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1、尽管大多数车主都会好好爱惜自己的车辆,但汽车上有相当一部分零部件都是损耗品,随着使用年限的增长,是要及时对它们进行更换的。

2、而且那些在中被损坏的较为的车辆零部件也得进行换新。

3、总之就是为了车辆能够保持更长时间的正常运转该修的还是得修,该换的还是得换,这些钱还是要花的。

4、不过我们有时候可以借助一些方式来稍微“补贴”一下,老师傅特意提醒说:修车后,换下来的这4个零件记得要带走,坏了不多也能值2000块钱!修车后,这4个零件记得带走3、三元催化器。

5、这个部件位于车辆的底部,主要功能就是通过化学作用中和掉汽车发动机所排出废气中的有毒有害成分,而无论是到了使用年限还是因为托底损伤而换下来的三元催化器,都可以带走卖给回收商。

6、其外壳材质是不锈钢,内部则是含铝的催化剂载体,而催化剂部分则多为贵重金属,所以也能卖出一个相当不多的价格。

7、4、车载蓄电池。

8、它是用来存储车载发电机所产生的电能的,然后还承担着车载设备的部分供电任务。

9、其在反复充放电的过程中蓄电池的性能会出现衰减,到达一定使用年限后就要换新了,换下来的旧电池也一样可以卖给回收本文来源于汽车之家车家发动机和压缩机,这两个东西相对来说,不容易坏,坏了基本都是更换,没哪个维修厂还说花个几天的时间给你修好。

10、这样时间,效率都很低,还不赚钱。

11、就算给你修,修的价格比买一个新的都贵,你还要维修吗。

12、特别是空调压缩机,就是他的皮带都很值钱,只要不是损坏的,百八十好卖。

13、号作者,不代表汽车之家的观点立场。

14、商,里面的铅板等也还是值点钱的,并且在有技术的人手里,一些车载蓄电池可以修复后再利用。

本文到这结束,希望上面文章对大家有所帮助。

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