汽车半导体是不是很赚钱 汽车半导体是不是很赚钱呀


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1、在 中,许多 汽车 爱好者都会去刷电脑,以此来提升发动机的性能,其实就是通过改写ECU原本的出厂设置,改变其原有的喷油逻辑,来提升发动机的输出能力。

2、而随着 汽车 的电子化程度越来越高,功能也越来越多, 汽车 所搭载的ECU也导致越来越多,一部传统的豪华 汽车 ,大概搭载100多ECU,而能实现他们成功运作的最主要的原因,就是他们背后的一个个集成。

3、在最近一段时根据德勤分析给出的数据来看,半导体成本(即电子系统零部件的成本)已经从2013年的每车312美元增加到了如今约400美元。

4、 汽车 半导体供应商正获益于微控制单元、传感器、存储器等各类半导体设备需求的大幅上涨。

5、到2022年,半导体成本预计将达到每车近600美元。

6、间,由于华为的影响,导致各行各业可以说是谈“芯”色变,而这种对芯片的焦虑,其根本的原因就是半导体技术的长期落后,正所谓落后就需要挨打,而技术不行就会被别的卡脖子。

7、面对 汽车 半导体厂商的强劲实力,本土 汽车 半导体企业的发展之路并不平坦,他们不仅要面临着技术和法律壁垒,还要接受国内 汽车 电子产业上下游互动机制尚不完善的挑战。

8、在这种情况下,我国本土仍有一些 汽车 半导体企业在该领域中默默耕耘,试图打破这种困局。

9、这其中不仅包含本土半导体厂商向 汽车 领域进行拓展,还有一些Tire 1企业参与到了 汽车 半导体的研发中来。

10、而 汽车 芯片的应用,要从 汽车 电脑的出现开始说起, 汽车 的发明是在20世纪60年代,众所周知, 汽车 主要是由机械控制,而化油器是一个很好的例子。

11、化油器的工作原理是根据发动机不同的工作状态,自动匹配相应的浓度。

本文到这结束,希望上面文章对大家有所帮助。

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