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肇庆希腊电商累不累

如果说，极兔在和的成功，或多或少还有着李杰和OPPO加盟商的缘故，那么在中东、拉美和非洲这些李杰和极兔鲜少涉足地域的成功，将极大证明这一快递商业模式可以在全球范围内粘贴。这正是快递业出海所急需的启示录。

不累。肇庆希腊电商的工作是很轻松的并不累，主要从事负责公司电商平台运营，包括活动策划、在线宣传推广、活动策划、品牌定位包装及日常运营。肇庆，古称端州。广东省辖地级市，是粤港澳大湾区、珠江—西江经济带的重要城市目前主要有4种跨境电商物流运输：。

肇庆大旺河誉电商怎么样

邮政网络基本覆盖全球，而且价格相较于其他配送方式更为便宜，基于运送范围广，价格优惠这两项优势，有统计称跨境电商出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递。但是，做过跨境电商的人都知道，邮政小包速度较慢，丢包率比较高，更适合国内自发货的卖家选择。

好1、专线物流渠道（专线中东专线美国专线等）出口跨境专线物流一般是通过空运先发到海外，再通过合作的物流公司、快递公司等，进行目的国“门到门”派送。。

1、重视员工。肇庆大旺河誉电商是一家以网络购物为主要业务的公司，重视员工的职业发展，注重培养员工的创新能力和团队协作能力，重视个人发展和职业发展。

2、有前途。跨境电商未来的发展前景必定是有助于减少经济成本、推动全球贸易便利化，有助于提高国内群众福祉，有助于打造良好的营商环境推动经济长期健康发展。

中东母婴电商领头羊Mumzworld开启社交学院模式

Mumzworld的创始人兼首席执行官Mona Ataya表示：“随着Mumz学院的引入，我们的目标是创建一个的妈妈社区，让他们觉得这里不仅是交易，还是体验的一部分。”

Mumzworld是中东母婴电商领域的头部玩家，Ataya与Leena Khalil于2011年共同创立了个也是一个由女性的区域性电子商务平台。她在《福布斯》中东地区2021年“杰出女企业家”榜单中排名第37位。

2020年1月，Mumzworld筹集了2000万美元的新资本，使其总资金达到5,000万美元，Mumzwo1、我国跨境电子商务主要分为企业对企业（即B2B）和企业对消费者（即B2C）的贸易模式。B2B模式下，企业运用电子商务以广告和信息发布为主，成交和通关流程基本在线下完成，本质上仍属传统贸易，已纳入海关一般贸易统计。rld是中东地区获投资金的由女性的电子商务企业之一，它正着眼于北非地区的区域扩张。

近日，Mumzworld宣布推出免费的母亲双语学习平台。Mumz学院（Mumz Academy）于3月24日启动，并且Instagram页面上提供现场直播，几位知名专家通过研讨会、培训课程、小组讨论、演讲、社区活动和学习活动为母亲提供学习机会。还将提供有关育儿，生活方式和食物的建议，并解决用户提出的问题。

他们希望为新手妈妈们提供宝贵的资源，并为她们提供一个与其他志趣相投的母亲和育儿专家互动的平台。

从这一布局来看，也是创始人眼光独到将公域流量引入私域流量，打造属于自己的黏性用户，以社交模式为电商切入点，后期再引入产品服务。

跨境电商是怎么发货的？

2018年，这家位于迪拜的公司完成了与海湾投资公司（GII）的2000万美元B轮融资，公司拥有超过万名消费者，该公司于2019年在迪拜工业园区建造了一个66,000平方英尺的仓库。

一般跨境电商发货的物流渠道分为物流承运商（DHL、邮政等）、快递公司（祥海等）和平台物流（速卖通线上发货、ebay亚太物流平台、FBA等）。

简单来说，比如有一个小包要发邮政小包挂号，我们可以选择从邮政公司直接发，则表示选择物流承运商；我们也可以选择从快递公司发；甚至可以直接从跨境平台选择邮政航空小包发货。

主要是物流收费不一样，一般来说，直接从物流承运商发，一般折扣比较少，而选择从快递或平台发货，折扣力度会大一些。

本回答作者：祥海跨境物流，专业跨境电商物流快递，欢迎向我提问更多跨境电商物流相关问题

跨境电商快递发货，主要是发传统快递、集中发货、快递、海外仓存储方式。

种就是传统快递，也就是邮政小包，这种模式是国内跨境电商主流的方式，因其覆盖面广，快递点比较多，所以是一种比较方便的物流方式。但是这种模式还是有缺点的，因为这种物流的时效太慢了，很影响用户体验，比较制约电商发展。

第二种就是集中发货，指的就是通过航空运输这个方法来把一个地方的买家的货物集中运输到那个地方去，然后再通过当地的公司进行派送。这种模式比上一种快很多，但是运输成本比较高。

第三种就是快递，这种方式式是这里面快的物流方式，但是成本也是的。但这种模式能够给客户带来很好的用户体验，因其运输成本很高，所以一般客户不要求的话是不会选择这种方式的，尽管这种方式很安全也很快。

目前跨境卖家主要选择的配送方式有以下四种：

邮政小包

快递

主要包括UPS、Fedex、DHL、TNT这四大快递巨头，与邮政相比，快递对信息的提供、收集与管理有更高的标准，所以在速度、丢包率上比邮政更有优势。尤其是发往发达时候，是非常方便的。但缺点也很明显，那就是价格很贵...

专线物流

一般是通过航舱方式将货物运到国外，再通过合作公司进行目的国国内的派送，是目前很多像亚马逊FBA卖家、Shopee SLS卖家极兔仍在奋力奔跑，只是奔向了更加广阔的战场。会选择的一种物流方式。通过专线物流将能货物大批量的集中发送至FBA仓库，再利用物流在目的国国内进行配送，这样还获得平台的流量支持及买家的信赖。

是指卖家将货物存储到当地仓库，当买家有需求时，再进行货物的分拣、包装以及递送。有的第三方海外仓，也有平台如或者大卖家的私人海外仓。总体来说相当于将整个的销售过程放在了当地，可以灵活响应买家的各项需求。但以第三方为例，费用还是比较高昂的。

有很多方式可以选择啊，如果选择直发服务的话，可以选择专线，快递，邮政服务。还可以选择海外仓来运营。做海外仓的话，就分为头程和二程。头程一般是空运，海运，快递。部分还有陆运。二程一般都是当地的邮政或快递。做亚马逊平台的话，还可以选择FBA。

基本是这几种模式。

国内直接发货，可以选择邮政（时效慢）、DHL（价格贵)或者目的国的小包专线（时效较快、价格适中）。

海外仓发货。提前货物批量海运到目的国的海外仓，根据实时订单，一件代发。

还有一种就是亚马逊物流服务，提前在亚马逊仓库存储，根据实时订单发货。

1、快递：有DHL、EMS、TNT、UPS等，优点是时效快，但费用比较高

2、空运专线：费用比快递要低一些，像美国、欧洲等，大约6-8天可以到达

3、海运专线：运费，但时效慢，航程需要一个月到两个月左右

4、陆运专线：主要是针对和部分欧洲，有卡车运输和运输两种，费用要比空运低、时效比海运快，性价比比较高。

自主发货物流方式只能选择亚马逊指定物流?

一时间印尼电商市场热度剧增，京东直接把大旗插到了印尼；“印尼淘宝”Lazada累计获得阿里40亿美元的投资；腾讯持股的Shopee获得了一笔5.5亿美元的追加投资和一纸军令状，全力进攻印尼市场。

自主发货物流方式只能选择亚马逊指定物流。根据查询相关息：作为亚马逊中小卖家为青睐的物流发货方总体上，快递的成本相当高。的缺点是“贵”，的优点是“快”并且可靠性安全性高，还可以全程跟踪。通常只有在客户对时效性要求很高、货物价值比较高的情况下才会使用快递。式，自发货模式被越来越多的卖家选择，通常情况下，主要有邮政、快递、专线这三种物流。

快递出海，极兔启示录

出口跨境专线物流一般是通过空运先运输到海外，然后通过合作的物流公司、快递公司等进行目的国的门到门派送。专线物流的特点是先把货物集中起来，然后作为一票货物向航空公司托运，到了目的国（地区）再分拣派送。这样通过规模优势可以有效降低空运成本。所以其价格一般比快递低，但是时效性不如快递。

根据“晚点LatePost”的消息，极兔速递在春节之后开启的额度为2.5亿美元的融资在近期完成，这笔资金将主要用于开拓中东、拉美等海外市场。在这笔融资完成之前，极兔已经在今年4月完成了18亿美元的融资，由博裕资本领投，红杉资本和高瓴资本跟投，投后估值或达78亿美元。

第四种就是海外仓存储，海外仓存储指的就是商家要提前把货准备好，然后把货物放在海外仓存储，然后客户通过平台下单，由海外仓来进行代发。这种模式也是能给用会带来很好的体验，但是这种模式也存在弊端，就是对卖家产品存储量要求比较高，要及时补货。也要会选品，不然可能面临积货危机。

从到国内，又从国内转战中东、拉美和非洲，极兔的一张全球快递网络正在悄然成形。

始于，极兔的完美开局

极兔创立于2015年，但它的出海故事要从2010年的印尼讲起。

从2010年开始，受到政策推动，印尼电商开始蓬勃发展。2014年当选的印尼佐科，更是提倡大力发展电商的政策路线，放开行业的外资投资，过去被负面投资清单拒之门外的境外资本，只要投资额超过800万美元或创造千名就业，就能持股印尼电商企业。印尼的在线零售额随之水涨船高，从2014年的80亿美元增长到了2016年的亿美元。

如同国内电商一样，印尼电商的快速发展很快就遇到了同样的瓶颈：如何解决物流的掣肘。在印尼这个由5大岛和17000多个小岛组成的里，去中心化的地理环境给物流能力提出了挑战。当地传统快递公司采取加盟模式，而加盟商为了降低成本、扩大覆盖范围，会采取一个仓覆盖整个城市的策略，这让快递的交付时长延长至7天甚至更长。在斋月节——一个演变为购物狂欢节的节日期间，所有物流都会停运10天左右，这显然是电商平台所不能容忍的。

改变从极兔的诞生说起。2015年5月，雅加达OPPO新系列发布会上，印尼区首席执行官李杰当着台下上千名经销商和媒体的面宣布了一个重磅消息：他要离开OPPO，兴办自己的快递公司J&T Express了。同年8月20日，J&T Express在印尼雅加达正式诞生，J&T Express后来在有一个大众更为熟悉的名字——极兔速递。

极兔创始人李杰1994年毕业于科技大学，毕业后加入步步高，2008年成为OPPO苏皖地区。2013年，次出国的李杰，只身来到印尼闯荡，赤手空拳建设起了整个OPPO印尼经销商队伍，成功为OPPO敲开了印尼的大门。如今，OPPO在印尼的市场占有率已与vivo并列。

极兔创始人李杰

经营上，极兔采用了直营的模式——总部为每个行政区都设置一个配送点，在雅加达这种大城市，极兔甚至在8个行政区设了34个配送点，以缩小每个快递员的负责半径，降低交付时间，极大地提高了投递效率。

不仅如此，极兔还开创了印尼物流业全年无休的先河，724小时的快递运输，随时在线回答问题，提升了整体服务的时效性和稳定性。彼时，印尼老牌的快递公司JNE，从首都雅加达到港口城市Palembang，宣称特快件隔日达，经济件2-3天。实际上公司规定了周日和节日不处理包裹，许多商周六也不工作。如果是主要城市以外的地点，交付时间甚至长达7个工作日，也就是至少9天多则11天的漫长等待。同行的衬托之下，极兔“顺丰”的由此而来。

优质的服务、良好的，极兔迅速成了头部电商平台Shopee、Lazada、Tokopedia等的不二选择。到2017年11月，极兔的印尼收件量就已突破30万票/天，成为当地排名第二的快递公司。而到了2020年，极兔已成为地区综合评分排名第二的快递品牌。

凭借印尼的成功，极兔随后快速覆盖了包括越南、马来、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡在内的7个。

回国赶考，极兔的中盘较量

做快递，要不要做快递？2019年，这个问题摆在了李杰和极兔的面前。

2019年，的快递业务量占据全球一半以上，连续5年保持世界，包裹量超过美、日、欧等发达经济体总和。行业20%以上的年复合增长率与前六快递企业（通达系与顺丰）包裹量占比超八成的红海竞争演绎了快递业的冰与火之歌。前有安能40亿折戟，后有天天、全峰没落转型，快递看着真香，但水着实太深，一般玩家把握不住。

李杰用一封给加盟商的为极兔做出了选择：即使偏居，早晚对手都会打进来，我们又何来栖身之所，又怎能独善其身？

总而言之，极兔终选择了回国赶考。极兔从2020年3月正式在国内起网，到9月底网络覆盖全国，仅用时6个月就快速的布好了一张全国网络。李杰在步步高和OPPO工作时期积累的感召力起了决定性作用，有加盟商甚至直言“不让我加盟，你就是看不起我”。

在快递日单量不明之时布局一张全国网络，这是一个极为大胆的决定。物流资深行业人士称，国内一张全国性的快递网络，如果没有足够的快递量作为支撑，一天空转的成本在1000万元以上。

根据的数据，今年7月快递行业平均日单量为 2.88 亿票。以此计算，极兔占据了其中约 8 % 的市场份额。走完这段路程，极兔用时1年半，而中通用了16年，申通用了25年。

这也让极兔迅速成为物流领域的独角兽。据IT桔子数据统计，2021 年上半年的新增独角兽中，有 4 家公司估值均超 60 亿美元，分别是极兔速递、滴滴货运、卫龙食品和元气森林。极兔投后估值达到78亿美元，超过圆通、申通、韵达，仅次于顺丰、京东物流和中通。

随着单量的快速增长，极兔在国内的打法也在发生变化。

2021 年 3 月，极兔转变了以往“自营为主，加盟为辅”的经营模式，全网放开加盟范围。采用“加盟式网络，直营化管理”的模式，通过加盟网点来拓展网络覆盖范围。

这种“统一管理，分拨直营，区域加盟”的二级模式，使得各省的一级加盟商可以自行向下发展二级加盟商，一方面可以降低总部的运营成本，另一方面可以实现更加灵活快速的扩张。同时，随着极兔全国转运网络的建立，总部从管理上一杆子插到底，每个省区中心直管所有的加盟网点。

有加盟商表示：“我们当时已经做好了亏损一年的准备。但是很快，我下面的二级网点有一部分3个月就止损了。个原因是，派费给得还可以，比同行高；更关键的原因是，量起得很快，如果量起得慢，终消耗的是加盟网点的信心。起网早期，信心要远比利润金贵。”

经历了前期的阵痛，极兔加盟商的淘汰机制也逐渐形成：失败的人淘汰出局，成功的人会把经验到接手的失败区域，不断进行版图的扩张。

截至今年9月，极兔在国内已有超过10000家网点。

值得一提的是，在快速扩张的同时，极兔的服务质量还在稳步提升。根据今年以来发布的主要快递企业申诉情况，极兔申诉率逐月递减，7月份为0.49，有效申诉率为0.03，申诉率低于顺丰、京东、圆通、韵达与申通。

极兔模式的胜负手

极兔在一片红海的国内能够站稳脚跟，给它在全球网络的拓展上提供了更足的底气。

据“晚点LatePost”的消息，今年，极兔把目标瞄向了中东、拉美和非洲，在沙特、埃及、墨西哥、巴西正式起网运营。业内人士透露称，三地的先遣队已经在国内招募完毕。

此外，今年1月，极兔成立，正式开始跨境物流业务。它依托的正是极兔在全球各国的自有末端网络。今年8月，极兔与SHOPLINE物流战略合作签约仪式举行。SHOPLINE物流全球负责人董昊直言，希望双方未来能够有横向合作的机会，共同在为全球卖家服务方面做好基础设施建设。

行业投资分析师彭程在分析极兔时称：“、南美洲的电商兴起，卖的货都是本地产的吗？肯定不是，大部分货肯定是made in China。就是一个典型市场。极兔的目标是要把国内和海外这两张快递快运网连接起来，帮助的跨境电商企业出海。当年Fedex就是跟随美国跨国企业走向世界的，极兔也想跟随制造业出海，成为新一代的Fedex。”

构建一张全球化的物流网络，极兔目标显而易见，剑指全球快递业巨头UPS、Fedex和DHL。UPS的市值是1700亿美元，是顺丰的3.7倍，是中通的6.8倍。快递出海的能力决定了国内快递巨头的天花板上限。中东、拉美和非洲市场拓展的成败，也将极大程度上决定极兔模式的前景。

极兔的天才一笔，体现在它将OPPO手机拓展新的商业手法创造性地到了化上。极兔在开拓新时早就摸索出了一套简单高效并且可以的化打法——由团队首先进行市场的开发，然后是文化与品牌上的统一，待业务模式逐渐成熟后，团队会转向幕后，交由本地人来进行精细化运营，这也形成了极兔化的鲜明标签——同一种文化下的本土化运营。

以极兔的速度，揭晓的时间不会太久。

亚马逊的产品怎么发快递？

据媒体，2020年618，仅仅起网3个月的极兔，日单量破500万。2020年双十一，用时8个月，极兔日单量超1600万。2021年618，极兔日单量一度突破了 3000 万单。此后该数据又有所回落，目前极兔的日单量稳定在了 2200 万到 0 万单之间。一个惊人的事实是，极兔这样的成绩竟然是在尚未接入淘宝平台的情况下取得。

方式有如下：

海外仓

1、邮政包裹主要为邮政小包，通过使用自己的货车或由的承运人将整卡车的订购商品从亚马逊的仓库送到当地邮局的库房，再由邮局向顾客发货。

2、邮政小包是和邮政系统联合推出的物流方式，以个人邮包的模式发货。有邮政小包、新加坡邮2政小包、邮政小包、德国邮政、荷兰邮政、瑞士邮政、英皇邮政、比利时邮政等。

3、对于一般的跨境电商平台亚马逊中小卖家而言，2公斤以下的产品可选用邮政小包，2公斤以上的产品用邮政大包，当然一些情况下也可以考虑EMS或者E邮包。二、DHL、TNT、FedEx和UPS四大巨头。

4、另外，此快递渠道对于产品本身还有一定的要求和限制，含电的、仿牌的、特殊类的产品基本上是无法实现递送的，适用于货值较高、客户要求时效性，2kg以上的货物。

5、跨境专线物流主要通过集中把大批量货物发往目的地，针对某个或地区的快递公司的自主渠道，如中东、美国、等。

6、此运送方式价格比商业快递低一些，但时效性也慢一些，目前比较的有燕文物流、中外运安迈世等，可以对包裹进行，按具体的路线来收费，一般4-7个工作日可以到达。

付款是中东电商市场的主流付款方式

出海中东、拉美和非洲

是的，支付是中东地区电商市场的主流付款方式之一。

在中东地区，银行系统较为完善，人2、B2C模式下，我国企业直接面对国外消费者，以销售个人消费品为主，物流方面主要采用航空小包、邮寄、快递等方式，其报关主体是邮政或快递公司，目前大多未纳入海关登记。们使用消费的习惯也相对成熟，因此支付在当地居民中广泛应用。此外，同其他一样，中东地区的电子支付、实物等方式也较为常见。但是，由于一些安全问题和消费者缺乏对使用的认知，支付在一些和地区还存在一定的安全隐患和使用限制，需要消费者注意防范风险并根据实际情况选择合适的付款方式。

出口跨境电商一般使用什么物流渠道发货

快递业一年100亿的增量市场和极兔团队强大的执行力，让回国赶考的极兔交出了一份漂亮的成绩单。

常用的几种跨境物流模式为：

海外仓的优势是时效性强（相当于国内快递），客户体验好。但是也存在由于销售预测不准、市场变化导致库存积压或缺货，库存风险不容小觑。

1、快递渠道（UPSDHLFEDEXTNT等）总体上，快递的成本相当高。的缺点是“贵”，的优点是“快”和可靠性安全性高，可以全程跟踪。通常只有在国外客户对时效性要求很高、货物价值比较高的情况下才选择快递。

2、我国快递渠道（邮政EMS顺丰四通一达等）总体上，费用成本要比UPS、DHL、联邦快递等快递巨头低一些，时效性、可靠性稍逊，通关能力较强，尤其是邮政EMS。顺丰、四通一达所能到达的地区不够广泛，EMS依托邮政渠道，覆盖面较广。

3、邮政包裹渠道（邮政邮政新加坡邮政等）这是覆盖广、费用的一种渠道，但是时效性，耗时是快递的两三倍以上。也容易丢件。据不完全统计，我国的出口跨境电商有70%左右的包裹都通过邮政系统投递，邮政大约占了一半（邮政包裹是目前主流的跨境电商出口发货方式）

4、专线物流渠道

2、专线物流的特点是先把不同客户、零散的货物集中起来，合并成一票大货，再发空运，到了目的国（地区）再拆分、派送。这样通过规模优势可以有效降低空运成本。因此，其价格一般比快递低，但是时效性不如快递。专线物流模式本质上和传统物流的门到门模式不多。

5、海外仓包括边境仓（头程运输+本地派送）海外仓是随着跨境电商的兴起，而发展出来的一种崭新的物流模式。海外仓模式有三个部分：头程运输（比较典型的是FBA头程）、仓储管理和本地派送。

扩展资料

2015年6月办公厅印发《关于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》指出，近年来我国跨境电子商务快速发展，已经形成了一定的产业集群和交易规模。

支持跨境电子商务发展，有利于用“互联网+外贸”实现优进优出，发挥我国制造业大国优势，扩大海外营销渠道；有利于增加就业，推进大众创业、万众创新，打造新的经济增长点；有利于加快实施共建“”等战略，推动开放型经济发展升级。针对制约跨境电子商务发展的问题，有必要加快建立适应其特点的政策体系和监管体系，营造更加便利的发展环境，促进跨境电子商务健康快速发展。

目前，我国的出口跨境电商物流主要有下面几类：

1）通过快递渠道（UPSDHLFEDEXTNT）

2）通过国内快递渠道（邮政EMS顺丰四通一达）

总体上，费用成本要比UPS、DHL等快递低一些，但是时效性、可靠性可能稍逊一些，境内的出关能力相对比较强尤其是邮政EMS。顺丰、四通一达所能到达的（地区）不够广泛，EMS依托邮政渠道，覆盖面广一些。

3）通过邮政包裹渠道（邮政邮政新加坡邮政等）

这是网络覆盖广、费用的一种渠道，但是时效性，所需时间是快递的两三倍以上。也容易丢件。据不完全统计，我国的出口跨境电商有七成左右的包裹都通过邮政系统投递，其中邮政占据五成左右。

4）通过专线物流渠道（专线中东专线美国专线欧洲专线等）

5）通过海外仓包括边境仓（头程运输和本地派送）

海外仓模式属于跨境电商兴起之后而发展出来的一种崭新物流模式，海外仓包括三个部分：头程运输（比较典型的是FBA头程）、仓储管理和本地派送。其中头程运输是从商家发到海外仓库；海外仓储管理包括仓储、分拣、包装、贴标签等一系列服务；

本地配送是在海外客户下单后，直接从海外仓库发货，通过本地物流或快递发到客户手中。海外仓的优势是时效性强（相当于国内快递）客户体验好。但是也存在着由于销售预测不准、市场变化导致库存积压或缺货等问题。

跨境物流模式不同，时效与运费也不一样，不同的物流商，服务质量也不一样。

扩展资料

3、跨境电商分为出口跨境电子商务和进口跨境电子商务

参考资料：

跨境物流模式不同，时效与运费也不一样，不同的物流商，服务质量也不一样。

相比而言，海外仓模式的好处更是显而易见：

1) 更改物品所在地，轻松成为海外卖家，增加产品曝光率。

2) 提高销售物品的定价水平，实现有竞争力的本土销售。

3) 有效减少订单响应时间，提升物流配送时效。

4) 批量将商品运至海外，有效降低物流成本。

5) 快速的退换货处理，提升客户满意度。

希望能帮助到你，谢谢~

目前跨境卖家主要选择的配送方式有以下四种：

邮政小包

快递

专线物流

一般是通过航舱方式将货物运到国外，再通过合作公司进行目的国国内的派送，是目前很多像亚马逊FBA卖家、Shopee SLS卖家会选择的一种物流方式。通过专线物流将能货物大批量的集中发送至FBA仓库，再利用物流在目的国国内进行配送，这样还获得平台的流量支持及买家的信赖。

一般来说，跨境电商的物流方式一般可以分为两种，一个是FBA，是跨境电商平台为电商卖家所专门提供的物流配送服务，即在海外建仓储存货物，海外消费者购买了产品以后直接从国外当地的仓库发货；另一种方式是FBM，即卖家采取自发货模式，一般是店铺收到订单以后，从国内仓库发货，跨国跨境运输，常见的自发货物流方式有以下五种：①通过万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织（KPG）、②快递模式（例如DHL、UPS、FedEx、TNT）、③国内快递的业务、④跨境专线物流、⑥海外仓储。

不过部分地区的快递签收率普遍处于低值，例如中东、非洲和，这些地方的包裹拒签率高于全球市场的平均水平，有些客单价较高的商品在往返运输的途中很容易造成损坏和遗失，从而给商家带来巨大的损失。因此建议选择自发货的跨境商家们聘请一位本土的外语进行订单筛选、送货人信息核实确认、电话预约派送等工作，从而提高包裹的签收率，避免不必要的损失。

目前，我国出口跨境电商物流（渠道）主要有下面几类：

1）快递渠道（UPSDHLFEDEXTNT等）

总体上，快递的成本相当高。的缺点是“贵”，的优点是“快”和可靠性安全性高，可以全程跟踪。通常只有在国外客户对时效性要求很高、货物价值比较高的情况下才选择快递。

2）我国快递渠道（邮政EMS顺丰四通一达等）

总体上，费用成本要比UPS、DHL、联邦快递等快递巨头低一些，时效性、可靠性稍逊，通关能力较强，尤其是邮政EMS。顺丰、四通一达所能到达的（地区）不够广泛，EMS依托邮政渠道，覆盖面较广。

3）邮政包裹渠道（邮政邮政新加坡邮政等）

这是覆盖广、费用的一种渠道，但是时效性，耗时是快递的两三倍以上。也容易丢件。据不完全统计，我国的出口跨境电商有70%左右的包裹都通过邮政系统投递，邮政大约占了一半（邮政包裹是目前主流的跨境电商出口发货方式）

4）专线物流渠道（专线中东专线美国专线等）

出口跨境专线物流一般是通过空运先发到海外，再通过合作的物流公司、快递公司等，进行目的国“门到门”派送。

专线物流的特点是先把不同客户、零散的货物集中起来（Consol），合并成一票大货，再发空运，到了目的国（地区）再拆分、派送。这样通过规模优势可以有效降低空运成本。因此，其价格一般比快递低，但是时效性不如快递。专线物流模式本质上和传统物流的门到门模式不多。

5）海外仓包括边境仓（头程运输+本地派送）

海外仓是随着跨境电商的兴起，而发展出来的一种崭新的物流模式。海外仓模式有三个部分：头程运输（比较典型的是FBA头程）、仓储管理和本地派送。

头程运输——是从商家发到海外仓库（通过空运、海运等）；

海外仓储管理——包括仓储、分拣、包装、贴标签等一系列服务；

本地配送——是在海外客户下单后，直接从海外仓发货，通过目的国本地物流或快递发到终客户手中。

跨境电商常用的发货形式有4种，分别是：快递、邮政包裹、专线和海外仓

快递：例如DHL、Fedex、UPS、TNT等，四大快递可以定时定点跟踪货物的去向，还会协助清关，省时省力省心；缺点是运费贵，且对承运的货物有严格的要求。

邮政包裹：例如EMS、大小包、平邮，运送覆盖范围很广且无偏远附加费、海外退件费；但运输时间较长、丢包率高。

专线：专线指的是只针对某一或地区专门开设的运输线路，专线的运输时间段但送达的区域有一定的限制，而且不太适合小包；专线的模式有、海运、空运。

海外仓：海外仓分为自营海外仓、第三方海外仓、FBA海外仓、虚拟海外仓四种，实际上也是跨境运输的渠道之一，实现了国外商品的本地配送，运送时效快，客户体验好。海外仓包括头程、仓储、尾程三个部分。

1.一般的公司除了基本的运费，还有其他一些乱七八糟的费用，而且附加费也高；

2.有些公司普货敏感货拼舱走，可能是一半普货一般敏感货，查验风险很大，对外收货会把半个普货舱的价格放的很低；

3.泡货是可以做分泡的，30%或50%，利润空间很高，不说分泡，赚你分泡钱

4.淡季维护账户需要，尽管货量不够，为了维护账户，会把一些仓位价格放的很低

5.有些公司会低价收货，货物到仓了，会坐地起价！！！！

6.有些平台刚开始做的时候，会为了拉客户，亏本补贴用户（跨个境平台）

广深的建议去试试跨个境平台下单，价格本身就低，还免费上门收货，附加费也低，活动又几把多，总的来说，1KG少给几块。血赚

肇庆服装电商中心干活累吗?

参考资料

累。

1、工作时间长：一些岗位需要长时间的站立或坐在电脑前处理订单，电商的风口之下，决定极兔快递成败的只有执行力和商业模式。2016年，在半年之内，极兔就在印尼实现了快递网络的全覆盖。2017年，极兔确定了电商快递的战略，“Express your online business（助力你的电商）”的口号便是为各大电商平台量身打造的。这样会导致身体疲劳和肌肉酸痛等不适。

2、工作内容单一：有些岗位的工作内容比较单一，例如订单处理员、人员等，长期重复性工作容易引起身体疲劳和精神压力。