特斯拉赚钱的项目_特斯拉赚钱的项目是什么

成立不到20年市值超丰田成为全球车企特斯拉是如何做到的？

7月份的2020世界人工智能大会期间，马斯克作为受邀嘉宾之一，在演讲中对特斯拉在自动驾驶方面的进展和规划进行了介绍。

近日，特斯拉市值超越丰田，成为全球车企的引起了整个汽车界的关注。作为一个成立不到20年的年轻车企，特斯拉为何能够在短短的时间内成为全球车企老大?让我们先来简单了解一下特斯拉的发展历程。

2003年7月1日，特斯拉汽车公司在美国成立，总部位于帕洛阿托;2010年6月，特斯拉登陆纳斯达克，成为家在美国上市的纯电动汽车制造商;2017年2月1日，特斯拉汽车公司正式改名为特斯拉;同年4月13日，特斯拉首席执行官马斯克表示特斯拉将对外展示中的商用卡车;2018年10月17日，对于特斯拉来说是一个值得纪念的日子。因为在这一天，特斯拉上海超级工厂项目得到了实质性的进展;2018年12月，特斯拉入围2018世界品牌500强，排在第81位;2019年9月27日，特斯拉汽车有限公司的全资子公司特斯拉建设(上海)有限公司成立;同年11月13日，特斯拉创始人马斯克宣布特斯拉欧洲超级工厂将选址在德国柏林，生产范围包括电池、动力系统和整车。

特斯拉之所以市值能够飙升，首先与特斯拉销量的不断上升有着最直接的关系。刚刚过去的5月份，特斯拉在国内的销量突破万辆Dojo计算机可以对海量视频数据信息进行快速处理，从这个角度看它也能为特斯拉实现自动驾驶系统的“4D进化”提供一些帮助。，达到了11565辆。相比4月份的4633辆，环比增长了150%。

除了销量之外，另外一个更加重要的原因就是特斯拉怎样生产电动半挂式卡车了。根据特斯拉的规划，2021年特斯拉旗下电动半挂式卡车Semi将会正式交付。而特斯拉的创始人马斯克曾公开表示，要加大力度量产Semi。

实际上不只是特斯拉，另外一家电动卡车制造商尼古拉，也是一家初创公司。虽然截止到目前还没有卖出一辆汽车，市值便超越了福特汽车，曾突破了340亿美元。

由此可以看出，特斯拉市值的上升从根本上来说就是顺应了时代的发展。这也应了那句话：站在风口上，猪都能飞。

特斯拉销售赚钱吗

在美国电行业，特斯拉一直，但也不乏挑战者。当前，Rivia目前，特斯拉在安装的充电桩是从美国进口。n已经成为最有希望挑战特斯拉的电新创公司之一。尽管已经拿了这么多钱，但Rivian至今仍无一款量产车问世，简直是个奇迹。从多轮的融资来看，Rivian是的电新创公司融资老大，就连其主要对手特斯拉都没有过这样的待遇。

你问的是特斯拉销售人员赚钱吗？这个汽车品牌的销售人员赚钱。

该公司法定节日发放丰厚的员工，入职满一年以后享受带薪年，年底有年终奖，每周日休息一天，没有加班要求。每年会组织公司全体员工免费体检。

特斯拉电动汽车赚钱吗

值得注意的是，曾领投Rivian融资的T．Rowe Pr就曾是特斯拉的股东之一，但在去年基本抛售了所有特斯拉股票。T. Rowe Pr指出，“我们很高兴能与Rivian及其天才团队携手继续这段创新旅程，它们打破常规的新产品能让我们的星球有个更清洁的未来。”

作为百度答主，我会告诉网友，特斯拉电动汽车赚钱与否取决于具体情况。一方面，特斯拉电动汽车在汽车市场上一直名列前茅，市场需求大，销售的潜在收益也相对较高。同时车东西（公众号：chedongxi），商可以利用特斯拉品牌和技术的优势来拓展销售渠道，并通过提供售前售后服务、配件销售等方式增加收益。然而，特斯拉电动汽车也有风险。一些因素可能影响它们的销售，如区域法规、市场火爆程度和商自身能力的限制。如果商不能有效应对这些挑战，就可能无法顺利赚钱。所以，特斯拉电动汽车的盈利能力需要进行全面的评估。

马斯克登顶福布斯全球亿万富豪榜，他是凭借什么赚钱的？

结语：Dojo计算机或助力特斯拉自动驾驶系统向4D进化

他是凭借特斯拉品牌和多年的创业经历来累积财富的，同所谓“4D”，简单来说就是在三维空间信息的基础上加入时间信息，从而形成四维信息，一并发送给自动驾驶电脑计算。时还投资了不少领域，并且还参与了航天方面的项目，所以才会赚很多钱。

凭借的是他的商业头脑。凭借的是他富人的思维，因为作为首富，他的经商思维肯定是非常不错的，不然也不能够经营这么大的商业帝国。

千亿富豪马斯克表示他的财富来自他在特斯拉和SpaceX的股权。

特斯拉上海新建充电桩项目投资4200万元预计明年6月投产

据国外媒体electrek的消息，马斯克在活动上表示,“我们在特斯拉确实有一个重要的，不过我们今天没有足够的时间来谈论这个叫做‘Dojo’的。那是一台超级强大的训练计算机。Dojo的目标是能够接收海量数据，并在视频级的层面上开展训练，将通过Dojo对海量视频数据进行大规模的无监督式训练。

财经网汽车讯特斯拉将在上海建设充电桩项目。

据上海企事业单位环境信息公台显示，特斯拉充电桩项目环境影响报告表在批前公示中，公示期到11月26日结束。

报告内容显示，特斯拉充电桩项目为新建项目，总投资为4200万元。该项目位于上海浦东新区，总建筑面积 4841平方米，2020年12月开工，预计明年6月投产，建设周期6个月。

另据路透社，特斯拉上海充电桩项目预计将于明年2月建设完成，规划年产能为1万个充电桩。

财经网汽车联系到特斯拉相关负责人，对方未予回复。

汽车分析师张翔表示，当前充电桩市场存在行业集中度不高、竞争激烈、利润薄弱等问题。他指出，部分中小型新能汽车企业，充电桩业务多采取外包形式。

乘联会数据显示，特斯拉Model 3前10月累计销量为9.2万辆，位居新能源乘用车销量榜首。

而且，特斯拉第二款国产车型 Model Y预计明年上市。资深汽车分析师任万付表示，从Model 3的销量表现可以预见，Model Y根据薪情网资料显示，特斯拉销售人员在薪资方面，同职位的底薪方面，是行业里面的，该公司销售人员平均月收入在20000-30000不等，公司还会提供销售目标奖励，每月完成销售业绩额外奖励10000元。可帮助特斯拉提升销量的同时，获取更多的利润。这或将进一步充电桩需求。

2019年底，特斯拉在大陆超级充电站已超过300座，覆盖140多个城市，运行的超级充电桩已超过2200个，搭配2100多个目的地充电桩。

今年第三季度，特斯拉在华大规模部署第三代直流充电设备。截止到9月中旬，建成并投入运营8个V3超级充电站，共计63桩。

不过，特斯拉销量走高，产品质量却陷入争议。

特斯拉此前因车辆悬架臂存在故障，被要求召回数千辆Model S，但其否认车辆存在上述问题。

然而最近，特斯拉却因悬架故障，在美国召回了400辆2020款Model Y。2016款Model X因车辆的车顶装饰可能会脱落，也召回了9,136辆问题车辆。

特斯拉成立超级计算机项目组助力提升AI算法马斯克发推招人

编?|?六毛

车东西8月18日消息，日前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克发布推特，为开发Dojo神经网络训练计算机人才，并表示这个计算机在FP32格式下算力（即计算速度）可达到每秒百万万亿次。

马斯克发推特为Dojo人才

特斯拉次确认Dojo计算机的存在是在去年的自动驾驶日活动上。不过那时马斯克只是简单了提到了这项。

今年2020世界人工智能大会期间，埃隆·马斯克再一次提及该。他表示特斯拉开发了Dojo训练系统，而开发该系统的目的在于对大量视频数据进行快速处理，以改善对人工智能系统的训练。

一、特斯拉开展Dojo 以此改善对人工智能系统的训练

2019年的特斯拉自动驾驶日活动期间，马斯克与特斯拉的其他高管们介绍了为在明年年底前实现全自动驾驶能力，特斯拉正在着手做哪些事情。

当时，大部分人的关注点都在特斯拉全自动驾驶硬件Hardware 3.0的发布上，而忽略了被简单提到的另一款计算机——Dojo计算机。那个时候，特斯拉已经在就此展开研究。

马斯克曾在推特上回应关于Dojo的询问

这之后不久，有人在推特上问马斯克：“Eric能够告诉我们一些关于Dojo的事情吗？”。

对此，马斯克没有透露任何新的消息，但他的回复似乎暗示Dojo可能会促使一些不同的事情发生。

今年的2020世界人工智能大会期间，马斯克再次提及Dojo。

“我们还开发了特斯拉Dojo训练系统，旨在能够快速处理大量视频数据，以改善对人工智能系统的训练。Dojo系统就像一个FP16训练系统，主要受芯片的发热量和通讯的速率的限制。所以我们也正在开发新的总线和散热冷却系统，用于开发更高效的计算机，从而能更有效处理视频数据。”他在视频演讲中说道。

现在，有关于Dojo，我们获知的的消息是来自于马斯克的推特。

他在自己8月15日的推特中表示：“特斯拉正在开发一种名为Dojo的神经网络训练计算机，以处理真正的大量视频数据。这是个野兽！如果听起来有趣，请考虑加入我们的AI或计算机/芯片团队。”

更重要的是，他还表示，（这个计算机）在FP3electrek认为，Dojo在日语中意思是“道场”，该术语通常用来代指练习冥想或者武术的地方。因此，Dojo计算机也有可能会成为特斯拉训练其自动驾驶人工智能系统的地方所在。2格式下算力可以达到每秒百万万亿次。从同行业看，这个算力水平将使特斯拉Dojo计算机成为一个真正尖端的超级计算机。

二、马斯克狂言不断特斯拉今年搞定L5级自动驾驶基本功能

马斯克称，自己对L5级自动驾驶技术很有信心，特斯拉将会在今年完成开发L5级自动驾驶系统的基本功能。

在马斯克的观点中，目前L5级自动驾驶系统并不存在底层挑战，对于一些细节问题人们还没有完全处理好。虽然现有技术已足以处理大多数场景问题，但不时还会出现一些奇怪不寻常的场景，因此需要有一个系统来找出并解决这些奇怪不寻常场景的问题。

在这方面，特斯拉正在不断进行软件优化。要数最近美股市场最火的股票，特斯拉是榜上有名。特斯拉的首席执行官相信，特斯拉现有的硬件已经能够实现L5级自动驾驶，只需要不断提升软件，就能实现这个目标。

马斯克线上参加世界人工智能大会

针对AI芯片的发展，马斯克表示，Autopilot自动辅助驾驶芯片推动了AI芯片的发展。而特斯拉之所以自研芯片，是因为市面上算力强的芯片功耗高，功耗低的芯片，算力实在不行。

目前在自动驾驶软件方面，特斯拉开发了Dojo训练系统，该系统可以快速处理大量视频数据，改善对于人工智能系统的训练。

除此之外，为了适应包括在内的各国、各地区不同的交通状况，特斯拉已经开始在组建自动驾驶工程团队。

“在我们要做的是进行很多原创性的工程开发。所以并不是简单的将美国的东西直接照搬到，而是就在进行原创的设计和原创的工程开发。所以，如果您考虑工作，请考虑在特斯拉工作。”马斯克在当天的视频演讲中说道。

特斯拉正在谋划，让自己的自动驾驶计算系统从目前的2.5D提升至4D。

目前，特斯拉使用摄像头还只能生成二维图像数据，自动驾驶计算电脑对二维图像中的物体进行识别、分类并进行标签化，最终形成“2.5”数据进行自动驾驶计算。

四维信息相比于此前的三维信息，信息丰富程度得到提升，从而可以让特斯拉自动驾驶的感知、识别和决策的过程变得更加准确。

特斯拉首度公开全国统一维保价目表，特拉斯为何这么做？

张翔认为，特斯拉充电桩国产化，可降低生产成本，并借助品牌效应提高利润。他表示，特斯拉产品在华销量持续向好，国产充电桩市场前景较为看好。

特斯拉首次公开全国统一维保价目表，主要是为了提升品牌透明度和用户体验，使消费者更清楚地了解车辆维修保养费用，并且能够更好地掌控自己的支出。此举也表明特斯拉在市场竞争中更加注重消费者满意度，同时也有利于吸引更多的户加入到特斯拉车主的行列。此外，公开维保价目表还能够建立起公司与消费者间的互信关系，为特斯拉未来的发展打下基础。

这样的话可以使得这些用户更加二、网络营销进入互联网时代，特别是随着移动互联网的发展，现在的营销方式，发生了非常大的改变。以前公司想要做营销的话，就是在电视上面，或者是报纸上，要么到线下去发。现在大部分人的时间，都已经花在了网络上各个信息平台。对于大多数公司来说，想让自己的业务持续增长，就必须要有懂网络营销的员工才行。了解他们公司的一些运营结构，然后也可以保障他们的知情权，同时也会吸引更多的购买者。

特斯拉上海超级工厂产线优化项目竣工，这会给特斯拉公司发展带来哪些助力？

他表示，特斯拉充电桩国产化，可利用的产业链优势，完成超大规模生产，并有助于降低充电桩成本，为其市场下沉做好相应配套，进一步向其长远“销售+收费”的商业模式迈进。

本次产线优化主要是对冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间以及物流作中心的扩建。同时，特斯拉表示，该项目将通过增加工作时长、增加员工数量、提升物料周转频次实现产能提升，产线优化完成后预计可新增4000名员工。

该工厂的竣工会给特斯拉公司带来早在2017年6月30日，彭博网站公布的数据就显示特斯拉市值为580亿美元，位居车企市值排行榜第5名。同时，特斯拉市值也超越了同样来自美国的通用汽车和福特汽车。而排在第1名的是来自日本的丰田汽车，市值为1839亿美元。需要说明的是，虽然特斯拉的市值达到了580亿美元，但是它的销售额只有100亿美元。即便是相比排在第12位的铃木汽车的301亿美元，距也是很大的。非常大的助力，首先的市场是非常强大的，品质跟得上，销售也一定很好。

电狂潮:特斯拉股价飞涨竞争对手融资25亿美元

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进入7月以来，特斯拉市值几乎以每天“涨”一个福特的速度飞奔。目前，这只股票在过去7天就已经狂涨超过40%，不断刷新历史记录，股价已经达到1544美元，而去年10月底还不到300美元，市值已达2863亿美元，不但稳坐美国车企头把交椅，还把英特尔等一众老牌科技巨头甩在身后。

这时，不管是已经上市的特斯拉和Nikola，还是获得大量资金的Rivian，有投资者开始产生疑问：考虑到上述电制造商的基本面，股价在近期狂涨令人疑惑。有分析人士表示，从整体来看，几乎所有电制造商都还处于大手笔烧钱阶段，只有特斯拉在赚钱，还不算是特别稳定，这显然与股价飙升数倍并不匹配。《巴伦周刊》认为，部分原因可能是这些电股票本身已经脱离了亏钱企业的属性，更倾向于是一种金融交易工具。在小白散户疯狂入场的情况下，他们被很多人买入。分析师纷纷上调特斯拉目标价，其中高盛给出1300美元。相比于依然偏谨慎的高盛，摩根士丹利就乐观多了，直接给出了2070美元的目标价。

可以说，电的销售市场还没疯，车企的股价却先疯了。这时，特斯拉的对手们也在获益。

据海外媒体，电动皮卡汽车初创公司Rivian获得25亿美元新融资，这轮融资由T. Rowe Pr Group领投，Soros Fund Mament LLC、Coatue、Fidelity和Baron Capital Group参与。Rivian现有股东亚马逊和黑石也参与跟投。虽然Rivian此轮融资的规模高达25亿美元，也有多家新的投资机构加入，但他们董事会的席位，在此轮融资中并未发生变化。

还没量产 Rivian就得到很多钱

Rivian成立于2009年，较特斯拉要晚，是美国的一家电动汽车和自动驾驶技术厂商，电动皮卡将是其与特斯拉交锋的细分市场。

与特斯拉的CEO马斯克类似，Rivian创始人兼首席执行官斯卡林也是位典型的学霸：他本科毕业于伦斯勒理工学院，在麻省理工学院斯隆汽车实验室获得工程博士学位。目前，Rivian专注于电动皮卡车Rivian R1T和电动SUV Rivian R1S，两款车型提供超过640公里的纯电续航里程，并将在2020年底上市。

仅在去年，Rivian就进行了4轮融资，筹集到了28.5亿美元的资金。去年2月，Rivian宣布完成一轮7亿美元的融资，由亚马逊领投。随后福特领衔的投资者又向Rivian投资5亿美元。9月，Rivian又完成了一轮3.5亿美元的融资，由Cox Automotive投入。去年年底，Rivian又完成了一规模的融资，T．Rowe Pr领投，亚马逊跟投，黑石也有投资，他们向Rivian注入了13亿美元的资金。

当前，亚马逊、福特都是Rivian的战略合作伙伴。福特已同意基于Rivian的技术制造一款电动货车。亚马逊2019年9月从Rivian订购了10万辆送货车。不过，至今为止Rivian还没有一款量产车......

合理吗？

除了Rivian，另一家初创公司，有着“美国卡车界特斯拉”之称的Nikola对电动皮卡市场也是虎视眈眈，已经借壳上市的Nikola从股市上筹得大量资金，最近也有不错的股价表现。