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特斯拉在美国做网约车赚钱吗 特斯拉在美国多少钱
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1、从纯电动 汽车 的整体市场份额看，美国市场2019年数据是1.4%、2020年是1.8%。
2、因此，不难判断，特斯拉在美国市场仍有较大的市场机会，市值飙升的势头应该还能持续很久！它真的适合市场吗？传统定义上的GT众所周知，在国内市场当中皮卡相对小众，很多城市也有着各种各样的皮卡限令。
3、虽说目前也有很多城市在逐渐解禁皮卡，但也仅仅是解禁而已，要想让皮卡达到普通乘用车的待遇可能还需要些时间。
4、所以说仅以当前的情况来看，特斯拉Cybertruck还没“进场”，仿佛就笼罩了一层阴影。
5、而且，我们也不要忘了，Cybertruck还是一辆纯电动皮卡，而国内的充电设施完善程度还远远比不上地区。
6、目前国内的充电设施建设还主要集中在东部城市，西部地区的充电设施并不算太完善，而且即便是在东部地区充电设施的水准也是参不齐。
7、更何况目前国内充电设施绝大部分的充电功率还仅仅是在60千瓦上下，给一辆普通乘用车充电还动辄需要好几个小时，更别提Cybertruck这个大家伙了。
8、要知道Cybertruck的EPA标准下续航里程约在402公里-804公里之间，而要达到这个续航里程，所搭载的电池组容量或许需要在150千瓦时左右。
9、按照这个容量计算，如果使用国内60千瓦充电桩需要多长时间？或许有人会说可以使用特斯拉的超级充电桩。
10、问题是特斯拉目前在国内布局的充电站数量虽然不少，但基本集中在相对发达地区，而这些地方或多或少都会对皮卡设限。
11、另外，目前国内的特斯拉超充站绝大多数并没有采用目前的第三代超级充电桩，所以在充电速度方面还是会有一定距。
12、而从用户需求来说，美国人把皮卡当作日常出行所使用的车辆，但是在，皮卡更多的还是针对于商用用途。
13、或许有一小部分高端玩家会将皮卡拿来进行非商用的远行或者越野，但相比于市场基数来说，这部分用户实在太少了。
14、然后再来说价格问题，国产皮卡的定价更多的还是从实用角度出发，售价能达到20万元就已经属于相对比较高的价格水平了。
15、而Cybertruck的定价为3.99万美元起，引入到国内之后的价格肯定超过50万元，这个价格基本已经可以排除那些以商用为目的的消费者。
16、但对于那些国内高端玩家，或许他们更愿意去选择福特F-150、道奇RAM这类皮卡车型。
17、所以说，特斯拉Cybertruck在市场的前景还真不好说。
18、消费者真的需要一辆特斯拉Cybertruck吗？话说回来，如果市场如所有人所期望的那样，完全放开皮卡，同时充电设施也进行了飞速完善之后，我们还有理由不去选择Cybertruck吗？当然还会有。
19、Cybertr更让人瞩目，让其他车企羡慕的是，即使在 Model 3 不断降价，Model S 和 Model X 也陆续调价的背景下，特斯拉的毛利率也高得惊人。
20、uck确实有着超脱现实的设计，而这也是特斯拉一直以来的追求。
21、不过，这款车自从面世以来，业界对于设计的评价就呈现出了两极分化的情形。
22、喜欢的人认为这款车就是属于未来的设计，并且终将未来皮卡设计潮流。
23、但不喜欢的人认为这就是一个还未完成的工业产品。
24、而从我个人的角度而言，虽然我十分欣赏特斯拉在设计上所具有的超前意识，但相比于MODEL系列乘用车，乃至Semi卡车，Cybertruck的设计确实过于超前，至少在现阶段我很难接受。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。