之下，那些创新汽车营销模式，真的有效果吗？
不过，老罗的"业绩"能如此之好还有另外两个核心原因，"后悔成本"和价格。不仅导致汽车厂商“停工停产“，经销商“关门谢客”，也催生了出了消费者对车辆消毒、杀菌，以及无接触服务等新需求。为了缓解的冲击，以及消费者的新需求，汽车厂商十分敏锐的推出了多项创新服务。
直播卖车赚钱是真的吗_直播卖车赚钱是真的吗知乎
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我们都明白，企业和消费者的关系已经从“买卖关系”升级为了“服务关系”，优质的服务不仅是维护现有客户的“利器”，也是吸引新客户的“法宝”。因此，各车企纷纷从“无接触服务”、“健康车辆”“保障消费者权益”等角度出发，推出了对消费者的关怀服务。总结起来大致分为以下几个方面，比如做好店内消毒、提供口罩等举措让消费者能够安心到店；做好车辆消毒服务，让消费者对车辆安心；门店折扣、优惠活动吸引消费者到店。
据汽车售后服务质量监测大数不可否认的是，如果直播带货做得好确实很赚钱，像是罗永浩这样的人，之前欠了几个亿，通过直播带货，甚至一年能够赚到将近一个亿的收入，所以欠款也基本上还清了，除此之外，还有很多的明星专门过来直播带货，大家以前知道明星的收入很高，但是明星愿意为了直播带货而放下自己的架子，可见直播带货的利润，不过这个行业属于头部行业，只有那些做的比较好的人赚的比较多，竞争是非常激烈的，大部分人其实赚不了很多钱。据平台调查显示，受影响，19%的消费者有增购意愿，在实体经济不能满足消费者购车意愿的特殊时期，直播卖车是汽车行业采取的一项积极有效的自救行为。
玲珑格致公关CEO、北大发展研究院MBA导师乌兰图雅不仅发出了“全民直播应对客流荒再不动手就晚了”的感慨，更是明确表名线上直播是大势所趋。并表示做直播要有平常心，不要紧盯着转化率，毕竟即使进店的消费者也不会百分之百购车。
线上直播卖车以及无接触服务等各种创新服务只是疫直播能做到的，可能只有这一点！情期间冲击销量的手段吗？其实并不是，不少企业表示，即使结束也会保留这种营销模式。
上汽乘用车公司副俞经民表示，上汽乘用车的直播效果很好，不仅如此，直播更是拉开了上汽乘用车线上营销的序幕，直播仅是上汽乘用车加强线上营销的代表。
写在，受新型的影响，汽车行业停工停产，整个汽车产业链无常运转，产业链的各环节均受到了不同程度的冲击。也是因为如此，各车企推出了各种营销手段，比如线上卖车、无接触服务等。但是，遗憾的是这些模式依然无法改善终端销量大幅度下滑的现状。希望早日结束，让一切被打乱的节奏都回归正轨。
主播直播带货一晚销售几十亿，真的那么赚钱吗?
不过，直播卖车获取的销售线索虽然不一定立刻就能转化为销量，但是，随着消费需求的释放，这些销售线索还是有希望转化为销量的。直播卖车可以说是汽车行业的一次创新性尝试，虽然直接转化率低，但是在获取销售线索方面的能力还是不能忽视的。很多主播的直播间里人是非常多的，一场直播轻轻松松就有几百万人，甚至是几千万人观看。而一场直播下来，交易额直接飙升到几个亿，有的明星带货主播甚至销售额一晚上就达到了几十亿。薇娅就是一个很厉害的带货主播，曾经还在直播间里面卖过火箭，在国内的直播领域算是非常厉害了。
老罗没了胡子，这大概让很多曾经怀揣梦想的中年人，在一夜之间丢了青春。其实大家看到这些大主播一场直播成交额就几十亿，十分羡慕，认为主一个理想主义者的世俗播是非常挣钱的。这是必然的，但是作为小主播来说，想要达到这种的成就是非常难的，你不仅要有优质的商品供应商，要有资本和他们拿下优惠的价格，这样才可以吸引到顾客前来购买，那些一晚上成交额上亿的主播都是有运营成本的，他们的团队、场地、前期交涉等等，这些都是需要投入的。赚得多，投入的也多。想要尝试的小伙伴可以尝试一下。
真的。主播一般都有很好的销售带货能力，消费者也愿意为此买单，一晚上销售几十亿是正常的。
是的，因为我们的人太多了，而且这些人里面消费的又很多，所以很挣钱。
有些数字非常有水分，是给外界宣传用的，实际上可能只有几十万左右，也不需要特别焦虑。
无人直播带货赚钱模式真的赚钱吗？
2020年一场新型不仅打乱了签约后的主播，必须接受经纪公司的抽成。王瑀透露，一般主播的抽成比例在30%至60%，挣得越多被经纪公司和网站抽成的比例也越多。 “普通的二级主播每挣100元自己只能得70元，剩下的30元要归经纪公司和网站。”王瑀说，经纪公司和网站的关系非常紧密，也联手着旗下主播的一举一动，一个以唱歌为主的主播如果突然想跳一支舞必须提前向经纪公司提出申请，而房间里的粉丝也严禁留下和主播私自联系，不准粉丝私下给主播花钱，一旦发现将会禁号并处以重罚。我们正常的生活节奏，也打乱了汽车行业的节奏，让本就深处“寒冬”中的汽车行业愈发艰难，汽车行业面临更加严峻的考验。无人直播带货是一种新兴的赚钱模式，它结合了直播和电子商务的元素，通过直播向观众展示商品，然后通过直播实现销售。这种模式已经在等地方非常流行，并已经成为一些明星和网红的主要收入来源。但是，无人直播带货是否真的赚钱，这取决于多种因素。
首先，成功的无人直播带货需要具备多方面的能力，如精通产品知识、销售技巧、演讲能力、良好的人际关系、品牌合作等等。这些技能需要一定的时间和精力才能掌握。
其次，成功的无人直播带货需要有一定的受众基础和社交媒体影响力。如果你没有足够的粉丝和观众，你的无人直播带货可能不会赚到太多的钱。
，无人直播带货模式需要具备良好的商品和商家合作关系，以确保有足够的产品可以销售，并且合作伙伴能够提供给你足够的收益。
综合以上几点，无人直播带货确实有赚钱的潜力，但是需然而，谁也没有想到，这个在做手机的业余“相声演员”，他下山的路，会这么快就来了。要具备多方面的能力和条件，也需要付出相应的努力和时间。如果你有兴趣尝试这种模式，建议认真研究市场和竞争情况，积极掌握相关技能，努力构建自己的影响力和社交媒体粉丝基础，并与合适的商家和产品合作。
网络主播月入百万是真的吗，做网络主播怎么赚钱的
每天晚上，映客网名为“精灵妹妹”的ID都会准时上线，进入她的直播间，一股“甜美风”扑面而来，大片纯白的背景映衬着可爱的图案。“精灵妹妹”说，她直播时大多穿粉红、纯白甚至毛茸茸的可爱风连衣裙。日前，记者见到她时，她穿的是一件日本女学生制服，画着可爱的淡妆。直播开始后不久，进入网络直播室的粉丝逐渐增多，一个小时后增加到近2000人。“精灵妹妹”不断与上线的粉丝打招呼，一会儿陪他们聊天，一会儿为他们唱曲，说话声音也比日常温柔了很多。
直播结束后，“精灵妹妹”给记者展示了位于济南东部的这个直播间，十几平方米的房间内放着一套台式电脑、一个高清摄像头、一套高音质的耳机和话筒，外加几个采光灯，正对着摄像头的床上还堆满了各种毛绒玩具，整个房间布置得非常清新。这些设备全部加起来大约一万元，可以美化女主播在网络上的形象和声音。
“月入几十万的只是极少数”
在网络上的喧嚣之外，“精灵妹妹”是名去年才从山东艺术学院毕业的大学生，学音乐出身的她从小就喜欢唱歌，毕业她辗转和济南两地，一直在电视台和酒吧，后来有同学介绍她去网上做主播，长相甜美加上本来就有音乐功底，做了几次主播的她就拥有了不少粉丝，在网上也开始小有名气。相比多数主播都签约经纪公司，“精灵妹妹”则比较自由，她既不是主播，也没有和经纪公司签约，现在的她每天只直播两到三个小时。“的话我现在做不了，太累了，做主播没有大家想象的轻松，坐在电脑前要一直说话，保持兴奋状态几个小时，每天其实都很累。”
“现在我只和网站直接签约了，没有通过公会，也没有投靠经纪公司，每天上线两三个小时基本上就完成网站规定的时长和礼物收成了，然后就和网站分成，他们拿走六成左右，剩下的才是自己的。”“精灵妹妹”透露，她目前每月的收入在万元左右，“这个也得看个人的造化和努力程度，一般收入都能在七八千以上，偷懒的主播也有每月只能赚到一两千的，而媒体上之前的月入十万甚至几十万那都是大主播才能赚到，数量寥寥无几，粉丝都是十几万，多数人都达不到那个高度。”
签约主播被抽成比例为30%至60%
然而，多数网络主播并没有“精灵妹妹”这么自由。山东小伙王瑀毕业后曾和几个朋友在合作创建了天汇星娱工作室，这个工作室主要的工作内容就是为网络主播提供管理和经纪服务。王瑀说，目前自由做主播的只有不到10%，剩下的全部需要通过经纪公司或者直播网站的各种公会挣钱。“单干的主播能挣到钱的非常少，除非你特别有天赋或是外表十分出众，多数都需要经纪公司去和网站交涉。”王瑀说，他们工作室高峰时手里经营着上百位网络主播。
一般而言，网络主播向经纪公司提出申请后，会由经纪公司进行视频面试，考察合格后会和主播签约，签约后经纪公司会根据每个主播的外形和声音特点向不同的网站进行推广。“每个网站适合的人是不同的，像YY这样竞争激烈的老牌网站，我们一般不会让新人直播卖车是一种利用网络直播平台进行汽车销售的方式。其前身可以追溯到传统的汽车销售模式，包括4S店、展厅和销售人员等。只不过直播卖车通过借助互联网和直播平台，实现了在线展示汽车、讲解产品特点、解答用户问题以及线上交易等功能的整合。这一模式在近年来得到了快速的发展，并在购车体验和销售方式上带来了一定的改变。去，否则多数都会被那些主播盖住锋芒，让新人没有机会出头。”王瑀说，那些外形特别清新甜美的女主播，会被推送到以游戏为主的直播网站，那里的粉丝年纪偏小，更能接受这样的类型，如果是比较城市商务型的，则会推送到陌陌这样的网站。
济南的经纪公司多藏身居民楼
虽然前几年挣了不少钱，但是去年王瑀还是毅然从回到了济南，开始重拾自己的音乐梦。目前开了一间音乐教室，专门教孩子们学习音乐。“当时工作室已经做得风生水起，几个合伙人对我的离开都不理解，只有我自己知道自己的选择是正确的。”王瑀说，那个虚拟的世界很容易让人迷失，网络主播要靠颜值和特色成功，但对于观众来说，在这个半虚拟世界里，决定你身份的还是金钱。在人气高的当红主播直播间，不愿花钱的你只能排队进场，而花大钱的人则可以开着虚拟座驾，走“绿色通道”直接到贵宾席落座。现实世界中的势利和但是，不得不提的是，直播虽然拥有主动性强，成本低，受众广等特点，能够带来比较大的流量，也能在短时间内获取更多的销售线索，但是直播卖车转化率低也是事实。等级在这儿表现得更加，时间久了会麻醉你的梦想，让你和现实脱节。
就王瑀目前的了解，济南现在大概有十几家经纪公司，但是多数都隐身在居民楼里，有些也没有正式注册，很难查到他们的信息。“目前从事主播这个职业的人多数都是在校大学生，尤其是艺术院校的女生做这一行的特别多。”王瑀说，虽然很多人做得风生水起，但他作为一个过来人和业内人士，还是希望学生尽可能不要做这一行。
“对于学生来说，每天直播三四个小时，一月就能挣到五六千元，条件好的甚至上万，钱来得太容易就会有拜金心理，也会把她们的价值观都毁掉，毕业后会很难融入，因为惰性太强了，现实中的工作她们看不上。”王瑀说，主播这个行业是吃青春饭，很难一直长久做下去，一旦心态被腐蚀了，未来很难找到其他工作。
对于很多为女主播挥金如土的粉丝，不少网友感到不可思议，放着这么多免费的明星歌舞视频不看，为啥偏要花钱去追捧一些不知名的草根主播？对于这样的疑问，YY直播ID名叫“地下城勇士”的粉丝告诉记者，从去年开始他已经为自己喜欢的女主播花了一万多元，相比那些豪掷上百万的土豪粉丝来说，这点钱算不了什么。“在那个世界里，只要你花钱，你就是，这是看明星视频根本不会有的感觉。女主播会一直和你互动，当着上万人叫你名字，说感谢你、爱你之类的话，那种满足感你无法体会。这让我有权势感，也有很强的优越感，让我觉得比房间内所有的男人都强，特别有尊严为“争风”，有网友一天给女主播5万元感，好像掌控了全世界。”
“粉丝间的比拼会让很多人失去理智，花钱更加大方。”王瑀说，去年他熟悉的一位粉丝有一天突然为一个女主播花了五万，原因竟是他追随了1个多月的女主播在叫了他的名字之后又叫了别人，这让他特别不爽。不过付出总是有收获的，在花了五万之后，女主播对他态度更加热情，当天晚上还给他发去了好友申请。
王瑀说，的粉丝基本是一固定群体，就他的了解，花钱的粉丝年龄通常都在40岁左右，靠自己发家致富的比例比较大，文化程度相对不高，暴发户和土老板是两个典型的标签，当然年轻的宅男比例也不少，他们也舍得为喜欢的主播花钱。“他们通常都不在一、二线娱乐产业发达的城市，而住在四、五线城市，这些人有了钱之后可以消遣的方式又很少，直播网和直播软件上美女如云的主播给他们带来了前所未有的消费。”
但毕竟只是少数。
做网络主播要赚钱，当然是靠来看你主播的土豪和粉丝、游客花钱给你刷礼物了，然后你就可以按照收到的礼物的价值的一定比例提成了。一般情况下，这个提成比例在20~35之间。
而要别人给你刷礼物，就需要你的主播有亮点，能够吸引人气才行的了。如：才艺、口才、漂亮等等。
是真的，关键靠人气和刷礼物。怎么网友关注、刷礼物、直播间人气有很多技巧的，需要学习，爆幕红人主播教程。
有这样的主，不过嘛，需要牺牲
罗永浩下场直播要卖车？或许是卖车新出路！
这个孩子在出生的时候看不出有什么了不起，但是他却有点传奇色彩，他1972年出生于吉林省延边朝鲜族自治州和龙县（今和龙市），是锤子科技创始人，曾先后创办过牛博网、老罗英语培训学校，并著有《我的奋斗》一书，没错，行不更名坐不改姓，他就叫罗永浩。
成功很快，失败很猛
人们对于他的印象是：从一个私立英语培训机构，走上了手机行业的新机发布会等等，看起来他就是逆袭的代表，很是励志。
眼看他起高楼、眼看他宴宾客，眼看他楼塌了，从云端到地底，罗永浩两年不到就完成了，而老罗曾经所说的，即使卖艺也会把欠款还上，如今也成真了。
我想那晚的直播带货，也许会让罗永浩想清楚了一件事：我就是为直播带货而生的。
贵为拥趸众多的网红，老罗说要直播是就引起网上的热议，而那一晚的直播也是非常成功的。
罗永浩曾说过：“手机不赚钱，就是交个朋友，交个朋友而已，基本上不赚钱”，看起来很接地气，而他首次确实比较赚钱，因为有很多榜一大哥给你刷礼物，如果你是直播带货，一个商品你也可以获得利润。直播也是如此，带点脱口秀的特点，或许这就是他直播累计观看人数超4800万人的原因。
如果深究到底，你会发现并不是罗永浩说得次直播卖货的他一晚上三个小时时间里，成交额超越1.1亿元，这都足以说明，负债累累的老罗力还在，按照这样下去，或许用不了多久，他就能还清债务了。有多么好，而是他的话很吸引人。
罗永浩为何这么红
或许你会疑问，只是中年微胖油腻男，为什么罗永浩还这么红？个人认为，老罗的个人特色鲜明，就像文章开头的“相声演员”。
2012年，罗永浩宣布进入手机界，一开始，老罗就是依靠个人独特的语言魅力打开局面的。同时，老罗做手机时，也始终强调情怀"包括在网上泡妞的时候。"，在老罗的观众中，还是比较吃这一套的，可以达到事半功倍的效果，也让老罗出名起来。
实际上，老罗早在新东方上课时，就已经成了网红教师，学生们将他上课的讲话整理成“老罗语录”，发到网络上，引起了广大网友的兴趣和调侃。
直播卖车有核心矛盾
现在在他直播的全程，你都能听到很多俏皮的话，风格不变，人气不减，而其实汽车厂商找他卖车，无非也就是看重这一点，以人气带动销量，不过这里面还有一个问题，人们关注主播，购买主播的产品，想要的也就是更多的优惠，但是对于很多车企，尤其是造车新势力而言，价格的坚挺是产品力和保值率的保证，用简单的话讲就是，汽车价格要硬朗，但是主播带货要优惠，这一点，正好是核心相悖，这是车企想要通过直播卖车，必须要克服的一个问题。
当48岁的罗永浩直播卖货，还有什么是不可能的？
今年一场突如其来的打乱了所有人的，一时间停工停学，让很多人都暂时失去了经济来源，只能宅在家里。这个时候，人们就开始绞尽脑汁怎么赚钱，于是大家就想到了带货主播。足不出户，在家里只需要一部手机就可以开直播带货，很多人人都加入其中，就连央视主播也开始直播助农，为武汉加油。"这个孩子在出生的时候看不出有什么了不起，但是他的一生，行不更名坐不改姓，一直叫罗永浩"
这种用互联网视频直播涵盖消费者，经销商，商品，以及与各种厂商有合作关系的媒体们的商品促销形式，在这关键时期悄然成为了汽车网站和各大流媒体平台的主流方式。这是罗永浩开始做英语学校的时候，演讲的开场白。这个希望在有生之年，把名字列入东北第四宝的胖子，穿着一件黑色的肥大短袖衬衫，从一个私立英语培训机构，走上了手机行业的新机发布会。
当罗永浩开始直播"带货"
"现在我缓缓走进画面，你们还是像以前一样，把那两个字的首字母打到公屏上。坦率地讲，我以前是接触过汽车行业的，因为我在20多岁的时候干过车，不过我从来没有自己造过车，虽然学历不高，但我是读过书的人，今天我就用人能听得懂的方式，给你们欣赏一下蔚来EC6：简单来说，就是目前能量密度的锂电池之一，两个电机，一个负责跑得快，一个负责跑得远，NOMI系统是我觉得蔚来设计得的东西，因为它重新定义了车机交互，我们相信，偏执是一件幸运的事情，在制造业，它是美德，而蔚来，正偏执地为用户考虑。"
"老实说，我觉得造车这个领域的聪明人要比造手机的多一些，因为他们都在思考用户想要什么，并且其实解决这些事也并不复杂，听明白了么？小鹏汽车在这方面就做的很好，比如的这个小鹏P7，知道大家都有里程焦虑，所以出了NEDC续航706km，这个如果让其他品牌写肯定就是710km了，但是它们写706km，更严谨，同时还有丹拿的音箱，有过统计，在车上装一套好的音箱并不爱驰汽车联合创始人兼总裁付强表示，线上直播市场环境改变后的一次重要尝试，虽然采取了线上形式，但是并不会摒弃线下模式，只是会做出一些调整，更多的向线上转移。当然，除了直播，未来爱驰汽车还会推出其他形式的线上活动，付强认为逐步转向线上是趋势。能给车增加多少销量，但是既然做了，就把它做好，这是工匠精神。"
好吧，上面这些都是我编的，老罗确实在昨天晚上直播带货了，但是并不是上面这些，而是诸如手机，扫地机器人，酸奶，录音笔，小龙虾等，甚至还有电动牙刷和洗手液。
这其中有些东西，看到老罗拿着和提起，还让人颇为唏嘘，甚至鼻酸。比如小米手机。这个曾经在手机圈怼天怼地，损遍"友商"产品不行的人，如今夸起"友商"的产品，念到专业零部件和参数时，竟还有点"踉跄"，离开了手机行业1年多的老罗，在转身离开以后，也没有任何留恋。
次直播卖货的他一晚上共卖了23款商品，成交额超过1.8亿元，很多产品都是上架之后秒没，并且有些品牌没有对他做出销量的要求，只希望他能在直播中介绍产品就够了，这都足以说明，"过气网红"的魅力还在。反观前不久因为影响纷纷上阵直播间的车企大佬们，同样都是"中年微胖油腻男"，为什么罗永浩可以？
老罗卖车？不是不可能
当然，如果这件事是一厢情愿的，那我们也没有必要讨论它的可能性。值得庆幸的事，线上卖车，也是车企们正在思考的一件事。就在老罗直播的前一天，上汽荣威发布信息，由上汽乘用车副俞经民亲自任命，有"上汽李佳琦"之称的直播网红官，将在4月2日晚上通过直播的方式，揭秘全新荣威i6 PLUS全息版；同时，威马汽车更是前后多次在微博上表示过，希望可以和老罗在直播中同框，甚至在直播中送出一个小心心，即使老罗没有正面回应过，但是就像一段上了年纪的感情一样，只要有一方足够努力，没有撮合不成的"姻缘"。
首先，他所卖的一切都是支持7天无理由退货的，也就是说，即使你买回来发现没有他说的那么好，你也能在7天之内推掉，没有任何损失。况且，有这么一个曾经怒砸西门子冰箱的人给你撑腰，替你，你也能更放心。
同时，在他直播的全程，你都能听到 "价格保证是前3个月和后3个月中的"，"买到就是赚到"这样的话，而优惠幅度的大小，也是衡量一个带货主播资源是否优质的评判标准之一，但是对于很多车企，尤其是造车新势力而言，价格的"坚挺"是产品力和保值率的保证，用老罗自己的话讲就是，要足够"硬朗"，而这一点，正好和直播带货的核心相悖，也是车企想要通过直播卖车，必须要克服的一个问题。
其实看到老罗现在这个样子，我是悲喜交加的，喜在以后能定期见到他，悲在曾经把理想挂在嘴边，希望通过自己的努力改变些什么的人，最终为了卖货，甚至不惜伴着卡农的音乐，刮掉自己蓄了多年胡子（我有点心疼他，就不放图了）。
如果他当年卖手机时有现在一半努力，大概也不至于此，不过如果没有之前的失败，他也不会变成现在这个样子，这样挺好，一大把年纪了，动动嘴把钱挣了，别再折腾了。他的故事让你知道，曾经的情话不仅仅是个品，更是一头恶龙，做得好可以来荣耀，做的不好，则会让你跌入谷底。
老罗的直播事业，在还债之余，大概可以算作他的又一次创业，不管能否成功，这个曾经"做一行倒一行"的中年胖子，带着宅男的青春杀回来，这件事本身就充满了让人热泪盈眶的偏执。只不过重新回来之后，他收起了锋芒，磨去了棱角，为自己的一次口误，露出了稀松的头顶
网络直播卖车这条路 真的走不通吗？
你知道主播的收入有多高吗？互联网的发展，很多新型职业走进到了我们的生活里。有代表性的职业就是直播了，直播起源是因为游戏直播，很多游戏玩家可以平台上面游戏直播，受到了很多游戏玩家的追捧。紧随其后，很多才艺主播出现，越来越多的用户喜欢看直播。然后直播行业发展的就越来越好，直到现在有很多的带货直播。强如线上购物平台堪称带货主播的李佳琦，在接受凯迪拉克的直播卖车邀约之后，也遭遇了滑铁卢。对一辆原厂的汽车模型一顿猛夸之后，换来的是直播间讨论区内无数无关痛痒的评论和成交量为零的尴尬。
从开始肆虐，企业复工难开始，直播卖车的尴尬几乎每天都在上演。各大汽车网站利用自身的平台优势在汽车视频的基础上进一步推动宣传，自媒体平台利用多方渠道进行内容输出，甚至也有平面媒体和线下的实体经销商，都在利用网络短视频和直播平台，在“卖车”这条道路上进行尝鲜。
但效果如何？相信每一个看过卖车直播的读者心里有数，毕竟就目前而言，愿意用手机对汽车进行下单的消费者仍在少数。直播卖车这种方式，其实有成功的先例，但为何当大量的自媒体平台和经销商都开始尝试之后，却变成进入直播室的人越来越多，“精灵妹妹”和粉丝们的互动也越来越多，她不断地和熟悉的ID互动，轻声细语讲着最近发生的各种事，偶尔会唱一两首歌，而随着聊天的气氛越来越火爆，粉丝们开始比着送虚拟的鲜花、豪车，这些虚拟礼物都是粉丝花钱买来的，收到这些礼物后，“精灵妹妹”则可以将它们兑换成。遇到个别网友的语言骚扰，她会把对方踢出房间。了一场又一场的“尬演”？
“货不同”，不相为谋
“价不同”，难以冲动
虽然从经济学的角度来说，汽车算不上是大宗消费品，但对于大多数汽车消费者而言，动辄数万甚至数十万的汽车，完全称得上是“大宗消费”。
而国内的汽车消费结构也大体还维持着“一家庭一辆车”的情况，换句话而言，消费者从决定购买一款车开始，这款车的容错率将会很低，这是消费者在选择一款车时，也许对于品牌、性能、设计、甚至于情怀等层面有一定的感性冲动，但在最终成交之时，以满足家庭出行为主的功能性层面还是着重考虑重要因素，因此理性往往还是能占据主动权，冲动消费的概率自然会更低。
举个例子，一支口红的售价在300-400，对于日常出行需要化妆的女性消费者而言，它可以成为日常上妆时点击率的单品，同时它也有可能成为购入之后只使用过一次便放在化妆品盒里面落灰的“孤品”。
这是因为美妆这类的快销品对于使用它的消费者而言，往往可以在同一价位中有很多的等价替代，甚至在更低的预算区间内有“平价替代”，加之售价不高，如果一次买错并不会影响另外的、相似度也相近的商品进行再一次的购买。极高的容错率也给予了消费者更多“尝试”的机会。
但是反观汽车却显然不是如此，毕竟对于大多数人来说，购置一辆汽车的选择上往往是慎重考虑后的结果。同时一辆汽车的折旧速度，保养价格的昂贵与否，油耗的高低等等因素也在影响着购车人对于一款车的选择。
而从一辆车被意向消费者看上开始算起，经历实车体验、道路试驾、配置选购、在各家经销商之间进行价格比对、寻求更低的优惠和更多的购车；再到下单购车甚至还有订车时长等等，产品链条和时间链条都更长的汽车消费，着实不能与短短几分钟就能决定是否下单的快销品相提并论。
可替代性比快销品低，潜在买主难以对一款直播热销的车型产生冲动消费，这就是从商品本身层面，汽车难以在直播销售中开辟出销路的重要原因之一。
另外，汽车的消费市场还受到政策环境和经销商本身的影响。举个例子，一线城市的A和四线城市的B看到了同一场卖车直播，但是直播中所提及的优惠所涵盖的地区并不包含B所在的城市，这就会导致同一款车型二者将会用不同的价格进行成交。
这其实跟不同级别的经销商因为订单的不同而导致优惠幅度不同有一定的相似之处，如果有过购车经验的人应该会有一种想法：购车其实就是购买者和售卖者之间的一场博弈，因为购买者想要获得更多的优惠，但售卖者却想要博取更丰厚的利润。这样的博弈结果往往只能在线下交易中达成共识，这是卖车直播所不能达到的成果真的到是真的。。
未来：线上抓流量，线下促销量
直播卖车前身是什么
从李佳琦直播推广凯迪拉克CT4这一事实可以看出，直播卖车对于汽车行业而言可有可无，就算你借助流量火遍全球，但客户依旧不知道这个车究竟是什么样，至于驾乘感受，更是无从得知，直播卖车能带给用户的，最多也就是感官，提升知名度，与营销策划推广无异，至于最终成交环节，是直播很难做到的。直播卖车的前身是传统汽车销售模本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。式的延伸。
"设计的标准很难量化，但是它的确有一条金线。特斯拉Model 3在内饰用一条贯穿左右的线，清晰地表达了自己对于简约设计的打磨态度，而取消仪表盘并不是为了让你困扰，而是为了告诉你，那些曾经一个驾驶者需要关注的信息，以后都不再需要了，你只需要目视前方，享受岁月静好，是吧？而且Model 3现在还国产了，不到30万的售价，基本上不赚钱，就是交个朋友。但是出于一些原因，我没法说国产Model 3是最值得买的一款车，我只能说，它也许是。"直播中视频赚钱是真的吗还是的
当主播的确是很挣钱的，不过当主播的话就需要你去有一点的那种，才艺吧，然后比较能够吸引观众，然后他们就可能会给你送一些礼物，然后就是通过一些打赏能够挣到很多钱，另外就是你可以去卖一些带货带货是比较挣钱。真的。在抖另一方面，老罗在4月1由于是，“精灵妹妹”平时相对比较自由，做完主播一般就出去逛街、看电影、健身，生活中的她还是游戏发烧友，几乎每天都要打一会儿《英雄联盟》，平时还给电视台做演员，对于做主播，“精灵妹妹”笑着说她会做到粉丝不再喜欢她的那天。“干这行让我有做演员的感觉，每天在直播房间大家就像一个家族，会有喜欢你的人，会有人听你的心声，这种感觉让我很温暖。”而在直播之外，她希望自己未来能成为一个真正的演员，演自己喜欢的戏。日这么一个还没有被渲染成购物节的日子，通过直播卖货的方式，在3个小时内收获1.8亿销售额，这证明了他有足够的"带货"能力，能让观众有下单的冲动。同时，在老罗的观众中，80.5%是男性，并且26-39岁人群占了63.5%，种种数据表明，找老罗卖车，是对买车人群的"定点打击"，可以达到事半功倍的效果。音直播中，可以通过直播卖货、接收礼物等多种方式赚取收益，所以视频赚钱是真的。平台会按照观看时长和收到的礼物金额来计算主播的收益，并以虚拟货的形式发放。主播可以在到账一定金额后，申请提现到个人银行账户。当然，作为一种商业模式，平台也会收取一定比例的用。