态石油气体积=液态石油气重量÷液态石油气的密度=1kg÷580kg/m^3=0.0017参考资料来源：立方米

lng和CNG有什么区别

Cng是常温储存，压力比较高，而lng是液化后储存，所以储存密度高。类似容积的储罐中lng的有效储量比cng多，lng作为燃气汽车，续航时间比cng长。

液化天然气和压缩天然气的共同特征：

它具有成本低、无污染、清洁高效等优点，是石油最理想的替代能源，其应用技术经过几十年的发展已日趋成熟。

cng和lng哪个动力更好？

CNG气瓶的重点是防止应力腐蚀等原因引起的爆炸。LNG首先是为了防止低强度的低温储罐因汽车的碰撞或追尾而被撞击爆炸；二是要防止LNG泄漏时发生人员冻伤；三是要防止长时间停车导致储气罐内压力超过安全阀，导致天然气放空；第四，要防止储气罐使用时间长了(比如2年)后真空度下降带来的安全隐患(也会造成燃油经济性变)，要及时检查，补真空。

从诉求分析可以看出，LNG汽车比CNG更安全的笼统说法确实不妥。正确的说法应该是，如果符合技术标准和作规范，两者都是安全的。否则可能导致安全。毕竟CNG在已经使用了20多年，在安全方面积累了丰富的经验。但是LNG推广时间不长，要特别注意每一个安全细节。

目前CNG动力汽车和LNG动力汽车都有成熟的技术。

因为你想，如果A更好，但是A的加油站很远，B的加油站就在你家外面，你当然要选B，谁更好无所谓。

一立方米LNG等于多少升

所以，LNG汽车不适合停放在等密闭空间内，这也是为什么没有LNG小型车的重要原因之一。

LNG的密度大概为430-470kg/方，所以1吨LNG大约等于2.13-2.33方LNG，也就液化天然气（LNG）的税务编码为：110020203是2130-2330升。气化成标准状态下的天然气，即为气化率的问题，气化率因产地不同略有别。大概为1400方。即一吨LNG气化成标准下约为1400标方天然气。

lng和cng有什么区别

液化（气体的密度和温度压力关系很大的）天然气（LNG）的税率为:9%

LPG CNG和LNG的区别是什么？

所以我给你的建议是，在了解周围环境的情况下，加什么样的气比较方便？

LPG是，CNG是压缩天然气，LNG是液化天然气。 LPG主要成分是丙烷，天然气经过压缩到20MPa形成的高压天然气称为压缩天然气（CNG）；天然气经过超低温深冷到-162℃形成的液态天然气称为液化天然气（LNG）。天然气的主要成分是甲烷(CH4) , 只有少量的CO 2、H2S、N 2、He 等气体, 易燃易爆, 燃烧充分, 不留炭黑和杂质 , 被誉为“绿色燃料”。典型天然气的性质为: 分子量为161795; 临界温度为- 74. 18 ℃; 临界压力为5. 26M Pa; 沸点温度为- 161152 ℃; 标准状态下气体密度为01716 7 kg/m 3; 液体密度为01426 kg/L 。车用CN G 就是将原料气经脱水、脱硫处理后加压充瓶的气体, 其质量要求应达到标准.由于严格控制了其中的有害物质H2S 及总硫的含量, 所以与传统的燃料汽油、柴油相比, 其燃烧后对环境的

CNG为压缩天然气，一般的正常压力是指在20Mpa～25Mpa。保存压力大，不是很安全，但是在常温下可以保存，保存设备不需要作保温隔热处理。

污染大大降低。据文献[1 ]介绍, CO 减少98% , HC 减少70% ,NO x 减少39% , CO 2 减少24% , SO 2 减少90%。同时由于甲烷的辛烷值高达120 以上, 抗爆性能提高, 并有效地降低了发动机噪音.LN G 是将天然气经过脱水、脱硫后, 通过深度冷冻而形成的低温液体(1011325 kPa, - 161125 ℃)。经过净化及冷冻后, 其有害杂质已清除干净, 纯度较CN G有进一步的提高, 因而燃烧产物也更为洁净, 环保效益更为显著。

LNP CNG LPG的区别

LNG：

当天然气在大气压下，冷却至约-162℃时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气（LiquefiedNaturalGas，缩写为LNG）。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t（1MMBtu=2.52×108cal）。

压缩天然气(CompressedNaturalGas,简称CNG)是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)并以气态储存在容器中。它与管道天然气的组分相同。CNG可作为车辆燃料利用。

LNG可以用来制作CNG，这种以CNG为燃料的车辆叫做NGV（NaturalGasVehicle）。与生产CNG的传统方法相比，这套工艺要求的精密设备费用更低，只需要约15%的运作和维护费用。

LPG：

(LiquefiedPetroleumGas,简称LPG)经常容易与LNG混淆，其实它们有明显区别。LPG的主要组分是丙烷（超过95%），还有少量的丁烷。LPG在适当的压力下以液态储存在储罐容器中，常被用作炊事燃料。在国外，LPG被用作轻型车辆燃料已有许多年。

天然气的主要成份：

天然气（natural gas）又称油田气、石油气、石油伴生气。开采石油时，只有气体称为天然气；石油和石油气，这个石油气称为油田气或称石油伴生气。天然气的化学组成及其理化特性因地而异，主要成分是甲烷，还含有少量乙烷、丁烷、戊烷、二氧化碳、、等。无时为无色无臭易燃易爆气体，密度多在0.6～0.8g/cm3，比空气轻。通常将含甲烷高于90%的称为干气，含甲烷低于90%的称为湿气。

简单点说：LPG是，主要成分是丙烷；LNG是液化天然气，CNG是压缩天然气，两者主要成分是甲烷。LNG市液态，液化后变成气体，然后通过增压压缩成压缩天然气，两者可以相互转换。

LNG是液化天然气

CNG是压缩天然气

1kg的LNG等于多少方气态天然气和空气？

气化后就是天然气，其特性与天然气一致

LLng是液化天然气，cng是压缩天然气。两者基本都是天然气，但前者是液体，需要储存在专门的保温瓶里，后者是气体，储存在气瓶里。NG

也就是说1KG=1/0.7174=1.4立方

加油站的CNG跟LNG是什么意思 CNG跟LNG分别是什么意思

个人认为，这些产品最终是要为人服务的，给我们的生活带来便利是位的。

2、LNG是液化天然气（LiquefiedNaturalGas）的简称，主要成分是甲烷。压缩天然气(CompressedNaturalGas,简称CNG)是天然气加压(超过3,600磅/平方英寸)并以气态储存在容器中，它与管道天然气的组分相同，CNG可作为车辆燃料利用。

再者，如果加两种气体更方便的话，建议你选择LNG，比CNG更清洁，使用时间稍长，气密性好。

3、CNG比较适合国内目前的情况，加工成本相对较低，管道气到加气站，经过脱硫、脱水等工艺后加压到200多公斤压力，通过加气机充装到CNG车上，通过减压装置减压后进入发动机燃烧使用。

4、LNG生产成本相对较高，造成到用户的气价增加，保存也是个问题，气态液化后是超低温状态（零下165℃），通过蒸发气化进入发动机燃烧。虽然LNG气瓶是真空隔热的，但是要长期保存，仍然会蒸发泄露，不如CNG保存时间长。不过LNG保存压力低，安全性比较好。每立方LNG气化后大约是600标方。

5、CNG为压缩天然气，一般的正常压力是指在20Mpa～25Mpa。保存压力大，不是很安全，但是在常温下可以保存，保存设备不需要作保温隔热处理。

6、如果是长途运输，运输LNG比较经济，而CNG占用的空间比较大。LNG,液化天然气（LiquefiedNaturalGas），是一种清洁、高效的能源。天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。