30岁的职场精英，适合开什么车呢？
可以开奥迪或者是奔驰。也可以开宝马。而且这三款车我感觉还是非常适合30岁的人的。
30岁的职场精英，适合开什么车呢？凯迪拉克适合什么人开
30岁的职场精英，适合开什么车呢？凯迪拉克适合什么人开
适合开20万左右的车，因为这样的汽车可以配得上这个身份，相对来说是比较有面子的。
我个人认为应该开奥迪S4，梅赛德斯-奔驰 AMG E53，蔚来ES6，红旗H9，宾利-添越，凯迪拉克XT4，沃尔沃S60，这些都非常的适合。
30岁的职场精英，适合开什么车呢？
我认为职场竞争非常适合开奥迪a4L，这款车外观漂亮，性价比高，故障率低，动力强，提速快。
适合开大众汽车。因为我觉得大众汽车特别的沉稳，而且不高调，很适合职场精英。
首先汽车只是一个代步工具，如果你只是上下班代步，可以选择丰田凯美瑞这款车。这款车性价比高，销量很不错的。而且这款车油耗低，维修成本也低。
凯迪拉克适合什么人开，为什么说千万不要买凯迪拉克
适合做生意和当官的人来开，因为大气沉稳，商务味道很浓重。之所以网传不要买凯迪拉克，原因有：
1、油耗太高。
其实现在很多人都是想要追求舒适高端的同时也想要省油，毕竟这类车子并不是说只是平时开出去装装门面，每天上下班都是要开着，而美系车它的油耗却是其它车型没有办法比拟的。
2、外观设计并不是很漂亮。
现在不只是年轻人，很多的中年人对于外观要求也是比较高的，虽然凯迪拉克它的外观还是比较有特点，但是它却是和大众一样采用了家族式的特征，几乎每一代都不多的样子，让很多人觉得凯迪拉克并没有什么新意。
3、定位比低价格却非常高。
和真正的豪车相比，其实它的综合实力，其要比其它豪车略腰偏低一些，但是对于其它车型同样的配置却要比凯迪拉克便宜不少，这样也让它高价低配的特征传得比较广泛，所以很多人都觉得它这样高的价格，却没有得到合适的性价比。
4、问题比较多。
其实很多人都觉得豪车的质量是比较好，把控也比较严，但是对于凯迪拉克来说，却好像钻了空子一样，凯迪拉克有很多问题，就比如中控显示屏突然闪退，或者是方向盘出现异响，这样的问题也是在不断出现，可能有很多人说这只不过是小毛病，但真正的大问题是，它的变速箱很容易出现问题。
扩展资料：
负面召回
美国通用汽车公司2010年6月9日宣布，由于车上加热清洗液组件可能存在过热问题并导致火灾，通用正在全球范围内召回150万辆汽车。
此次召回车型包括：2006-2009生产的别克Lucerne，凯迪拉克DTS，悍马H2系列； 2008-2009车型年款别克Encle，凯迪拉克CTS；2007至2009年车型年凯迪拉克Escalade，Escalade ESV，Escalade EXT；雪佛兰Avalanche，Silverado，Sub，Tahoe; GMC的Acadia，Sierra,Yukon,Yukon XL；土星outlook，以及2009年雪佛兰系列车型。
上汽通用汽车公司向质检总局递交了召回报告，由于后悬架横拉杆缺陷，将自2011年3月21日起召回部分进口2009年款凯迪拉克CTS汽车。
这次召回的进口2009年款凯迪拉克CTS汽车，生产日期为2008年6月16日到2009年4月20日。据统计，涉及车辆数为2806辆。
参考资料来源：
凯迪拉克，一个美国百年品牌，在国内被人们关注的原因估计很多都是从美国的座驾开始。的确，从一战后，美国的座驾基本都是凯迪拉克。
凯迪拉克虽然作为豪华车，但是没有足够多的和价格高的车型来撑起面子，那样的话，就很容易让消费者产生：开凯迪拉克出去比不上奥迪奔驰宝心理。总结起来就是，目前凯迪拉克在豪华车细分市场上做的不够好，产品布局重叠。
ERQ 凯迪拉克作为二手车卖会大幅度的贬值，即使是没开两年的车也不会卖一个好价钱，并且凯迪拉克与旗下的别克品牌在汽车配置方面并没有很大的别，但是在价格方面距很大，别克属于平价品牌。
扩展资料
凯迪拉克旗下产品
1、凯迪拉克（Cadillac），1931,V—16 Pheaton：
通用公司的旗舰凯迪拉克是美国历来打制得，的房车，完全能体现半个世纪来美国人的追求目标—美国梦。本车的徽标是30年代凯迪拉克特制持好处，V---排量的发动机为当年的跑车所装载。毫无疑问，该车是目 前较珍贵的收藏品。
2、凯迪拉克（Cadillac）1962：
60年代是美国汽车工业的黄金年代和全盛时期，各种款式的各车云集美国。造大车、卖大车。赚大钱是每一个汽车生产与销商子里强烈的念头。
本车即是一例，宽大四方的车体在其尾上了一对小小的翅膀，像鲨鱼利齿般排列的水箱罩在闪闪发光的装饰线映衬下特别引人注目，这些花俏的装饰成了当时人们生活中一件不可缺少的装饰品，一时为政界要人、财界大亨所追求。
3、凯迪拉克（Cadillac），1971&1967：
两个不同时代车款：DeVille Fleeetwood。我们看见，凯迪拉克变得越来越庄重、阔气了。
因为油耗高，所以说千万不要买凯迪拉克。
从凯迪拉克提供的数据来看，凯迪拉克车主当前的平均年龄约为33岁，如此看来买凯迪拉克的人更多是80后，甚至90后。而45岁以下凯迪拉克车主占比80%。这就说明凯迪拉克更受年轻人青睐或者是凯迪拉克的外型更能让年轻人接受。
扩展资料：
用户开车注意事项：
1、注重防范疲劳驾驶：疲劳导致驾驶人的判断能力下降、反应迟钝，增加作失误，导致换档不及时、不准确，有的甚至出现短时间睡眠现象，失去对车辆的控制能力。因此驾驶人感到疲劳时就应及时驶离道路，停到安全地带休息，减轻疲劳后再继续驾驶车辆。
2、切勿酒后驾驶：饮酒后人的血液中酒精浓度会增高，从而出现中枢神经被麻痹，理性，自制力降低，视力下降，视线变窄，注意力不集中，身体平衡感减弱等状况，导致驾驶人纵制动，加速，离合器踏板时反映迟钝，行动迟缓等现象，根据我国法律、法规的有关规定，严禁酒后驾驶机。
3、超速行驶危害多：超速行驶时，驾驶人精神紧张，心理和生理能量消耗大，视力降低、视野变窄、判断能力变，直接影响驾驶人的作稳定性，如遇紧急情况，驾驶人往往措手不及，容易造成碰撞、翻车等交通。
参考资料来源：
凯迪拉克更受年轻人青睐，或者是凯迪拉克的外型更能让年轻人接受。因为油耗高，所以说千万不要买凯迪拉克。
从凯迪拉克提供的数据来看，凯迪拉克车主当前的平均年龄约为33岁，如此看来买凯迪拉克的人更多是80后，甚至90后。而45岁以下凯迪拉克车主占比80%。
凯迪拉克现状
凯迪拉克虽然作为豪华车，但是价格真的是豪华车中的“丝”，凯迪拉克贵车型为凯雷德，售价148万，而其他车型均价都在40万左右，这样的定价是可以让很多人买得起凯迪拉克，但是没有足够多的和价格高的车型来撑起面子。
那样的话，就很容易让消费者产生：开凯迪拉克出去比不上奥迪奔驰宝心理。总结起来就是，目前凯迪拉克在豪华车细分市场上做的不够好，产品布局重叠。
凯迪拉克这几年走的是时尚和科技的路线，适合年龄在20-35岁左右的人开，追求生活时尚，有胆识的人比较适合一些。
金融女精英开什么车
吉利博瑞。
如果你在股市重点投资绩优股，那么吉利博瑞将是非常适合的车型。吉利博瑞开启了自主B级车的新篇章，用军工级产品实力树立了自主B级车，同时出色的性价比又给予它很强的市场支撑。
吉利博瑞采用了宇宙回响式前进气格栅，非常的立体和传神。微微隆起的引擎盖肌力线，与从大灯尾部、经由车门把手延伸尾灯的主腰线，将博瑞优雅修长的身段展现的淋漓尽致。车身侧面吸引人眼球的，还数具有强烈运动风格的溜背造型。
30岁的职场精英，适合开什么车呢？5款高品质代步车
座驾对于车主人设的塑造起到推波助澜的作用，选择一台跟自己合拍的座驾更是能够提升出行品质。正所谓座驾选得好，生意少不了，作为事业有成的商界精英，购买一台得体的车在商务洽谈时能够起到加分的作用。作为30岁的职场精英，开一台敞篷超跑去上班似乎不太合适；大尺寸7座MPV似乎又没到那个三胎的年纪。那么职场精英应该怎么选车呢，不妨看看这几款。
奥迪S4
指导价：46.88万元
既然是
梅赛德斯-奔驰 AMG E53
指导价：94.88万元
普普通通的四门造型，甚至还没有尊贵的“
AMG E53搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机，能够输出435匹马力，峰值扭矩则是达到了520N.m，此外还配备了48V轻混系统，传动系统则是一台9AT变速箱。AMG E53的百公里加速时间仅为4.5S，也是一台低调的性能怪兽。
蔚来ES6
指导价：35.80-52.60万元
要说现在发展势头猛的新势力造车品牌，那就是
红旗H9
指导价：30.98-53.98万元
宾利-添越
指导价：249.90万元
精英开什么车比较合适？
工作日的早晨，我升起
总结：这些车型对于30岁的职场精英来说，都是不错的选择，面面俱到的特性能够在各种场合中游刃有余。这里面既有轿车，也有实用多功能的SUV车型，覆盖面也是很全了。至于怎么选择，还是要结合个人需求与购车预算了。
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30岁的职场精英适合开什么车
随着城市化的发展，许多年轻人成为了城市白领。与部分家庭消费者相比，虽然这些城市白领买车时也考虑了家庭需求，但作为职场精英，他们还是需要考虑一些面子问题。“内脸”模式正是他们想要的。一般来说，30岁是很多职场精英买车的年龄。到了这个年纪，他们已经不再是当初职场上的“小菜鸟”，甚至有些人已经升职了，而此时的他们或多或少都有了一些积蓄。另一方面，在这个时候，大多数人已经进入了结婚生子的人生阶段，他们也需要一辆车来满足日常的家庭需求。所以今天我们就以30万的价格区间为例，看看哪些车适合30岁。凯迪拉克XT4对于国内消费者，尤其是中产阶级来说，凯迪拉克是一个非常神奇的品牌。原来，几年前，凯迪拉克还是一款远离国内消费者的“座驾”，但随着凯迪拉克在美国的日子越来越不好过，他们逐渐发现了市场的“新天地”。因此，凯迪拉克通过超高的性价比，利用国内豪华车市场的快速发展，逐渐在国内市场站稳脚跟。那我们为什么说凯迪拉克“神奇”呢？其实原因很简单，就是凯迪拉克的性价比如此之高，在很多情况下，凯迪拉克甚至可以直接与普通合资品牌车型竞争。这款XT4也是这样的车型。目前这款XT4优惠后的实际落地价格只需要20多万元，甚至入门级车型还有2.0T+9AT的动力总成，动力调校也是237马力和350牛米的值，全系都是一样的。对于这样价位的豪华品牌SUV车型来说，这样的表现是不厚道的。当然，原本注重尺寸和性价比的XT4，完全不会让我们空担心。所以无论是实用性还是品牌认可度，XT4都是这个价格区间的佳选择。沃尔沃S60与凯迪拉克类似，沃尔沃是一个相对较小的豪华品牌。然而，被吉利收购后，沃尔沃近年来付出了巨大的努力。一方面，它通过不断推出新产品来保持竞争力，另一方面，它通过大幅的市场优惠来保证市场份额。这款S60是沃尔沃的新车型。相信大家对老沃尔沃S60都有印象。那个模特真的不好看。即使你告诉我上面有沃尔沃的标志，我还是不能把它当成豪华中型车，它总是只看“面值”。好在更换后，新S60在外观和内饰方面使用SPA平台后的面值已经完全接近S90、XC60等车型。现在你不用太在意就能看出这是一款正宗的沃尔沃车型。而且在配置方面，除了基本配置之外，这款S60在主动安全方面的配置表现也足够令人满意。即使你对它的T3入门动力车型不太满意，T4车型的整体价格也不贵，预算内就能拿下。奔驰A级与以上两款车型相比，奔驰A级看起来并没有那么“实用”，但这款车非常适合那些职场精英，尤其是对于一些都市女白领来说，这款车的魅力丝毫不亚于任何一款包包。首先在品牌方面，奔驰logo已经说明了一切。对于一款爱面子的车型来说，奔驰的车标已经超越了大多数其他品牌。当然，这款奔驰A级还有一个杀手锏，那就是内饰。进入这款奔驰A级车，你会发现这款A级车的内饰直接更接近家族大哥S级，甚至你会认为C级会成为这款A级车的小弟。你可能以前没有想过紧凑型车的内饰可以这么豪华，但是奔驰告诉你，他们做到了。对于都市白领女性来说，没有什么比开着这款A级车，周末下午带着闺蜜去兜风，喝下午茶更生活化的了。
想买沃尔沃或者开沃尔沃的，一般都是什么人？
沃尔沃这个品牌自从被吉利收购之后，也是让这个品牌在的知名度极大提高，但是就销量来说，像是沃尔沃的s90价已经降低到了29万的售价。
沃尔沃主打的是安全，在人群上面是 中层阶级，注重生活品质，看重家庭的。
小智身边就有购买沃尔沃的人，他的意思是沃尔沃降价这么厉害，而且现在大路上BBA太多了，都让大家审美疲劳了，所以买了沃尔沃这个二线豪车品牌。
这几年 汽车 的市场虽然是井喷式的增长，但是车企之间的竞争更加激烈，互联网的发达，也是导致 汽车 销售很难做的一个重要原因。
沃尔沃的车型较少，可选择性低，同时对于自己在 汽车 市场的定位也是有所不足，所以采用降价销售的方式来增加市场份额，也算是提高了一些市场占有率。
沃尔沃的主打依旧是安全，所以相对而言，考虑家庭更多一点的中层阶级人群可能对于沃尔沃这个品牌更加青睐。
喜欢的朋友可以点波关注！
买沃尔沃，是不可能的。但是，沃尔沃主打安全和环保，感觉开沃尔沃的人都惜命，安全和环保符合他们的要求，包括我。这两点，给重视自己和家人生命与 健康 的沃尔沃用户来说就颇为重要。现在中高级车也都有沃尔沃式主动刹车系统，但是，感觉真干不过沃尔沃。我是医生，看过很多车祸现场，所以，我更惜命！也曾想过保值问题，沃尔沃相对于BBA，保值率确实低。所以，我在S60l换车时，也考虑过530le（送沪牌），但是订车的前一天，在高架的几乎无法避免的追尾因为主动刹车系统的帮助，第二天，我又定了S90 T8。相对于安全，钱算狗屁
沃尔沃是北欧的品牌，一直都带着“安全，绅士，豪华”这几个方面的光环。
我们先看下V40,V60,S60L,S80,XC60,XC90这些沃尔沃的车型，没有一款是便宜的，所以富裕的公职人员，大学教师，律师这些高收入人群买的多一些。
简单一句话就是：低调有内涵！
论外观来说，沃尔沃的只能用“中庸”两个字来形容，特别适合的“儒家文化”，比较沉稳，简练。
还有就是沃尔沃主打的安全配置，这个其实要从安全带说起。安全性配置的鼻祖——安全带，早的三点式安全带是由沃尔沃发明的。
后来沃尔沃就被称为了“世界上安全的 汽车 ”，老杨个人这个名次是下面这样理解的。
沃尔沃是走在安全配置前沿的品牌，它是家以安全配置高标准要求自己的，并不代表现在市面上的 汽车 ，它是安全的。
就和过去的国内“四大天王”一样，名号一直都在，不代表他们一直是火，有实力的。
总之，沃尔沃的“中庸之道”这种外观和安全配置，为在国内良好的做了铺垫。
并且从价位和车型来看，也不能否认沃尔沃是辆“低调的豪车”。
我个人觉得，沃尔沃的车主大多属于那种不钱，低调，但是又富有内涵的人。作为北欧豪华品牌，在90年代的时候，沃尔沃S80那算得上是土豪的座驾。大家应该在很多老电影中，也经常可以看到沃尔沃的身影。那个时候如果能开上一辆沃尔沃S80，在大家眼中是的成功人士。
后来随着豪华品牌的车型越来越丰富，大家的选择空间也越来越多。再加上很多竞争对手都在逐渐国产化。大家都知道，大多数车型在国产化之后，都对轴距进行了相应的加长，价格也会更加便宜。所以，沃尔沃有一段时间确实比较低靡。我记得S80在停产之前，优惠之后的车价格已经跌进入了30万元。
后来沃尔沃似乎意识到了问题，虽然自己一直致力于打造安全的 汽车 ，但是仅凭借这一点，在国内不足以与其它竞争对手抗衡。所以丰富车型产品线和国产化才是重中之重，当S60和XC60国产化之后，确实收到了很大的成效。
但是沃尔沃只是将旗下几款中端车型，进行了国产化。旗舰SUV车型XC90，依旧采用纯进口的形式在国内销售。XC90虽然在国外好评率很高，但在国内却有些“雷声大雨点小”的意思，由于品牌和价格等因素，让其注定无法和BBA车型进行正面抗衡。
然而旗舰轿车S90刚刚在国内推出时，也出现了有价无市的情况。好在沃尔沃临时调整了决策，采用大幅降价的方式来争取更多的市场份额。作为一款中大型豪华轿车，S90目前低配车型的车价格已经降到了30万出头。
岩哥的观点：我觉得喜欢沃尔沃和买沃尔沃的消费者，都有点文艺小清新的感觉。他们不钱，但却不想随波逐流，在考虑性比价的同时，还想展现出和其他人不同的一面。
以我对沃尔沃车主的观察，感觉这是一个比较有一定文化程度、收入还算不错，不喜欢随大流或者从众，比较有独特个性，甚至有点特立独行的性格、事业心心较强，做事属于内理智型外略偏激型性格的群体。
什么人会买沃尔沃，这个问题需要从两个方面去回答，过去、现在；很早以前选择购买沃尔沃的用户，大都是高学历、理性、不张扬却又特立独行、对待家庭及事业有的忠诚度，所以在过去沃尔沃的客户画像很容易确定！
比如从事法律相关的工作、一些大企业的中高层白领、医生、以及从事美术音乐类的文艺工作者等等，当然在过去沃尔沃的用户群体中、不排除会有一些低调的富豪存在，比如在2000年初、选择沃尔沃S80的车主不是一般人；可以说沃尔沃曾经的用户群体算是精英，充满了进取、阳光、以及潜力！
所以沃尔沃曾经的用户群体是珍贵的，沃尔沃的名气、也正是因为这些精英的传承从而经久不衰；要不然为什么咱们都知道沃尔沃很好？除了沃尔沃自身的实力外、精英群体的认可也很重要！但随着前几年沃尔沃连续的降价、使得早期入手沃尔沃的那些老车主苦不堪言，也算成功的把自己的客户群体给清洗了一遍！
现如今选择沃尔沃的啥人都有，选择沃尔沃的理由也颇为简单、因为目前的沃尔沃几乎是豪牌里的，要豪牌、要便宜所以很多人选择了沃尔沃，但这些用户心里并没有对沃尔沃的那份执着！曾经的老用户喜欢沃尔沃的精神、内涵，他们拥有比较强大的经济基础，又不喜欢随大流的去选择BBA等豪牌，因为他们特立独行、却又不喜欢张扬所以选择了沃尔沃！
而沃尔沃现在的不少用户（并没说全部、请别对号入座）本身对沃尔沃无感、更谈不上喜欢，只是因为想上BBA预算不够、又追求豪牌的排面，所以选择的沃尔沃；过去沃尔沃的用户从来不屑与BBA相提并论，而现如今很多沃尔沃用户喜欢拿配置、性价比来证明沃尔沃比BBA更好，距或许真的不再车子本身、亦或者是用户财富，而是体现在了格局上、新老用户格局异太大！
谈车主的格局可能有些朋友不理解，其实道理很简单；拿鄙人为例、有辆37的Q50，鄙人的理念是什么？其实就是日产Sky line的传承、以及对VQ37HR的执着，这才是老用户该有的素养；而新用户则不同，他们无视一个品牌的血统、传承、故事，当他们在豪牌市场上寻觅一圈之后发现— 哟、这个豪牌挺便宜啊，就买它了 ！
鄙人有一次保养，一个2T车主带着异样的眼神询问为什么买37、咋想的？可以看出英菲尼迪在漫长的发展中、早已经失去了她的 本命用户 ，无论是哪个 汽车 品牌、一旦失去了本命用户，结果不然是不断衰退；这所谓的本命用户可以理解成对品牌的精髓、传承深刻理解也可以说是真爱粉吧；现在的一些边缘豪牌其实在不断失去自身的本命用户，如英菲尼迪、、凯迪拉克以及本文的主角沃尔沃！
记得S90应该是在2016年的年底上市的，当时的T4智远版本是打开市场的主力、绝大多数销量由它完成，当时的价格貌似41万左右（具体记不清了），全办完大约要达到47万左右，当时很多沃尔沃的本命用户购入了这款车、在高价位购入；而在之后的两年间沃尔沃的价格开始迅速跳水，当到了2018年中旬时，S90 T4致远版的价格下调至30万甚至低于30万！
这对于批购入S90的车主而言、是很的，无论车况多么好、仅仅一年贬值了快11万元；因为终端价格才不到30万、所以同时期S90二手车价才26万元左右，如果批车主想出售、换车，等于损失了整整26万元，开了不到两年、损失了一大半，这让这些爱惜沃尔沃的老用户怎么想？后来貌似降到过28万？是不是太不珍惜老用户了？老用户爱惜沃尔沃、可沃尔沃却这么牺牲老用户的利益！
所以那些发自内心喜欢沃尔沃、懂沃尔沃这个品牌的老用户（精英群体）逐渐远离了这个品牌；而很多新用户选择这个品牌仅仅是因为 它是的豪牌之一 ，他们并不在意沃尔沃的精髓，正如上文提到的那样他们喜欢的就是和BBA同级别车比配置，从而证明沃尔沃的产品性价比高、继而证明自己的选择多么的正确，性价比真的是一个令人无奈的词汇！所以现如今沃尔沃的 用户画像 是没办法画准的，白话讲就是啥人都有、参不齐。
我两个月前购买了一台沃尔沃XC90。我是一名律师，专业刑事律师，因为经常到各地看守所会见犯罪嫌疑人，而很多看守所都建在偏僻的地方，路况不好。这台沃尔沃陪我南征北战，这是一台宝马良驹。
哦，三个月前订的V90CC，月初提的车，一看生产日期，半年了都，不过耗时没办法。这车小众，真小众，我在路上从没见过，但自次看见就断了530-A6AVANT-E级-雷300这几款车的念想，一来街车始终不喜欢，二来我偏执的认为车就是车，安全可靠，环保 健康 第二，控 科技 并列第三，其它没了！要说开了这车，就认定是个什么人，别人我不敢说，我个人倒是比较有个性，好面子但只信仰人品和实力，读了些书算是文化层次不低了，家里没矿，自己打拼自得其乐。其它和车无关就不做介绍了。哈哈，其实沃尔沃真心不错，不过你们买不买跟我没关系，我只是不喜欢键盘侠乱黑乱吹，也不想想，有本事的人哪里来的闲工夫在这里讨论车，人家直接买车去了
俺来说几句，一直二辆车（法系雪铁龙），今年卖掉一辆，买沃尔沃S90T5；俺本人山区农家出身，八十年代本科毕业，从事技术经营管理工作；沉稳淡定、不浮躁、不从流、不太在意面子！谈到车子，奔驰宝马奥迪是国人公认的有钱人有权人座驾，开起来挺有面子！实际上，其车标虚高，我观察了很多奔驰宝马车，同等价位，无论配置、控、舒适感还不如买大众、迈腾或雪铁龙C5或C6，但仅面子上心里满足。仁者见仁智者见智，无需评价
沃尔沃，一个始创于1927年的北欧 汽车 品牌，以其卓越的安全性能，闻名于世，沃尔沃车型无论是在的碰撞，还是一般的追尾，都表现出的安全性能，在安全领域，沃尔沃一直保持着其的地位，不得不让人对其90年的安全性能功底大为赞叹。安全、 健康 、环保是沃尔沃多年来一直坚持的设计理念。
1、重视安全
对于一个连车标都系上安全带的品牌来说，无疑，沃尔沃将安全做到了，其推出多项影响 汽车 安全史的重要发明：1959年研发三点式安全带，1972年研发向后儿童座椅、19年研发侧撞保护系统、1998年研发头颈部安全系统、安全气帘、2002年研发翻滚防护系统。2003年研发盲点信息系统、2008年研发城市安全系统、2010年研发带全力刹车的行人探测系统、2014年研发道路偏离保护系统、2018年研发对向车辆智能避让系统。
上述的这些系统都是基于 汽车 行驶安全研发的，可以毫不夸张的说，无论是被动安全还是主动安全，凡是在安全方面的设计和配置，沃尔沃一贯的走在世界前列，整体上没有什么短板，全系也标配了6安全气囊车身刚性方面十足，被动安全，无论是碰撞测试还是实际的碰撞表现，沃尔沃表现都是非常，因此，购买沃尔沃的人一定是在意安全的人。
2、重视环保
作为北欧的一款豪华品牌，沃尔沃另一个的优点就是内饰环保方面非常，内饰用料讲究天然环保，新车几乎没有什么异味，这种设计生产对于材料的要求是非常高的，成本也会增加很多，当然，客观来看，国产以后的沃尔沃异味还是有一些。而相对的，同为BBA的豪华品牌、特别是国产以后的豪华品牌，甲醛等各种指标超标，驾驶几年以后车内味道还是比较浓郁。因此，购买沃尔沃的人应该是在意 健康 的人。为了改善车内的空气质量，沃尔沃与Blueair共同研发了AAC双效增强型空气净化系统，使用滤芯物理过滤和静电吸附，显著改善了车内空气质量。沃尔沃的IAQS车内空气质量控制系统，还可以自动监测车外部空气质量，自动调节内外循环。
3、喜欢北欧风格的简约
说起沃尔沃内饰的风格，这是一个见仁见智的事情，有些人非常喜欢这种现代简约范儿，纵观其他豪华品牌的内饰风格，要么豪华，要么 科技 ，但是能够把现代简约风格弄进 汽车 里，沃尔沃真的时独树一帜。不过也正是这种风格，喜欢的是无比喜欢，不喜欢的无比讨厌，12.3英寸的全液晶仪表盘、现代风格的中控触控大屏凸显了内饰的精致感。
4、买不起同级别BBA
相对而言，沃尔沃的定位是一款豪华品牌，而其车型的定位实际上也往往対飙的是同等级的BBA等车型，当然，实际上受市场的认可度影响，沃尔沃的终端降价幅度比较大，实际购买价格也并不高，这对于喜欢豪华品牌的消费者来说，可以大幅降低购车费用，能购买一款豪华品牌、安全性高、环保的车，也许是购买沃尔沃的车主的想法吧。
说说我不喜欢沃尔沃的几个设计，主观想法，不喜勿喷。