专职做滴滴顺风车跑跨城怎么样？必须要拼单或者做3，4个人才可以挣钱吗？
满1年驾龄可以做同城的顺风车，跨城的做不了做滴滴专车跑跨城运客的话，必须要在跨城两地都能接到单，而且乘客支付过桥过路费，这样是赚钱的基础。至于是否可以专职做滴滴顺风车司机并且赚到钱还得从具体客源的状况，收费标准和客户数量然后再结合当地的实际情况来分析。
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滴滴顺风车是小桔科技有限公司推出的一款拼车软件，继"滴滴打车"、"滴滴专车"、滴滴企业出行服务后在移动出行领域推出的第四款产品。
"滴滴拼车"主要涉及两个问题，一个是公共秩序问题，一个是安全性顺风车环保节能、减缓交通压力、促进人与人之间信任的理念，让更多的人了解顺风车，支持并加入这项公益活动之中，推动绿色出行、文明交通、人人关注环境保护等方面。问题 。"滴滴拼车"只是利用技术优势提供了信息交互平台和收费意见、建议，对拼车各方不具有任何强制性，没有违法性可言。
专职跑滴滴顺风车能赚到钱吗？
曾经我遇到的一个滴滴顺风车司机起初我觉得他有点抠，因为大夏天的我让他开空调他竟然跟我说开车窗吧，我当时心想外面30多度，哈尔滨这么堵车，吹进来的风都是热风怎么凉快，心里暗做决定要给他评。没人会告诉你能赚多少钱，因为人是见不得别人赚钱的，巴不得全部穷的要饭，就他一个能吃饱。跑滴滴和顺风车我告诉你，买低排量的车，跑滴滴快所以顺风车还是比较赚钱的，如果不赚钱的话，现在就不会有那么多的顺风车了，我们一出门打车的时候都是先看一下顺风车有没有人接，因为我们都知道打顺风车是相对于，出租车和快车来说是的了，所以有好多人都像我们一样在出门前都会先预约上一辆顺风车，看有没有人接我们。车一天两三百一点点问题都没有，如果是顺风车要看经验了，我朋友平均一天纯收入500左右。我也想买车跑顺风车，又怕吃不了那苦，一天要开几百公里车
油车跑顺风车有利润吗
现在快车注册多少平台需要对注册人背景审查专职顺风车的确不怎么赚钱的。专职快车比较赚钱。
顺风车是在21世纪比较流行的词语，是指搭便车、顺路车、拼车的意思。顺风在汉语字典里有顺利、和顺之意，也指顺着风向行进。倡导同路的朋友搭乘一辆车出行，为交通减压，为环境增分。
2016年12月21日，市《网约预约出租车经营细则》正式对外发布。
2018年8月31日，交通运输新业态协同监管部际联席会议召开第二次但是现在的一个事情就是因为市场规划的越来越完整，现在打车的人的安全性越来越高了。这样发展下去可能会有人在晚上也招呼顺风车等这种形式的打车方式，我怀疑再挣钱的话就得等到大家的素质上来。很多人都在晚上打顺风的时候了。会议，决定自9月5日起，在全国范围内对所有网约车顺风车平台公司开展进驻式全面检查。
2020年3月1日起，全面暂停离汉、离鄂和进出京跨城的顺风车业务。
顺风车怎么跑才挣钱？
“今天全球每3次在线用车服务，就有2次发生在，而且包括像顺风车、共享单车、智慧红绿灯等很多的创新都源自于，”程维坚信，在未来10年，会是全球交通科技和模式创新的重要中心，滴滴也将积极助推新能源汽车产业发展，从而全球指着滴滴顺风车来养家糊口的话，那根本是不可能的。因为大城市里光是堵车这件事情就会浪费大家很多的时间那么剩下的时间就赚不了多少钱了。汽车产业的变革，全球能源互联网的建设。手工车如果要想挣钱的话呢，那只能了，就是你自己弄一个单，然后自己抢券就能赚补贴了，不过平台会封你号的，或者就抢有那个奖金的顺风车，那才能挣到钱，剩下来也就挣点油钱
现在跑滴滴顺风车赚钱吗？
曾经我遇到的一个滴滴顺风车司机起初我觉得他有点抠，因为大夏天的我让他开空调他竟然跟我说开车窗吧，我当时心想外面30多度，哈尔滨这么堵车，吹进来的风都是热风怎么凉快，心里暗做决定要给他评。如果你是的滴滴顺风车那不太挣钱，只能说维持，但是如果你是滴滴顺风车那还是比较不错的。
1.滴滴司机
现在很多的年轻人没有工作或者一些大叔闲下来无聊就做起了滴滴顺风车这个职业，毕竟拿哈尔滨来说吧，很多的出租车司机经常拒载或者不打表，可是滴滴顺风车不仅便宜还干净卫生。
可是没过一会他应该是看出来了我很热，很烦躁，很不开心，他也应该很热毕竟都在一个车里，所以他打开了空调。之后就跟我说不是不想开，是因为滴滴顺风车的价钱一优惠他在开空调真的有点不划算，所以出行时能不开他都不会开。
后来想想也是有的时候顺风车的价格就在9元到12元之间，如果开了空调一趟下来就挣到1到3元左右，一天要跑多少趟才能维持生活啊。
2.司机
司机还是比较挣钱的，毕竟不是靠这个养家糊口。比方说我的一个年轻的叔叔就是每天早上上班会去滴滴看一眼有没有和自己行程不多的乘客，这样既顺路又能平摊一点油费，何乐而不为呢？
还有就是一些人的油是公司给报销的，所以他无论滴滴顺风车这个软件把乘客的钱折扣到多少他都是挣钱的，而且这种钱挣得巧啊。
之前滴滴和快滴在打价格战的时候，那个时候的顺风车还是可以挣到钱的。毕竟客户能给一笔，滴滴还会再给一笔那会儿给的钱就算是很多的了。但是后来快滴没有了，那段时间顺风车就进入了瓶颈期。
到了uber来之后才又有了一线生机的。主要还是面向主要战场的那种才会有补助。要是那种uber都到不了的城市其实也没有所谓的补助。所以现在国内打车软件没有任何的竞争对手的时候，根本不会有人真正的挣到钱。
再加上现在给的要求。比如说这边的顺风车，如果不是户口或者在居住多少年以上的是不能做转车或者顺风车司机的。把一些专门靠着这种方式挣钱的人的给屏蔽在了这个行业之外。你说还能挣到钱不。肯定挣不到钱啊。
赚钱，没有那一个行业不赚钱，只有不努力的人。有句话说三百六十行，行行出状元。每一个行业都有做的好的人都有做的的人。
不要只听那些做的不好的人的话，是，有可能他做的时候运气不好，或者因为一些自身的原因，所以导致他在这一行干不下去了，所以选择专业。
一个人不行并不代表这个行业就不景气。就说房地产吧，在很久之前，就说房地产行业要进入倒退期，也就是说它不景气了。
可是现在它不还好好的吗，而且房地产占GDP的比例还不少，就业率也占到了百分之三十以上。
滴滴和顺风车也是这样，看你怎么想吧，每个人的观念不同，有的人想要靠这个发财，我劝你还是别干这行，它只会让你失望。
如果你只是想要一个安安稳稳的生活，能够维持生计，并有多余的钱可以存款，你可以试试它，虽然它不能带你大富大贵，但它至少还是可以赚钱的，应该比你去工厂上所以你可以把这个当成一个挣外快的方式就行了，如果每天只是专门跑这个的话，那肯定就不挣钱了，你接一趟顺风车，减邮费，那你净赚的钱就剩下没多少的了。班工资要多一点。
暑在一个出租车上，司机属于那种比较热情喜欢聊天的。他就跟我们说起现在的滴滴，他说比他们出租车还赚钱，不过最近交警查的严了，滴滴司机也不是那么好当了，要求还是比较严格。
而且我有一个表哥，上班族，但他每天晚上下班的时候都会去跑几单，他的朋友圈经常是收单的，并配文说赚回了今天的车油钱。
对于顺风车来说他们可能并不是赚钱，而且把今天的油钱给赚回来，其实这么看的话，还是比较赚钱的。
每一件事情都贵在坚持，有志者事竟成。
我觉得肯定不会赔钱，如果只是顺路送我们一下的话，就肯定会特别赚钱的，因为他本来就要往那里跑的，不管我们做不做顺风车，他还是要浪费那么点油，如果顺路接上我们一两个人的话，那他的路费就赚过来了，如果再来一个拼单，再多接上一两个的话，那顺风车就会另外多赚一笔钱了。
如果有顺风车接我们的话，那正好我们也是做了一辆便宜的车，也正好顺路挣我们点小钱，他也不会白跑一趟，也能挣我们个路费，这样对我们双方都是有好处的，所以滴滴顺风车还是挺赚钱的。
但是如果你跑滴滴顺风车的话你不能当正事去挣钱，因为这个是挣不了什么大钱的，比上快车还有出租车这个是挣钱最少的，当你走一趟的时候就可以接好几单的话，这样还是比较合算，你会更挣钱的，但是如果你就接了一单，接了好几个人这样是最不挣钱的了。
这个事情不知道该怎么去说，但是我觉得大部分人应该还是在赚钱的吧。毕竟这是一个能够让大家在空闲时间赚外快的东西。
我经常坐顺风车去火车站或者出去玩儿。虽然每次我们的价钱并不是很多，但是如果人多的话，还不如叫出租车呢！
但是如果他真的是顺路的话，无论怎么说都是在赚钱的，毕竟自己还是要去这个地方的。但是如果是可以的去跑顺风车的话，可能就没有想象中的那么赚钱了。
每次我们去外面玩打车的时候基本上都会优先考虑顺风车。不过没有人接的时候我们再会去考虑其他快车或者出租车等等一些出行方式。
我觉得整体来说还是属于赚钱的，因为每次我们出去的时候看到司机会做进行拼车，这样的话，一次形成两个订单怎么能说自己都是赚的。
当然啦，如果一个司机在同一段路程中可以接到两到三个订单的话，那么我觉得肯定是赚钱的，一般情况下，之后是不会发生的。
除非两个人真的同时顺路的话，可能性还是很少的。不过我想司机还是在接订单的时候会考虑一下自己的利润问题的。
不然也不会有人一直在做这件事情。不管怎么说，我认为是赚钱的。
如果你是的滴滴顺风车那不太挣钱，只能说维持，但是如果你是滴滴顺风车那还是比较不错的。
1.滴滴司机
现在很多的年轻人没有工作或者一些大叔闲下来无聊就做起了滴滴顺风车这个职业，毕竟拿哈尔滨来说吧，很多的出租车司机经常拒载或者不打表，可是滴滴顺风车不仅便宜还干净卫生。
可是没过一会他应该是看出来了我很热，很烦躁，很不开心，他也应该很热毕竟都在一个车里，所以他打开了空调。之后就跟我说不是不想开，是因为滴滴顺风车的价钱一优惠他在开空调真的有点不划算，所以出行时能不开他都不会开。
后来想想也是有的时候顺风车的价格就在9元到12元之间，如果开了空调一趟下来就挣到1到3元左右，一天要跑多少趟才能维持生活啊。
2.司机
司机还是比较挣钱的，毕竟不是靠这个养家糊口。比方说我的一个年轻的叔叔就是每天早上上班会去滴滴看一眼有没有和自己行程不多的乘客，这样既顺路又能平摊一点油费，何乐而不为呢？
还有就是一些人的油是公司给报销的，所以他无论滴滴顺风车这个软件把乘客的钱折扣到多少他都是挣钱的，而且这种钱挣得巧啊。
滴滴顺风车司机的收入，其实真的不多，跑顺风车根本不赚钱，这是很多顺风车司机的心声。按现在网约车的分类来算，专车司机收费，快车其次，而顺风车收费是的，基本上只有快车车费的一半或者是三分之二，而快车司机是专职干这个，平均成本比较低都不赚钱，顺风车司机一天只接那么一两单，想赚钱是更加难的。
一位顺风车司机就说20块钱的车费，快车司机可以赚到10块钱，而顺风车司机跑的距离会更长，所以可能也就是挣四五块钱，一天两单下来也就是补贴点油费而已了。
那么既然不赚钱却有那么多的人愿意继续开呢，顺风车司机就说大家都是为了多交朋友，毕竟顺风车司机一般都是上下班接下订单，常常都是固定一个乘客的，这样也可以多交个朋友，也能够分担一些油费，都是顺路的不用绕路。
现在开顺风车的大都是一些上班族比较多，他们也不是为了挣钱的，真正想赚钱就去跑快车去了，而且他们也就是跑。真正跑顺风车的司机是很少的，因为顺风车订单还是比较少的，还需要等待挺长的时间，司机不仅要浪费更多的时间，车费收入还更加低，所以干这个的人可能就是玩玩而已，真想靠此养家糊口不可能的。
当然顺风车也是有存在必要的，这为一些上班族提供了一个赚钱的机会，也为一些上班族提供了一个每天蹭车上班的机会，节约了很多的成本，是真正的共享经济。
跑了四天顺风们车主:平时一个星期加一次油大概330元左右，接了四天的顺风车的单，加多200元油，收车费203元，不计免收2单（老师）。算上时间成本，是不赚钱的卖买！
因为接客，城市一转个弯调个头就是几公里十几分钟。我的车GS8自己用一般是7到9个油，接风客都是11到13个油（市区）。之后，我就不顺风客了，宁可免费同路也不跑去接！
所以，请各位对顺风车司机好一点，尽量去顺路的方向等！顺风车不是快车！
私家车可以在那些平台赚钱？
延展阅读：私家车赚钱好的平台如下:
1、滴滴出行
滴滴出行现已获得131个汽车牌照。滴滴出行曾因牌照过期而受到质疑。现在许可证的数量正在赶上。与四月相比,它赢得了另外五个城市市场。尽管滴滴出行在驾照数量上并未排在首位,但它仍然是在线汽车租赁行业的。
2、优步
它最早于2009年在美国推出,直到2014年才进入。但是,许多人对此新的乘车方法持怀疑态度和谨慎态度。人气远不如国滴内的滴出行。 优步目前可在世界上许多和地区使用。在,美国,韩国,日本,法国和世界其他大洲也都在使用。而且,目前已经开始进入各种流行的行业,例如送餐服务,快递服务和拼车服务。
3、曹专车
曹私家车是吉利的在线汽车租赁平台。它主要为客户提供汽车租赁等服务。曹私家车于2015年推出。目前,曹转移到杭州,宁波,青岛和金华。
曹的专用车还配备了新能源车。此举极大地促进了新能源汽车产业的发展和普及,也为的环境保护做出了一定的贡献。曹的私家车不仅是简单的租车平台,还提供一系列人性化的私家车服务,例如机场班车,城际快车,翻译车,导游车,主要等。
目前主流的网约车平台有
滴滴出行 美团打车
这两家平台主营就是快车和专车
出了以上两家公司
还是曹专车 易到等
运营顺风车的平台有嘀嗒 哈啰出行
顺风车注册目前需要提供三证
行使证
滴滴顺风其实能挣钱的人越来越少了，大多都是那种只能靠着上下班载个人挣一点邮费的类型了。所以根本就没有所谓的能挣到钱的人了。不光是如此，连带滴滴的打车现在挣钱的人也少了。至少变成了一个日常的哥会用的app而已了。
快车注册比以前要求提高了很多
除了上述三证
绝大多数地区
需要提供网页车驾驶员从业资格证
少部分地区甚至需要将车辆转变为运营性质
具体需要参照注册地多要求和标准
另外还有一点
建议你多咨询平台人员
滴滴打车上简单一点，没有那么多条条框框。可以考虑一下。另外美团打车也可以。
开滴滴顺风车赚钱吗？一单什么价格？满一年驾龄就可以接单了吗？
先问快车赚钱吗？如果顺风车赚钱的话，那快车2的车费，是不是快车很赚钱喽？照楼上所说顺风车一个月能赚5000，快车就能赚1万以上！所以乘客花了很少的钱，却说顺风车赚钱！顺风车市内1块3，基本都是10元左右的，出市区路程远，不过降到了1元以下，如有拼车还要打7折！车主如果正好到相近目的地有事，也只不过赚出油钱，如果绕路多的话，可能还要贴油钱！关键把自己的时间耗掉了！打比方本来9点苏州出发到常熟10点左右，为了拼顺风车带客，有可能接到10点左右的，绕路去接，然后有可能找不到，联系再联系送客还要送到目的地，等到自己目的地发现接近12点了！！还有顺风车可能天天跑吗？除非专职做！专职顺风车赚钱吗？不可能的！除非像以前一样塞满人跑一趟，而且不能平台拼车！那些得了便宜还卖乖的乘客还站着说话不腰疼…………顺风车的初衷本身就是带顺路的人分摊出行成本而已，根本不是让你赚钱的。顺风车的单价相对于快车、出租车低的多的多：出租车近3块/公里，10元/3公里起步价（每个城市会有别，价格供参考），顺风车6元/2公里起步价，前面10公里不能有刑事犯罪记录单价1.6元/公里，路程越长，单价越低何况顺风车起点、终点及乘车人数确定以后，价格就定了，其中是不管你什么路况、走什么路线的。跑顺风车并不能赚几个钱。
顺风车每单的价格按路程和乘车人数来定，没法给你确定的数值的。
金湖开南京顺风车好跑吗
时，全球能源互联网格局也正在形成。随着新能源技术的进步，和特高压技术的突破，人类将有机会次构建全球的能源互联网，在全球构建大型的新能源发电中心，共享使用，从而降低成本，实现低碳环保。而全球能源互联网的连接也将进一步推动能源和工业全球新格局的产生，更加环保和可持续发展，“就像英特网一样，连接世界，改变世界”。好。
2、成本低。从金湖开南京驾车134公里，路途较近，而且收费站少，高速路多，服务区多，所以开车的成本低。综上所述，好。1、客流量大。金湖到南京由于工作等原因来往需要乘车的乘客量非常大，容易接到乘客单，所以客流量大。
江苏晚上跑嘀嗒出行能赚钱吗？
这大概就是一个人数的问题吧，同样的路程，同样的距离，如果你人多的话，他要钱就会多一点。如果人少的话就会让要的钱少一点，司机也就少赚一点了。这个问题看你怎么作了，如你只是上下班而已，这个确实不错，可以找个聊天的伴，又可以节省点油费，何乐而不为呢？
但是你若是去跑这个顺风车那就有点得不偿失了，说实话顺风车不是你想的那么简单，想想一句话林子大了什么鸟没有？你就明白顺风车主的难处了！
江苏晚上跑滴滴也是能挣钱的，关键你要加入滴滴的公司，然后才能挣钱。
江苏省晚上跑滴答是可以赚到钱的。
正常情况下应该可以，因为本身像这样的大城市，它的量比较大。
我想请问在南京做滴滴一天收入多少啊？
办理网约车多劳多得，看你能抢多少单子了。
滴滴出行，知名的一款打车平台，称为手机“打车神器”，是受用户喜爱的“打车”应用。目前，滴滴已从出租车打车软件，成长为涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。
2017年3月29日，滴滴出行宣布4月1日起停止向全地区（包括六环外）非京牌网约车进行派单。4月27日，ofo正式接入滴滴出行。5月18日，市交通委向滴滴出行发放区域网约车经营许可。12月，滴滴出行完成新一轮超40亿美元股权融资，支持科技投资、化和新能源汽车生态建设。
2018年1月9日，滴滴出行宣布于近期在滴滴APP内推出共享单车平台，该平台将汇集ofo小黄车、小蓝单车和即将上线的自有品牌，未来还会接入更多单车品牌。1月17日小蓝单车正式接入滴滴平台。
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网11月2日电 美国东部时间11月1日，主题为“建设全球能源互联网，助推2030可持续发展”的在纽约总部举行。作为全球交通出行领域一位受邀嘉宾，滴滴创始人、兼CEO程维受邀出席并发表英文演讲。
程维在会上表示，信息、交通和能源三网融合，是推动城市可持续发展的重要举措，也是未来的趋势和变革之一，期间，新能源汽车将成能源互联网与交通互联网变革交互的“奇点”。
程维还在现场分享了滴滴的新能源发展路径，通过建设面向未来的新能源汽车服务体系，来推动全球新能源汽车的普及，助力能源绿色低碳转型和可持续发展。程维透露，滴滴已经携手全球能源互联网发展合作组织（GEIDCO）合资成立全球新能源汽车服务公司，通过构建充换电体系、储电、电池再利用等新能源汽车配套支持服务产业，提供的新能源汽车服务。
该由经济和事务部、全球能源互联网发展合作组织联合主办。秘书长古特雷斯、副秘书长刘振民、全球能源互联网发展合作组织、电力企业联合会理事长刘振亚、大会、津巴布韦常驻代表沙瓦、常驻代表团副代表吴海涛，非盟委员会奎西·夸第，葡萄牙科学技术及高等埃托尔等多位知名政要、专家学者均受邀出席并作主旨演讲。
在现场，程维坦言，在过去一百多年，汽车的发明是交通领域最伟大的创新，每个家庭都渴望拥有一辆汽车。但随着城镇化的进程加快，汽车越来越多，也出现很多问题。人、车、路，三者之间在特定时间段的供需距很大，使得这些汽车只有5%的时间在使用，但城市却在为95%闲置的汽车建造大量的停车场。
在程维看来，智能化和共享会推动全球交通行业可持续发展。“我们相信未来不需要每个人都拥有汽车，汽车可以因为互联网和智能调度的出现被共享使用，从而减少拥堵，促进绿色、低碳的可持续发展”，程维说，滴滴希望让出行更美好，所以在过去的五年的时间里，先后推动了出租车、网约车、顺风车、租车、代驾、公交等等一系列的交通工具的线上化，开始建设交通的人工智能引擎统一调度、提高效率，每月服务数亿用户的出行。
程维认为，在交通互联网快速发展的同
秘书长古特雷斯也在中表达了同样的观点。在他看来，新能源旨在解决发展的可持续问题，而能源的全球互联让这种发展更有包容性，“建立全球能源互联网，并通过政企合作，充分利用新兴技术，促进跨行业创新，不仅事关全球可持续发展的未来，也是全球包容性增长的关键。只有让清洁、廉宜、可靠的能源供应能达及各个社群，才能有效削减，寻求经济和共同发展。”
在此次上，与全球能源互联网发展合作组织还对外发布了《全球能源互联网落实2030年可持续发展议程行动》，正式落实“2030议程”的十大行动和机制，更高层次、更大范围地凝聚了共识。
在程维看来，信息、交通和能源三网融合是推动城市可持续发展的重要举措，也是未来的趋势和变革之一，期间新能源汽车将成能源互联网与交通互联网变革交互的“奇点”。
“我们相信在未来很短的时间里面，新能源汽车将会率先在运营的交通体系里普及”，程维表示，过去新能源汽车主要是依靠家庭购买，每个家庭要自己建充电桩，成本高、效率低，购买使用的性价比并不高。但在滴滴体系中，无论是出租车司机还是滴滴车主，对车辆的使用量很大，相较燃油汽车，新能源汽车能节约更多能源成本。
程维表示，滴滴正处于交通与汽车产业、新能源和信息产业变革的交汇点，未来科技的发展终将推动汽车走向共享、智能化和新能源化。滴滴也将持续专注于新能源战略，为新能源汽车时代提前投入。
程维在中中还全面对外披露了滴滴的新能源布局：将在2020年之前，率先在平台推广超过100万辆的新能源汽车；同时，为新能源汽车时代的到来提前投入，筹备搭建新能源汽车充换电体系，通过开放合作实现全国范围的“桩联网”，为滴滴平台上26万新能源汽车司机带来环保、便捷的充电服务；而在未来，随着基础建设规模的拓展，滴滴也将服务于每个家庭以及全，以科技力量提供智能充换电服务，推动新能源汽车的普及。据程维介绍，目前滴滴已经携手全球能源互联网发展合作组织合资成立全球新能源汽车服务有限公司，而新能源汽车充换电体系“小桔充电”也正在筹备搭建中。
发言，程维还再次强调要秉持开放合作的精神，“在时不然的话，也不会有那么多的人在空闲时间的时候去干这件事情。当然了，就只能做一个业余的赚外快的事情，不能当做一件正经事情干。代发展的大格局之下，我们希望与组织和行业合作伙伴能够加深合作，一起推动技术的进步和持续的创新，一起推动共享和可持续发展的理念，一起去实现更加美好的未来”。